Beati voi che ne siete contenti, io per vederla sono impazzito, su moto.it ce ne sono 300 in vendita usate e non credo abbia fatto dei numeri epocali. Ad ogni modo, splendido per voi, io consiglio sempre di provarla e provarla bene se poi piace felicissimo.

Portata e pare, stando a Ducati, siano così. Comunque chi vuole rischiare consiglio di farsela provare e non il giretto provarla bene soprattutto quando è molto calda e magari un po stiracchiata a quel punto decidete. Io MaI più. Se erano le nostre male perchè si sono rifiutati di intervenire, se sono così male, anzi peggio.

Novembre 22.

Forse no ma se vuoi rischiare. Io l'ho fatto e mi è costato molto.

Dai retta, taglia la corda.

Maurizio, hai ragione, ma ho perso 7000 euro in un anno e 5000 km nella totale indifferenza di Ducati. Nella speranza mi sono preso la briga di fare 1000 km per portarla da loro...... neanche cag....ta.

Devo essere sincero? Va' anche più forte.

sei passato a BmW?sono andato a vedere il il Gs nuovo ....a parte il faro che nn mi piace molto ma il resto della moto e fatto benissimo qualità altissima Sono tornato a BMW. No, il 1300 è troppo presto e poi a me piace l'ADV. Ho preso il 1250 ADV Trophy. Belleissimo e va benissimo.

Dimenticavo......Fischia è riduttivo, sembra di essere in un cantiere edile e se apri il casco e superi un'auto, a caldo e sottosforzo (salita in un passo montano), oltre a non andare c'è d'avere vergogna.

Orticone, fischiano tutte, chi più chi meno. Consiglio? Buttala!! Rimettici quello che devi e fallo subito. Guarda nei siti di vendita c'è un fuggi fuggi da quella moto, quando ho guardato io ne ho viste 150 in vendita, con pochi Km e a prezzi assurdi, moto pagata quasi 30000 euro in vendita a 21000 con 1 anno di vita. Ci ho lasciato 7000 euro e mai più Ducati; salito sulla 1250 ADV mi sembrava di sognare.

Dodo, dai...... la moto è ben strutturata, l'ADV mi è caduto saltando da un marciapiede con il bloccadisco e con le protezioni, di serie, non si è fatta nulla. Comunque il vantaggio alla quale alludevo è nella guida e nella percezione di qualità, questo si intende per provare. Alla fine credo che si facesse cadere la Multi V4 e la GS ADV, credo si facciano più danni alla V4.

Dodo, no parlare di "problema", prima provi poi decidi se i cilindri sono un problema. Comunque ho avuto 2 ducati e 2 le ho vendute subito rimettendoci un sacco di soldi.

Bmw la disprezza solo chi non l'ha avuta. Tra il multi v4 e la bmw 1250 c'è un abisso. La ducati l'ho pagata 28000 euro e l'ho tenuta 12 mesi con grande dispiacere. Questo è il terzo gs è finirò ad acquistare il 1300. Per chi non lo sa, non sono un bacchettone, ho appena venduto la mia aprilia tuono v4 che avevo assieme al gs 1200 prima della pessima ducati.

No, niente 1300, appena escono hanno un sacco di beghe, nel 2013 ho passato l'inferno nel 2015 il paradiso. Nella seconda o terza serie comprerò il 1300. Per ora 1250 adv trophy

Venduta dalla disperazione.

Facciamo così ok lavoro a Milano ma sono di Pavia, venite in valtrebbia, che è perfetta, facciamo la trebbia l'avete e il tomarlo. Organiziamo. La Rivale è di mia moglie, io giro, in strada, con una cacca di ducati e un vecchio ktm 950 sm.

Se io non so leggere, tu non sai come si apre, questo è certo. Sempre disponibile.

Comunque sono a disposizione.

Brutale 800 RR 140 cv(molto piccoli e bolsi) Sì, Sì come no. Non ci sei mai salito, ne sono certo.

