Grazie del consiglio preferivo qualcosa after market, lo porterò dal mio fabbro di fiducia

Salve a tutti, sapete dove è possibile trovare l'estensione per il cavalletto laterale del TDM900? Il piedino è molto sottile e affonda facilmente sui terreni morbidi. Non trovo niente di specifico in commercio e l'unica alternativa sembrerebbe farselo fare da un fabbro...

Grazie Tinga

Salve a tutti vorrei proporvi la soluzione che ho trovato al problema dell'on off. Mi sono rivolto all'officina Yamaha D & G Motorsport di Carpi (MO) che monta una centralina (X Air) e un dispositivo (on off Killer) entrambi con cablaggio plug&play di facile applicazione. La prima interviene sulla carburazione (un po' quello che faceva il carburatore prima dell'avvento dell'iniezione elettronica credo ) migliorando l'accelerazione e la fluiditá del motore a gas costante la riduzione consumi bla bla bla, l'on off killer interviene sugli strappi alla chiusura e riapertura del comando del gas. Credo che vengano forniti anche separatamente ma per apprezzare pienamente il beneficio conviene montarli entrambi al prezzo di 270 euro, qualcosa meno spediti, io personalmente ho preso appuntamento in officina Rubymotoelaborazioni.oneminutesite.it e ho trovato tutta la competenza e la professionalitá che è giusto aspettarsi. Devo dire che la differenza si apprezza veramente tanto, in of ...

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Transalp livrea JPS veramente bello complimenti il mio TDM900 del 2008 coi paramani del Teneré/ul1502/immagini/upload_user/253647_1545777108_0.jpg/ul1502/immagini/upload_user/253647_1545777108_1.jpg/ul1502/immagini/upload_user/253647_1545777108_2.jpg Buone Feste a tutti

Transalp livrea JPS veramente bello complimenti

Scaricate e stampate io lo infilo nel sottosella del mio Tdm900. Ce l ho perché la moto l ho acquistata nuova (nel 2008, 10 meravigliosi anni auguri) prima Fazer Fz6 usato (lo aveva), Tdm850 usato no , Teneré600 usato meno che meno ma in qualche modo me la sono sempre cavata fino ad arrivare a strofinare una saponetta sul cavo frizione del Tdm850, si era rotta la guaina e nn avevo altro.

Non so se qualcuno lo ha già scritto non mi sembra. Io sotto la sella oltre agli attrezzi di dotazione ho il manuale originale della moto, ripeto di mio so fare poco, ma di base credo che averci il manuale male non faccia.

Anche io mi son scoperto biker a 28 anni non che fossi scooterista prima semplicemente non ci pensavo ma se uno nasce biker prima o poi si accorge. Facci sapere

Benvenuto è bello vedere che c'è qualcuno che ha voglia di emozioni forti, ho sempre sostenuto che dallo scooter si può anche guarire Scherzi a parte benvenuto

Mi piace questo argomento, concordo con chi dice che con le moto di oggi se è un problema di elettronica ti salva solo il carro attrezzi e allora è meglio avercelo nell assicurazione (preciso che io nn ce l ho ) comunque si avere una mezza idea di dove si trova la batteria e come si rimette in carica può essere utile. Per chi vuole andare oltre c è uno strumento molto utile e dal funzionamento per molti estremamente oscuro si tratta del tester: oltre a verificare la tensione di carica della batteria può dare indicazioni se un circuito è alimentato oppure no per la ricerca dei guasti elettrici. Io personalmente non nell uso quotidiano della moto ma quando ci faccio un viaggio mi porto via una scatolina con fusibili e lampadine fari e frecce nastro isolante e fascette di plastica e inoltre montando i bauli GIVI laterali con apertura del comparto superiore a combinazione numerica posiziono sempre un altra scatolina con chiave della moto e dei bauli di riserva all interno del baule e ben ...

Ho provveduto ad accodare i due topic, così da avere tutto in uno. Grazieera quello che volevo devo aver sbagliato qualcosa

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ aggiungo qualche foto dettagliata per far capire meglio il lavoro. Con i paramani viene fornita la viteria nuova che in parte viene utilizzata e in parte no: nella foto vedete i due vecchi perni vite di freno e frizione, qualche ritaglio di plastica che ho dovuto eliminare dai paramani per adattarli, una rondella flangiata (va sotto nel dx, ma io ne ho messa una con la flangia più ridotta altrimenti avrei dovuto tagliarla lì dove si vede che ha un segno), la vite scura sostituirebbe il perno vite sx (quello della frizione), ma non l'ho utilizzata non arriverebbe comunque è troppo corta quindi l'ho sostituita con quella a fianco che è una vecchia vite sempre del TDM (conservo tutto qualsiasi cosa sostituisco non butto niente, non saprei neanche di che cosa fosse); il nuovo perno vite del freno non c'è in foto in quanto è già montato ed è soltanto più lungo; dadi e rondelle vari completano il kit. ...

