Grazie a tutti dei consigli, comunque chi mi ha messo la pulce nell'orecchio di sostituire il kit trasmissione è stato il meccanico, quando mi ha cambiato i pneumatici. Me la sono cavata con 220 euro catena dorata con pignone e corona.

Salve infatti ho già preso appuntamento con il meccanico per settimana prossima cambio kit trasmissione e non con uno di quelli economici. grazie a tutti per le risposte.

Perfetto allora a 33.000km la mia è da cambiare sicuramente. Grazie della risposta.

Salve ragazzi ogni quanto andrebbe sostituito il kit di trasmissione (pignone, catena, corona)???

Salve a tutti, ho provato a dare un'occhiata sul manuale, ma sinceramente non è molto chiaro, come fare ad alzare il fascio luminoso anabbagliante, della pegaso cube. Ho visto anche intorno al faro (sopra, sotto) ma non riesco a capire la vite di regolazione dove sia. Qualcuno può aiutarmi anche con qualche foto??? Grazie.

Salve, anche se è un post datato vi racconto la mia esperienza: Presa a gennaio quindi 5/6 mesi fà, l'unico difetto era il ciuff e lo spegnimento ad ogni semafono. E' bastata una pulizia carburatore per non incappare più in quel problema. Partenza sempre con aria tirata al primo colpo sia estate che inverno. Ho percorso circa 2000 km e mi sembra abbastanza affidabile, comoda, facile da gestire (anche perchè è stata la mia prima moto) e consumi ridotti (16/20km/lt) dipende da come la porti, ma mai sotto i 16km/lt. La uso per casa/lavoro quindi circa 40km al giorno e nei weekend per divertimento. Al momento va come il vento, l'unico problema che emana caldo a morire, questo quando ti fermi al semaforo, ma su strada nulla da eccepire. Vero non è una Transalp, ma al momento è divertimento puro e me la sto godendo. Dimenticavo l'estetica, ha una linea insuperabile, troppo bella messa anche a paragone con moto di eguale importanza.

Ciao, per le marce potresti all'inizio contarle, ma successivamente farai riferimento ad orecchio, non ci farai più caso, questione di abitudine. Quando cambi una marcia in su o in giù viene naturale togliere gas schiacciare la frizione e cambiare, ripeti trovati un piazzale libero e fai pratica di partenza cambio marce 1 , 2, 3 e fermata. Vedrai che in poco tempo sarai a posto per guidare su strada.

Ok grazie dei consigli, ma forse non mi sono saputo spiegare bene. Per quanto riguarda a livello di radiatore la temperatura è sempre molto bassa solo a bassa velocità o a basso regime si alza facendo partire la ventola per poi tornare alla normalità quando si marcia su strada. Il problema è mio perché il calore mi assale sulla gamba destra a livello della caviglia probabilmente devo usare degli stivaletti da moto. Tutto ciò non succedeva fino ad un mese e mezzo fa che le temperature erano meno calde. Ancora grazie mille per i consigli.

EBBE si!!! in effetti uso solo giubbino protettivo ma stivaletti e pantaloni al momento non li indosso, solo jeans e scarpe da ginnastica. Grazie di avermi risposto.

Salve ragazzi, dopo 10 minuti che sta in moto arriva una folata di caldo sulle gambe niente male, questo ovviamente quando ci si ferma ad un semaforo o si va piano, mentre, sulla strada a 60/90km/h per fortuna non succede per via del vento che arriva, quando parte la ventola ancora peggio... è normale o mi devo preoccupare??? grazie a voi più esperti per le risposte. Pino

Salve, io penso di essere piu' pazzo di te. Ho comprato una Enduro 650cc senza averla mai guidata prima, mi ci sono messo sopra e mi sono fatto i primi 15km per portarla a casa, con molta paura pian piano ma ci sono riuscito. Nei giorni a venire nel parcheggio dello stadio un paio di ore al giorno solo prima e seconda ho imparato a curvare a partire e fermarmi in sicurezza e in una settimana ero già pronto per andare nel traffico e su strada. Ora ho solo 5 mesi di guida e vado abbastanza bene. Tutta questione di pratica.

Ciao ragazzi, il fatto di non poter passeggiare con una moto monocilindrica con le marce alte può dipendere da questo fattore?? Se voglio passeggiare a 50km/h devo farlo per forza in 2 o 3 marcia non posso andare di 4 o 5 altrimenti il motore muore e vibra tutto, per inserire la 4 almeno a 70km la 5 oltre gli 80km. E' normale??? se lo è si può risolvere?? Grazie.

