Grazie a tutti.

Salve a tutti. Ho un SS900 del 93 (faro QUADRO) tutta bella sistemata.......ma NON ho la valvolina di sfiato del serbatoio...... Nuova costa sui 66 euro......... Mi sembra esagerato il prezzo. C'è qualcuno così gentile da dirmi le dimensioni che la vorrei replicare facendola al tornio????? Si lo so che ha un preciso scopo l'originale....ma mi accontento di replicare l'estetica non potendone avere una come riferimento . Ringrazio in anticipo chiunque desideri aiutarmi. Paolo

Nerone 75.....parli con chi ha preso la sua ss900 dopo averla vista parcheggiata in abbandono sul ciglio della strada a ridosso di un'abitazione e portata a casa con un furgone ma che ho poi rimesso in sesto da solo. Quindi capisco benissimo l'acquisto d'impulso per una moto del genere, e so bene anche le possibili "beghe" alle quali si può andare incontro, tanto più grandi quanto chi come te , mi sembra di aver capito ,si trova costretto a rivolgersi ad un meccanico, o a un'officina specializzata......Se qualcuno al tempo fosse stato in grado di darmi qualche semplice consiglio per me sarebbe stato meglio..... Diciamo che vorrei ti trovassi bene nell'acquisto ed evitarti noie future...approfitta delle dritte, che purtroppo le possibili noie elencate non sono poi così infrequenti. Ti auguro sinceramente di trovarti bene con la moto, e son sicuro che saprai apprezzarne i pregi ed i difetti. p.s. per il battesimo il nome "milfona rossa del 92" mi sembra decisamente meglio che "Mal ...

Nerone 75...scusa la schiettezza .......Giustamente approfitti del forum per chiedere dritte e consigli su cosa fare , cosa guardare, e poi .........ti limiti ad una "visione d'insieme"? Sinceramente non sapevo se scriverti oppure no questo messaggio , anche perchè comunicare tramite un pc non è mai come farlo di persona e soprattutto non mi piacciono i fraintendimenti che ne potrebbe scaturire ,ma veramente ho difficoltà a capire questo modo di fare. I soldi sono i tuoi e fai come meglio credi ovviamente. Paolo

ZED........Sei vivo??

Oltre alle cose che ti sono state dette , verifica anche la corrispondenza del numero di telaio ed anche del numero del motore con quanto scritto sul libretto. Per il forcellone ti devi premunire di uno specchietto e una torcia per controllare le saldature verso l'interno (lato pneumatico) . Dev'essere ben pulito altrimenti le cricche potrebbero esserci ma non le vedresti. Gia che ci sei una controllatina intorno il canotto di sterzo la darei al telaio........ Paolo

Perchè se hai l'esatta quantità da mettere chiedi dal bordo stelo???? Cosa ti cambia?? Scusa se mi son permesso ma non capisco il problema. Forse non sei sicuro che sia la quantità giusta??? Desideravo dirti che se troverai difficoltà a trovare la viscosità 7,5w sappi (se gia non lo sapessi!!!) che potrai miscelarlo con viscosità differenti fra loro per ottenere il tuo 7,5w (esempio il 5w con il 10w). Paolo

Hai evitato di rovinare il codone facendo gravare tutto il peso sulle sole viti di fissaggio. Paolo

Link a pagina di Motoclub Tingavert Intendevo queste...

Hai anche considerato le staffe di appoggio che vanno avvitate sotto la sella ????? Paolo

Complimenti per l'intraprendenza!!!

Ho contattato una ditta specializzata in riparazioni e raddrizzamenti di telai e forcelloni moto . Sicuramente spenderò qualcosa in più rispetto all'officina di un amico, ma sarò più tranquillo riguardo la competenza in materia e quindi al risultato (vantano sofisticati strumenti di misura e raffinate saldatrici TIG). Mi hanno detto che con 100euri più spedizione verificheranno in dima le misure e rimedieranno al danno. Nel frattempo ho trovato e comprato un forcellone uguale, ma ancora non mi è arrivato, quindi non so se sia effettivamente in buone condizioni. Vi farò sapere. Scusa mi sfugge qualcosa....non parlavi del METMACHEX???? Perchè ora parli di riparazioni???? Hai avuto anche te lo stesso mio problema???? @etnaenduro Sicuramente il forcellone in acciaio sarà più robusto ed affidabile ma non me la sento proprio di montarlo sul 900F.Q.

Non ho sentito parlare molto in merito....Visitando il sito sembrerebbe inglese e non americano come pensavo...

Ho capito quale intendi.......E' una figata ma se non ricordo male "costosetto"...... Inoltre dovresti fartelo spedire dagli "states"...

