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stilosa!!!

ho visto ho visto... ok carina...ma da qui a farmi anche solo provocare un minuscolo raschietto alla mia Z ce ne passa cazz ahahahahah sti c***i!!!!! Green Z is the best!!!!

e perchè mai???

porco AHAHAHAH è veroooo aoooooo magari no giorgia?!?!?

di una bella motociclista VERA mi piacciono gli occhi attraverso la visiera!! in un certo modo vedi la decisione e anche la serenità de momento credo... poi se ha una tuta in pelle vedo anche altro!!!

ahahahahah altro che moto!!! tortaaaaaaaaaa

ciao ragazzi, io ho la moto al nord al momento, presto miunirò a voi con gran piacere:-D divertitevi:D ciao a prstooo

ahahaha be dai speriam che risolva

lo suppongo... mi informo meglio e magari vi do notizie

ahahahah e si...fossimo stati vicini magari gli avrei dato uno sguardo...ma io sto in sardegna...

ciao, mi sa proprio che il forcelone del1000 non monta...diverse quote non so di preciso, se avete notizie fate sapere:-D

ciao, le cause a questo anomalo sbacchettamento potrebbero essere: - bilanciatura dell'insieme pneumatico-cerchio errata, fai controllare sia la bilanciatura all'anteriore che al posteriore dal tuo gommita di fiducia; -pressione d'esercizio sbagliata dei pneumatici: ti consigio una pressione standard di 2.4 all'anteriore e 2.6 al posteriore; -monoammortizzatore troppo morbido o poco frenato in estensione, non hai specificato se quando sbacchetta sei in piena accelerazione o in curvoni veloci, presumo la prima...allora la moto subisce un cambio i ripartizioe dei pesi, se il monoammortizatore è troppo morbido scenderà eccessivamente abbassando la parte posteriore della moto e quindi tendendo a fare galleggiare la ruota anteriore e da qui derivano gli sacchettamenti che immagino abbastanza violenti; - effettua dal tuo meccanico di fiducia un controllo su cuscinetti di sterzo e ruota, potrebbe essere anche quello il problema, a volte trascurato ma di vitale importanza; -a ...

risali prestissimoooooo in sella!!! è stato un " qui pro quo " ...può capitare a tutti e ne capitano di molto peggio!!!! (pensa a me che ho 400eur di danno sulla Z xchè qualche automobilista l'ha centrata in parcheggio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! che dovrei fare ahahah non parcheggiare più?))) cerca di arrivare alla salitina di casa tua e innesta la prima marcia in anticipo in modo da avere il motore in grado di affrontarla senza inchiodarsi...cosi avrai un andatura scorrevole che faciliterà la manovra senz'altro... ciaoooo e in bocca al lupo

ragazzi sapete quanto costa il carterino ????

quando ho capito che eri in difficoltà mi son preso un bello spavento pensando alla strada, avevo in mente il ponte insidioso... poi per fortuna ti abbiam trovato alla grande! può succedere ed è andata molto bene ever, in bocca al lupo e spero di vederti molto presto a macinare nuovi km!!! P.s fa vedere la spalla, te lo dico x esperienza!!! un lampeggio ciao

grazie mille:-D

ragazzi qualcuno sa dirmi la marca del parafango posteriore???

ciao stefania, provo a vedè che posso far...se ho qualhe novità ci mettiam in contatto e ti spedisco la freccia...

io ripotenziata due settimane dopo l'acquisto...ovvio... meglio aver motore quando serve che rimanere al gancio in una situazione di pericolo!!!

up up

ciao, io orienterei la scelta verso la speed... gran motore, bella da vedere e facilmente personalizzabile...penso anche che nn sia comodissima ma nemmeno scomoda all'estremo dai x zavorrina... scusate, ma nessuno ha pensato alla Z750 ???? io ho la Z del 2007 e vi assicuro che è na gran motazza...pochi interventi sulle sospensioni di semplice messa a punto ed ora va liscia che è una meraviglia...e dietro nn è nemmeno scomodissima dai

Pytt, mi hai fatto venir il dubbio...controllerò appena mi sarà possibile e posterò

ho trovato n altro problem: il silenziatore toccherebbe alla gomme quando sei in giro con il passeggero... ed alzando il telaietto reggiselle avresti un inclinazione tale da romperti i maroni in pochi km credo!

bisogna controllare se un forcellone cosi va bene per montare leveraggi progressivi e componenti del retrotreno della Z... la cosa è complicata direi

moto incidentata...

hai ragione... però mettendo su un forcellone di zx 6r si può fare eh!!! dovresti dar due curve al collettore ma ci arrivi alla fine

VERISSIMO...è un problema enorme questo!! però nn impossibile da risolvere... dalla sonda lambda crei una leggera curva e sali verso il sotto coda passando accanto al fianchetto in pratica , e poi via giù nel sottocoda... non so però...devo farmi un cartoncino in officina e provare

attenzione: qui si parla di cambiare la sezione!!! a seconda del dimensionamento variano gli effetti di Risonanza e di Ram jet senza i quali nessun motore a 2 o 4 t che sia funzionerebbe oltre certi regimi di rotazione. In termini teorici la risonanza è di due tipi: Se noi accorciamo il tubo: l'onda di risonanza cambia di frequenza; se noi allunghiamo il tubo l'onda entra , riflette sul fondo del tubo , ma in opposizione di fase rispetto all'onda successiva che entra(se non sbaglio) e quindi si ha un effetto distruttivo tra le due onde. se invece l'onda di ritorno è in fase, si somma a quella entrante aumentandone cosi l'energia e quindi si avrà una risonanza costruttiva. Da qui posso dir che il principio sul quale si fondano tutti i sistemi di scarico è basato sulla risonanza: quando si apre la valvola di scarico si genera nel collettore un'onda di pressione che viaggia alla velocità del suono(circa), nel momento in cui quest'onda raggiunge la fine dello scarico prim ...

togia: io nel cross x avere più tiro ai bassi accorciavo leggermente il silenziatore eh

Brawn io studio x un'abilitazione e nel mentre lavoricchio in officina da me( ex di mio padre)... purtroppo siam lontani: io scrivo dalla sardegna!!!