Ciao a tutti! Da poco ho acquistato un pignone -1 e, per azzerare l'effetto distorsivo sul contachilometri, uno speedo healer con il cablaggio specifico per la gsr. Leggendo le istruzioni dello Speedo healer (in inglese... ) ho appreso che per poterlo regolare bisogna innanzi tutto calcolare lo scarto percentuale tra la velocità effettiva della moto e quella segnalata dal contakm. Ho fatto la prova calcolando la velocità con il navigatore satellitare, ma ho notato che lo scarto di velocità è variabile: ad es. a 50 km è pari a 3-4 km, a 100 km è pari a 8-9 km, ecc. Il dispositivo in questione è in grado di adeguarsi automaticamente a queste variazioni una volta impostato lo scarto???? O regolarlo con lo scarto rilevato ad una certa velocità implica comunque avere un certo scarto (fino a 5 km) a velocità molto diverse?? Qualcuno che lo ha montato sa darmi delucidazioni in merito???? Ultima domanda: lo speedo healer è in grado di agire solo sulla velocità di percorrenza segnalata o ...

gomme ovalizzate...si trattavano percaso delle BT014 originali?! nooo quelle gomme le avevo gia cambiate da una vita avevo le metzeler m3 a dire la verita' erano gia da camibiare 2 mesi fa ma a fare questi scherzi non credevo proprio il battistrada sembrava ancora buono sia davanti che dietro oggi oh messo metzeler m5 raga uno spettacolo una tenuta pazzesca io non sono uno che piega anche perche' non ne sono capace oggi oh fatto 100 km con gomme nuove x togliere la cera sono tornato a casa mi manca meno di 2 cm x bordo x chiuderle pazzesco parlo di quella dietro

ragazzi risolto stamane ho cambiato le gomme la famosa vibrazione e sparita meno male

percaso monti un cupolino ? no niente cupolino ho la moto come mamma la fatta

già sul più bello ti tocca rallentare il manubrio è ancora quello originale o l'hai cambiato con uno in ergal? può darsi che questo non faccia alcuna differenza no tutto originale tranne il pignone secondo me sono le gomme pero'bhooo

certo che non dovrebbe essere una sensazione picevole certo che no sai a quelle velocita non sono solito andare pero ogni tanto una tirata di collo alla moto la si deve dare e sentire quella sensazione non e proprio piacevole

difficile dirlo se in verticale o orizzontale anche perche' ripeto e talmente forte e rapido che mi tocca x forza frenare la catena e dischi escludo anche perche' o appena fatto il tagliando sara' 2 mesi . quando il mio meccanico riapre dalle ferie devo x forza cambiare le gomme vedremo se lo rifara' sto scherzo

bhe ragazzi anche io sto riscontrando ultimamente molte vibrazioni da quando ho messo il pignone ma sono sopportabili il problema non e questo quando lancio la moto dopo i 140 mi arrivano delle forti vibrazioni dal manubrio fino ad arrivare al casco talmente forti che mi tocca frenare impossibile andare oltre mi sono chiesto sara' la strada? sinceramente quel tratto di strada la faccio da una vita sempre a fuoco primo perche' e dritta e non c'e quasi mai nessuno 2 non ci sono velox, mai successo prima una cosa del genere puo essere equilibratura gomme? o addiritura un altro possibile problema come descritto da manuale canotto di sterzo svitato? a qualcuno di voi e capitato? non venite fuori con le paranoie del canotto di sterzo che si rompe che ci sono gia 3000 topic gia' ampliamete discusso grazie ciao

