Non c'è niente della Yoshimura?E montare un modulo aggiuntivo tipo PC o RB? tuneboy. Per me il migliore. Magari insieme ad una motty afr tuner.

tra l'altro, l'alternatore è lo stesso Nippo Denso montato su Triumph 955 (oppure T595): magari potresti tentare un trapianto.

la "chiusura" dell'amministrazione cinese non aiuta di certo. Qualcosa sono riusciti a farla da quando è entrato Consonni (ex Yamaha-Milano prima che chiudesse) in Benelli. Ma a quanto pare ai piani alti hanno le braccine corte e non hanno il cuore da motociclista, quindi investire nello sviluppo non è cosa facile per i nostri a Pesaro. Gli aggiornamenti erano previsti dalla casa ed effettuati in garanzia, ma stiamo parlando delle annate 2004-2006, sono passati 6 anni e più, se non ci hanno pensato i primi proprietari inutile prendersela con la moto. La cosa più importante (secondo me) che andrebbe fatta per evolvere una moto che di per sè è ottima, sarebbe cambiare la centralina di gestione: attualmente Wlabro (come su Bimota). Sarei curioso di vedere come andrebbe con una Marelli.

sempre che non ti abbia detto che è rotto solo per farti spendere, perchè tu non l'hai visto smontato. Oppure sì? A me è successo di trovare allentato il dado della flangia porta gommini parastrappi, ma nessun problema all'alternatore, che lavora da 25mila km. Serrato il dado a coppia con frenafiletti forte e via. Per i meccanici è facile dire che si è rotto un pezzo intero, giocando sull'ignoranza del proprietario (e questo avviene anche per le automobili) e sul fatto che una Benelli è "rara" ed afflitta dalla nomèa di "fragile"...... Il problema delle Benelli è l'incompetenza e l'ignoranza diffusa.

Dipende da come il vecchio proprietario l'ha trattata, se sono stati fatti gli aggiornamenti previsti fino a quell'annata (ingranaggio avviamento, mappatura, dado tenuta flangia parastrappi alternatore). E che le bobine siano sigillate (silicone alta temperatura), così da evitare ossidazione (cosa che fanno anche amici apriliati o motociclisti seri in genere). Dal 2008 invece le bobine sono a tenuta stagna di serie. I cinesi. D'accordo sul loro immobilismo e sulla loro omertà, ma Benelli sta ancora in piedi (grazie -per fortuna- prima di tutto agli estimatori NON italiani, tedeschi e inglesi in prima fila, e poi agli appassionati italiani -perchè grazie al cielo qualcuno con un minimo di razionalità c'è ancora-). Per le officine è un discorso a parte, sono poche quelle affidabili che si curano anche delle Benelli (ma questo vale per tutti i marchi, perchè se non conosci non sai mai nelle mani di chi ti metti), ma tutte queste lavorano bene a sentire i benellisti in giro per l' ...

la moto a caldo iniziava ad imbrattarsi come andassse a tre cilindri e lui doveva accelrare per farla riprendere. e si riprendeva. la TreK è a tre cilindri.... comunque, potrebbe essere una di queste: bobine, stepper minimo, sensore tps. Se la porta in assistenza dovrebbe risolvere con poco. Niente di grave.

UN LAMPEGGIO A TUTTI ! sono qui per il solito quesito: si rompono le Benelli ? mi stà piacendo molto la TreK1130 e ci sto' facendo un pensierino..... però: - posseggo attualmente 2 yamaha con le quai ho fatto circa 130.000, faccio circa 13.000 km all'anno; - non so' affatto mettere le mani sul motore ; - quando esco per un giretto nn sono mai meno di 300 km; - in vacanza vado anche all'estero. è meglio che pensi ad un'altra giapponese o potrei provare con la TreK ? qualcuno dice siano migliorate. saluti ! quoto bikernick. Purtroppo c'è da dire che in questo forum e in altri forum la maggioranza parla solo per sentito dire, ed i luoghi comuni si sprecano. Senza contare motociclisti delusi per colpa di non si sa chi, magari solo sfortuna come può capitare per tante altre moto. La TreK è una gran moto, se hai la possibilità, provala. Non rimarrai deluso. Manutenzione come per le altre moto. Inutile nascondere che anche le giapponesi, specialmente negli ul ...

