se tio puù rincuorare posso dirti che sono sempre andato molto più veloce con moto non mie magari sono meno coinvolto dal punto di vista emotivo e riesco ad usarla come una motocicletta e non come una cosa che amo scusate l'OT ma non ce la faccio a trattenermi in pratica con l'Amante saresti molto più performante che con la tua Fidanzata

Buongiorno!!!! io mi sto informando per il trofeo del Palix!!!! non è un vero e proprio trofeo, ma per iniziare sarebbe carino... qualcuno si unisce?

Non è escluso che le riprovi anche io.... Col 600 mi trovavo bene.... Arrivai a girare in 2:09 al Mugello... Andavano abbastanza bene... Più che altro erano infinite come durata... Se le hanno migliorate... Ben venga!

Buongiorno pistaroli shrub ci parti così incazzoso alla prima stagionale?? A settembre mi giri sul record della pista Si perché sono più lento che col GSXR... In termini relativi... Nonostante il tempo sia migliore... Altri 2 secondi li devo levare... Almeno... 2:04 subito e 2:02 entro fine stagione...

stai bono te coi Best ...pensa a rimetterti in sella tranquillo per i tempi aspetta la stagione buona Buongiorno popolo di smanettatori da pista! tenendo conto che sono a 7 secondi da quanto può fare la mia moto... penso di poterne levare almeno 2 anche a stagione poco buona... tanto non è un problema di grip se ci sono 18 gradi e un po' di sole... ricordati che ho fatto 2:10 con la nebbia e l'asfalto umido a tratti non sono mica fermo come te!

sì certo... ma solo con dieta ed allenamento... per ora!!!! Flessioni addominali e corsa secondo me sono i fondamentali... Io purtroppo sto incasinato... A marzo devo consegnare la tesi del master... E i momenti liberi li uso per quella... Si vedrà... Il primo marzo magari mi faccio 3 turni al Mugello... Alla fine con il buono che mi hanno dato spendo solo 100€... E vediamo se il mio fisico esplode... Anche perché vorrei subito abbassare il best...

Al momento non ho altri contatti, ma vedo di fare il possibile. purtroppo il campeggio apre il 15 marzo... Nel frattempo potresti provare a sentire il mod robros, che l'anno scorso dormì in b&b dentro Scarperia a 5 minuti di orologio dal circuito, non mi sembra che si trovò male, poi magari troviamo una pizzeria in zona e si replica la cena dell'anno scorso! Riguardo l'iscrizione nei "licenziati" dubito sia possibile farla, non è una questione di "passo" bensì di licenze e documenti specifici, io non rischierei. EDIT: il posto dove alloggiò robros dovrebbe essere questo: Villino Albachiara Link a pagina di Facebook.com Penso anche io che sia una cosa "burocratica".... comunque vediamo... Prima listata... 0 fisico... Farò il bradipo penso...

Buonasera ... Si iniziano a scaldare i motori?

Penso di poter iniziare anche io con questa data! Anche se la formula non è esaltante... Tutti i non licenziati nello stesso gruppo...

dico solo una parola: STUPENDA!!!!

buongiorno a tutti!!! io ieri facevo solo lo spettatore... faceva un freddo bestiale e quindi la moto è rimasta in garage... sono contento di aver conosciuto gente nuova come Vido, Pecchioli, gavirago ecc ecc... alla prossima uscita ovviamente non mancherò

Scusate ma dubito seriamente che chi deve fare la endurance si metta a fare anche le libere... Fisicamente sarebbe devastante...

ragazzi ma domani quanto costa entrare al Mugello? sempre 5€? dubito visto che c'è l'endurance... avete sentito qualcuno per caso?

loro hanno dei turni riservati di prove e qualifiche, non è escluso che qualcuno compri anche i turni dove siamo noi per allenarsi di più...però tranquillo, all'endurance c'è da chi gira in 55 a chi gira in 2'20" quindi come in una qualsiasi altra giornata di open pit, nulla di diverso dal solito...non stiamo parlando di mondiale od europeo endurance...è una garetta bella, carina e divertente ma non ci sono i professionisti a disputarla anzi un bel team con shrubber, e altri due simili a lui potrebbe sicuramente farci onore ^_^ mi sento onorato per questa considerazione... il problema per me per l'endurance è fare molti giri... cioè quando spingo (per il mio spingere) faccio pochissimi giri... si parla di 8 max 9 ma è già tanto.... se salgo di 2 secondi ne reggo anche 15-16 di fila... ma secondo me sono pochi per una Endurance... comunque l'anno prox vediamo se mi iscrivo al Trofeo Amatori... sono un botto di soldi... e devo fare almeno 2:02... punto... ...

