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Inviato: 9 Ott 2010 19:35 Oggetto: beta rr enduro 50 si affoga
ciao.. ieri mi e arrivato un beta rr enduro 50... oggi mentre mio padre la usava quando metteva la terza si affogava... perche lo fa..? secondo me e un problema di carburazione.. ma quale??? grazie!!!
gigipisty
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Inviato: 9 Ott 2010 19:41
non penso. è impossibile dare una valutazione così, non avendo informazioni su cui basarci; quando lo capirete?
ha gli strozzi? che rapporti ha?
emarex
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Inviato: 9 Ott 2010 19:52
quando tipo accelleri e affoga e quasi si spegne se non chiudi il gas caputa se la carburazione è grassa. A me capita col rubinetto della benzina chiuso, arriva poca benza e si ingrassa.
predicatorepazz
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Inviato: 9 Ott 2010 19:56
predicatorepazz ha scritto:
quando tipo accelleri e affoga e quasi si spegne se non chiudi il gas caputa se la carburazione è grassa. A me capita col rubinetto della benzina chiuso, arriva poca benza e si ingrassa.
come fa a ingrassare la carburazione se arriva poca benzina?
emarex
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Inviato: 9 Ott 2010 19:57
emarex ha scritto:
come fa a ingrassare la carburazione se arriva poca benzina?
boh a me succede così e sembra che ingrassi
predicatorepazz
Derapata
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Inviato: 9 Ott 2010 19:58
predicatorepazz ha scritto:
quando tipo accelleri e affoga e quasi si spegne se non chiudi il gas caputa se la carburazione è grassa. A me capita col rubinetto della benzina chiuso, arriva poca benza e si ingrassa.
premesso che se manca benzina nel rapporto stechiometrico la carburazione smagrisce..
ma questo può essere dovuto a un getto troppo piccolo od otturato...
se ti manca benzina per colpa del rubinetto, la moto si spegne o comunque la carburazione non cambia!
emarex
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Inviato: 9 Ott 2010 20:01
emarex ha scritto:
premesso che se manca benzina nel rapporto stechiometrico la carburazione smagrisce..
ma questo può essere dovuto a un getto troppo piccolo od otturato...
se ti manca benzina per colpa del rubinetto, la moto si spegne o comunque la carburazione non cambia!
bah ti dico che non SEMBRA dato che non ho la certezza quindi non prendere le mie parole come oro Ma quando apro il gas proprio affoga e si sente che se accellero troppo muore
predicatorepazz
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Inviato: 9 Ott 2010 20:09
allora, potrebbe essere un problema al filtro perchè se gli arriva tropa aira da proprio quel problema....si affoga...quindi prima cosa da fare è il filtro....seconda cosa potrebbe essere la carburazione troppo magra, ovvero troppa poca benzina e troppa aria.....quindi ti da dei vuoti...in questo caso va ingrassata la carburazione, ma roba da niente eh....
charliemorry
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Inviato: 9 Ott 2010 20:13
la carburazione adesso è l'ultima cosa da guardare...
emarex
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Inviato: 9 Ott 2010 20:39
quindi dite che è una questione di filtro??
gigipisty
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Inviato: 9 Ott 2010 20:40
gigipisty ha scritto:
quindi dite che è una questione di filtro??
ti è arrivato nuovo di fabbrica?
emarex
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Inviato: 9 Ott 2010 20:48
invece io insisto dicendo che è la carburazione....di rado il filtro da problemi, se non viene manomesso....
charliemorry
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Inviato: 9 Ott 2010 20:50
charliemorry ha scritto:
invece io insisto dicendo che è la carburazione....di rado il filtro da problemi, se non viene manomesso....
"precisiamo" dicendo che il filtro è un elemento molto influente sulla carburazione
ma se la moto è nuova.. che problemi di carburazione volete che abbia.. per carità!
Ultima modifica di emarex il 9 Ott 2010 20:52, modificato 1 volta in totale
emarex
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Inviato: 9 Ott 2010 20:51
si ovvio....però per affogarsi lo dovresti proprio togliere del tutto....e inoltre dovrebbe fare un rumore molto piu cupo...quindi per questo lo stavo escludendo....
charliemorry
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Inviato: 9 Ott 2010 20:53
charliemorry ha scritto:
si ovvio....però per affogarsi lo dovresti proprio togliere del tutto....e inoltre dovrebbe fare un rumore molto piu cupo...quindi per questo lo stavo escludendo....
