Salve a tutti! So che ci sono già molti forum relativi al confronto che vi chiedo, ma ognuno ha le sue esigenze! Ho un Dominator 650, moto fantastica, ma ormai mi sta stretta; considerate che prima avevo una Monster 696 (tenuta solo un anno dato che causava problemi seri alla zavorrina a causa della postura) e il downgrade di potenza oramai mi ha stancato (anche se l'off-road mi diverte parecchio). Premetto che non sono una persona dalle troppe pretese in quanto a potenza, però uno si adatta anche a quello che ha! Veniamo al dunque: Tracer 7 (2020-2022) vs Tracer 900 (2018-2020)? Io la moto la vedo come un mezzo con cui fare tutto, tutto l'anno: partendo dai servizi in città e nel traffico (vivo a Napoli e purtroppo ce ne sta molto), ai giri fuori città con gli amici la domenica. A questo desidero aggiungere viaggi con la ragazza (in base a quanto lei sia disposta a fare) o in singolo con amici: in poche parole odio prendere l'auto Nella 7 ci vedo tanta semplicità, leg ...

Le revisioni si passano. se proprio si è fuori si fa una carburatina ad hoc smagrendo quanto basta e si passa. personalemente ho avuto xr600 dominator anche masticati ma con carburatori puliti sono sempre passate in scioltezza. ora con una africa twin del 88 con 180.000km lo scorso mese ha passato il test senza problemi (con scarico aftermarket omologato) e senza "corruzioni" il domi è una gran moto, cercane solo una con la giusta manutenzione, quelle moto sono infinite e spesso i propretari se ne approfittano non facendo la manutenzione che merita ed è li che nascono i problemi Certamente! Io sono contento di aspettare tanto pur di trovarne una che sia stata trattata come merita! E se non c'è un piccolo lavoretto da fare per superare la revisione lo tengo in conto!

Ormai, non basta più corrompere il tipo che esegue i controlli ! Ciao Io non girerei su una moto che ha superato i controlli con la corruzione, primo perchè sono il primo ad opporsi a queste cose, e secondo per rispetto degli altri e di me stesso

Sono stato un po' a studiarmi il Transalp...bicilindrico, più potente, più comodo, maggiore protezione aerodinamica, strumentazione più completa ecc Però si sà...con le moto è soprattutto questione di cuore, e da quando ho pensato di volermi fare un Domi, l'idea non riesco più a mandarla via. L'ho guidato e mi è piaciuto tantissimo: semplice, minimale, leggero, comodo ma non troppo a poltrona, economico e non troppo veloce (così magari mi calmo un po' ) Mi avete consigliato tutte belle moto (a parte forse un paio leggermente fuori dai requisiti di cui parlavo ), ma credo di aver scelto già prima di scrivere il post...e il fatto che nonostante tutti mi abbiano consigliato altro, io ancora non ho cambiato idea significa che o sono pazzo, o sono estremamente deciso...probabilmente entrambe. Quando avrò la possibilità prenderò nuovamente qualcosa di più performante e tra qualche anno punterò su una turistica o una cruiser, ma per ora preferisco un qualcosa di più leggero e se ...

sentendo le tue esigenze e i tuoi desideri di off-road mi viene in mente un bel transalp-650... mi sembra una buona via di mezzo... infatti l'avevo seriamente valutato! Però per gusto personale mi piace di meno. Sicuramente è più vantaggioso per i viaggi dato il motore bicilindrico, la potenza maggiore e la sella più generosa, però lo vedo meno adatto all'off per gli stessi motivi, oltre al fatto che è più pesante. In ogni caso da tenere a mente

Innanzitutto grazie a tutti per le risposte! Allora il problema è la postura perchè io e la mia ragazza ci siamo fatti ore in sella ad uno scooter 125 con la sella distrutta (fittato in vacanza), e quando io soffrivo lei ancora stava bene, poi appunto anche sul domi ho visto che c'è la possibilità di mettere qualche sella più comfortevole. Per fuoristrada non intendo un semplice sterrato, ma anche qualche cosa leggermente più spinta, ovviamente in singolo...ho un amico che ci ha guadato un fiume con ciottoli belli grossi senza problemi. Mi piace molto passare su qualche duna in scioltezza, attraversare zone sterrate o con ciottoli e fare esplorazione in punti percorribili solo con ruote tassellate, però ovviamente nei limiti di una moto che non abbia le prestazioni di un motocross.

