Qualcuno potrebbe dirmi i gradi di anticipo originali dello statore? Vorrei controllare se sono corretti ma non conosco la misura, potreste darmi una mano per favore?

Ora ho deciso di mettere la bobina esterna della vespa. Mi sono procurato una bobina a bassa tensione interna che purtroppo non va bene e alla fine ho utilizzato l'originale come bobina interna bassa tensione tagliando il cavo candela e ora va veramente bene!!http://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/157911_1374874621_0.jpg

Ho cambiato tutto ma non fa più neanche una misera scintilla nemmeno con il condensatore originale. Posso aver bruciato la bobina AT sbagliando la posizione della molla delle puntine mettendole a massa?

Ah già, dimenticavo, io ho il primo tipo di motorella, quella con meno alette di raffreddamento sul cilindro, è meglio aumentare il grado termico o va bene ungualmente?

Che marca mi consigli? Il fatto che quando si scalda poi non parta più è normale o è un difetto?

Sto rimettendo a nuovo i componenti elettrici per cercare di aumentare l'affidabilità, devo cambiare puntine e condensatore. Le puntine una volta smontate perdono la distanza di apertura, voi sapete a quanto vanno tarate? Mi potete consigliare una buona candela?

Ho rimesso in moto dopo tanto tempo la motorella dopo aver pulito il carburatore, cambiato la bobina e avrla rettificata poichè non teneva il minimo. Va che è un amore ma se viene spenta quando è ben calda non parte più finchè non si raffredda. Potrebbero i paraoli dell'albero motore causare questo inconveniente?  Che tipo di cambio ha la motorella?

Salve a tutti ho una motorella molto vecchiia,quella senza ammortizzatori dietro e l'ho rimessa in moto rettificando il cilindro,mettendo il pistone nuovo e pulendo il carburatore. Va a meraviglia ma è molto delicata perchè quando si scalda si spegne e non si riaccende più fino a quando non si raffredda un po'. È normale questa cosa? Cosa posso fare per renderla più affidabile?

Salve a tutti sono nuovo del forum e ho una vespa 50n del 1964 originale e volevo sapere,dato che pensavo di montare un 75cc quali modifiche al cambio devo fare per raggiungere una velocità di 75-80km/h senza rinunciare a una bella ripresa. Grazie.

Ormai so vita morte e miracoli di quel motorino!!! Ne ho 3 a casa! Comunque prima cosa da fare procurati un carburatore che in origine era un dell'orto sha 14.12 poi per l'impianto elettrico dipende da cosa c'è che non funziona. Salve a tutti sono nuovo del forum e volevo sapere,dato che conosci ogni cosa del motorino in questione,se è normale che andando alla massima velocità dal cambio (penso che venga da li) si sente un rumore di ingranaggi che vibrano abbastanza forte. Grazie per la rsposta.