Sinceramente l'ho notato anche io, naturalmente provandola da fermo, ed ho pensato che in fase di guida potrebbe essere fastidioso. Io sono alto 1.76. lasciando da parte l'estetica, il serbatoio del vecchio modello è molto più accogliente. Ciao calimerocattivo, visto che a quanto pare sei l'unico al momento ad avere acquistato la nuova Brutale 800, vorrei chiederti mi sono accorto nel sedermi ( seduto a moto ferma in Conc) che le fiancatine danno parecchio fastidio ai lati delle ginocchia, tu come ti trovi nel guidarla? Grazie mille

Ma alla fine...... l'HP Hydrotre.... quanto verrebbe a costare???

A me hanno sostituito una guarnizione che si trova tra il corpo farfallato e la testa (questo è quello che mi ha detto il meccanico), e hanno pulito il corpo farfallato. Per ora ho fatto solo qualche centinaio di km e il problema non si è presentato.... vi tengo aggiornati. Ps: quando hanno fatto l'intervento si sono accorti di una piccola perdita del radiatore.... ho sostituito anche quello. Speriamo sia l'ultimo problema

Anche io sono interessato

Io continuo ad avere problemi di spegnimento in scalata sulla mia b800. Dovrei avere l'ultimo aggiornameto, quello di maggio, ma proprio ieri per ben due volte in scalata, la moto si è spenta. Ero in prossimità di una rotatoria, e magari ho tenuto la frizione in mano per un secondo di troppo prima di rilasciarla, ma non credo che per questo la moto debba spegnersi. E' come se non riuscisse a tenere il minimo. Voi avete risolto il problema dello spegnimento? Grazie.

Ho sentito oggi il concessionario, mi sostituiscono la ruota libera. Forse prossima settimana.

Ho chiesto dinuovo informazioni alla Fresco per lo scarico triplo, con finale in carbonio. Mi hanno risposto dicendo che costa 1074 euro. Purtroppo per me sono ancora troppi, speravo qualcosina meno , ma a chi dovesse interessare

Ragazzi anche io ho il problema con la ruota libera, o almeno credo sia quello. Praticamente, non sempre, quando accendo la moto, non si avvia al primo colpo e sento come un rumore metallico, uno "stock". Poi al secondo tentativo riparte. Premetto che non si tratta della batteria perchè l'ho già sostituita, vista la scarsa qualità di quella di serie. Ho contattato il concessionario e mi ha detto che si informava. Speriamo bene. la moto è in garanzia fino a febbraio.

Ragazzi.... so che lo scarico triplo è una figata.... e che qualsiasi altro terminale snatura un pò la linea della moto, però secondo me questo non è niente male. Link a pagina di Imagizer.imageshack.us Che ne pensate?

Mi ha risposto la fresco dicendomi che lo scarico è ancora in fase di progettazione e sviluppo e quindi di ricontattarli per settembre che dovrebbe essere pronto Non mi hanno scritto altro, ne prezzo ne se sarà omologato! Stessa risposta che ho ricevuto proprio oggi.

Anche io ho scritto alla Fresco, per due volte, ma non mi hanno mai risposto. .... mah...

Quindi una volta smontata la plastica sopra il serbatoio si riesce ad accedere alla batteria? O c'è bisogno di staccare il cavetto della benzina? Infine (scusa la mia ignoranza!), il tappo della benzina non devo smontarlo. Giusto? Molte grazie Scusa il ritardo.... praticamente devi togliere le viti che fissano il serbatoio al telaio.... che si trovano sotto il manubrio e sotto la sella. Dopo aver tolto le viti il serbatoio è praticamente mobile, lo tiene collegato solo il tubo della benzina. Io non ho smontato il tubo della benzina. Basta spostare il serbatoio da un lato oppure come ho fatto io, te lo fai tenere solleveato da qualcuno (pesa pochissimo) e così sono riuscito ad accedere alla batteria. Il tappo della benzina non devi smontarlo, non serve a nulla, è fissato sul serbatoio stesso. Spero di esserti stato utile, anche se in netto ritardo

Bello, ma è omologato ???? Sembra senza DB killer !!! Parlo del Fresco. Oltre al prezzo ho chiesto anche quello....... ]

Sul sito della Fresco c'è questo Link a pagina di Ffbyfresco.com ma non ho trovato il prezzo, così ho mandato una mail. Appena mi rispondono vi faccio sapere.

