Tracer 900?
Dici che vuoi potenza ma poi parli di 500.
Io andrei sul segmento 900-1000.
Versys anche.
Con quel budget forse qualcosa lo trovi.

comunque, il Vstrom ha la potenza giusta per portare 2 persone e un tris di borse in giro a divertirsi.

Tracer 900 è il mio piccolo sogno, ma totalmente fuori budget siamo sui 6.000 €

Potenza intendo riuscire a portare 2 passeggeri più valige senza soffrire

Ciao a tutti ragazzi,
sono possessore di un potentissimo Piaggio Beverly 500 (ironico ) e sto valutando di acquistare la mia prima vera moto, per questo chiedo aiuto a voi esperti navigati.

Vi dico da dove arrivo quelle che sono le mie esigenze in modo da riuscire a trovare insieme il giusto compromesso:

- Praticavo motocross e vado in modo da tanto in off-road, poi qualche anno fa ho smesso e nel 2019 ho preso il Beverly come scooter di passaggio.

- Faccio circa 3-4k a stagione maggio-settembre, ma chiaramente voglio cambiare mezzo per cominciare a fare qualche spostamento a medio raggio.

- Utilizzo con zavorrina 90% del tempo, io sono alto 1.90 per 100 kg e la zavorrina 1,70 x 65 kg (Infatti volevo una naked ma credo che dovrei tornare single per quello )

- Utilizzo infrasettimanale casa-lavoro circa 10 km giorno in città-extraurbano ed Utilizzo week-end mare e montagna e qualche "viaggetto" nel raggio di 200-300 km

-BUDGET 4000-4500 € usato naturalmente

Bene, inizialmente ero orientato verso una naked di media cilindrata (mt-07 - cb600f ecc ecc..) ma vista la mia stazza e la zavorrina praticamente tutti mi hanno sconsigliato l'acqusito.

Voi cosa consigliate di prendere? Nonostante non le ami credo di dovermi orientare verso una crossover-tourer e stavo guardando la cb 500x, ho escluso la benelli trk502 per il peso e per il marchio, vorrei una giapponese stracollaudata che non si fermi, affidabile.
La Versys e la Vstorm sono molto piu ingombranti della cb, il mio dubbio -non avendola mai provata- è se possano essere pochi cv per il nostro peso.

Spero di non avervi annoiati, ed aspetto i vostri consigli, sono aperto a tutto!

Grazie!

Ciao a tutti ragazzi,
sono possessore di un potentissimo Piaggio Beverly 500 (ironico ) e sto valutando di acquistare la mia prima vera moto, per questo chiedo aiuto a voi esperti navigati.

Vi dico da dove arrivo quelle che sono le mie esigenze in modo da riuscire a trovare insieme il giusto compromesso:

- Praticavo motocross e vado in modo da tanto in off-road, poi qualche anno fa ho smesso e nel 2019 ho preso il Beverly come scooter di passaggio.

- Faccio circa 3-4k a stagione maggio-settembre, ma chiaramente voglio cambiare mezzo per cominciare a fare qualche spostamento a medio raggio.

- Utilizzo con zavorrina 90% del tempo, io sono alto 1.90 per 100 kg e la zavorrina 1,70 x 65 kg (Infatti volevo una naked ma credo che dovrei tornare single per quello )

- Utilizzo infrasettimanale casa-lavoro circa 10 km giorno in città-extraurbano ed Utilizzo week-end mare e montagna e qualche "viaggetto" nel raggio di 200-300 km

-BUDGET 4000-4500 € usato naturalmente

Bene, inizialmente ero orientato verso una naked di media cilindrata (mt-07 - cb600f ecc ecc..) ma vista la mia stazza e la zavorrina praticamente tutti mi hanno sconsigliato l'acqusito.

Voi cosa consigliate di prendere? Nonostante non le ami credo di dovermi orientare verso una crossover-tourer e stavo guardando la cb 500x, ho escluso la benelli trk502 per il peso e per il marchio, vorrei una giapponese stracollaudata che non si fermi, affidabile.
La Versys e la Vstorm sono molto piu ingombranti della cb, il mio dubbio -non avendola mai provata- è se possano essere pochi cv per il nostro peso.

Spero di non avervi annoiati, ed aspetto i vostri consigli, sono aperto a tutto!

Grazie!

Andando un po' fuori dal coro, giusto per proporre alternative... visto il budget ridotto potresti pensare anche ad un CBF600 o una Bandit650S che sono moto abitabili e ben adatte a viaggiare, sicuramente più stradali delle varie crossover e penso proprio si trovino relativamente a poco.

Oppure un TDM900 che è la progenitrice della Tracer?

il cbf lo ha escluso... se leggi tutto quello che ha scritto....

pure lei sta attorno ai 200 quintali, poco meno di una Versys, per cui anche come peso potenza parti proprio male. Di positivo ha che va ad aria, sento delle cifre assurde per km/litro. Nemmeno la Versys concuma tantissimo, almeno così sento dire, addirittura c'è chi arriva a 24/25 a litro, io nella migliore delle ipotesi ci arrivo a fare 18 km a litro, non un metro di più.

Ma vedi un po se a 36 anni devo cominciare a NON consigliare la Sv650

Mi sa che la cosa sta un po' sfuggendo di mano...
Ok consigliare un 650 ad uno che non ha mai guidato niente perchè è grande e grosso è una moto con 48cv potrebbe essere limitante se usata in coppia...

Poco meno di una Versys? Semmai poco meno di due locomotive!

Mi sa che la cosa sta un po' sfuggendo di mano...
Ok consigliare un 650 ad uno che non ha mai guidato niente perchè è grande e grosso è una moto con 48cv potrebbe essere limitante se usata in coppia... ma dire che un 600 fatica su una salita autostradale (o un passo di montagna) mi pare irrealistico.. al massimo scalerà una marcia e terrà il motore un po' più alto di giri, d'altra parte se non deve usare il cambio si può prendere un tmax (detto da uno che predica bene e razzola male visto che con la moto che mi ritrovo realisticamente non c'è gran bisogno di usare il cambio).

p.s. quella zona la conosco benino, ma sul tratto autostradale ci passo solo in macchina visto che se sono in moto preferisco di gran lunga fare le statali... però insomma, manco la mia potentissima panda con il 1,3mj fatica particolarmente su quella salita, dubito possa farlo una Versys.

In alternativa si può optare benissimo per il valico delle Capannelle, ma diventa molto più impegnativa, e soprattutto richiede una guida molto più di testa.

Ma infatti, pensa che io con una Panda 1.2 Natural Power che ebbi anni fa per un po' di tempo, da Caserta ci andai in Trentino, Val di Fassa, Val di Fiemme e tutti i paesi lì intorno. Ovviamente ho faticato non poco perchè è da considerare già il fatto che la donna, vuoi o non vuoi, in moto è costretta a portarsi meno roba mentre nella macchina i bagagli sono talmente tanti che li devi ficcare a sfondamento. Un motore come quello della Panda 1.2 Natural Power che a benzina fa 60 cv e a metano 50 (e io andavo sempre a metano), considerando anche che la macchina ad occhio potrebbe pesare 4 o 5 volte una Versys, cioè alla fine con 50 cv sono salito fin lassù, con 70 cv e moooolto meno peso io dico che si può andare ovunque in piena tranquillità, cosa che al di là dei ragionamenti, effettivamente poi ho riscontrato nella pratica.