Prova queste dopo aver pulito bene tutto quanto la Arexons la trovi in un Brico o in un negozio di articoli per auto la pasta Iosso nelle ferramenta. Toccherebbe capire l entità del danno carica qualche foto magari qualcuno che ne sa più di me ti può aiutare. Le paste che ti ho detto non sono abrasive non rischi niente di abrasivo proverei al limite della carta "vetrata " molto fine la usano appunto i carrozzieri bagnata con acqua Link a pagina di Goo.gl Link a pagina di Goo.gl

Possiedo da 10 anni un TDM900 e ho sempre voluto dei paramani perché le conferiscono un aspetto più ignorante. Non mi piacciono quelli chiusi che arrrivano ad avvitarsi ai bilancieri dei manubri e non ho mai trovato niente che mi piacesse e da poter adattare Allora ho fatto un salto indietro nel tempo di 18 anni a quando avevo il Ténéré e mi son messo a cercarli in internet trovati per 40 eurini e con qualche piccola modifica sono riuscito ad adattarli. Certo devono piacere squadrati come sono ma secondo me sul TDM fanno la loro porca figura Link a pagina di Motoclub Tingavert

Vai vai buttati trova la moto giusta per te mi sembra che il grosso del problema sia toccare terra. Lo credo bene di lì in poi è tutto più agevole devi far pratica con una moto con altezza sella da terra bassa ma che sia anche stretta non so se mi spiego la conformazione della seduta è rilevante. Buona ricerca nn ti scoraggiare

Non saprei le ho anche io sul mio Tdm900 non me ne sono mai preoccupato troppo e dire che sono maniacale nelle pulizie ma su quelle mi sono sempre arreso. Adesso però che mi ci fate pensare tornerò alla carica proverò il Ballistol (è un olio per armi ) e panni specifici sempre per pulizia armi già imbevuti di sostanze sgrassanti e lucidanti. Vi terrò aggiornati se la cosa interessa

Crema Arexons Rimuovi Graffi

Stessa cosa piu o meno successa a me tempo fa con l'850: Spagna 2013 diluvio e gli stessi sintomi da te descritti a parte il codice di errore che l'850 credo non avesse. Smesso il diluvio riesco a ripartire a singhiozzo problemi anche la mattina dopo solo mattino presto poi una volta asciugato e scolato tutto regolare. Tornato in patria faccio controllare era una centralina dove entrava acqua alloggiata dietro la fanaliera sulla destra, sostutuita.

Acquistato e provato Hjc Is17 integrale senza infamia e senza lode certo l'AGV che lo ha preceduto aveva un miglior confort acustico! Qualche problema di appannamento con la pioggia con l'Hjc francamente lo sconsiglio. Ultimamente la Givi dovrebbe aver fatto qualcosa di interessante X-fiber in fibre composite e X-carbon in fibra di carbonio prezzi adeguati mi sembra. comunque anke io sono dell'avviso che il casco fluo è il top per la visibilità il giubbotto fluo e/o rifrangente può essere un di piu se si viaggia ma per l'uso porta a porta meglio il casco che devi metterlo comunque mentre il giubbotto è una cosa in più da indossare Ho anche un AGV nn integrale sempre fluo nn ricordo il nome ma basta digitare agv fluo o qualcosa del genere lo trovate Modulari mai provati sinceramente Saluti

Grande Topomotogsx anche io ci sono arrivato il 24 giugno...del 2010 però. Non ho capito cosa eri in solitaria come me e la sabri o in compagnia? Io vorrei tornarci un giorno, ma da solo mai più, bella esperienza si ma una volta in solitaria basta non è tanto la solitudine quella so apprezzarla, ma sono quei magoni che ti prendono quando devi fare delle scelte, fosse anche di prevedere dove, quando e quanto pioverà perché piovere piove vero? La butto lì, se non esiste già si può mettere su un Forum su chi c'è stato e chi no e chi sta pensando di andarci a Capo Nord? Non perché siamo diversi dagli altri, non abbiamo mica portato la Pace nel mondo (magari), ma sempre per essere utili e per spirito di condivisione Un saluto

appena riesco passo a iscrivermi!! Corri cosa aspetti la stagione è alle porte, nn so come funziona adesso, ma anke quando l ho presa io era giugno e a metà luglio eravamo già in vacanza su due ruote Nn perdere altro tempo a meno che non sia anke un problema di eurini da spendere