Allora mi fido delle impressioni di chi ha provato a montare il pignone z15 ed ha potuto così verificarne di persona il comportamento su strada. io lo avevo fatto sul V-Strom perchè la prima marcia originale era un pò troppo lunga per i miei gusti e le mie esigenze... quindi direi che, alla fine, la scelta dei rapporti dovrebbe essere fatta sulla base delle opinioni e delle necessità personali. esatto ciaooooo

un dente in meno sul pignone significa accorciare i rapporti del 6.7 % circa... e potrebbe andar giusto bene se si volessero fare i tornanti in seconda marcia invece che in prima... ma sul lungo immagino che porti solo a consumare più benzina e ad arrivare prima a limitatore. e li il bello portare la moto prima al limitatore se prima dovevo tirare come un cane x portarla al limitatore adesso basta poco. certo non e che cambiando il pignone la moto cambia radicalmente pero la differenza la senti e non poco ti assicuro che in montagna con il pignone montato ti diverti moto di piu la moto e piu reattiva, ripeto nei tornati non troppo impegnativi la moto si comporta alla grande senza ogni volta tenerla in tiro in 4 di marcia vai su senza sforzo e senza cambiare continuamente e chiaro che avra' un consumo maggiore di pirma ma io questo non lo notato anzi forse perche' sono un lento sara' comunque preferisco la moto cosi' che normale. se poi a te piace avere la moto poco reatt ...

gente mi sa che ho preso il topic sbagliato se non sbaglio il pignone originale e da 16 il mio e meno uno scusate errore comunque ribadisco che di ripresa e da sparo se poi sul dritto perde chi se ne frega dico mica vado tutti i giorni a 200 kmh

ciao a tutti in questi giorni ho portato la moto dal meccanico x la rivisione e visto che ero li gli ho detto di montarmi anche il pignone, bhe ragazzi dopo averla provata devo dire quanto mai non lo fatto prima la moto e cambiata di brutto naturalmente in meglio. do le mie sensazioni dopo un giretto di 175 km, ripresa da sparo ma non tanto x dire ma e la verita' in montagna su tornati non troppo impegnativi a salire se prima era un po moscia nel senso che dovevi sempre tenerla in tiro adesso in 4 con un filo di gas vai in su senza sforzo . consumi posso solo dire che quando sono partito da casa ho fatto il pieno , sono tornato era giu di 2 tacche quindi e in linea come prima quando era normale. tenete presente che di media il giro e stato fatto su 120 kmh poi qualche sparo a 180kmh naturalmente dove si poteva fare quindi detto le mie impressioni a chiunque fosse indeciso o avesse qualche dubbio io personalmente consiglio questa semplice modifica spero di es ...

ciao a tutti guardate cosa ho trovato su internet molti lo possono trovare interessante visto che si sciroppano km di strada in compagnia con moglie e findanzata personalmente non piace lascio il linck x tradurre la pagina fatelo con google dentro c'e un video come installarlo ciaoooooooooo Link a pagina di Dapesainternacional.com

Stamattina la mia GSR Yoshimura era parcheggiata nel cortile dell'azienda...un camion di Bartolini me l'ha centrata in pieno e me l'ha buttata per terra. Danni : parafango anteriore, fiancata sinistra ( per fortuna non il serbatoio ), leva della frizione spaccata, freccia sinistra, marmitta sinistra rigata, codone spaccato sul lato sinistro, paracrena graffiato, manopola sinistra graffiata ecc... Tutto si riaggiusta e si rimette a posto, il mio solo terrore è che possa aver subito dei danni strutturali, di qualsiasi tipo. A voi è mai capitato ? Ci sono probabilità secondo voi ? Il motore non ha colpi visibili. La moto si sdraiata su un muretto alto 50 cm che era alla sinistra, quindi in realtà si è appoggiata sul muretto battendoci sopra sullo spigolo, non era completamente sdraiata. Io sono già caduto tanti anni fà, ma con la moto parcheggiata non mi era mai successo... Mi avessero trombato la moglie mi sarebbe dipiaciuto meno. io fossi in te e parlo x esperienza la farei co ...

