se riesco a liberarmi presente

bè guarda il posteriore si consuma abbastanza precocemente, soprattutto sui lati, l'anteriore sembra accusare di meno l'usura. In generale sono gomme piuttosto rapide a scendere

In linea di massima potrebbe andar bene nel caso in cui non si volessero eseguire lavori più "definitivi" (comunque assai semplici da rimuovere), quindi quella che indichi può essere certamente considerata un'alternativa(*) però permettimi giusto poche considerazioni a tal proposito perchè non mi convincono un paio di aspetti di questo sistema. Il primo è che ti trovi ad avere proprio un cavo che "gironzola" sulla moto, dal manubrio alla sella (e al corpo del guidatore) invece che un cablaggio fisso, e questo, a mio modo di vedere, non è proprio il massimo; temo che possa costituire un elemento di disturbo/intralcio e non vorrei diventasse pericoloso per la guida. Il secondo è che si inserisce un elemento di collegamento in più e le prese accendisigari in genere non brillano per "stabilità" nei contatti (magari in auto sì, ma su una moto soggetta a maggiori sollecitazioni/vibrazioni può diventare un problema); quando si parla di collegamenti elettrici io preferisco soluzioni il pi ...

Come ho avuto modo di dire in precedenza, i guanti (o i sottoguanti) riscaldati sono la soluzione migliore (e lo sottolineo) per chi non voglia/possa installare delle manopole riscaldate o delle moffole (lasciando a priori fuori dai giochi i paramani tipo enduro/motard perchè con il freddo vero servono a poco...). Il motivo è che i paramani diventano presto/spesso inefficaci perchè il flusso dell'aria tende ad incanalarsi e a vanificare l'effetto "termo-protettivo" (per il quale non sono stati progettati) e le manopole riscaldate trasmettono il calore alla parte interna della mano (e delle dita) lasciando non protetta la parte esterna (nocche e dorso) che è quella che invece deve sopportare il flusso diretto dell'aria. Come ho già avuto modo di sottolineare, con il freddo i vasi sanguigni tendono a restringersi e ad andare, per quanto possibile, negli strati più profondi dell'epidermide (è una funzione di autoprotezione) riducendo drasticamente l'azione di trasmissione del calore del ...

Da quello che ho letto in giro i dual power sono quelli che funzionano sia "autonomamente", con una batteria a livello del polso, sia collegati al sistema elettrico della moto. Il problema dei primi, sembra, è la veramente ridotta autonomia (2-4 ore) e scarsa potenza termica erogata. Di contro quelli collegati via cavo non hanno limiti temporali e erogano maggior calore ma è immaginabile che in qualche modo siano meno pratici. Occorre fare attenzione al costo. Deve esser chiaro se il prezzo indicato ê comprensivo del costo dei cavi ed eventuale batteria che, se originali, costano abbastanza (non mi vorrei sbagliare ma intorno ai 100 euro). Link a pagina di Klansrl.com Link a pagina di Klansrl.com Link a pagina di Klansrl.com sicuramente le batterie saranno comode però immagino si debba fare affidamento principalmente sui cavi collegati alla batteria. io ho visto questi che sembrano il miglior compromesso f ...

domenica scorsa mi sono trovato in mezzo ad una nevicata in alta quota con -5° e visto che non riuscivo più a muovere alcune dita mi sono deciso a comprare dei guanti invernali che tengano bene. Ora, avendo l'impressione che quelli termoriscaldati siano la soluzione più ovvia a chi non voglia comprare manopole riscaldate e moffole, cercavo qualche parere ulteriore sui klan da parte di chi li usa abitualmente. Ho cercato in qualche negozio nelle vicinanze ma non li ho trovati, quindi vi chiedo in particolare: 1)come devono essere collegati fra loro e con la batteria e se quindi il loro utilizzo sia poco pratico oppure prendendo la mano diventerà più semplice? 2)come calzano?(non ho avuto modo di provarli) 3)conoscete qualche negozio online che li abbia a prezzi"ragionevoli"? 4)ho notato sul sito ufficiale che ci sono guanti dual power e guanti per così dire"normali", qual'è la differenza?