Io ho preso una yausa, pagata intorno ai 90 euro e l'ho montata da me. Sicuramente non è comoda, perché come già detto si trova sotto il serbatoio, ma con un minimo di manualità e un pó di pazienza puoi farlo da solo.

no no è normale, hanno tolto un po di on-off e linearizzato il tutto penalizzando la curva di coppia, è propio di questo che mi lamento fin dall'inizio del topic...io stesso ho preso questa moto per divertirmi con la coppia a basse velocità e l'hanno cambiata del tutto!!!!! Quoto in pieno.

eccomi qua, scusate non ho avuto tempo di rispondere e prima di tutto volevo provare bene il nuovo aggiornamento...fatto sabato mattina, la prima cisa che si nota è un aumento del freno motore a tutti i regimi ed a qualsiasi mappatura, il grosso buco che io stesso lamentavo tra i 3000 ed i 7000 giri rinane ma sembra essere meno percettibile in quanto la progressione è aumentata di un minimo...in poche parole stanno costruendo una moto il più lineare possibile quindi la botta che si aveva nei vecchi aggiornamenti rimarrà un sogno!!! speriamo nel l'arrivo al più presto della centralina per i collettori decatalizzati perché chi li ha montati su 675 ha avuto grande resa e miglioramento Tutta questa linearità a me non piace affatto. Purtoppo ho fatto anche io l'aggiornamento a fine aprile, ed ho avuto il problema dello spegnimento due volte. Ora devo tornare dal meccanico per sistemare la cosa. Comunque se avessi saputo come era la nuova mappa, non avrei fatto l'aggiornamento.

cavolo che peccato per questa nuova mappa comunque, sicuramente a questo punto immagino che mv presto farà uscire un nuovo aggiornamento!!! io con la 675 mi trovo benissimo anche con l ultimo, però sento che tanti anche con la 675 visto quello che si sente per la 800 non si fidano a caricare la mappa nuova:( pero problemi di spegnimento a parte mi sembra che parliate di maggiore fluidità non è meglio???? sono curioso, prima o poi vorrei passare all 800 anche io!!!! Si, in realtà è più fluida, e questo dovrebbe aiutare nella guida, però si è persa quella spinta che si sentiva agli 8000 giri, spinta che a me non dispiaceva affatto, gli dava carattere. Per quanto riguarda gli aggiornamenti, non credo sia possibile tornare indietro, e tantomeno mettere una mappatura di un altra moto, tipo F3 o B3 675. A me per sbaglio avevano messo la mappatura della B3 675 e la moto girava malissimo.

Ho fatto anche io l'aggiornamento. Ora la risposta del gas è immediata, forse anche troppo, soprattutto in città con fondo disconnesso, e la moto risulta molto lineare, a dire la verità troppo lineare. Sembra sparita la botta che dava agli 8000 giri. La preferivo di gran lunga prima, era più Brutale.

Appunto, quando si sveglia mv a rimettere Le parti speciali nel sito? Questi a mio avviso sono errori, aggiornano Il sito ancora prima di averlo completato mah Speriamo che sistemino il sito prima possibile e che mettano le due protezioni come accessorio. Sul sito manca anche la sezione update.