(cambiate le centraline, per benelli devi fare i tagliandi regolari da qualcuno che se ne intende (ma anche le ducati da questo punto di vista sono simili), se fai così è tutto ok Paccio, le centraline sono sempre le stesse (per 1130 e 899 è Walbro, montata anche da Morini, Bimota, etc.): hanno solo migliorato le mappature. Tuttavia noi benellisti ci auguriamo che venga evoluta oppure cambiata per una Marelli o altra "più intelligente" di quella attuale. Per i tagliandi sí, è consigliabile poter contare su un'officina che ne capisca di Benelli (non perchè siano "complicate", ma perchè finora a pochissimi meccanici è importato di conoscere queste meraviglie di moto: la maggioranza pensa solo a intascare soldi dai facili -e numerosi come volume di lavoro- tagliandi di scooter e moto giapponesi). Ovvio comunque per cambiare olio e filtro non ci vuole la scienza! lamps

veramente del 2007 avevo trovato anche una TREK con soli 4500 km (nuova) a 4300 euro trattabili. le quotazioni sono veramente basse quello che non capisco è perchè?... dipende anche dalla regione dove guardi gli annunci. Per le quotazioni guarda questo esempio: i prezzi sono bassi perchè le benelli non vende tante moto e quindi si svalutano molto facilmente... poi senza dubbio centra ache l'affidabilità di queste moto che non sono certo a livello delle grandi case giapponesi o della bmw... ma te ne sai di Benelli ??? No, perchè se non ne sai, qua si ricomincia con la FIERA DEI LUOGHI COMUNI e allora potete parlare anche di asini che volano. Informatevi nei posti giusti, se volete sapere di queste moto. Non si legge un intervento seriamente obiettivo, finora. Diversamente rimarrete con le ottuse idee da italioti che sputano nel piatto dove mangiano. Passatemi la metafora di ampio respiro: con le moto c'entra poco, ma qui è una questione di mentalità. Ricordate ...

Uellà, Marco! Grazie per i complimenti, troppo buono! E anche la tua Tornado con quel bel vestito attillato nei colori ufficiali è uno schianto la moto è di un privato (niente garanzia) non è possibile provarla (niente assicurazione e non viene usata da circa un anno) messa in moto al primo colpo gira regolare e non si sentono rumori strani. sono in forte dubbio... qui in zona non c'è un concessionario, l'avrei fatta tagliandare a loro e sarei stato molto più tranquillo. Non te la fa provare nemmeno 100 metri sul vialetto davanti casa ? Di solito uno che intende vendere una moto, a meno che non sia un pezzo da collezione, specifica (sempre) "qualsiasi prova". Peccato che sia cosí restío. Comunque 3000 euro per una 2007 sono troppo pochi, la cosa puzza. Si trovano 2004 in ottime condizioni a non meno di 4000 euri. Ripeto per l'ennesima volta: senti il parere di benellisti delle tue parti sul forum non ufficiale benelliitalia. E comunque attualmente un ragazzo ...

E purtroppo, a parte me, non vedo molti altri "disposti" a parlarne seriamente qui su tinga. Se non sbaglio, almeno ad Avellino ce ne dovrebbe essere una decente. Che poi è quella con cui si è "scontrato" il tipo del video diffamatorio. Nel salernitano ci sono alcuni Benellisti da cui potresti avere info utili sulla tua zona. Se vuoi informazioni più dettagliate, passa a dare una letta su benelliitalia.it dato che come dicevo non ho molto tempo per seguire tutti i forum e rispondere sulla Benelli. Riguardo ai consumi, ultimamente "non li guardo più" (considerato anche il costo della benzina): mi sono messo l'anima in pace, cerco di tenere la carburazione leggermente magra, e mantengo (sono un patito del fai da te) in perfetta efficienza ogni aspetto del mio mezzo. Comunque dovrei essere sui 12 al litro di media. Ma se apro bene diventano 10. Ciao

