domani o sabato cerco di provare un Gsx-r per vedere se mi convice se no mi sa pure a me che andrò sull'R6...anche il 600 RR non è male ma la linea la vedo un po piu datata nel modello 05/06, mentre gli 07 hanno costi un po altini (non voglio sforare i 5000/5500).
Una moto come queste, che sia R6 o Gsx-r quanti km deve avere per essere un buon usato? so che conta tantissimo quanta pista hanno fatto, ma prendiamo esempio di una moto usata quasi sempre su strada, un chilometraggio che permetta di avere una moto che qualche anno resista senza grossi interventi quale deve essere?

beh esperienza penso di averne abbastanza per guidarle, sicuramente non sono un pilota, però i miei anni di moto gli ho fatti...
Se devo scegliere con il "cuore" senza dubbio R6, tutta nera ogni volta che la vedo è incredibile, però questa sua dote quasi totalmente pistaiola mi fa pensare che su strada non sia divertente come le altre.
Non cerco di sicuro una moto da passeggio, e dal prossimo anno, una volta ammortizzato il costo della moto conto di portarla volentieri in pista appena possibile.
Direi che il dubbio mi rimane tra R6 e Gsx-r K6, una mi piace da morire, l'altra è un po piu sfruttabile. A livello di prestazioni non credo ci siano differenzi enormi come motore, o sbaglio?
Kawa i modelli 03/04 sono troppo datati, dallo 05/06 non mi convince per nulla la linea, troppo rotonda e "pacioccosa"

posso dirti le moto da me provate sia la cbr che il gsx , ti posso dire in poche parole che sno moto compromesso ..non sono estreme in tutto ..se poi ci vai in pista tirando sul serio le senti molto poco inclini per la guida veloce

viceversa la erre 6 aumenta giro dopo giro i tuo limiti pur rimanendo al limite non facile da guidare ma incollata alla strada ..la uso in genere i fine settimana per uscite sporadiche , tranne qualche indolenzimento i primi tempi , devo dire che offre un feeling di guida spaventoso su strada ti diverti come cn tutte le altre 600 basta accorciare i rapporti con un semplice pignone ma nn credere che sotto i 10000 nn spinge olte fa davvero paura per essere un 600 ...le altre 2 sno meno estremo tutto qua ma sno grandi moto

mi sembra che stai un po esagerando soprattutto se parliamo dell'annata 2006 dove la R6 era una delle peggiori!!!!!!

Non lo dico io, ma voi e motociclismo.....

Comparativa Supersportive 600 '06

Lo so che tu la hai, ma un po di obbiettivita!

P.S. lancio la pietra, non la prendere sul personale....

voglio fare il bastian contrario, cerca una triumph 675, costerà un soldino in più ma credo che ti porteresti a casa un oggetto buonissimo e a mio avviso molto adatto all'uso che tu ne faresti...

eh ma all'epoca rossi non era ancora alla yamaha quindi non piaceva ancora

mi sembra che stai un po esagerando soprattutto se parliamo dell'annata 2006 dove la R6 era una delle peggiori!!!!!!

Non lo dico io, ma voi e motociclismo.....

Comparativa Supersportive 600 '06

Lo so che tu la hai, ma un po di obbiettivita!

P.S. lancio la pietra, non la prendere sul personale....

eh ma all'epoca rossi non era ancora alla yamaha quindi non piaceva ancora

domani o sabato cerco di provare un Gsx-r per vedere se mi convice se no mi sa pure a me che andrò sull'R6...anche il 600 RR non è male ma la linea la vedo un po piu datata nel modello 05/06, mentre gli 07 hanno costi un po altini (non voglio sforare i 5000/5500).
Una moto come queste, che sia R6 o Gsx-r quanti km deve avere per essere un buon usato? so che conta tantissimo quanta pista hanno fatto, ma prendiamo esempio di una moto usata quasi sempre su strada, un chilometraggio che permetta di avere una moto che qualche anno resista senza grossi interventi quale deve essere?

voglio fare il bastian contrario, cerca una triumph 675, costerà un soldino in più ma credo che ti porteresti a casa un oggetto buonissimo e a mio avviso molto adatto all'uso che tu ne faresti...

La 675 è la più scomoda e impiccata di tutte quelle menzionate..
Il motore si che è più sfruttabile per via della coppia ai medi regimi,ma la ciclistica è prettamente pistaiola

la r6 del 2006 una delle peggiori la prima persona che dice una cosa simile ma peggiore in cosa se in pista gira meglio delle altre ??

ma infatti come scomodità ci siamo , il vero pezzo forte della daytona sta nel motore nei circuiti medio lenti resta sempre in coppia gran bel mezzo poco considerato nel nostro paese rispetto alle altre jap

Io e l'80% di persone di un topic specifico del 2006

Non hai detto che fanno c****e, ma hai fatto intendere che non c'e storia, hai usato le parole "moto compromesso" in pratica le mettevi su un gradino inferiore all'R6, e non e cosi!!!!!!

Per intenderci, non e che si beccano i secondi in pista da originali rispetto ad R6, sono tutte li e il salto lo faceva la daytona, ma quella e un altra storia!

P.S. non le ho provate in pista,ma in strada si, ho un amico con R6 2007 e un altro con 636 2006, secondo me va meglio il kawa....... in pista potrei valutarle meglio, comunque come termine di confronto ho la mia che di ciclistica sta messa bene quindi posso essere abbastanza obbiettivo!!

Anche se la linea del R6 mi fa impazzire mi sto convincendo per il Gsx-r...non sono sicuramente un pilota fatto e finito, e usandola tanto su strada un R6 non la sfrutterei mai come si deve, cosa che nemmeno con il gsx-r, ma almeno avrei una posizione che mi permette di fare anche qualche spostamento piu lungo senza soffrire troppo..
Tenendo conto anche dell'esperienza limitata su moto sportive credo anche che con l R6 mi divertirei di meno in quanto piu difficile da portare, discorso diverso per gente esperta che invece sa cercare il limite...