Ciao a tutti volevo un vostro parere sulla carburazione del mio zip. Il motore monta Tpr70 Alberto top spalle piene Selettra mhr2 Phbg 21,collettore dritto,pacco top lamelle 0.3 Filtro spugnotto Polini Frizione Polini 3g variatore Malossi. Il problema è che ai gassi si imbratta molto tanto che a caldo dopo 5 secondi al minimo si spegne oppure se lo tieni su al momento della partenza si deve ripulire mentre sopra va benissimo. Il carburatore è così tarato 46 Min 100 max Spillo w7 sec tacca dall'alto valvola da 40./ul1502/immagini/upload_user/143692_1684870783_0.jpg Questa è la candela,mi è stato consigliato di togliere 2o3punti di massimo che ne pensate?

Ciao a tutti...volevo sapere se a qualcuno è capitato di modificare l'impianto elettrico dello scooter dopo aver montato la selettra... Ovvero dovrei fare tirare tutto l'impianto dalla batteria con l'inconveniente di doverla ricaricare almeno una volta a settimana. L'impianto elettrico è alimentato dallo statore(4fili con lo spinotto). La mia domanda è: Se faccio alimentare lo spinotto rimanente dell'impianto con la batteria,passando perciò dal regolatore di tensione, funziona? Si accettano consigli

all'incirca nel '98 ma quello li è molto più vecchio...sarà difficile trovare pezzi originali...

per me è una vittorazzi...

La minimoto non è cinese anzi potrebbe essere una vecchia vittorazzi oppure polini...

Io metterei un 15 al massimo un 16( dell'orto naturalmente) cosa ci fa con un 19 o più...i motori preparati zocchi polini ecc ecc montano un 18 o un 19 Per quanto riguarda il rumore apri il silenziatore e metti della lana di roccia o di vetro.

a vederla così di originale blata non ha neanche gli adesivi... a 500 euro puoi trovare di meglio alla grande...forse anche qualcosa di italiano...

Per quanto riguarda la polini mi sembra un regalo il prezzo della dm ci può stare,se ce la fai metti qualche foto

Lascia peredere quella roba...prendi una frizione zocchi o bzm 2masse,spendi di più ma sicuramente la resa è migliore e anche le prestazioni. I piattelli vanno bene tutti...

Io monto un 19 dell'orto con un cilindro zocchi50 e come getto del minimo ho un 48...il 50-52 mi sembra un pò troppo comunque i motori non sono tutti uguali e tentar non nuoce facci sapere per quanto riguarda la distanza trà bobina e volano deve essere di 0.30 massimo 0.35 decimi di millimetro si trovano in vendita dei spessori apposta,oppure se conosci qualcuno che lavora nel settore degli stampi chiedi a lui che lo ha sicuramente...

Se buttava olio dalla marmitta probabilmente si era ingolfata...prima di tutto smonta la candela e mettine una nuova tanto per andare sul sicuro...se la moto è originale io penso che la carburazione vada bene,al limite metti lo spillo alla seconda tacca partendo dal basso verso l'alto. Controlla molto bene le lamelle(IMPORTANTISSIMO) e poi anche il galleggiante. Per quanto riguarda la frizione basta allentare un pò le molle,e con un contagiri assicurati che la moto attacchi intorno a 8500giri.

Spettacolo...

Io ti consiglio la banshee perchè prima di tutto ha un buon telaio rispetto alle altre due e poi ha un motore replica polini,e se non sbaglio qualsiasi pezzo ti dovesse servire puoi montare un polini...i freni sono buoni e l'impianto di raffreddamento non dà grandi problemi...vedi tu...

nessuno sà rispondermi?

