Aggiornamento 16 dicembre 2023: il meccanico "ufficiale" non mi ha saputo dare nessuna diagnosi,se non quella di dover sostituire completamente la pompa abs,che da sola, costa oggi la metà di quanto ho pagato tutta la moto ,comprata usata nel 2014. Quindi...si ritorna all'ottimo e affidabile meccanico di sempre e si prova ad approfondire il problema della pompa abs o della parte elettronica. Speriamo bene...

Ciao a tutti. Torno dopo molto tempo a chiedere nuovamente il vostro aiuto. Ho una V-Strom 650 del 2010, versione Travel. Da un paio di mesi, il freno posteriore ha un comportamento anomalo : il pedale è molto duro da premere, tanto da compromettere l'efficacia della frenata. Sembra un intervento inopportuno del sistema abs. Ho tuttavia notato che, se a bassa velocità provo a vincere la forza del padale, con una frenata decisa, è come se si sblocca qualcosa, e da quel momento in poi inizia a funzionare perfettamente fino a quando non spengo la moto. Il mio meccanico di fiducia ha già provato a revisionare la pompa freno (no quella abs), sostituendo degli o-ring, ma il problema è rimasto invariato. Per esclusione, quindi, rimane da ipotizzare un problema alla pompa abs o i sensori, ma mi ha preannunciato che i prezzi sono altissimi in confronto al valore della moto. È successo a qualcun altro? C'è qualche centro specializzato che potrebbe revisionare la pompa abs a prezzi umani? ...

Ciao a tutti. Avrei bisogno di sostituire la luce targa. Come alternativa all'originale (che costa 74eu), mi piacerebbe la Barracuda, a led, ma ho dei dubbi sul montaggio, in quanto, a differenza dell'originale, la struttura della luce è troppo corta e si avrebbero i led molto vicini al parafango che di conseguenza non illuminerebbero la targa. Come soluzione, potrei creare una prolunga in alluminio di circa 3 cm. Secondo voi è fattibile o potrei avere problemi?

Non so se in qualche modo possa essere inerente.... Ho una v_strom 650 del 2010,comprata usata l'anno scorso. Appena presa, avevo lo stesso problema, ho avuto 3 o 4 spegnimenti proprio in seguito a scalata di marcia, come se la moto all'improvviso non teneva il minimo. Prima di fare interventi drastici, leggendo quà e là sui vari forum, ho scoperto che una delle possibili cause poteva essere il Micro-switch che "vede" la leva della frizione. Bene, probabilmente sono stato molto fortunato, in quanto proprio quel Micro-switch era ruotato da tutt'altra parte in confronto alla sua corretta posizione, ovvero difronte al pad quadrato della leva della frizione. È bastato ruotarlo nella posizione corretta (il problema probabilmente è causato dal fatto che è fissato con una sola vite), stringere la vite di fissaggio, reset della centralina e, problema risolto. In pratica, riuscivo a mettere in moto anche con la leva della frizione non tenuta, mentre, dopo averlo sistemato, per avvia ...

Non so se può essere utile.. Sulla mia v-strom 650 2010, a quadro acceso, premo contemporaneamente sel + adj, per qualche secondo, fino a quando una delle cifre lampeggia. Poi con adj si regola e con sel si passa all'altra cifra(o viceversa). P.s: Ho trovato il manuale utente (in varie lingue) e alcuni attrezzi di prima utilità nel vano sotto la sella. Byeee

Grazie a entrambi per le risposte. Ad ogni modo, il mio dubbio è se posso continuare con il meccanico di fiducia, o se, portarla in officina autorizzata Suzuki.... P. S: come mi procuro l'elenco dei lavori di manutenzione programmata previsti ai vari km??

Da circa 2 settimane.... Ho una Suzuki v-strom 650 traveller edition 2010. Aspettatevi un po' di domande.....

Ciao a tutti, da circa 2 settimane sono un felice possessore di una bellissima v-strom 650 traveller edition 2010. Provengo da una vecchia Honda transalp del '91, che ho avuto per circa 8 anni, e che ho lasciato in permuta alla concessionaria dove ho preso la v-strom. La domanda è questa :con la transalp, tutte le volte che ho avuto bisogno del meccanico, ho un po' improvvisato, cambiandone diversi,fino a trovarne uno, molto bravo, di cui mi fido. Mai in officina autorizzata Honda, comunque.... Con la v-strom sono sul punto di prendere una decisione...continuo con il meccanico di fiducia oppure, la tecnologia e l' elettronica a bordo della nuova moto richiedono necessariamente interventi in officina autorizzata Suzuki? Grazie in anticipo per le eventuali risposte.... Byee