Aaah certamente quello senza dubbio! Avevo capito fossi ironico o ti riferissi a qualcuno di Milano che lavora male (vista l’emoticon del buffetto). Ho trovato una persona che mi farebbe il riporto del bordino di battuta spaccato con saldatura al laser, per la sede invece farebbe una boccola da inserire a pressione nel carter, poi alesandola, per ricreare la sede. Credo che sia un buon modo di agire in questa situazione o no? Si procede, ormai è quasi completamente smontata, e di fronte a questo preferisco stare zitto Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Un saluto Davide Ciao Davide, sei andato avanti col restauro? Ho letto tutto il topic con interesse e vorrei sapere come sono proseguiti i lavori. Un saluto Antonio

Ciao, io credevo che i primi Airone avessero il telaio marcato 4.P.E. xxxx non sapevo che fossero arrivati fino al 6.P.E. ... scopro sempre qualcosa di nuovo! Io per i miei dubbi sul colore ho chiesto qui Guzzi P/PE 250 e succ [solo amaranto le Guzzi anni '30 ?] Prova a dare un'occhiata. Però mi sembra di non vedere filetti sulla tua moto e anche i dadi che fissano le barre rigide posteriori sembrano verniciati invece che bruniti ... che sia stata riverniciata?? Corrado Ciao Corrado, grazie per la risposta...credo anche io che sia stata riverniciata perchè come hai giustamente notato tu i filetti non ci sono da nessuna parte...inoltre, in foto non si vede bene, ma le decalcomanie dello stemma e la scritta Moto Guzzi sul serbatoio sono molto avanzate verso il cannotto dello sterzo, cosa che guardando tante foto su internet non ho riscontrato su nessuna moto. Aspetto che la Guzzi trovi la documentazione relativa al mia esemplare e faccia luce su tutto. Ciao Antonio

Ciao bernix81, ho accodato qui il tuo post perché cosi si ha modo agli esperti di identificare la moto, che secondo me non è un Airone....una volta capito di che moto si tratta, spostati pure nel topic dedicato per altre eventuali info. Stavo leggendo le varie discussioni sull'Airone e mi sono imbattuto in quella del restauro di matitrial: Link a pagina di Motoclub Tingavert Quindi in teoria il numero del telaio dovrebbe essere giusto...aspetto comunque di sentire chi ne sa più di me. Ciao Antonio

Ciao a tutti, sono Antonio, 35 anni, vivo a Palombara Sabina. Per quel che riguarda le moto d'epoca, sono in possesso di una Guzzi 1000SP che ho trasformato in cafe racer...modifica totalmente reversibile e recentemente ho acquistato un Airone 250 da restaurare. Link a pagina di I65.tinypic.com Link a pagina di I64.tinypic.com Ciao Antonio

Grazie, dimenticavo una foto delle mie ragazze Link a pagina di I65.tinypic.com Link a pagina di I64.tinypic.com Antonio

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti, ho recentemente acquistato un Airone 250 prima serie con forcella in tubi...presto inizierò il restauro, non appena avrò reperito tutta la documentazione necessaria. Un dubbio mi è sorto sulla colorazione del mezzo...la vernice è deteriorata dal tempo ma ad occhio non mi sembra il classico rosso Guzzi, ma un rosso più scuro...è possibile che io mi trovi ad avere una delle primissime versioni dell'Airone? Per i più esperti un aiuto potrebbe venire dal numero di telaio, marcato come 6.P.E.9*** Qualcuno mi può dare maggiori informazioni sul come poter identificare al meglio questo Airone? Nel frattempo ho provveduto a richiedere informazioni alla Moto Guzzi. Link a pagina di I65.tinypic.com Grazie Antonio

Ciao a tutti, sono Antonio, 35 anni, vivo a Palombara Sabina. Dopo aver avuto due moto da viaggio Bmw, l'ultima purtroppo mi ha visto vittima di un incidente, ho acquistato una Guzzi 1000SP che ho trasformato in cafe racer...inoltre posseggo una T5 ex polizia di stato da immatricolare e recentemente ho acquistato un Airone 250 da restaurare