Quoto i colleghi ed aggiungo che potresti avere qualche problema con le normative antinquinamento, con il Dominator (massimo sarà euro 2, ma troverai senz'altro degli euro 0). Più in generale scendere da una moto moderna per prenderne una anziana è sempre un rischio. Detto questo, prima di comprare una nuova moto, potresti provare a farti rifoderare la sella, cambiandone l'imbottitura e mettendo un rivestimento antiscivolo. Potresti valutare il triboseat Ho già acquistato il triboseat e sono in attesa che mi arrivi, ma il passeggero lamenta soprattutto la scomodità nello stare piegato in avanti...anche per questo valutavo una moto con impostazione più dritta

Il fatto è che il V Storm lo vedo pesantuccio per l'off..in più non potrei fare una assicurazione d'epoca e anche i costi sono sicuramente maggiori. Per motivi lavorativi potrei usarla molto poco e non ne vale la pena. Sicuramente ne guadagnerei per quanto riguarda i viaggi, ma nemmeno ne farei molti

Buongiorno a tutti! Sono il triste possessore di un Ducati Monster 696...non che la moto mi dia problemi, anzi è perfetta: spinge sempre, suono stupendo, agile, leggera, perfetta esteticamente, frena da paura, meccanicamente è impeccabile. Qual è quindi il problema? E' scomoda!!! O meglio, quando sono in singolo, ci faccio tanti chilometri senza problemi, soprattutto da quando ho imparato a stringere le gambe sul serbatoio così da non gravare sui polsi, ma in coppia....ad ogni frenata il passeggero mi si inchioda addosso anche se freno dolcemente, spingendomi contro il serbatoio e privandomi della mia virilità. In giretti di massimo 20 minuti nessuno si è mai lamentato, nemmeno la mia zavorrina di fiducia, ma superata la mezz'ora diventa uno stress psicologico. Di qui l'idea di puntare su una moto diversa e, dopo aver valutato la nuova hypermotard (essendo la mia moto preferita, oltre a sembrarmi più comoda permettendo una posizione più eretta), ho pensato di rispar ...

Purtroppo la 950 l'ho solo vista. Quindi, posso dire solo che esteticamente è molto bella. Talmente bella, che non vorrei che aggiungendoci le maniglie, la sella confort ( che di solito è diversa da quella di serie perchè più imbottita) e i raiser più alti, andassi a comprometterne l'estetica. Bisogna inoltre valutare che i raiser più alti potrebbero cambiare l'ergonomia della moto. Per intenderci, la Hypermotard ha una posizione di guida più incurvata con la schiena, diciamo più all'attacco. Alzando il manubrio avresti una sella che ti spinge avanti e un manubrio che ti costringe ad una posizione più eretta, non è che diventa scomoda ? La hyperstrada ha il manubrio più alto, ma per compensare ha la sella più scavata. Per quel che ne so i controlli elettronici sono gli stessi della serie 821 e 939, c'è solo il display TFT in più. Poi perdonami, ma se devi pure aggiungere il telaio porta valigie, che è abbastanza "impegnativo" come dimensioni e prezzo, avresti un ibrido tra una Hypers ...

Sarebbe interessante sapere a che tipo di Hypermotard aspiri. La 1° serie, quindi 796, 1100 EVO, 1100 EVO SP, la 2° serie 821, 939 oppure la nuova 950 (motore 939) ? In ogni caso qualunque sia la serie, le Hypermotard non sono moto adatte ad essere usate in due. La nuova Hyper 950 non ha neppure i maniglioni per il passeggero ma solo una cinghia sulla sella tipo vespa Piaggio. Per cui se la tua ragazza ha avuto problemi con un monster, non oso pensare quelli che potrebbe avere viaggiando su una Hypermotard la cui sella è ben più scomoda. Proprio per questo motivo, dopo avere provato per bene una Hypermotard 821, io ho optato per la Hyperstrada, la quale ha le stesse prestazioni della Hypermotard, ma con una sella e un impostazione di guida più turistica. Benchè la sella non sia delle più comode è sicuramente meglio di quella della Hypermotard 821/939 sulla quale, se non sbaglio, i maniglioni vanno comunque acquistati a parte. Cosa che ti consiglio caldamente di mettere se vuoi ch ...

Buongiorno a tutti! Sono da circa un anno possessore di una Ducati Monster 696 del 2011. Mi hanno sempre fatto impazzire le Monster e ho scelto questo modello perché più recente di molte altre versioni, ma disponibile a prezzi non eccessivi. Inoltre la dotazione del 2011 con paracalore neri più lunghi e maniglioni per il passeggero la rendeva più interessante. Da sempre, però, ho avuto un'altra grandissima ossessione: Ducati Hypermotard! Probabilmente tutto è nato da quando vidi per la prima volta il film "Yes Man" con Jim Carrey, in cui il protagonista correva in città con una veste ospedaliera per raggiungere la donna che amava in sella al bicilindrico italiano con sottofondo "Separate Ways" dei Journey (mai product placement colpì cotanto il mio cuore). Fatta questa lunga e noiosa intro, vi spiego i miei scopi relativi alle due ruote: - innanzitutto non cerco assolutamente le prestazioni, probabilmente non ho mai raggiunto i 130 km/h...mi piace andare tranquillo e god ...