Molto bene.... ora bisogna solo aspettare che mv venda le protezioni come accessorio o ricambio. Chissà a che prezzo

Personalmente non mi convince , non segue secondo me la linea della moto, si impunta troppo.. Preferisco sempre se si potrà montare , quello della dragster.. Quoto in pieno. Anche se non sono convinto che quello della dragster si potrà montare sulla b3 800, se non con qualche piccola modifica. Se ci fate caso sembra avere dei punti di fissaggio sui tubi dei collettori. Sicuramente ci sarà un dado saldato dove avvitare le protezioni. Nulla di impossibile, però potrebbe servire questa piccola modifica per montare le due protezioni sulla b3 800/675.

o sentito mv per la storia del tagliando dei 6000 km o un anno dall'ultimo. Questo è quello che mi hanno detto: La informiamo che il tagliando completo deve essere eseguito a 6000 km ma dopo un anno dal precedente tagliando, se non si raggiungono i km per il successivo tagliando,   va eseguita la sostituzione dell’olio ( vederelibretto manutenzione ) Ciao a tutti.

Riaccesa oggi la moto dopo un mese e mezzo di fermo causa vari problemi di salute e maltempo, e la yuasa non ha fatto una piega..! E' costata un po ma ne è valsa la pena Benissimo.... se è così siamo in due ad aver speso bene i nostri soldi Resta il fatto che in MV potevano scegliere meglio la batteria di serie, non è che la moto ce l'hanno fatta pagare quattro soldi. Almeno ci hanno regalato il carica batteria.

Riaccesa oggi la moto dopo un mese e mezzo di fermo causa vari problemi di salute e maltempo, e la yuasa non ha fatto una piega..! E' costata un po ma ne è valsa la pena Ragazzi mi direste il modello di Yuasa per brutale 800, se lo sapete? Grazie sul sito non lo trovo Yuasa ttz10s. Ho acceso la moto questa sera dopo aver montato la nuova batteria e verla lasciata sotto carica. Si sente che la yuasa spinge di più all'accensione

Finora non ci ho nemmeno guardato, È scomodo cambiare la batteria alla nostra Brutalina? Si trova proprio sotto il serbatoio, quindi sei costretto a smontarlo. Però se qualcuno te lo tiene sollevato puoi evitare di staccare i tubi della benzina, anche se stai un pó scomodo. Io mi son fatto aiutare da mia moglie. Comunque se hai un minimo di manualità è una cosa semplice.

Arrivata oggi la batteria yuasa, l'ho montata questa sera ed ora è in carica. Appena il tempo lo permetterà vi farò sapere come va.

Se la cambi raccontaci cosa monti, Io sarei davvero indeciso tra batteria al Litio o classica yuasa Io vado con la classica yuasa, sembra che sia un ottima batteria.

Occhio al mantenitore, non è che fa falso contatto? Mi sembra strano che dopo avere lasciato la moto attaccata alla presa per così tanto tempo si scarichi così facilmente.. Ma dove vivi che sei riuscito a fare un giro in questo periodo? Qui a Genova la pioggia sta battendo imperterrita!! Il mantenitore funziona bene, ed esegue tutta la procedura di carica. Il problema è proprio la batteria che è di scarsa qualità. Sono delle Marche, da noi domenica mattino il tempo è stato clemente

Oggi ho preso la moto dopo averla lasciata attaccata al mantenitore di carica per tutta la settimana. E' partita al primo colpo. L'ho spenta una prima volta dopo pochi km e si è riaccesa senza problemi. Finito il giro con gli amici ci fermiamo a fare due chiacchiere prima di andare a pranzo e quando vado per ripartire il display si spegne e mi fa il reset del contachilometri parziale e dell'orologio. Al secondo tentativo si è accesa. E' stato l'ultimo scherzetto per questa batteria, la cambierò entro questa settimana.

Il fatto è che sul libretto di uso e manutenzione non c'è specificato 6000km o un anno. Comunque se è così ho tempo fino ad aprile per arrivare a 6000 km, visto che il tagliando dei 1000 l'ho fatto il 19 aprile.