Per la compatibilità tra i serbatoi non so, però sarebbe una valida soluzione solo se l'interno del nuovo fosse perfetto, altrimenti saresti daccapo. In alternativa devi cercare un carrozziere che lavora sulle moto ( o qualcuno che lavora sulle moto d'epoca) e farti fare il trattamento con la tankerite all'interno del tuo serbatoio: io feci così quando ebbi lo stesso problema con il mio gsx, risolvendo. Anche io non trovavo in zona qualcuno adatto a fare il lavoro, ma dopo lunghe ricerche, allargando il raggio della zona, ne trovai uno. quoto in pieno, io sto avendo lo stesso problema sulla cugina della tua moto GSX750, e priorio in questi giorni sono andato dal mio meccanico a farmi smontare il serbatoio e lo portato da dei bravi elaboratori di moto (che lavorano molto su moto d'epoca e questi problemi sono il pane quotidiano) e mi stanno facendo il lavoro. se ti serve il contatto (io sto su Roma) te li mando in privato.

bel giro, rapido e divertente... bella idea io questo fine resto fermo ai box, per una piccola riparazione.... buon divertimento!

se non sbaglio la 750ie non esiste, forse 800ie, la 750 la facevano solo a carburatori.....

Non sono moto molto vendute, quindi è difficile raccogliere un buon parere secondo me. Ovviamente le moto cinesi, non sono come un Fantic o un KTM in quanto affidabilità, per questo costano meno (ma credo tu lo sappia già). Ad ogni moto a me le prime due non piacciono proprio, la cafè racer è carina, ho visto che dei preparatori hanno fatto questa: Link a pagina di Inazumacafe.com ( rende meglio coi manubri alti tra l' altro) perché non provi a contattarli? L'oro ti sapranno dare un consiglio, l'avranno smontata tutta e ispezionata per fare questa modifica)

quasi quasi.... non ho potuto fare neanche un giro quest'anno almeno vengo qui vi saluto e mi faccio una birra in riva al mare... mica male!

.... Arrivo dal meccanico e lui mi dice che non si può fare molto, solo vedere se sulla moto è stato montato qualche kit di spilli ecc ma smontando quindi tutto completamente. Che ne pensate? Grazie in anticipo a chi risponderà. questa frase mi sembra una cavolata, se è scarburata si ricarbura!! sei sicuro abbia detto cosi? secondo me devi ricarburare punto

bellissimi sti giri... però sempre prestissimo 9:30!! adesso le giornate si allungano pure.... io al fine settimana arrivo morto, voglio dormire .... si può fare partenza 11:00/12:00 ???

5a marcia e un filo di acceleratore..... ovviamente! 6mila giri per il monster sono alti (anche se avessi il contagiri dico)

è un bel giro!! buon divertimento a tutti!!!

bassa cilindrata non vuol dire sempre basso costo... ..mi pare ci fosse un ragazzo qui sul forum che partì per Samarcanda e ritorno, comprando un trnasalp (o tenerè non ricordo) vecchia di qualche anno a 600 euro e sistemandola con altri 200, adesso vedo se trovo il link....

ma che figata le foto!!!!! ci sono anche io!! mentre scendiamo!!!!

caz... quanti siamo!! questo non è un giro è un mini raduno!!

La questione è diversa per vecchi linea a carburatori la mia Suzuki GSX 750 del 1998 fa: 11/12 km /l in città 15/17 km /l extraurbano

bello... semplice.... veloce ma non troppo... panoramico... settembrino... Andata!! ci sto!! per SLIDE: ogni tanto ci fermiamo per godere del posto, qualche foto ecc. oppure toccata e fuga? sul pranzo ok per me, anche io a volte mi scordo di mangiare...

per andatura allegra si intende che ridi mentre guidi.

Poi ci sarebbero pure le Royal Enfield... ecco, queste in città noto invece che nessuno se le caga... boh ...perché pur essendo belle non hanno cavalli a sufficienza e anche a ciclistica e freni sono scarse... ecco perché... comunque ha più senso una caffè racer per la città, che un CBR-RR per andare nei colli o in autostrada, sfruttando il 20% della potenza...

a me è successa una cosa molto simile con una macchina usata da un rivenditore.... si va via senza parole....

prima di tutto devi assicurati che la perdita non fuoriesce dai tubi vicino, e poi colano sul radiatore. assicurato che la perdita sia dal radiatore (ammesso che tu non voglia andare dal mecc) svuota l'olio motore (vedi guida su desmodromico) e smontalo, vedi se si puo riparare con una saldatura di fino, oppure cercane uno nuovo sulla baia o da uno sfascio..... che altro...ah si metti qualche foto del danno....

Ciao a tutti Spero sia il nome del topic giusto. .. Vorrei sapere che problemi danno valvole non registrate? problemi di erogazione: -spegnimenti al minimo -vuoti

secondo me l'olio non c'entra niente..... ho hai sbagliato candele, o ti hanno sbagliato il gioco valvole e l'allineamento corpi, oppure sono i cuscinetti delle cinghie, non credo si possano montare cinghie lente...... torna dal meccanico e vedi che ti dice...