Ok grazie, dopo averla fatta un paio di volte ora è diventata una bevuta d'acqua. grazie ancora.

Ok grazie

Perfetto ragazzi, grazie dei consigli, io guido la moto solo da poche settimane e faccio tesoro di tutto quello che mi dite, anche la mia frenando con il posteriore non frena una mazza, ma tieni conto che io neofita vado molto piano ecco perché ai semafori riesco tran quillamente a frenare con il freno di dietro. Ovviamente frenando con quello anteriore devo ponderare bene la frenata in modo da non bloccare la ruota. Comunque deduco che la frenata ottimale, se vai ad andatura allegra meglio usare anteriore e posteriore, quando vai piano anche solo con l'anteriore sarebbe perfetto.

Perfetto, allora dovrebbe essere proprio questa la frenata corretta leggermente il freno anteriore in modo da poter mettere il piede dx a terra per l'appoggio e il sx pronto per inserire la prima marcia. Farò pratica domattina per vedere come mi trovo. Grazie.

Non ho abs ma il posteriore lo schiaccio con criterio senza fare bloccare la ruota

Ho una Pegaso 650 Cube.

Buongiorno, ho letto che la maggior parte dei motociclisti usano per 80% il freno anteriore e 20% quello posteriore. Dopo la terza uscita in moto mi rendo conto che per me è il contrario, il mi trovo meglio con quello posteriore che con quello anteriore, alcune volte quello anteriore non lo uso proprio. Sbaglio? Mi rendo conto che quello anteriore è più performante di quello posteriore, comunque ho imparato a calibrare la frenata e a mettere il piede sx a terra. Ovviamente una volta fermo sono costretto a mettere il piede dx x terra x poter rimettere la moto in prima marcia. Sicuramente sbaglio qualcosa, ma cosa?

Ok perfetto, grazie ancora.

Buonasera ragazzi, posso dire con certezza che sabato mattina approfittando della bella giornata, ho preso la moto per la seconda volta per circa un paio di ore. In un parcheggio, ho fatto pratica sia nella partenza e frenata, sia nelle curve facendo l'8 sempre più stretto. Ho usato solo prima e seconda e posso dire che ora mi sento più sicuro a guidare, anche quando parto calibrando bene la frizione e quando freno sia con l'anteriore che con il posteriore. L'unica cosa che ancora non ho provato è la rampa del garage, infatti la moto l'ha salita un motociclista che era li anche lui per prendere la sua moto. Premetto che la prossima volta la rampa la faccio io, da solo. Grazie a tutti dei vari consigli datemi fino ad ora negli altri forum dove vi ho chiesto aiuto. Pino

Grazie dei consigli, nonostante la mia altezza di 1.80mt e peso di 70kg mi sento un imbranato totale non tanto a salire, ma per lo più a scendere. Vorrà dire che farò anche pratica a salire e scendere dalla motocicletta. Ancora grazie a tutti.

Scendere da una enduro con bauletto posteriore montato. Ma voi avete difficoltà? Beh io tanta mi sento un impedito scendendo in una maniera assurda, facendo un sacco di movimenti... Ditemi la vostra!

Grazie per le risposte molto dettagliate.

Grazie per la risposta, ma non ho capito una cosa, per girare a sx devo ruotare il manubrio a dx??? Mi sfugge qualcosa sicuramente!!!

Grazie per tutti i consigli.

Buonasera Ragazzi, curiosità: ma curvare con uno Scooter o curvare con motocicletta enduro stradale si applica la stessa tecnica o sono due cose diverse?? Grazie

Salve, premetto che sono un neofita, ma nonostante tutto ho acquistato da poco una Pegaso 650 anno 2000 con pochissimi km, da premettere che l'unico motore che ho guidato è stato un vespone 200, 35 anni fa, il problema principale che ho ora durante la guida è quando mi fermo, sono terrorizzato dal non riuscire a tenere bilanciata la moto, metto sempre tutte e due i piedi per terra (tenete presente che stiamo parlando di una moto da 170 chili e più). Un'altra delle mie paure più grosse è affrontare la rampa ripida del garage in salita, penso che dando troppo gas posso andare in scivolamento con la ruota posteriore e cadere (come è già successo la prima volta) dando meno gas si possa spegnere rimanendo a metà rampa bloccato. qualche consiglio per cortesia.