Vista la KTM, esteticamente non mi piace... Ho visto e provato per caso, invece, la Yamaha mt-03 2016... E' stato amore (tocco con entrambi i piedi e la riesco a tenere su da ferma), quindi credo che una volta patentata andrò su quest'ultima Ottimo le ho appena confrontate su internet (kawa e yama) e da yamahista incallito posso solo dirti Mi sembrano piuttosto simili sia come peso che come altezza sella, anche molto accogliente sembrerebbe quella della mt03 come ho sempre riscontrato sulle mie yamaha Anke 3 cavallini in più che nn guastano mi sembra che sul prezzo le differenze sono minime quindi avanti con la patente e facci sapere la tua scelta

Ciao, 158 cm e 45/46 kg di peso ho la fissa per le Kawasaki e vado verso la z300 con ABS. So già che qui tendete a consigliare la er6n (che mi piace un sacco), ma è troppo pesante per me ed anche troppo potente!! E' un peccato che non ci sia una categoria per la z300... L'ho cercata e non l'ho trovata Bella linea grintosa la z300 poi il verde kawa mi è sempre piaciuto te l'ho detto nn sono un esperto ma provo ad indirizzarti, sul Forum Generale--Confronti e Consigli Acquisti poi scrivi in alto su cerca in questo forum "z300" c'è qualche confronto con moto simili come il ktm Duke 390. Vedi se trovi niente di interessante

Ciao, grazie! Credevo si leggesse perchè ho compilato il profilo... sono imbranata scusa Comunque vengo da Torino Minuta quanto? Che genere di moto ti piace? Facci sapere, se cerchi consigli è il forum giusto magari nn ascoltare i miei che nn sono un espertone ma qualcuno che ci capisce lo trovi

Grazie per i messaggi di benvenuto!! Eh, lui è fatto così e ormai me lo tengo Comunque poco male, ho fatto togliere le pedaline del passeggero alla moto e ci ha guadagnato qualcosina in estetica Buona giornata a tutti!! Tolte pedaline passeggero, questo si che è guardare il lato buono delle cose

Sono nuovamente qui, dopo aver provato i Vs. suggerimenti: Petrolio bianco, fulcron, sgrassatori di casa, varie marche, la vernice viene sempre via. A questo punto credo che sia difettosa la verniciatura dei cerchi, anche se il concessionario dice che non è così. Un rivenditore di prodotti per l'off-road mi ha suggerito di spruzzare sui cerchi puliti uno spry al silicone che dovrebbe creare una pellicola trasparente che permetterebbe di portare via lo sporco, in maggioranza grasso e catrame, senza intaccare la vernice, cosa ne pensate. Grazie in anticipo per le risposte. Pare banale chiederlo ma l arancio dei cerchi è quello originale o che so magari li avevi fatti riverniciare te o il precedente possessore se la moto è di seconda mano? Io non ho mai avuto a che fare con cerchi propriamente verniciati, le mie moto han sempre avuto cerchi con trattamenti vari (cromatura brunitura boh lascio a chi ci capisce) e col fulcron sgrassatore ho sempre risolto tutto. Dici poi che prima ...

Possessore TDM900 è una cosa che non mi sono mai spiegato nemmeno io ma dico ce l avete presente il laterale del TDM? Quando viaggio a tre bauli carico come un mulo non si riesce nemmeno a usare il centrale ve l assicuro Per le soste su terreni instabili comunque mi sono attrezzato anche io con un piastrino di ferraccio 7x7 con un cavetto fino al manubrio (tipo il bloccadisco) sennò sai quante volte sarei partito lasciandolo a terra Metto anche quello sotto la sella grazie del consiglio lo portavo via quando prevedevo di usarlo ma sotto la sella è meglio, ormai tra attrezzi, gilet fluo emergenza, stracci e c...zzi vari ho piu roba sotto le chiappe che nei bauli

aaaahhhh... ok. Scusa ma son vecchio. Se riducete le frasi all'osso non comprendo Tranquillo siamo almeno in due non ci ero arrivato neanche io

Io ho provato solo lo sgrassatore e oltre che sui cerchi lo uso praticamente ovunque tranne che per la catena, li uso uno spray che trovo dal mio gommista. Per i moscerini sul cupolino e davanti uso invece un micidiale prodotto giallastro tipo cedrata li scioglie tutti ottimo anche quello Ecco la cedrata per resina e insetti sempre Arexons e tutta la serie di prodotti che uso al gran completo[img]20160428_180742-1.jpg[/img][img]20160428_180852.jpg[/img] Arexons Insetti Fulcron sgrassatore Fulcron carene Grasso bianco per catena (fornitore mia officina Yamaha ma si troverà anche in commercio) Sgrassatore catena Wurth e Pulitore contatti elettrici Ultimo ingrediente OLIO DI GOMITI gente Ho paura che le foto non si vedono scrivo con lo smartphone perché ho il pc a riparare casomai le ricarico appena posso