Ordinate su trovagomme, quando arrivano vi faccio sapere...

in totale 150 spedite Posso sapere dove?

A che prezzo?

Ancora non lo so perché non ho fatto molti km ma si comportano benissimo, ringrazio Ansetup per avermele consigliate e per avermi aiutato a capire ed a settare meglio le sospensioni della mia moto, grazie Andrea!!!

Non sò quanti km hai già percorso con le Mitas , ma se leggi tutta la "mappazza" di pagine del topic ( impresa titanica , lo sò..... ) , troverai molti commenti concordanti sul fatto che , fra le loro peculiarità , c' è un periodo di assestamento/rodaggio un filo più lungo della media . E' una cosa che ho riscontrato pure io . In pratica , pur andando piuttosto bene praticamente da subito ( appena rimossa la cera da stampo , ovviamente ) , dopo un po' hanno uno step migliorativo , come se mescola e profilo necessitassero di un certo periodo di rodaggio . L' anteriore , in particolare , a me è sembrato migliorasse in continuazione la sensazione di appoggio nelle 3 prime uscite . Ne ho fatti solo 200, non vedo l'ora di portarle al limite, ma già adesso danno sincerità

Sembra migliorato, ora voglio testarlo anche da solo soletto..

Prima uscita con le mitas, in due, non si sono comportate affatto male, danno sicurezza e confidenza

OT on Se vuoi un aiuto nel provare a settare al meglio il tuo "Z" , basta che mi scrivi in mp . Per quello che posso , ti dò una mano più che volentieri ( e potrebbe essere l' occasione per rivederci.... ) . Anche sulla tua "Z" i registri sono ben accessibili e si dovrebbe poter intervenire facilmente ed in maniera relativamente rapida . E per sapere in che direzione intervenire l' ideale sarebbe vederti guidare sul misto e , possibilmente , provare la tua moto . Riguardo ai tagliandi , finchè era in garanzia , la Versys la portavo da Malatesta ( Power Bike , a Pallerone ) . Ma in Power Bike ho amici di vecchia data e le cifre che mi hanno chiesto non credo rispecchino quelle usualmente adottate . OT off . Grazie, ti contatto quanto prima..

La fiducia nell' anteriore è sicuramente una delle doti che più apprezzo nelle Mitas . Per me si tratta di uno degli anteriori più sinceri e "goduriosi" in circolazione . E' anche grazie a questa loro caratteristica che sono 2 inverni in cui non ho sostituito il treno "estivo" con quello "invernale" , come ero uso fare prima di installare le Sport Force . Le trovo talmente confidenti che anche in condizioni teoricamente a loro poco congeniali ( freddo e pioggia ) , riescono a farmi divertire con gusto e grande prevedibilità nelle reazioni . Riguardo alla sensazione di galleggiamento da te avvertita , potrebbe essere un problema legato al setting , non adatto alle tue personali esigenze . Hai provato a modificare "qualcosa" dal set-up di serie ? Concordo con Kybor riguardo alle pressioni di gonfiaggio . Su moto relativamente pesanti come le nostre , secondo me scendere sotto quei valori significa solo accelerarne l' usura e ridurre la reattività della moto . Magari , quando viag ...

Come fai a non sentire l'anteriore di una Kawa che già di suo è caricata sull'anteriore? Comunque come pressioni suggerisco 2,3 davanti e 2,5 dietro ma non di più. Molti usano anche 2,2 davanti 2,4 dietro, in caso sentissi la moto troppo rigida puoi provare così ma vedrai che con 2,3 davanti è 2,5 dietro andrà bene. Si, sarà per la mia leggerezza ma non lo sento incollato, a volte mi galleggia

Come ben sai , la durata di una gomma da moto è molto soggettiva . Io son sempre stato un discreto "mangiatore" di pneumatici , eppure le Sport Force mi hanno garantito una resa alla distanza fra le migliori provate . Per darti un termine di paragone , con le Z8 Interact ho visto i marcatori d' usura dell' anteriore dopo circa 4500 km , mentre con le Mitas la stessa cosa è avvenuta circa 700 km più tardi . Come più volte rimarcato , le Sport Force si gustano bene fino in fondo . Con le Z8 , fatte le dovute proporzioni prestazionali , il gusto di guida è calato drasticamente già dopo i 3000 km . Mentre con le Sport Force praticamente finite , riuscivo a raspare ancora le pedane con relativa tranquillità . Oltre all' ottimo rapporto resa/prezzo , questa è la dote che ho più apprezzato . Con la stragrande maggioranza dei pneumatici avuti , l' ultimo 20/30 % di "ciccia" si consumava godendo davvero poco . Con le Mitas riesco a divertirmi fino alla loro sostituzione . An ...

Grazie ansetup

Ho avuto le s20 ma proprio non mo ci son trovato, ora sono alla fine di Michelin sct2 inizialmente non male ma poi hanno perso feeling, avendo un 190/50 al posteriore ho bisogno di più sveltezza e sicurezza quando la butto giù.... Che durata hanno più o meno?

