Ciao a tutti Ho acquistato una Marauder vz800 da restaurare,di estetica è messa bene ma il motore è a pezzi(nel vero senso della parola)... A causa della carenza d'olio si è fusa la bronzina di biella e spezzata la biella ha forato il carter. Ho già trovato i carter usati,bielle e pistoni e fatto ricromare e retificare l'albero motore con le nuove bronzine. Devo sostituire le bronzine inserire nei carter ma mamma suzuki le vende minorate 0,2 da adattare all'albero. Non ho mai avuto a che fare con questo tipo di lavorazione e volevo avere dei consigli. Il mio dubbio è il tipo di lavorazione da eseguire, sul lavoro dispongo di un centro di lavoro da poter utilizzare per eseguire la lavorazione ma non conosco il tipo di lavorazione migliore. Il mio dubbio è se è sufficiente alesare le bronzine con un bareno ed ottenere la giusta tolleranza o se necessitano di altra finitura. Poi vorrei sapere se vanno alesate contemporaneamente a carter chiusi o se si fa un carter alla volta. Gr ...

Ciao a tutti. Ho un problema a cui non trovo risposta in nessun topic: Ho sostituito l'albero motore del blocco lc piaggio montato su un derbi open 2006,il vecchio albero era con il millerighe completo ma il venditore mi ha venduto un TPR quello con il millerighe solo a tratti. Link a pagina di Motoclub Tingavert Ora dopo averlo montato mi ritrovo con il piattello del variatore che non ingrana nel millerighe,non posso nemmeno mettere spessori per farlo ingranare altrimenti non si avvita nemmeno il dado..... Credo che funzioni ugualmente ma prima di fare stupidate accetto consigli.