la mia ne ha 8600 e ddvo dire che solo alcune volte ha fatto sto scherzetto in linea di massima direi che come manovrabilita del cambio e' decisamente superiore alle mie aspettative.

Cerca un meccanico migliore, questo qua è evidente che non si merita i tuoi soldi. Spesso conviene fare qualche km in più per trattare con persone che sanno fare il loro lavoro.

Un'altra cosa, io ho letto qua e là che le V7 "nuove" (my 2012) hanno ricevuto un richiamo per riprogrammare la centralina, magari è il tuo caso. Cerca nel forum, sicuro se ne parla da qualche parte. Poi, se trovi un meccanico Guzzi che sa il fatto suo, sicuro che ne è al corrente.

Buongiorno signori,
Sono nuovo di questo topic, anche xkè, x fortuna ho avuto pochi impicci con la mia V7 cafè '10... fino a ieri....
Premetto che no toccavo la mia moto da almento 3 settimane.....
Approfittando di una bella giornata e del tempo libero, decido di farmi un giro ...
Nessun problema... faccio un po' di commissioni..... la spengo... mi fermo.... la ri-accendo.... giro.... ecc....

Dopo circa una mezzoretta di utilizzo mi fermo che incontro degli amici che nn vedevo da un po.... mi fanno i complimenti per la moto, me la vantano e me la vanto (ovviamente)... e dopo 20 minuti di chiacchiere varie faccio per andarmene... E LA MOTO NON PARTE (figù e merd....)
Il motorino gira ma di partire non se ne parla....
riento a casa e come prima cosa controllo se alle andele arriva corrente per la scintilla.... OK
la benzina c'è....
provo a ri-mettere in moto.... NIENTE.... si sta per scaricare la batteria per tutte le prove che ho fatto...
Attacco il Carica batterie e buonanotte V7...

Stamattina ci riprovo.... Niente... Zero cenni al partire... il motore gira... ma di fare "BRUM" non ne vuol sapere...

Mi procuro il manuale di officina...

Controllo che alle candele avvenga la scintilla... OK
Controllo il sensore di caduta... OK
(potrebbbe essere un problema di benzina???) Inserisco nei cilindri qualche goccia di benzina e provo a ri-mettere in moto... QUALKE BRUUMMM!!!... poi niente...

ALLORA E' SICURAMENTE UN PROBLEMA DI BENZINA!!!!

Smonto il sebatoio e verifico che arrivi tensione alla pompa.... OK
Stacco il tubo ad innesto rapido per verificare se la benzina viene pescata... E NON ESCE....
Smonto la pompa dal serbatoio... e ora cerco di capirci qualcosa...

Qualcuno ha patito la mia stessa sventura??

controlla che:

-. non si sia sfilato uno dei tubi di raccordo fra pompa e filtro: le fascette cedono
- hai il corpo filtro metà in metallo e metà in plastica ? controlla che non si sia fessurato lungo la giunzione

successo sulla Nevada di mio figlio ( che una V/ vestita in modo diverso ) e su molte altre serie piccola

Max

Ciao,
direi che ormai hai individuato l'origine del problema: la pompa.
Smonta la pompa e vai con essa da un autorcambi, sono le stesse delle macchine...te ne fai dare una simile/uguale..hanno tutte le stesse caratteristiche (circa 3bar di pressione) ... costo credo intorno agli 80 euro.

urca ... ma il ricambista con la pompa campione non è stato in grado di valutarla bene ???

dimensioni esterne, diametro e lunghezza di solito identificano in linea di massima il tipo di pompa....se poi sono stampigliate sulla carcassa in ottone delle sigle è anche meglio...

speriamo che te la cavi ...

comunque il gruppo completo se lo ordini in Guzzi lo aspetti 3 mesi e lo paghi un botto...

attendiamo fiduciosi buone notizie

Vuoi vedere che la Moto Guzzi "gode" per i problemini/oni per essere "preziosa" come H.D. ?

Vuoi sapere la cosa strana?? Contatto via e-mail la SIDAT, gli spiego il mio problema, gli indico i codici riportati sulla pompa [ABE 3B 9BB-A3 00170] e gli chiedo di inicarmene una equivalente... mi rispondono così:
"Buongiorno,
grazie per la richiesta, purtroppo non vendiamo pompe per moto, le nostre sono per autoveicoli e anche se simili non sono la stessa cosa.
Se il suo ricambista che conosce l'argomento non ha trovato corrispondenze non riusciamo ad aiutarla.
Cordiali saluti"

..ma ti è arrivata poi la pompa con meno pressione ???