Chiedo ad antsetup, per la mia z1000sx nuova versione, come le vedi?

Ciao! In caso di incidente con responsabilità della controparte avrai la possibilità di usufruire a costo zero dell‘assistenza di uno studio legale per l'apertura del sinistro. Motoplatinum ha infatti raggiunto un accordo con un importante studio che ha una rete di avvocati operanti a livello locale su tutto il territorio nazionale. Verrà messo a disposizione dei nostri assicurati un canale dedicato in modo che tu possa avere supporto per gestire la richiesta di rimborso alla controparte. Se eventualmente vuoi avere maggiore assistenza ti consigliamo di inserire nella tua polizza Motoplatinum la garanzia Tutela legale Rimaniamo a disposizione per ulteriori dubbi! Rimane il fatto, nel caso la controparte assicurativa non adempia al pagamento, che devo anticipare di tasca mia l'importo e vedermelo rimborsato dopo mesi e varie udienze, non mi sembra poi così easy... La Genertel per qualche euro in più mi tutela anche per danni causati da veicolo non assicurato... Nel caso di sinis ...

Buonasera, sono in procinto di rinnovare la mia assicurazione, dopo un preventivo con motoplatinum sono propenso a farla con voi, ho però una grossa titubanza legata al risarcimento danni, sembra che non ci sia risarcimento diretto e che se la controparte non paga anche in caso di ragione piena dobbiamo arrangiarci da soli per vie legali, vorrei spiegazioni. Grazie

gran bella giornata...ringrazio tutti i partecipanti e in modo speciale pepo68 che è venuto su al lago della ninfa solo per conoscerci. poi basta ...io non giro più con voi...consumo troppe gomme. Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Invece è stato un piacere, mi son divertito anche se per poca strada, siete delle belle manette!!! Alla prossima!!

Bene, vi raggiungo là e poi vi accompagno fino allo svincolo per il lago di suviana per poi rientrare a casa

Verso che ora pensate di essere al lago della ninfa?

così ci si conosce di persona Certamente, io ho una Z1000sx 2017 nera, vi seguo per capire verso che ora sarete la!

Seguo, magari vi incontro al lago della ninfa

Buongiorno, purtroppo la notte non ha portato buone notizie, la vale non sta bene e siamo costretti a rinunciare, siamo molto dispiaciuti di non poter essere dei vostri era un'occasione per riabbracciarvi tutti. Ci scusiamo ancora con chi si è sbattuto per l'organizzazione di questo fantastico evento e speriamo di rivedervi presto. Daniele

Rientro a casa e ti trovo la vale con il termometro che segna 37,7..... speriamo che la notte porti buone notizie

Sarebbe un bel colpo.....

Timido 60%, vediamo se a questo giro riusciamo ad esserci

Presa anch'io nera.... Spero di averla entro la fine di Marzo

Ciao , Pepo . La 1000 SX mi è sempre piaciuta : trovo abbia un' estetica fra le più azzeccate in circolazione . Al punto che , prima di riuscire a metter le chiappe sulla V1000 , era la papabile principale , come sostituta dell' SV . Ho avuto modo di provare abbastanza bene la prima serie ( Passo del Cerreto ) . Su e giù per il Passo , ho praticamente fatto fuori un pieno di benzina , grazie alla gentile concessione di un amico di vecchia data ( Michele Malatesta , Power Bike ) . L' idea che mi son fatto di questo modello , è che sia poco tourer e molto sport . Di una tourer ha un assetto perfetto per guidare ( volendo , anche molto ) veloce su strada , una grandissima stabilità direzionale ed un' erogazione bellissima , che permette di passeggiare con un filo di gas a velocità ridicolmente basse , ma con buoni medi e un allungo difficile da sfruttare su strada . Trovo ben integrate anche le borse e , per la mia statura , mi è sembrata abbastanza protettiva ( e l' ultima serie d ...

Highside nel misto stretto è difficile da guidare?

Belli questi video, sono del modello 2016?

Extraurbano io ci faccio con il pieno anche 250km a velocità di codice (statali 4 corsie/autostrada) se tiri comunque 200km li fai alla grande ^se ?a: Non so quanto è un pieno mano sembra proprio parca nei consumi...

Che dire, io possessore del my2016 posso solo dare recensioni positive! C'è da dire che la differenza tra v-strom e zetona la fanno soprattutto i 2 cilindri in più. Cavalleria ce n'è in abbondanza, elettronica non è certo seconda a molte altre giappo anzi nel modello 2017 l'hanno anche aggiornata. Alcuni trovano che non sia così maneggevole per via del peso ma ti assicuro che appena in marcia diventa una bicicletta. Frenata potente e sicura ne fanno una moto completa, magari x viaggiarci in 2 non è così touring, ma io di solito ci viaggio solo, ma questa è un'altra storia! Grazie Alex, ho sentito che la nuova è stata migliorata in erogazione, elettronica e comodità anche per i passeggero c'è una sella più imbottita... A proposito a consumi come va?