quello che mi spaventa è quello che si sente in giro su queste moto. Vorrei un vostro parere. Da possessore di TNT, posso risponderti che "non si fa di ogni erba un fascio". m'interessa conoscere anche i consumi (della Tnt 1130) se ti preoccupano i consumi, lascia stare la Benelli: a chi fa 10 al litro, a chi (TreK) fa anche 18 km/l. Il punto fondamentale è un'officina di assistenza su cui tu possa contare per mettere a punto la moto. Se nella tua zona ce n'è una "competente", sei a posto. Diversamente no. E bada che una volta messa a punto, quando necessario, questa moto non ha bisogno di altre cure se non quelle comuni a qualsiasi altra moto. insomma i pareri dei proprietari su internet non sono lusinghieri beh, se affermi questo vuol dire che hai letto e ti sei informato approfonditamente (come cercavo di spiegare nella mia precedente risposta).......oppure credi di averlo fatto, ma non nei posti giusti (dato che ha poco mercato, non è che se ne parli ovun ...

Che noia. Che noia leggere le stesse storie, le stesse leggende, la storia del video del napoletano screlab che è l'unico che ha sfasciato il motore (girano tnt 2004 con 30000 km e zero problemi, ma che ne sapete voi che parlate solo per sentito dire) ha montato uno scarico after market e un portatarga after market, e non controlla poi i serraggi -cosa che va fatta periodicamente su QUALSIASI MOTO, dannazione-, probabilmente gente che non sa nemmeno cosa sia il frenafiletti, gente che poi ha addirittura il coraggio di far vedere nel video che è tutto lento e traballante -per dare la colpa al costruttore- quando lo è per loro stessa INCURIA, MA la cosa peggiore è sapere che c'è gente che gli da' pure retta! Tutta gente che non merita di essere definita nemmeno lontanamente MOTOCICLISTA. Ma andate a pedalare! Purtroppo in questo forum non avete grosse possibilità di confronto per conoscere le moto Benelli, e purtroppo andrete incontro quasi sempre a luoghi comuni ...

Ne vendono 15 l'anno de sti trabiccoli appena uno entra in concessionaria ti assalgono come le cavallette. Mai visto moto più inaffidabili, ho avuto una tornado che in sei mesi di vita ne ha passati due in assistenza, per fortuna sono riuscito a piazzarla. Unica nota positiva l'assistenza molto disponibile ed efficiente. Mi spiace per te Spero che col nuovo trabiccolo ti sia andata meglio

Il ragionamento che mi limita parecchio è un altro...Benelli produce in numeri brutalmente ridotti rispetto alle classiche giapponesi..e se in percentuale....pare ci siano parecchi problemi..la cosa frena! Poi ovvio..non ho le conoscenze necessarie x giudicare..e..quindi sono facilmente..impressionabile..XD C'è gente con TNT 2004/2005 a 30000 km, senza problemi che non possano occorrere anche a tutte le altre moto. C'è gente con Tornado 900 (ancora meno in circolazione della TNT) a 40000 km che non ha avuto noie "da video report" e si gode tuttora la moto. C'è gente che alla minima fesseria comincia più o meno giustamente a "frignare", e purtroppo sappiamo bene come faccia più eco una "cattiva notizia" piuttosto che una buona. Io ho avuto anche una Triumph, che -appena ritirata nuova- trafilava olio freni da una rondella in rame della pompa al manubrio, schizzandomi sul serbatoio a ogni pompata, e rischiava di farsi saltare via i tubi radiatore perchè le fascette non ...