io dopo 8000km ho sostituito le sportattack1 con sportattack2 di cui ho letto molto bene. Il primo modello mi ha lasciato un pò perplesso su quegli asfalti rovinati dalle intemperie e per l'effetto autoraddrizzante. Le SA2 mi sembra che nel complesso abbiano grip maggiore anche su quell'asfalto chiaro rovinato, l'effetto raddrizzante in curva sembra essere svanito, vanno in temperatura in fretta, tengono molto in piega. L'unica nota dolente è il consumo; dopo 700km la scritta attack al centro è scomparsa; sui lati gli intagli sono già smussati, temo molto i trasferimenti autostradali, però ad ora sono molto soddisfatto

qui tutti a condannare, ma 2 di quelli che hanno scritto qui si sono dati alle impennate al primo rettilineo disponibile. eppure c'erano 30 moto o davanti o dietro. poi mi chiedo cosa voglia dire "impennare in sicurezza". detto questo, dovessi ripetere l'esperienza di ieri...preferirei uscire da solo o al massimo con i soliti 3 o 4 amici fidati. ho provato a fare da staffetta ma era pressochè impossibile visto che c'era gente che superava l'apripista fottendosene beatamente del gruppo e infatti qualcuno s'è perso per strada. mi sono visto tagliare la strada in un paio di curve sempre dai soliti due elementi che passavano a rasocarena non pensando che c'erano altri che erano alla loro prima uscita assoluta in moto. note positive? rivedere gli amici in moto, ci si vede anche a piedi ma in moto è di tutt'altro sapore! ps. alla fine sono tornato a casa a metà giornata, ma avrei preferito continuare con i soliti due col ktm! ps. giuliooooooooooooooooooooooooooo come c***o ...

mi accontento del premio, vista la lontananza però sembra una bella occasione!! susu qualche altro parere con il solleone di questo weekend!!!

Il giro purtroppo è stato abortito proprio mentre stava iniziando. Poco dopo aver iniziato a salire forca d'acero ci siamo dovuti fermare a causa di un incidente rivelatosi poi mortale. Non potendo continuare e con il morale un po giù abbiamo deciso di tornare a casa. Mi resta il piacere di aver conosciuto Paolo e Raffaele, oltre a rivedere giulio e nin8. Vedo di riproporre il giro quanto prima... morale nell'abisso da un lato quei paesaggi stupendi, dall'altro un motociclista a terra sull'asfalto.. un silenzio irreale, interrotto solo dal rumore del vento

imho preferisco quelli, ad ognuno la sua

mai fatto passo olmo dei tabbi e passo del diavolo?

come lor signori comandano ... orario spostato alle 10:00 ho messo il punto di incontro in uno spiazzo subito dopo l'uscita autostradale di Cassino, dopo la rotonda sulla sinistra (controllate la mappa). Ho anche aggiornato anche la mappa del giro ... Se hanno bisogno di altro sarò lieto di servirli Piuttosto, visto che voi due avete già fatto questo giro (io non tutto) mi date una previsione realistica di quanto ci vuole da Cassino a Cassino, soste comprese? devo informare un amico che potrebbe aggiungersi ma vorrebbe farsi un'idea dell'orario di rientro visto che la sera deve lavorare grazie allora diciamo che l'ultima volta siamo partiti verso le 11.30 da cassino e ci siamo ritrovati a prendere l'autostrada verso le 17.30 come punto di ritrovo, immediatamente dopo il casello per evitare malintesi, Link a pagina di Maps.google.com

Maurizio mi sa che dovresti modificare l'appuntamento e fissarlo subito dopo il casello autostradale di cassino, al posto di una non meglio precisata via di cassino per quanto riguarda l'orario di appuntamento, possiamo spostarlo alle 10 con partenza dopo 15 minuti?

