Al ché ho calato a 2.3 e 2.5 ed è migliorata molto. Oggi ho messo 2.2 e 2.3 e domani la provo.

Una gomma troppo gonfia fa battere sull' asfalto meno materiale, quindi meno attrito (parole dell' officina).
Non era nemmeno colpa dell' abs, dato che disinserendolo, e facendo delle prove, mi si blocco il post a 10 km/h con leggera pressione solo sulla pedalina e in frenata moderata allo stop (tutte e due i freni), stesso risultato. A 2.5 bar è migliorato, ma secondo voi a 2.3 c'è qualche controindicazione?

Quindi stai parlando del solo freno posteriore ed il problema non sarebbe l'intervento "ad minchiam" dell'ABS ma il freno con troppo mordente?

Visto che è la tua prima moto, è possibile che quello che ritieni essere una lieve pressione della leva sia in realtà un profondo pestone. Inoltre, quando freni anche con il freno davanti, scarichi ancora di più il posteriore, favorendo ulteriormente il blocco della ruota.

In ogni caso, la soluzione non è sgonfiare la gomma posteriore a 2,3 bar.

Probabile, ma io non sento minimamente la sua forza frenante

Imho 2.3-2.5 è una pressione corretta. Calare ulteriormente vuol dire consumare solo la gomma precocemente.
Hai una rs con sospensioni regolabili. Un ulteriore affinamento passa sa lì.

Sono rientrato proprio ora da un giretto in moto.
E niente, sarà che la pastiglia posteriore del freno si è rodata meglio, sarà il caldo o la miglior pressione del mio piede, ma lo pneumatico era ben saldo anche in staccata.

P.S:
peso 85 kg con il vestiario addosso.

I conti tornano .
Sei circa 10 kg più di me.....