Sia il devioluci delle frecce e dei fari e sia quello dell'accensione si dividono a due per poterle collocare al manubrio. Lo spray è conveniente metterlo con una cannula, io ho risolto così. Se vuoi smontarli definitivamente con la cavetteria è un casino perché devi togliere parte della carena. Per la spia delle frecce, dovresti chiedere ad un buon meccanico che ti controlli tutti i contatti con il tester.

Ho avuto un problema simile al devio luci ed alle frecce. semplicemente sarà ossidato all'interno. Purtroppo non sono a tenuta stagna. Smonta aprilo, ripulisvilo per bene con uno spray pulisci contatto.

Il meccanico ha provato entrambe le chiavi se il quadro si accende non è l'HISS

A dicembre ho acquistato un cbr 1000 rr fireblade immatricolato a fine 2007 con poco più di 30000 km. Nessun problema, la moto va che è una bomba ma circa un mese fa in accelerazione a 8000 giri circa la moto perde completamente potenza e decellera fino a spegnersi. Sul display sono apparsi gli errori hiss hesd e fi, provo a farla ripartire ma nulla, dopo qualche tentativo riparte ma si ripresenta lo stesso problema, lo fa per ben due volte. Alla fine stacco la batteria ( nel frattempo mi si scarica la batteria per i tentativi di accensione a vuoto) chiamo aiuto e con i cavi riparte, ovviamente gli errori sul display scompaiono, chiamo il meccanico del concessionario dove l'ho acquistata gli urlò contro ingiustamente,giusto per sfogo, e dopo qualche giorno la porto in officina. Con la scusa mi sono fatto sostituire paraoli e pasticche,speravo avessero risolto il problema per il quale l'avevo principalmente portata. Pago, provo ad accendere la moto e non partiva. Il meccanico cade ...