1)il blocco motore è l'Am6 ovvero blocco minarelli a 6 marce che viene montato da molte altre moto 50, ed è molto affidabile e conosciuto. 2)per il rodaggio io ti consiglio di fare almeno 2 pieni di benzina, con una velocità moderata e a bassi regimi(sotto coppia) e con delle piccole tiratine ogni tanto. 3)anche se togli i blocchi "fisici" ed elettrici puoi tenere il miscelatore che non va a subire alcun malfunzionamento se lasci il cilindro originale (50cc)

Riguardo al miscelatore se hai il cilindro 50 tienilo, compra un carburatore con l'attacco per miscelatore

Io con la mia tzr li ho fatti subito 30.000 km (4 anni )

Si ho capito ma prima o poi dovrai cambiarlo l'albero, se il lavoro di modifica al cilindro,pistone e alla frizione la fai tu allora per adesso lascia stare l'albero ma se il lavoro te lo fa il meccanico, dato che ci sei cambia anche l'albero e sei sicuro

Devi spostare il topic nella sezione scooter 50 Questo è il forum delle moto 50

Devi cambiare le molle della frizione E certo che devi fare il rodaggio è un nuovo cilindro un nuovo pistone e io ti consiglio di cambiare anche l'albero con uno a spalle piene

Ma come fai a rispondere ad un post del 2008 nel 2018!!!

Possiedo una yamaha tzr 50 Ed ora stavo pensando al 125 Sono indeciso se scegliere tra: tzr 125, cagiva mito 125 , rs 125 Oppure aspettare e passare direttamente ad un r3, anche perché il 50 mi è andato stretto sin da subito nonostante monti un'elaborazione base ,e non voglio stancarmi subito anche del 125 quindi i 4 tempi li ho esclusi in partenza.

Si è possibile convertirlo a liquido devi cambiare il cilindro con uno adatto a liquido ,la pompa dell'acqua e devi installare un radiatore con tutti i suoi tubi Per quanto riguarda l'elaborazione se vuoi un 70 base puoi tenerlo anche ad aria, mentre se pensi a qualcosa di più spinto meglio se trovi un cilindro adatto a liquido

Non esiste una carburazione "universale" Almeno io non posso dirti su come carburare la tua moto senza sapere com'era messa prima e senza ascoltare "quello che dice il motore"

Non penso che tu debba per forza smontare il cilindro prova a fare quello che ti ha detto Gug, Svita la candela e dai dei colpi di pedivella così che dal foro d'ingresso della candela esca tutta la miscela e poi pulisci la candela, se non fa la scintilla o la cambi o con una lima smussa l'elettrodo e poi prova ad avvitare Dopo aver avvitato la candela per farla partire mentre spedivelli dai colpi di gas in modo che il carburatore si riempi

Se la candela è troppo imbrattata e non fa scintilla cambiandola hai risolto la metà dei problemi ma devi anche riuscire a far uscire tutta quella miscela grassa

La candela è vecchia ? Fa la scintilla? Perché è sicuramente troppo bagnata smontala fai come ti ha detto Gug e poi monta una candela nuova

Praticamente sei stra grasso di carburazione Dovevi smontare il miscelatore prima di fare miscela nel serbatoio Ora che la moto è ingolfata , quando vuoi provare ad accenderla non usare l`avviamento Elettrico (te lo dico per esperienza e per la mia povera batteria ormai defunta) falla partire a strappo

Quali attacchi? Devi prendere il silenziatore inserirlo alla fine della pancia dove va avvitato con tre bulloni da 10 solitamente

So che è tardi per rispondere ma se hai ancora questo problema ti vorrei chiedere se la moto fa tanto fumo?

Link a pagina di Motoclub Tingavert Questo è il relè che dovrebbe essere nel sotto sella se trovi molti spinotti non collegati il vecchio proprietario potrebbe aver staccato il relè forse per qualche mal funzionamento

Prova a vedere nel sotto sella

La centralina che mura significa che dopo un certo numero di giri, non da più corrente alla moto perché vi è presente un blocco

Secondo me ci stanno, se vuoi andare sul sicuro prova a montare quelle dal 2006 al 2013

Ma non si può fare il classico buco sulla centralina?io sulla mia tzr 50 del 2009 ho fatto un buco alla centralina sulla o di moric, che di solito trovi scritto sulle centraline. Ecco perché ho sempre preferito le moto con un po' di anni alle spalle.