Innanzitutto la frizione è italiana o cinese...poi se la moto sale di giri e non cammina vuol dire che slitta quindi potresti bruciarla se non lo hai già fatto...se le molle sono troppo dure la frizione deve attaccare ugualmente solo che attacca a giri più alti. Se attacca troppo presto il motore non sale di giri ma piano piano riesce a prendere velocità. Misura il diametro della frizione dovrebbe essere 79mm ed il diametro della campana 80mm se è così sgrassa bene bene la campana e poi dai una carteggiatina dove vanno ad attaccare le massette con una tela abrasiva e riprova il tutto

I carter sono cinesi mentre l'albero no è italiano...i carter sono tutti raccordati ed ho controllato tutto,l'unica cosa è che quando il pistone scende non riesce a scoprire completamente la luce di scarico ma sporge sopra a quest'ultima per circa 3 mm...

Il mio squish è a 0.45 decimi...e monto un pacco lamellare zocchi con lamelle in fibra di vetro da 0.3...cilindro zocchi50,marmitta zocchi,carburatore 19,carter lavorati...ma la moto ai bassi sembra sempre perdere un pò di potenza come se scivolasse ma non lo fà...(non è brusca)...per quanto riguarda la fasatura non ne ho idea...

Ciao a tutti volevo sapere se qualcuno mi sa dire i pregi e i difetti dei piattelli frizione (che sia zocchi o bzm)alleggeriti rispetto ad un qualunque piattello in acciaio...io monto bzm da 130gr e siccome non riesco ad avere un motore brusco ai bassi volevo sapere se questo potrebbe essere un motivo...

Io generalmenta non compro su ebay...ma ti posso consigliare un paio di siti... Minimotopoint.com oppure Zocchistore.it qui trovi tutto quello che ti serve poi vedi tu dove comprare

Ciao anche io ho la stessa moto...innanzi tutto ti consiglio di montare un bel 18phbg con un pacco lamellare con lamelle in fibra da 0.3...una frizione 2masse regolabili e poi un pignone da 6 denti...se vuoi concludere in bellezza anche uno scarico completo o zocchi o bzm...

I sintomi sono di una carburazione magra o di un pescaggio di aria,ma se tu escludi questo ti rimane solamente di provare un dell'orto e vedrai che il difetto svanisce... Oppure se quando la accendi si accellera da sola tanto da fare girare la ruota dietro controlla la frizione...non vorrei che ti rimane aperta o incollata...

artigianale nel senso che il silenziatore è di una marmitta giannelli...ma è stato montato su quella della minimoto...

...a me sembra una comunissima cinese ad aria,poi la giannelli non realizza marmitte per minimoto...al massimo c'è stato adattato un silenziatore...

Ciao ragazzi qualcuno sà dirmi come sono questi cerchi: Link a pagina di Avotecnica.com Grazie in anticipo...

Ciao io monto un piattello bzm con massette zocchi...comunque trovi tutto su pocketbikepassion.it questa è la frizione che fà per te Link a pagina di Pocketbikepassion.com ciaooo

Ciao Marco...sarai sempre nei nostri cuori

Ciao a tutti,smontando il motore mi sono accorto che il pistone in fase di rientro ovvero quando si apre la luce di scarico ed i travasi rimane leggermente avanti, perciò lo scarico non si apre tutto e di conseguenza anche i travasi per più di un millimetro... Quali svantaggi comporta? grazie a tutti

Se è una mini non ha un numero di telaio...servono le foto

Anche io avevo quella moto...le molle che tu cerchi sono queste Link a pagina di Img534.imageshack.us penso sia difficile da trovare...l'unico modo per trovarle è rintracciare qualcuno che ha quella minimoto

Lavoro fatto...lo ho fissato sfruttando la vite sulla piastra inf. mentre per l'altra estremità ho fatto un forellino sul telaio per poter mettere una vite da m6...a giorni posterò qualche fotina

Purtroppo non conosco nessuno...ma ho trovato una foto Link a pagina di Img337.imageshack.us sulla quale ho deciso di scopiazzare... anche se non ho lo stesso ammortizzatore...