Salve sono di unovo qui perche adistanza di quasi sette mesi il problema si e ripresentato,pero ho notato che brucia la candela molto molto spesso quando vado ad avviare la moto a freddo sono tornayo dal mio meccanico e dopo aver controllato tutto il possibile,co punterie ecc ecc ha visto che e tutto perfetto. Ora lui mi ha detto che l unica cosa che lo puo fare a questo punto puo essere il pik ap Cosa ne pensate amici, e gia capitato aqualcuno grazie in anticipo per le risposte ma il pik ap, non è soltanto sulle moto a carburatori???

mi dispiace ma ormai la moto è da buttare.... scherzo per una volta non succede nulla......

i parenti sono da escludere, a casa mia visto che tutti hanno figli ecc... difficilmente i parenti mi danno qualcosa, visto che poi dovrebbero ricambiare i miei ecc... sull'"abbuonare" ne sono sicuro, però se metticaso arrivo ad avere 300 euro già sono qualcosa... per il compleanno e la cresima invece mi farò credo rispettivamente 150 e 400 euro, però mi sa tanto che dovrò spenderli tutti... ecco: 250: cellulare 100:abbonamento in palestra da rinnovare (però questo posso sgamarlo ai miei...) 100: abbigliamento per powerlifting e integratori... 100: vorrei prendere il 17.5 al booster per completare l'ela base... e fu così che se ne vanno 550 euro fra 25 giorni dici che qualcosa posso evitarla? chia ama le moto rinuncia a tutto, comprese le cazzate che hai detto tu, (cellulare..ma vaff...) ti meriti un sh e un calcio nel culo anzi, se fossi mio figlio, la palestra te la pagavo io, e poi ti mandavo in giro a piedi!!!!!

il prezzo giusto di partenza per un monster 600 carbu è 1500, non di piu. poi se vuoi riconoscergli qualcosa per gli accessori, ma non piu di 300 euro.... cosiderà che per fare il tagliando di conghie, carburazione, pastigle freni, olio, e distribuzione finale, se ne vanno circa 500 euro... se poi devi cambiare anche le gomme..... ..insomma considera tutto, non solo il prezzo della moto.....

come volevasi dimostrare... Ducati monster 600 dark non parte [possibili cause] appena inserito...

il mio parere è che il monster 2001 è un ottima moto ma è un po' vecchiotta, ti consiglio di prenderla soltanto se: 1. consideri che è una moto con più di 10 anni ed a carburatori, gli devi stare dietro con controlli e manutenzione, potrebbe ingolfarsi ogni tanto o sborbottare, insomma potresti trovarti ogni tanto, con la moto che non parte a primo colpo, niente di troppo preoccupante, ma l'affidabilità non sarà mai come (ad esempio) una moto ad iniezione del 2006. Quindi prendila solo se sei sicuro, che quando non partirà, non andrai nel panico, ma starai li a smontare le candele per asciugarle, controllare gli sfiati con cura ecc... 2. in due e con i bagagli, potrebbe soffrire un pò il caldo, se vuoi fare 600 km (che poi sono la distanza tra Roma e Milano, cioè un botto..sei sicuro che li faresti veramente???) non è la moto ideale. 3. in due è scomoda, va bene andare a lago la domenica, ma la tua zavorra, non sopporterà piu di 100 km.... 4. Nei 1500, ci vedono essere, fr ...

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Buonasera a tutti, mi rivolgo sopratutto ai possessori del monster 600... Stamane mi sono recato all'ACI per pagare il bollo del mostro e nel cedolino di ricevuta pagamento leggo che il mostro è un euro 2 ma sul libretto rispetto direttiva 97/24 CE quindi euro 1!! Torno a casa controllo altri vecchi bolli e in effetti da quando l'ho acquistato ho sempre pagato per euro 2!!! La cosa mi rallegra visto che pago meno di sopratassa ma vorrei capire, sono solo io che ho questa discrepanza libretto / bollo ????? Thank's a tutti per le info che mi darete!!! Forza che la primavera arriva e si esce col mostroooo!!!! la questione è che la tua moto è euro 1, ma compatibile con me nuove norme euro 2 cioè mentra la costruivano ed usciva sul mercato, il costruttore ha chiesto e ottenuto che la moto, una volta entrate le nuove normative, ne facesse parte.... AMEN

è la truffa più sputtanata di tutte le truffe!!!! lascia perdere....

La prima risposta non è cosi inutile la potevi risparmiare..comunque io mi riferivo al fatto che dopo un po vuoi di piu ed è proprio questo che mi blocca un po non vorrei stancarmi di una moto cosi bella..per questo avevo preso anche il 1100evo in considerazione.. io potevo risparmiare il commento, tu il topic..... pensierino sul monster 796 Consigli acquisto Monster 796 vs 1100 consumi monster 696 vs 1100 vs 796 796 o 1100...prezzo uguale, moto diversa! Tarlo tremendo in testa...695...1100 evo... solo i primi...c'e ne saranno altri 3000......

correggo il tiro dai.... il 796 ha un bel motore, inizia con quella......

alcuni dicono che anche l' M1 di Lorenzo, ha poco motore.... ma lui vince lo stesso..... topic come questo se ne aprono uno al mese...... ....di solito non rispondo mai..... ma che palle....mi sono rotto.... sempre la stessa cosa..... scegli la moto che ti pare, ognuna ha il suo perchè ed è sfiziosa, il motore serve solo per vincere il moto GP, tu devi vincerlo????