Ho provato la Brutale al tester day di motociclismo e io scendevo dalla Street 765 RS. Il motore in mezzo non spinge niente(tra l'altro in rapporto alla MT09 anche la Street spinge poco) tanto che mi sono trovato malissimo a superare le auto. Calcola che non la voleva usare nessuno e che si sono rotte 2 moto nei tre giorni dei test, una MV e una RS660. Ufff... la Brutale non la conosco, credo se non ricordo male sia a 110 cv, la rivale ne ha quasi 30 in più e per cortesia non diciamo cose senza senso. Comunque io sono di Milano, se volete ci incontriamo e magari ci si diverte un po'.

A parte il fatto che i CV della MV sono tutti in alto e sono più difficili da gestire...il nostro amico è alla sua PRIMA moto stradale. Lei la Rivale non l'ha mai provata e si legge chiaramente. La rivale spinge dai 3000 più della Mt, questo è certo e dopo i 10000 diventa addirittura imbarazzante...... e credimifino a poco tempo fa' avevo la V4 aprilia.

Hazrael88 non esagerare, quella di mia moglie, come detto ha 17000 km e non ha mai avuto nulla. La Rivale non è la brutale, la Rivale a più di 130 cv cammina che la mt09 se lo sogna.

Le perde tutte perchè non ha i soldi delle altre.... non penserete mica che sono vere le comparative. Ad ogni modo budigna ptovarle, io le ho provate entrambe, l'affidabilità pende sicuramente dalla parte della japponese ma la bellezza e la potenza erogata dal 3 pistoni mv è non ha paragoni.

Quasi scordavo..... chi mi può aiutare è solo la persona che se la ricompera senza farmi perdere 8K di euro in 8 mesi. Maledizione.

Mia moglie ha una rivale 800 con 17000 km. Problema principale i fari posteriori che bruciano, per fortuna ho trovato uno che li apre e li ripara perchè costano una ficilata. secondo problema i pezzi di ricambio che arrivano al ricordo. Pregio, a differenza della mt09 ha un motore esplosivo corre da far paura, ha molta personalità e ti stampa un sorrisone cosa che manca alla mt che ha un motore lineare e poco entusiasmante. Dimenticavo beve tanto. Altri problemi, per ora non ci sono stati.

Una su sessanta o 100 su cento non esiste, i miei 30.000 euro erano tutti buoni. Comunque passasse se Ducati avesse la voglia, che non ha, di rimediare. Un consiglio a chi si vuole avvicinare alla v4 multistrada. Provatela e non il girettino attorno all'isolato che vi propongono provatela come se fosse la vostra e ascoltate a olio molto caldo e sotto tiro dsi 4000 ai 5500, perchè una volta pagata non si torna indietro.

Peccato, l'ho voluta rinunciando al mio GS ... Bella moto ma con meccanica rumorosissima dai 4000 si 5500 emette un fischio forte e fastidioso per Ducati tutto normale. Non accettabile per una GT. Davvero un dispiacere. Consiglio? Provatela a motore e olio molto caldo poi decidete.

Purtroppo la V4 ha un suono veramente orribile, il rumore della distribuzione è fastidiosissimo e guardando i video in rete, sembrerebbe, che lo facciano anche le altre, chi più e chi meno. Se gli tiri il collo, sopra i 5500, non lo senti più e forse in una guida "allegra" ci passi sopra. La cosa singolare è che anche l'aprilia v4 ha lo stesso sistema, ma ha un suono favaoloso mentre la Multistrada, che è stata concepita per un uso turistico, "trilla" dai 3800 ai 5000 giri (125 km/h) ciò significa viaggi d'inferno. Le gran turismo devono essere confortevoli non baccaglione. Non ci siamo.

Ciao a tutti, possiedo una multistrada v4 da qualche mese e se non risolvo penso che tornerò a BMW molto rapidamente. La Ducati in questione, quando scalda per bene l'olio comincia a fare un rumore pazzesco dai 4000 ai 5000 giri soprattutto in trazione. Un aroba da matti. Nessuno si è accorto di nulla? ducati dice che è la distribuzione a denti diritti ma rimane una roba da matti. Avete impressioni in merito? Grazie a tutti

Toh, già e strano ricevere una mail da questo sito, ancora di più con il roby, che ha un bmw. Nel fine settimana sarò a Varzi, vedi tu.

wei Loki siamo ancora vivi?