Link a pagina di Ignitech.cz Guarda se ti "sconfiffera"

Riprendo a scrivere su questo argomento non tanto per aggiornarlo ma per consigliare a tutti i possessori di ss faroquadro e Terblanche di effettuare un esame visivo delle saldature del forcellone in corrispondenza del perno ruota e in corrispondenza del perno motore su cui è infulcrato. Non voglio creare panico, ma anche su un secondo forcellone che ho reperito usato ho trovato una crina sulla saldatura tra il trafilato d'alluminio e il pezzo fuso. Era impercettibile se non controllata attentamente, ma presente su tutto un lato !!!! Visto che stiamo parlando di un pezzo strutturale della moto , e visto la mia personale esperienza ( e non solo mia!!!) , un controllo approfondito con moto pulita , altrimenti non si vede nulla, lo consiglio vivamente a tutti.....Spendere una mezz'oretta vale sicuramente la pena....

Non ti conosco direttamente ma ti fai sicuramente voler bene!!!!

@ZED73 ....Si non è male.... un pochino obsoleto per i miei gusti...... la mia metodologia è molto più "avanguardista", pertanto ti consiglio questo filmatino di grande inspirazione per me sulla metodologia con la quale affronto i lavori... Link a pagina di Youtube.com @pis8ne......Ti hanno ceduto i prigionieri della F.Q.?....la Gigia?...a soli 80000Km???? Paolo

Ma figurati .......in fondo cosa vuoi che sia!!!!!!..................... Paolo La Gigia ovviamente non è la Gigiona giusto?

Ti ruberei il forcellone dalla tua moto....

Ho visto su un tuo vecchio topic che le misure sono praticamente le stesse ....giusto???? Te lo chiedo perchè su EBay ho individuato qualcosa..... Oggi inizio la ricerca sperando di trovarlo a un prezzo onesto....

Per quanto riguarda la riparazione non me la sento di incolpare chi me l'ha fatta il quale non è certo un pivello alle prime armi, tutt'altro..... Anche io sono propenso per uno d'occasione ....sano però!!! Il dubbio è "old style" come il mio oppure modello più recente???....... Mi piacerebbe effettuare come fece sul mio la lucidatura dello stesso........Non ditemi che non è originale in questo modo.......lo so....ma ritengo ci stia bene .... Paolo

Purtroppo da quel che ho visto anche su forum americani , non è una novità la rottura di questo tipo di forcellone sullo stesso medesimo punto mostrato in foto....... Ed anche su questo forum trovo conferma sul difetto congenito per le SS .La durata della riparazione che feci fare ha durato 1400Km....Sono tentato di cercare il tipo più recente di forcellone, per capirci quello a sezione "variabile" invece che classica rettangolare.....anche se sono in dubbio in quanto vorrei mantenere la moto più originale Farlo riparare e rinforzare francamente non mi va...... Un esempio..... Link a pagina di Blackhands.skynetblogs.be

Si .

Che c'è di meglio che tornare a casa dopo un bel giretto in moto e trovare quanto segue....... Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Paolo

Ti ringrazio per le foto e la spiegazione. Paolo

Eventualmente se avesse problemi nel dover sverniciare il carter può sempre avvalersi di uno sverniciatore in gel e poi successivamente ripulire con la sabbiatrice... A me ha agevolato molto a suo tempo questo metodo..... Dimenticavo di dire che le vernici spray che consigliavo le ho date direttamente sul carter senza fondo aggrappante....con quel tipo di vernice è possibile. Paolo

Colgo l'occasione per rinnovare ancora una volta i complimenti per l'accuratezza e il buon gusto dei lavori eseguiti sulla moto di ZED73...La ritengo una delle migliori modifiche a dispetto di tante cagate che si vedono in giro anche su siti esteri.....Davvero ben fatti!!!! La sella è perfettibile, ma il risultato al prossimo tentativo sarà sicuramente migliore...

Se vuoi il colore identico all'originale ZED73 ti ha già risposto esaustivamente come sempre , aggiungo solamente un'opzione che potresti avere e che mi sento di consigliarti. Si trovano in commercio delle vernici spray dedicate al settore nautico , in particolar modo per verniciare i gambi dei motori fuoribordo marini e che ho utilizzato tempo fa sui miei carter con esiti più che soddisfacenti. La ditta produttrice è la TK line ed ha il vantaggio di aggrappare bene sull'alluminio e di resistere abbastanza bene ai solventi oltre che alle temperature che in questo caso devono sopportare. Costa un pochino di più di una classica bomboletta spray ma li vale.....Ti devi accontentare della gamma di colori che propongono e se hai manualità ti puoi arrangiare da solo. L'alternativa????? Porta il carter smontato e pulito da un carrozziere onesto che conosci....se poi rimedia una vernice catalizzata , anche meglio.... Paolo Dimenticavo.... Silpartkline.com ciappa!! ...

Grazie della spiegazione.........dalla foto sembra ben fatto come lavoro. Paolo

Complimenti per il lavoro....La sella è in neoprene o è rivestita??? Non ne sono certo..... Paolo