io penso di venirvi a trovare sabato vi faccio da tecnico

devo rispondere?? meglio che risponda il civic e più bravo a darti della fava!!!!!!! le temperature non saranno sicuramente alte e siccome mi farebbe fatica cambiare le gommine che mi ha dato il Pelli e visto che giriamo meno di 2 ore non credo a livelli spinti domanda tecnica(strano) le slick sono sconsigliate?' io col freddo ci ho girato... però non così freddo... asfalto a 20 gradi e temperatura sui 16 senza sole... giravo sugli 11-12... ma un po' si freddavano rispetto a quando partivo con le termo... quindi occhio in uscita di curva... se giri sopra i 2:15 non dovresti avere problemi...

io confermo questa cosa già segnalata in precedenza: Nexus 5, quindi Android KitKat, browser Google Chrome. Praticamente quando apro la pagina è grandissima e la devo rimpicciolire a mano. Sente regolarmente la modalità telefono. Allego 2 screenshot sia in landscape che in portrait. Aggiungo un suggerimento. Io lascerei visibile l'avatar di default. Aiuta a riconoscere chi sta scrivendo. Il resto dei dati dell'utente invece va bene che venga nascosto di default. Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao a tutti dopo una settimana di dubbi e incertezze ho deciso ci sarò anch'io, dopo la mia prima esperienza di varano voglio togliermi la soddisfazione di girare al mugello anche se non adatto alla mia moto...Spero di divertirmi. diglielo a Zerbo che la Hornet non è adatta al Mugello Link a pagina di Motoclub Tingavert mi pare l'ultimo anno della Hornet Cup ha fatto 2:03... anche se non è proprio originale originale... non è nemmeno una Supersport

Urca, ma anche per le moto? Quindi se volessi tornare giù con quella sarei fuori regola? per le moto non so come funziona... penso che non ci siano questi divieti... però ti conviene informarti... io a Febbraio col BMW giravo tranquillamente ma era ancora in vigore l'obbligo di catene...

ricordo a tutti (ma non vuole ne essere una gufata ne niente) che dal 15 Novembre su quelle strade sono obbligatorie catene a bordo o gomme da neve. Anche se ci saranno 20 gradi è molto probabile che facciano dei controlli... vista la necessità di fare cassa... quindi mi raccomando...

Escludendo le doti tecniche, non le metto neanche in discussione, mi sembra che il disegnatore non avesse le idee chiare. Il risultato finale mi perplime. io più che altro vorrei vederla dal vivo... anche se ovviamente non la comprerei mai visto che ho l'S1000RR... e visto che ormai praticamente vado solo in pista... comunque è da vedere... le dotazioni tecniche secondo me per una moto del genere sono fondamentali... ma ci vuole sicuramente il pacchetto Sport...

Sinceramente non mi piace molto la parte frontale/faro, al contrario della sorella carenata che mi piace parecchio. Sicuramente per tutto il resto niente da dire...domandina, il prezzo??? 12.900€ il base... qui c'è l'articolo di Moto.it Link a pagina di Moto.it

Ecco la nuova S1000R che ne pensate? Queste sono le caratteristiche da sito BMW: Conquista le strade - sulla BMW S 1000 R. Una roadster, ridotta all’essenziale: massima performance. 160 cv/118 kW, 112 Nm di coppia e un rapporto Potenza-peso pari a 1.29 kg per cv. La S 1000 R rappresenta il punto di riferimento nel suo segmento. Potenza lineare: il motore. L’alta performance del 4-cilindri proviene dalla RR ma è stata ulteriormente ottimizzata. Il risultato: erogazione della coppia estremamente lineare lungo tutto l’arco di erogazione. Il motore della S 1000 R ha una potenza di 160 cv/118 kW a 11,000 giri al minuto e una coppia massima di 112 Nm a 9,250 giri al minuto. Pronto all’attacco: il design. I geni della S 1000 R colpiscono a prima vista: design agressivo con la tipica split face BMW. E la "R" trasmette subito la sua indole sportiva. Versatile: le modalità di guida. La modalità "Rain" offre una risposta dolce all’apertura del gas con tarature per l’ABS e ASC ...