..e mi trovo un amico esperto che mi dice che le Benelli hanno mille problemi..mi trovo questo video RECENTE su youtube... ok riguardante la sorella + grande..però capite che ...dovrei spendere tranquillamente 10 mila euro ..dopo aver visto questo?? La FZ8 costa 8.400 euro.. Che ce l'ha veramente..ed ha avuto problemi..lo dice? La solita storia.....gente che parla per sentito dire, gente che fa di ogni erba un fascio.....gente che fa i video per provare a tirare fuori qualche soldo a qualcuno dopo aver fatto cazzate.... Dico, ti pare normale che a quella moto cambiano terminale e portatarga, e poi fanno vedere che "balla" perchè fissato male ? Ed evito di commentare il resto, ognuno si faccia le sue idee.... Detto questo chiudo, perchè su quel video ce ne sono state di polemiche su almeno 4 forum diversi, e la gente ha poi capito il personaggio e tratto le dovute conseguenze. Se ti interessa veramente la TNT, fatti un giro su benelliitalia.it (non ufficiale). Ma se già ha ...

Sulla pubblicità sono d'accordo. Anche perchè lo scorso inverno hanno assunto Consonni (ex Yamaha Italia) e non si capisce cosa stia facendo di concreto in Benelli. Sui prezzi mi permetto di dissentire: ci sono TNT 1130 sport evo 2010 nuove intorno a 10000 euro, e so di almeno 3 nuove TNT R160 vendute a 11000 euro !!! (senza permuta usato, però).

Come ti capisco , comunque presa 2 giovedì fa , sono a quota 700 , e domenica avrò un giro di circa 350 km , dopodichè sarà tagliando . Vengo da una husqvarna 610 che i ladri hanno pensato bene di rubare e ora mi sono comprato questa moto ..... Per me il passaggio è stato mortale , perchè con quella di prima cambiavo subito e con questa ci devo prendere ancora la mano , capita di sentire il motore che sembra urli a 3000 giri , cosa che capitava nella 610 e li a cambiare , poi ritorno in me e mi dico , c***o ho un altra moto ............ Comunque bellissima moto ,la uso tutti i giorni per andare al lavoro quindi 20 km giornalieri solo per lavoro , ancora aspetto la tessera elettronica per i tagliandi che la benelli dovrebbe spedirmi . La consiglierei a tutto il mondo Anch'io ho aspettato la tessera per un po', ma non è mai arrivata. Dovrebbe essere solamente per il soccorso stradale peró, per i tagliandi c'è la "ricevuta" da spedire in fondo al libretto assistenza. Conosci il ...

per benelli che fa belle moto .....meccanicamente preferisco non dire che idea mi sono fatto E fai male. Perchè magari potresti essere "rimasto indietro". Anche perchè chi ti legge e niente sa di Benelli può rimanere negativamente colpito (come è stato finora). Di "problemi" che si sentono sulle Benelli riguardano moto ormai della vecchia produzione, e siccome le moto nuove in Italia costano troppo, quelle "che girano" (non solo Benelli) spesso e volentieri sono "sempre le stesse" (ovviamente senza esagerare il concetto). E non riguardano "il motore", bensì componenti satelliti come alternatore, motorino avviamento, etc. che per ovvie ragioni di produzione -per una casa "piccola" e in difficoltà- sono prese altrove e adattate allo scopo. Attualmente, a parte la congenita rumorosità meccanica, le moto sono migliorate. E stanno migliorando anche il discorso elettronica. Alcuni Benellisti hanno raggiunto ragguardevoli chilometraggi (30-40 mila) senza incorrere ...

Ho avuto 3 Ducati.... ci dovevo solo fare i tagliandi (ogni 10.000Km) e mettere la benzina. Basta... Ottimo. Tuttavia confermo di amici Ducatisti che sostengono quanto ho scritto prima. Lampzzz

Complimenti per la scelta, la moto è stupenda ed è molto soddsfacente da guidare. Su benelliitalia.it troveresti numerosi Tornadisti competenti con cui scambiare pareri e opinioni. Lamps

Mi spiace di tutti questi problemi,la tua moto sembrava la mia Aprilia sxv,ed io che sto pensando a una tnt 160,il video fa pensare e vero ke puo essere solo qualke kaso.Il mio amico ha una tnt sport e dopo avergli cambiato centraline e altre parti ed ora va molto bene.ma comunque resta sempre una grande moto si vedra questa astate se hai una ducati, puoi capire e portare in garage anche una benelli (che in realtà ha meno problemi di una ducati...., senza offesa). con la forza della verità, dici bene, puoi decidere cosa fare. se invece ti fai trasportare dal delirio collettivo.....beh, peggio per te.