passo di olmo noi lo facciamo nell'altro senso , però ti assicuro che non è niente male lo stesso mi sa che non hai visto bene gli altri due

aggiungiamo qualche immagine giusto per far capire dove stiamo andando Link a pagina di Senzafreni.com Link a pagina di Fotoeweb.it Link a pagina di Matrix96.it Link a pagina di Upload.wikimedia.org Link a pagina di Fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net Link a pagina di Serijet.it Link a pagina di Img.fotocommunity.com Link a pagina di Hcontinental.com e qualche video dei passi: passo del diavolo: salita a forca d'acero: passo di olmo:

esatto il giro è proprio questo qui Visualizzazione ingrandita della mappa anche se devo dire che come orario si potrebbe fare anche alle 10 a cassino visto che avendo fatto tale giro tante volte, una mezz'ora dopo non incide quasi nulla sul tempo del percorso che in realtà è più breve di quanto sembri consiglio a tutti di portarsi comunque un antipioggia per ripararsi da scrosci improvvisi o freddo aggiungo che i punti dove poter mangiare sono: passo godi(dove fanno ottimi panini essendo un rifugio di montagna) o al bar nella spiazzo antistante il lago di scanno(che però IHMO non è allo stesso livello di passo godi)

clà, io mi regolo in base alla quantità di lavoro allo studio, casomai tanto vi trovo al paninaro

volevo vedere come calzavano!! provato con imageshack???

Ciao a tutti, ho montato sulla mia ER6n queste nuove SportAttak2 sabato non ho fatto molta strada ed aspetto vivamente che un po di pioggia lavi per bene le strade... mi sto chiedendo se sia stato un azzardo montare questo tipo di gomma visti i pochi e sottili intagli, e annovero già uno slittamento in uscita da una rotonda... la sensazione principale che ho avvertito è la sensazione di "caduta" all'anteriore, nel senso che in certe curve ho sentito come se la moto scendesse da sola... magari qualcuno più esperto mi può delucidare al riguardo.... foto foto foto

si ma che tresca c'era fra voi e la macchina? che poi si è aggiunto pure quello con lo street

quasi quasi mi aggiungo pure io

alla fine siamo andati io e nino e poi ci ha raggiunto il conte non abbiamo preso una sola goccia d'acqua sia all'andata sia al ritorno, arrivati lassù in cima era uno spettacolo. ci siamo fermati un poco più giù del santuario da un tipo che ci voleva per forza fare il menù completo a tutti e tre però gli scialatielli con provola speck e panna erano divini purtroppo questo è il modo in cui funziona un forum, noi abbiamo scritto alle 18.30 perché solo allora abbiamo deciso, onere degli altri utenti dare un' occhiata, se voglio partecipare p.s. il segno della croce e pure qualche grattata ce la siamo fatta, grazie al buontempone trappano che ci ammoniva a non guidare imprudentemente

sapevo che avresti apprezzato

aggiungo che domani mattina e pomeriggio in zona non sono previste piogge, in ogni caso è consigliabile un antipioggia. meteo : Link a pagina di 3bmeteo.com tanto per farvi capire, il primo punto di arrivo è qui: Link a pagina di G.co

ti posso confermare l'effeto autoraddrizzante sulla mia moto delle sportattack1, confermate tra l'altro anche da un amico con moto identica comunque hanno aggiornato il catalogo sul sito,guardate un pò qui: Link a pagina di Conti-online.com

chissà come vanno.Con le sportattack 1 uscite di serie mi sono trovato abbastanza bene eccetto che per l'effetto autoraddrizzante frenando in curva. Sembrano promettere bene fra le tante gomme sportive!!

ecco la locandina delle sportattack2 Link a pagina di A4.sphotos.ak.fbcdn.net speriamo che a breve ci sia qualche test da parte di qualche rivista

posso consigliarti i conti sport attack usciti di serie con il mio trattore? mi sembrano polivalenti eccetto per le aperture a centro curva li trovi a 185 euro se non sbaglio

ti riporto le parole della pagina ufficiale della conti su fb: In fiera oltre al già citato ContiSportAttack 2 troverete anche questo innovativo RoadAttack2 GT. Perchè GT? perchè è stato concepito per fare tanti chilometri con le pesantissime (e potenti) sportouring. Massima resa e massima performance! Ideale anche per le maxinaked come lo Z1000 o la FZ1.

comunque al salone di milano dovrebbero presentare le nuove contiroad attack 2 GT per le sportouring oltre alle sportattack2 di cui pure è presente una prima immagine le road attack 2 GT: Link a pagina di A6.sphotos.ak.fbcdn.net le sportattack2: Link a pagina di A4.sphotos.ak.fbcdn.net