penso che puoi andare tranquillo... li è un problema di revisione/assicurazione/tassa di proprietà... ma i primi 2 per solo pista non ti interessano... quindi...

si e più che altro c'era una vite passante dentro... non era solo nastro adesivo!!!

ti dico anche la mia visto che ho un GSXR 600 K4... abbastanza preparato... per me è una moto con cui mi trovo da dio... concezione vecchia forse... ma nemmeno troppo... il telaio è un po' datato... ma sicuramente è una gran moto... dai 600 nuovi al mugello prendo 6-7 km/h... ovviamente la frustazione dei 1000 che ti passano sul dritto e poi ti tocca faticare per riprenderli c'è... il passaggio tra 600 e 1000 non è così indolore secondo me... nel senso che io sono passato da questa moto ad una S1000RR... è un altro pianeta proprio... forse 1000 vecchi sono meno cattivelli... ma col BMW di differenza ne sento tanta... come guidabilità mi trovo bene su entrambe... il prossimo anno è probabile che la venderò proprio sulla cifra che hai intenzione di spendere tu (e di accessori vale più di 3000)... però ancora ci sono affezionato e non sono ancora sicuro, tant'è che domenica ho girato a Magione con il Suzuki (penso che hai visto il report). ovviamente tieni conto che qualunque ...

non cominciare a gufare... che ci costa attendere gli ultimi giorni? ho parlato solo di temperatura e comunque si... aspetto

io signori sono serimanente indeciso... nei prossimi giorni dovrebbe tornare il freddo... e con massime che si aggirano intorno ai 10 gradi mi sa che la stagione l'ho già terminata con Magione... vediamo se dovesse cambiare la situazione... ma la vedo brutta

bene dai! vedendo la gomma sicuramente avevi un ritmo tranquillo... ricordati che quando alzera questo ritmo questa gomma non andrà più bene. Per ora penso che tu la possa ancora usare tranquillamente anche in pista. ricordatevi comunque di una cosa... le gomme in stradali in pista, soprattutto in estate, tengono fino ad un certo punto (e non inteso come angolo di piega, ma come chilometraggio), poi mollano, non ci danno avvisi... ho visto gente cadere a San Martino con delle BT21 tenendo un ritmo di quasi 2 minuti... facendo un high side... le gomme in mescola questa cosa non la fanno... scivolano... senti il posteriore pattinare... ma la moto rimane li... certo se insisti ti mollano pure quelle... ma ti mandano dei cartelloni luminisi ad avvertirti che stai esagerando... anche quando sono finite

Complimenti a benso! L'anno prossimo devo venire per forza anche io! Valle lunga mi piace proprio! Purtroppo è normale che trovi traffico... Sei al confine tra A e B... La prossima volta fatti mettere in quello dei più veloci... Vedrai che scendi subito di tempi... Riesci a battere il ritmo senza dover fare 5 sorpassi a giro... A me è successa la stessa cosa al Mugello. Tempo col 600 2:08 ... E sono rientrato tra i 1000B... Poi col BMW sono sceso a 2:06 e mi hanno messo tra i 1000A... Praticamente in gara avrò fatto si e no 2 sorpassi.... Quindi anche se ero stanco ho mantenuto un buon ritmo... E comunque tra uno che gira in 1:57 e uno che gira in 2:02 c'è un abisso... Bisogna vedere solo dove è lento.... Se in percorrenza o se in ingresso... Il secondo tipo è più facile da sorpassare!

Mi confronti i top di gamma... Quindi prenditi una HP4 e non la S1000RR semplice. Il kit competition è inutile. Spendi 21000 e sen erro te ne avanzano 7000 dalla tricolore... Che puoi usare per carene e accessori vari per la pista... La Panigale comunque la escluderei. Rapporto prestazioni prezzo troppo scarso... Paghi veramente tanto per non avere nulla in più. Con BMW ci corrono un botto di team minori e si trova di tutto... Aprilia valida... Ma non mi impazzire esteticamente