Controlla bene sul manuale che non ci sia una procedura particolare per eliminare l'aria, su alcune moto c'è un tappino da svitare. La vaschetta staccala, lavala e riempila col fluido nuovo, dovresti riuscire a fare tutto staccando solo il tubicino in basso

ciao

WK

Ciao a tutti,
ho cambiato il liquido refrigerante al mio CBR 1000 RR 2009 e volevo chiedervi se secondo voi può essere un problema aver lasciato circa 0.3L di acqua distillata in circolo nel sistema di raffredamento, avendo sostituito tutto il resto dell'acqua con liquido refrigerante motocool?
Questo è successo perchè la vaschetta di espansione è in un posto bislacco e quindi non ho capito se c'era dentro acqua o meno.
Quello che ho fatto è stato svuotare l'acqua dal sistema e poi riempirlo con il liquido aggiungendone anche nella vaschetta.
In tutto ho messo circa 2.1L di liquido, ma il manuale d'officina mi dice che il totale del liquido dovrebbe essere circa 3L.
Ora la mia idea è che sia rimasta un po' d'acqua in circolo.
Potrebbe essre un problema?
Voi avete altre idee?

Ecco mi sono dimenticato di dire che non è possibile staccare la vaschetta

sì, scusami, volevo dire "stacca il tubicino che la collega all'impianto", spostalo più in basso della vaschetta, e il fluido vecchio inizierà ad uscire. Quindi tappalo col dito, riempi di acqua di rubinetto la vaschetta, fai uscire tutto e ripeti finchè non esce solo acqua pulita... a questo punto fai asciugare qualche minuto, quindi rimetti in sede il tubicino e riempi la vaschetta col fluido nuovo.

ciao

WK

se hai fatto scaldare e raffreddare il motore, ciò che era nella vaschetta si sarà mischiato al resto... se era semplice acqua non mi farei troppi problemi. Quando fai sgocciolare l'impianto, per quanto puoi scuotere e inclinare la moto, un po' di acqua resta sempre dentro, senza particolari problemi, fai solo in modo che sia il minimo possibile. E non aprire MAI il tappo a caldo, come hai visto rischi seriamente di ustionarti!

ciao

WK

mi sbaglio con il mocool.
in ogni caso se è acqua distillata no problem.
Le prove che si fanno di solito è scaldare il motore e poi al raffreddamento verifica livello e tappo radiatore.
Oltre a questo, quando livello ok, far intervenire le ventole...poi al raffreddamento verifica livello

Quindi per l'uso che ne devo fare io nessun problema, visto che difficilmente userò la moto sotto i + 15 gradi..

Potrebbe essere possibile che il sistema sia troppo pieno? Controllare tutti i tubi di sfiato e provare a individuare la fonte della perdita.

effettivamente se è troppo diluito potrebbe essere un problema... sei in grado di capire quanta acqua ci è finita dentro? Il rischio è che se nel box la temperatura scende sottozero, poi si crepa la testa come una bottiglia di birra nel congelatore

ciao

WK