"affoga" è un termine che si usa quando il motore non riesce a salire di giri per colpa della carburazione grassa (letteralmente, affoga in un mare di benzina).......
dunque togliendo il filtro si ha completamente l'opposto...
ma ti pare che il problema possa essere il filtro???
ripeto, la moto è nuova di fabbrica??!!
emarex
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Inviato: 9 Ott 2010 21:11
ma scusami sei stato tu per primo a sospettare del filtro!!!
charliemorry
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Inviato: 9 Ott 2010 21:20
si, la moto è nuova di fabbrica!!!
gigipisty
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Inviato: 9 Ott 2010 21:32
boh non capisco proprio cosa possa essere....non puoi mettere un video?
charliemorry
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Inviato: 9 Ott 2010 21:36
charliemorry ha scritto:
ma scusami sei stato tu per primo a sospettare del filtro!!!
ok, citami la frase.
gigipisty ha scritto:
si, la moto è nuova di fabbrica!!!
se è come penso, questa moretta è ancora bloccata...
emarex
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Inviato: 9 Ott 2010 21:38
emarex ha scritto:
"precisiamo" dicendo che il filtro è un elemento molto influente sulla carburazione
ma se la moto è nuova.. che problemi di carburazione volete che abbia.. per carità!
eccoti servito....comunque se è bloccata non è comunque normale che si affoghi....
charliemorry
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Inviato: 9 Ott 2010 21:47
charliemorry ha scritto:
eccoti servito....comunque se è bloccata non è comunque normale che si affoghi....
aspetta charli, guarda che stai sbagliando a capire.
ho scritto che il filtro è un componente molto influente sulla carburazione, visto che tu lo avevi escluso da tutto ciò che poteva far variare il rapporto benzina/aria.
dunque non ho detto che si tratta del filtro (ci mancherebbe, visto che poi nego che sia un problema di carburazione).
se una motoretta 50cc nuova di pacca, ossia come esce di fabbrica, ha problemi del genere veramente molto difficilmente sono da imputare alla carburazione (che viene regolata già in fabbrica). è più concreto supporre che sia un problema di limitazione nelle prestazioni. una moto nuova esce di fabbrica bloccata. è una cosa così semplice e normale!
emarex
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Inviato: 9 Ott 2010 21:53
aaaah ok scusa ho sbagliato io a capire boh, in ogni caso così su due piedi non si puo essere sicuri al 100 per 100....come ho gia detto dovrebbe fare un video....
charliemorry
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Inviato: 10 Ott 2010 10:32
La sua moto ha le strozzature sicuramente.. Anche la mia faticava a salire di giri con le strozzature. Al limite se proprio non riesci a camminarci avvita di un giro e mezzo la vite del minimo
Atrox
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Inviato: 10 Ott 2010 11:11
Atrox ha scritto:
La sua moto ha le strozzature sicuramente.. Anche la mia faticava a salire di giri con le strozzature. Al limite se proprio non riesci a camminarci avvita di un giro e mezzo la vite del minimo
la vite del minimo?? di un giro e mezzo?? così non gli resterà accesa neanche a piangere in uzbeko .....forse ti sei confuso!!
ZamboMotors
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Inviato: 10 Ott 2010 15:44
ZamboMotors ha scritto:
la vite del minimo?? di un giro e mezzo?? così non gli resterà accesa neanche a piangere in uzbeko .....forse ti sei confuso!!
Ricordo male o avvitandola si alza il minimo e svitandola si abbassa?
Atrox
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Inviato: 10 Ott 2010 15:54
si alza il livello minimo in cui la ghigliottina sta aperta, in gergo il minimo ma il minimo e il getto che ingrassa o smagrisce al minimo regime
jack96
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Inviato: 10 Ott 2010 19:20
la moto e senza strozzature!! comunque ho scoperto che tappando l aria con una vite chie ce nel carburatore si affoga di meno! pero si affoga ancora un po...
gigipisty
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Inviato: 10 Ott 2010 22:15
Regola la carburazione con la vite del minimo.. avvitala o svitala, prova la moto e vedi come va. Se hai montato il giggler da 115 che ti hanno dato al momento dell'acquisto della moto allora non devi fare altro che regolarti il minimo... Non iniziare a toccare seeger e altre robe che incasini tutto
Atrox
Super Sport
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Inviato: 11 Ott 2010 9:15
devi regolare la carburazione.
anche se la moto è nuova di fabbrica la carburazione non è detto che sia precisa al 100%.
è così su tutte le moto specie le 2T.
in fabbrica danno una regolata di massima........poi la devi adattare tu anche in base all'altitudine di dove abiti
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