ragazzi, ma rotture del telaio sui modelli 08 09, quelli con telaio neri, se ne sono avute? no perchè leggendo il topic, un pò di dubbi sui telai suzuki mi stan venendo...una cosa è romperlo in un frontale (anche se nn dovrebbe succedere, tranne a velocità elevate), un'altra cosa è la rottura in caso di buche o frenate eccessive!! A giugno ho avuto un incidente frontale con l'hornet, praticamente uno ha svoltato e mi ha tagliato la strada e gli sono arrivato di sopra a circa 50 km/h...sulla moto si son piegate le forcelle, una piastra, e il parafango...ma il telaio è rimasto perfetto...ora se lo stesso incidente l'avessi fatto con il gsr, l'avrei potuta rottamare?? spero che siano stati solo dei casi isolati, anche perchè il gsr è un'ottima moto, e mi trovo anche meglio di come mi trovavo con l'hornet '07 comunque tempo fà un amico con un gsx-r 600 k6 è scivolato andando a finire contro un'auto parcheggiata, e anche li gli si è spezzato il telaio, non sul canotto ma di la ...

Ciao a tutti ho notato pulendo il faro anteriore che al centro c'e una piccola crepa di circa 1 cm e in alto a sinistra solo in una zona circoscritta ci sono come tante piccole microfratture di pochi millimetri...sono così andato dal concessionario che mi ha detto che è dovuto o ad alcuni prodotti per pulire la moto dai moscerini che sono troppo aggressivi oppure dice che non bisogna lasciare la moto ferma troppo accesa perchè col caldo e la luce il faro si scalda molto...io però la faccio scaldare prima di partire quel giusto che basta neanche 2 minuti e parto.... Tra l'altro la moto nn mi è mai caduta neanche da fermo... Non so io ho pensato che fosse un difetto del faro...anche perchè ho escluso un sassolino che riesca a crepare il faro...va bè comunque me lo sostituisce gratis...mi arriva a settembre!!! Voi che dite? non è mai successo a nessuno ? Sarà come dice il conce? Un lamps a tutti!!! secondo me hai preso un sasso primo perche' anche io ho l' abitudine prima di pa ...

Fabrio ma di dove sei della Val d'aosta Tranquillo io in pieno milano ad Agosto ho toccato i 103°. Naturalmente se fai un lungo tratto di autostrada e poi finisci in urbano la temperatura può raggiungere quei valori no vice non abito in montagna abito tra milano e como ripeto io a quella temperatura mai arrivato a me sembra strano eppure ogni tanto mi addormento e pur avendo la moto quando ce coda sono uno dei pochi che ogni tanto si ferma bhoo non so che dirvi

Se e'per quello, son anche arrivato anche a 105, ma ' normale, fidati, sicuramente, ci sei arrivato anche tu, ma andando in funzione subito il raffredamento, riporta all'istante la temperatura , ottimale fidati. Anzi...............te o diranno anche gli altri, confermando cio' che ho detto! mi spiace ma io a quella temperatura te lo posso assicurare mai arrivato posso solo dire che ho fatto una volta la prova scaldandola da fermo x vedere se in effetti la ventola girava tutto qui. non la avevo mai sentita girare in 2 anni e mezzo di moto

100 ° e oltre ma sei sicuro mai arrivato a tale temperatura anche in mezzo al traffico

ciao a tutti mi ha incoriusito molto questo topic quindi sono andato a vedere anche sulla mia in effetti a moto dritta il liquido e al disotto del minimo a moto fredda poi ieri mi sono fatto un piccolo giro di 250km torno a casa controllo la metto sul cavaletto e mi ritovo il liquido sulla tacca del minimo scusate la mia ingnoranza ma e normale? comunque non mi sono mai preocuppato piu di tanto anche perche' se non ci sono perdite i tubi sono pieni di liquido giusto? perche' se non fosse cosi me ne sarei gia accorto vedendo la temperatura del display con temperature al disopra del normale io quando vado fuori in estate la temperature e circa 85° poi dipende dove vai se sei in mezzo al traffico arriva anche quasi 90

