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Cagiva raptor 650 vs Ducati monster 620

Risultati del sondaggio

Ducati Monster 620
66% [ 4 ]
Cagiva Raptor 650
33% [ 2 ]

Voti Totali : 6

16031024
16031024 Inviato: 3 Dic 2018 5:18
Oggetto: Cagiva raptor 650 vs Ducati monster 620
 

Salve a tutti, ho sempre guidato scooter ed ho intenzione di passare ad una moto, il mio budget è molto limitato ed ho pensato ad un usato a basso prezzo per cominciare. Sono indeciso tra due moto, una Cagiva Raptor con 15.000 km ed una Ducati Monster 620 con 15.000 km. Entrambe sembrano in ottime condizioni nonostante abbiano più di 15 anni. La domanda per voi esperti è, a parità di condizioni e prezzo (1400€) cosa è meglio acquistare??
Grazie mille in anticipo
f4ber89
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 2

 
16031073
16031073 Inviato: 3 Dic 2018 12:21
 

15 anni, 15000 km...... boh.
facendo finta che siano reali, appena ritiri la ducati devi fargli il tagliandone con le cinghie, visto che se ha fatto davvero quei km, è ferma da anni.
pazuto
Leggenda
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Ranking: 11581

 
16031083
16031083 Inviato: 3 Dic 2018 12:58
 

La cagiva secondo me è una moto migliore a cominciare dal motore che è raffreddato a liquido ma essendo che non viene più prodotta da molti anni e la casa non esiste più quindi trovare i ricambi inizia ad essere difficile pertanto ho votato ducati....
vale5-0
S. Stock 1000 Champ
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Ranking: 4118

 
16031093
16031093 Inviato: 3 Dic 2018 13:15
 

vale5-0 ha scritto:
La cagiva secondo me è una moto migliore a cominciare dal motore che è raffreddato a liquido ma essendo che non viene più prodotta da molti anni e la casa non esiste più quindi trovare i ricambi inizia ad essere difficile pertanto ho votato ducati....


beh, per i ricambi di motore di problemi non ce ne sono, visto che montava il suzuki della sv......
pazuto
Leggenda
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Ranking: 11581

 
16031114
16031114 Inviato: 3 Dic 2018 15:15
 

Quoto pazuto, visto che in ballo c'è il motore della SV io fra le due direi Cagiva. se non altro per l'affidabilità che nel 620 so essere scarsina
Mustang16
125 Champ
125 Champ



Ranking: 2215

 
16031253
16031253 Inviato: 4 Dic 2018 6:46
 

Vero che il motore è Suzuki, ma appunto è l'unica cosa che non si romperà mai.
Meglio informarsi per bene come ricambi elettronici e compagnia, anche solo per le sospensioni (nel caso si volessero revisionare).

A parità di budget non saprei, per i miei gusti prenderei la Raptor appunto per il motore meno "trattoresco" e molto più trattabile.
Dipende molto anche dove e come si usa la moto. Il Monsterino ha sempre il suo perchè.

Occhio solo ai km e allo stato di conservazione.
Spesso sono moto che vanno in mano a ragazzini/e alle prime armi: manutenzione fittizia, cadute ed un utilizzo "leggero" sono la norma, si rischia di pagare dopo quanto si è risparmiato all'inizio.
Anche i km mi sembrano davvero molto pochi, sapendo che entrambi avevano cruscotti diversamente affidabili indagherei per bene prima di acquistare.
CBR_125R
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 7726

 
16031341
16031341 Inviato: 4 Dic 2018 12:49
 

voto ducati.
il motivo è uno: è pieno di 620 in giro, non dovresti avere problemi a reperire ricambi e accessori usati.
unica cosa evita il 620 i.e. del 2002. E' stato il primissimo modello a iniezione e aveva 5 marce. Meglio puntare ai modelli successivi. Se ne prendi uno del 2004 (o più recente) dovrebbe avere 6marce (che sfruttano meglio il motore), antisaltellamento e dulcis in fundo brembo serie oro 0509_up.gif
lucaracing84
Minimoto Champ
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Ranking: 1613

 
16031381
16031381 Inviato: 4 Dic 2018 14:14
 

Un bel 620S!
Peccato solo per il cambio ed il motore un pochino asmatico, concordo però sulla maggior reperibilità di ricambi ed after market in generale.
CBR_125R
Very Important Tinga
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Ranking: 7726

 
16031407
16031407 Inviato: 4 Dic 2018 16:44
 

CBR_125R ha scritto:
Un bel 620S!
Peccato solo per il cambio ed il motore un pochino asmatico, concordo però sulla maggior reperibilità di ricambi ed after market in generale.


io avevo proprio la versione S. Il motore faceva quello che poteva ma sul misto con due gomme decenti dava del filo da torcere a moto ben più potenti e blasonate 0509_campione.gif
il vantaggio di quel motore era poter spalancare sempre, anche a moto inclinata, e non perdere quasi mai aderenza...un bel vantaggio! Per contro andava tenuto su di giri: ricordo in autostrada in 5a a 70 kmh dopo un rallentamento ho accelerato per superare un camion e un silverwing 600 mi ha sverniciato icon_asd.gif icon_redface.gif
lucaracing84
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