io ce l'ho e sono contento. quello che deve capire la gente comune, i motociclisti "comuni", è che una Benelli (per adesso) non puó essere considerata una moto per tutti i giorni, una moto che fai benzina e vai. Molte Benelli in realtà si comportano benissimo anche cosí, ma solo grazie ALLA CURA DEL PROPRIETARIO. Se uno è appassionato di moto ed ha tempo e voglia, bene. Diversamente inutile sparare sulla croce rossa. p.s. di "problemi" ne hanno meno delle Ducati. Parola di amici ducatisti...

se i cinesi non finanziano sviluppo e ricerca, a Pesaro hanno le mani legate, con tutto quello che ne consegue

Ragà non ho più scritto da dopo il primo problema... diciamo che ho parlato troppo presto... infatti purtroppo visto che non si trovavano notizie a sufficienza su queste moto decisi di prenderla sperando che fosse solo una nomea sbagliata che aveva benelli probabilmente legata ai primi modelli riusciti male... invece ora solamente ho capito che sono moto progettate male e con materiali scadenti..... vi posto il link del video che riassume la mia esperienza con questa TNT Evo 2008, presa nuova e usata per un anno con vari problemi e tenuta ferma un anno e mezzo per ripararla e riuscire a venderla..... Link a pagina di Youtube.com Se potete diffondete il video così che si sappia dei probl che danno queste moto... Saluti!!

meditate gente.....meditate..... Link a pagina di Youtube.com

Ragà vi voglio informare con un video che ho fatto sulla mia Benelli TNT Sport Evo, immatricolata a marzo 2008.... i problemi di queste moto vengono spessissimo coperti... infatti se cercate in rete difficilmente trovate critiche... se scrivete male di queste moto sul forum Benelli (dove ora posterò anche li questo video) vi aggrediscono pur di difendere il marchio e il loro acquisto i benellisti si tengono i problemi..... questo è il video, commentate e diffondete!! Link a pagina di Youtube.com aahahahaha! mio dio che spasso! no, veramente....qualcosa di tanto comico, in questo periodo di crisi e brutte notizie, ci voleva proprio a tenere alto lo spirito! E' palese che non ti rendi conto delle assurdità che sei in grado di creare. Sarebbe il caso che anche qui su tingavert i moderatori del forum adottino lo stesso criterio che gli amici del Pompone (che non è un forum Benelli, dove invece il tuo video è portato come esempio) hanno saggiamente dimostrato: h ...

aahahahaha! una crociata contro i mulini a vento! hai crepato la moto e adesso ti lamenti. curati, stai delirando.

Oltre alla 2ue, hanno tolto dal sito anche motard, enduro e cross. E meno male, dato che non ci sono. Se, diciamo se, riusciranno a produrre la 2ue a partire dal centenario, allora sarà giusto menzionarla pure nel sito, cosí come motard, enduro e cross che non si sono mai viste finora. Sicuramente il centenario è un'occasione unica per dare lustro allo storico (uno di quelli più storici sul serio) glorioso marchio Italiano. Se ancora non producono moto di media cilindrata, è per via delle difficoltà che hanno affrontato e superato fino ad oggi, e combattono contro l'ottusità diffusa a proposito di Benelli. Quello che tiene su Benelli fino adesso è il progetto TNT/Tre-K: naked sportiva e turismo. In questo ci hanno azzeccato. Le supersportive pistaiole è difficile che riescano a farsi spazio nel mercato tra i colossi giapponesi, a parte marchi blasonati come MV Agusta, oppure Aprilia che con Piaggio fa grandi numeri e riesce a proporre anche moto pistaiole. Ma chi sa che Bene ...

si spera per il centenario

importante: rettifica valore, la coppia esatta di serraggio è 22 Nm si la coppia di serraggio . . . aiutatemi 45 Nm