ciao raga vi espongo il mio problema sabato ho acceso la moto x farla scaldare un po dopo di che una volta scaldata mi sono fatto un giretto qui nel mio cortile visto il freddo che faceva e meglio evitare delle uscite mi sono accorto che mettendo la prima e andando piano sento uno strano rumore come di ferraglia cavolo sembra preoccupante la cosa non vorrei ritrovarmi qualche giorno sdraiato x strada perché' ho perso qualche pezzo ho provato a vedere se c'era qualche componente o vite lenta ma niente di tutto ciò' dite che forse questo rumore deriva dalla catena ? a qualcuno e successo questa cosa ? prima non me ne sono mai accorto perche' portavo sempre il casco ciaoo e grazie a tutti x le eventuali risposte x tutti coloro che fossero interessati ho fatto controllare tutta la moto risultato non ha nulla chissa che cavolo e sto rumore non vorrei mai che fosse la mascherina che va a coprire il radiatore che gli ho aggiunto io bhooooooo comunque meglio cosi' almeno sono piu ...

Comunque possibile, che nn sia nulla di grave........io accendendola la mia, mi sono accorto, mentre la stavo scaldando che emetteva da sotto un rumorino metallico............quando sgassavo, se ne andava, poi tolto il gas, si rifaceva sentire, cosi mi son chinato, e ho trovato l'inghippo!!! Era il puntale, quello in ferro , che siccome l'avevo fatto verniciare colore come il serbatoio, probabilmente nel rimontarlo, nn era stato avvitato a dovere, cosi, tirate le viti ......problema risolto!!! Prova a chinarti e capire piu' o meno da dove arriva sto rumorino,!!!!! sembra facile ma non lo e praticamente lo fa quando e in marcia eppure le viti sono tutte strette componenti lenti non ne ho trovati facendo una ispezione visiva

così è fatica capire il problema fai un salto dal tuo concessionario e prova a riferire del rumore, poi eventualmente dopo la sua diagnosi sicuramente ti dirà di portarglielo per analizzare la cosa, visto che la moto è in garanzia. la moto non e piu in garanzia ormai a 2 anni

ciao raga vi espongo il mio problema sabato ho acceso la moto x farla scaldare un po dopo di che una volta scaldata mi sono fatto un giretto qui nel mio cortile visto il freddo che faceva e meglio evitare delle uscite mi sono accorto che mettendo la prima e andando piano sento uno strano rumore come di ferraglia cavolo sembra preoccupante la cosa non vorrei ritrovarmi qualche giorno sdraiato x strada perché' ho perso qualche pezzo ho provato a vedere se c'era qualche componente o vite lenta ma niente di tutto ciò' dite che forse questo rumore deriva dalla catena ? a qualcuno e successo questa cosa ? prima non me ne sono mai accorto perche' portavo sempre il casco ciaoo e grazie a tutti x le eventuali risposte

Ciao, come dicono tutti qua sopra è una cosa normalissima. Su quasi tutte le moto accade quesa cosa. Ciao normalissimo x chi lo sa io sta cosa lo saputa ora meno male che ci siete voi raga comunque la moto parte al primo colpo pensavo che la batteria era partita e invece nooo

ciao a tutti volevo porvi una domanda 2 giorni fa vado nel box x accendere il mio gsr e mi accorgo che la spia del immobilizer non lampeggiava cavoli dico sara' partita la batteria accendo il quadro start e la moto parte bhooo non capisco mi faccio il mio piccolo giro tanto x farla girare un po e tenere la batteria attiva ieri sera vado a controllare e la spia del immobilizer non lampeggia cavolo perche' accendo il quadro lo spengo e la spia lampeggia non capisco ma anche la vostra fa cosi' dite che la batteria sta partendo oh e il freddo che fa sti scherzi sinceramente non me ne sono mai accorto in 2 anni che ho la moto. grazie x eventuali risposte scusate se non scrivo mai ma vi seguo sempre byeee

