Volevo sapere quale gruppo am6 corsa lunga e meglio in accelerazione, con tutte le lavorazioni possibili e lemigliori preparazione, non considerando l'affidabilita.
Il 2fast va sull'am6? se si confrontiamo anche quello, stessa cosa x l'mhr big bore 86, se monta sull'am6.
POi tra tpr 86lavorato, simonini 90 e parmakit 110?

gia i 2 fast e bigbore non vanno tanto se adattati cioe vanno ma no come dovrebbero.. per adesso i 2 contendenti sono il tpr e il simonini il tpr e un poca spesa tanta resa sul simonini ci sarebbe da lavorarci e vedere cosa esce..il tpr va benone secondo me se preparato bene

il big bore e il 2 fast non vanno sull'am6

ok, scartiamo il parmakit, che mi sembra esagerato, penso che sia il migliore, ma e troppo esagerato x carter da 50 e bisogna lavorarlo troppo e spenderci troppo.
Su un tpr 86 qual'e la migliore accensione completa, quanto conta la campana denti dritti, il carbu kehin 28 va bene?
Come marmitta, qual'e la migliore omologata, senza paratie, e fatta come una racing, che pero cambiano solo gli strozzi ke quindi posso togliere, senza che la polizia mi fermi? Un po complicato pero, non posso girare ad esempio con una jolly artigianale che mi fermano ogni metro...
Inoltre che lavorazioni posso fare? A parte barenare i carter e sabbiare tutto, carter e travasi. Sarebbero meglio fasature da alti per compensare la marmitta che tappera, come modifico le fasature? Che modifiche devo fare ai travasi e alla luce di scarico. come valvola lamellare la mhr 15vl va bene o va lavorata, qual e il miglior filtro, va lavorata la casssa filtro?
Voi per collettore da lavorare, scusate l'ignoranza, intendete di scarico o aspirazione, in entrambi i casi cosa si deve lavorare e quali sono i migliori?

leggi benepoca spesa tanta resa affidabilita abbstanza coppia e potenza a un prezzo che nessun altrokit puo dare 315 euro..un parmakit con tutti quei pezzi quanto costa senza contare anche la debolezza del carter perche e barenato?? io non sono assolutamente fissato con il tpr anzi io personalmente non ho mai montato su un mio mezzo il tpr 86.. pero come kit va.. e affidabile facilmente reperibile e si abbina abbastanza bene anche con pezzi commerciali.. certo che se avessi tutti i soldi che voglio non monterei ne un tpr ne un parmakit ne un simonini ma me lo farei fare un cilindro in quanto su am6 lo sviluppo e fermo da anni vedi su carter peggiori dei nostri come i piaggio e minarelli da scooter si arriva a potenza intorno hai 28 hp sui nostri non ce cilindro che ci arriva propio perche non ce un cilindro serio.. se la gente seria si mettesse a fare un gt tipo 2fast o tcr o simili sviluppato appositamente per i nostri motori allora si avrebbero potenza e coppie serie..purtroppo il mondo delle moto 50cc soprattutto motorizzate minarelli am6 e fermo perche non ci sono gare in cui sono usate vediper i scooter i trofei e gare varie che ci sono!!

l'accensione dipende da cosa vuoi farne della moto...

la denti dritti serve a ridurre l'attrito principalmente, toglie contralbero e mixer (quindi anche il contagiri meccanico se cel'hai), poi con la denti dritti ti danno una serie di dischi che non so se van bene su tutte le campane o solo su quella a denti dritti....

il 28 va bene, non esagerare coi carburatori... prendi il 28 VHST perchè carburare un keihin è costosissimo (figurati che uso i getti dell'orto sul mio CVK 30 della Keihin)...
marmitte omologate su un 86 a parte la top omologata non penso ce ne siano da prendere in considerazione...


se fai fasature da alti con una marmitta che tappa fai su un casino senza senso....la marmitta che tappa ti fa andare meno in alto, automaticamente alzare le fasature non compensa affatto una marmitta che tappa!

lascia perdere modifiche allo scarico e ai travasi se non corri, al massimo limitati a rimuovere ogni tipo di spigolatura che complica le cose...

per il resto, le domande riguardo al filtro e alle lamelle, sono tutte domande troppo scontate, ti puoi rispondere da solo...

Io rimango dell'opinione che il gt può avere una sua erogazione e qui siamo ok.
Però poichè stiamo parlano di 2t ci sono tanti fattori che variano l'erogazione quindi potresti prendere un gt tutto da alti ma riuscire a farlo rendere ai bassi con una dovuta ela.
Comunque secondo me se la battono il simonini 90cc e il parmakit, anche se di quest'ultimo non è che si abbiano molti dettagli. Sul sito non si capisce niente.