vorrei porvi una domanda: secondo voi la gomma posteriore di una moto in questo caso gsr naturalmente quanto tempo ci vuole prima che diventi ovale ? mi spiego meglio delle volte lascio la moto anche 3 settimane senza usarla x diversi motivi in garage il problema che non ho la possibilita di mettere un cavalletto posteriore x la moto avendo a disposizione uno spazio molto limitato secondo voi in questo lasso di tempo e possibile che una gomma si deformi un ultima domanda come faccio ad accorgermi della catena che e lenta e richiede di essere tirata attendo le vostre risposte ciao a tutti

beh qui nn è proprio cosi tragica! il porta targa è una cosa che fa "gola" a livello multe.. si sa è sempre stato così. però il terminale a cambiarlo con uno con regolare omologazione non ci sono problemi. cè una direttiva ministeriale che ha accettato i lfatto che gli scarichi e terminali sono beni soggetti ad USURA e che possono essere cambiati con qualsiasi dispositivo che rispetti le omologazioni vicenti (da quialche parte ho il documento che dice poprio questo) perciò montare 2 leovince (che tra l'altro ha l'omologazione stampata sullo scarioc e rilascia aggiornamento per la moto) non è reato. è reato togliere il catalizzatore. è reato viaggiare con gli specchi così piccoli che nn si vede nulla, è reato mettere gomme non di dimensioni omologate.. insomma, si può personalizzare senza rischiare il sequestro del mezzo. beh collega non e reato se aggiornamento e riportato sul libretto di circolazione perché se non e cosi e trovi lo sbirro bastardo ti apre il culo te lo dico ...

ieri hanno fermato un mio amico con la hornet e il porta targa inclinato come il tuo e lo hanno stuprato. multa, punti e revisione straordinaria. per quello che sulla moto ho fatto un sacco di lavori ma il porta targa nn lo ho fatto e nn mi fido a farlo. cooomunque speettacolo le frecce così!! complimenti! le farei anche io sono molto più belle.. però ho un altra idea: volevo trattare la plastica delle frecce col prodotto x farle nere opache. lo ho già fatto sulla machina èd è spettacolo. in pratica è una vernice che rende scura la freccia ma lascia filtrate tutta la luce in uscita.. risultato che il gruppo freccia è scuro ma quand ometti la freccia fa luce!! e si hai proprio ragione se ti fermano e la moto non e originale ti stuprano lo stesso e lo scarico molti pensano che comprandoli essendo omologati x strada posso andare in giro tranquilli sbagliato tutte le modifiche che vengono fatte devono essere aggiornate sul libretto di circolazione se no so cavoli io ragazzi oh d ...

maggio 2006 5800km la uso solo sabato raramente di domenica

Ciao a tutti... Fino a qualche giorno fa scrivevo sul forum Ducati ma ora eccomi qui.. A metà marzo ho ordinato il nuovo Monster 696 ma ad oggi ancora nulla e siccome mi sono stufato di aspettare, oggi sono andato a cambiare contratto e ho acquistato il GSR Yashimura... Prima avevo un FZ6 e prima ancora un TRansalp... Spero di trovarmi soddisfatto della scelta... benvenuto collega piacere io sono fabrizio una domandina come mai hai cambiato fz6? sinceramente ha me il monster 696 non piace proprio x niente ne stavo parlando proprio oggi con i miei colleghi al lavoro secondo me i tecnici ducati potevano puntare a qualcosa di piu dirò una cavolata non so se ne venderanno molte. la concorrenza ha dei modelli molto piu belli esteticamente ma non solo hai fatto bene ha comprare il gsr vedrai non ti deludera' e una moto che quando superi i 7000 giri urla che e un piacere ha una potenza di motore che non ha niente ah che fare con il monster chiaro che un 4 cilindri e hai bas ...