Oggi facciamo gli auguri di compleanno a: Un grosso augurio! Link a pagina di Motoclub Tingavert

Buongiorno abitanti del tinga spero che stiate tutti bene Volevo farvi sapere che 2 giorni fa sono andato a prendere la mia prima moto di grandi dimensioni ovvero una Suzuki SV650 depo del 2004 blu con qualche modifica Direi che passare da un honda cbr 125 a questa non è male come miglioramento, l'unica cosa sono i chilometri un pò altini (quasi 70k ) però leggendo in giro per lei è solo il rodaggio in pratica. Per 1600€ voi cosa dite ho fatto un buon affare? a voi la parola Ho avuto quella moto per otto anni, e ancora la ricordo come la più bella del mondo. 70.000 km non sono pochi, ma dipende da come è stata tenuta. La mia l'ho portata quasi a 90.000, ma alla fine mi spuntava fuori un problema dietro l'altro, e ho dovuto cambiare. E ho preso un'altra SV. Piuttosto 1600 euro mi sembrano un po' tantini... La mia l'avevo pagata 500 euro (non ho sbagliato a scrivere), e di km ne aveva 15.000.

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topic doppio, vedi Moto che rimane accelerata [in marcia e in folle]

Il motore del Tenerè 700 è lo stesso della Tracer 7 (solo settato in modo diverso). Per la faccenda dell'altezza il Tenerè si può ribassare (l'ha fatto una mia amica che è sicuramente sotto il metro e 70).

Il mito di dover piantare i piedi a terra è da sfatare. Si sta su anche su una gamba. HO visto cose.... Sì, pure io ho visto nanerottole con le supersportive e con le endurone che facevano numeri da circo. ma sta cosa non è per tutti. Ci sono persone dotate di un grande senso dell'equilibrio, che se la cavano egregiamente con moto grosse e pesanti pur non essendo nè alte nè robuste. E altre che invece no. Io per esempio dopo tanti anni e tanti km di pratica appartengo decisamente alla seconda categoria, e preferisco non complicarmi la vita. Ma se la nostra amica invece si sente nella prima (cosa che può sapere soltanto lei) ben venga che si scelga una moto in base alle sue propensioni, e sarà in grado di gestirla sia nella guida che soprattutto nelle manovre (che devono essere compiute con rapidità e sicurezza, e quando non si ha l'appoggio sicuro non è sempre facile). Tutti sanno che tirarsi addosso la moto in manovra è il tipico modo in cui i principianti si fanno del male.

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Dunque l'enduro devo escluderlo a priori? Intanto grazie mille a tutti, mi avete motivato a portare avanti questo mio desiderio No, non a priori. Però ti complicheresti parecchio la vita. Magari riconsideralo tra qualche anno, con almeno un po' d'esperienza alle spalle. Ho visto che parli anche della Honda Grom: tra le altre moto ho anche quella. Non è difficile trovarla: a Verona, dove l'ho presa io l'avevano in pronta consegna, e un'altra nella filiale di Trento. Sì, si può guidare con patente B, ha pochi cavalli ma è divertentissima. Non è un giocattolo, è una moto vera, solo con le ruote un po' più piccole del normale. Questa è la mia Link a pagina di Lh3.googleusercontent.com ...

Poi secondo voi è davvero possibile per me imparare da zero ormai a 24 anni? Sta roba non voglio neanche sentirla. L'età media delle donne che iniziano a guidare la moto è piuttosto alta: tra i 40 e 50 anni, ma ne conosco che hanno iniziato anche più avanti. Qualcuna ci mette di più, qualcuna di meno, ma alla fine imparano tutte. Pure quelle basse. Per la moto da scegliere vedi un po' tu, in base a come ti senti. Ti segnalo però la Honda Rebel, che tra le piccolette ha avuto un successo notevole, e non ha bisogno di ulteriori ribassamenti di assetto. Link a pagina di Encrypted-tbn0.gstatic.com

Grazie!

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Ragazzi arrivata oggi, davvero buona qualità con protezioni su gomiti, spalle e schiena! sulla protezione schiena non ci contare: quelle imbottiture nelle tasche dorsali non hanno alcuna funzione protettiva. Comprati un vero paraschiena omologato.

Buongiorno a tutti! Sembra strano da dire, o magari non ci sono ancora arrivato io, ma per esempio quando voi viaggiate con tutte le protezioni del caso (Giacca, Pantaloni, stivali e casco) come fate a togliervele quando non siete in moto? Mi spiego, magari siete appena arrivati in una città che vi interessa visitare, vi fermate e volete farvi un giro a piedi. Come fate ad andare in giro con le protezioni (che per camminare sono scomode, specie in estate) o quantomeno come e dove vi togliete le protezioni per andare in giro vestiti leggeri? Scusate ma è un grattacapo semplice ma di cui non sono ancora venuto a capo Dipende, tante volte ho girato le città con la tuta da moto addosso. Nei posti dove faceva davvero tanto caldo mi toglievo giacca e pantaloni tecnici e restavo in maglietta e calzoncini/leggins. Ancora, se il tragitto giornaliero non era tanto lungo mettevo dei jeans da moto e poi giravo con quelli. Qualcuno porta scarpe da ginnastica di ricambio per le soste ...

Dopo tanto sono indeciso tra questi modelli XLMoto course Allora, la Vento Mesh è una giacca traforata prettamente estiva, sotto i 25 gradi rischi di battere i denti. La Boomer è in pelle nera, e presenta il problema opposto: alle alte temperature si scalda parecchio, finchè vai tutto bene, ma ad ogni sosta al semaforo sotto il solleone ti sembrerà di scioglierti dentro (e lo dico perchè una giacca in pelle nera ce l'ho). Però è quella che mi sembra la più protettiva, almeno per il materiale. La Course forse delle tre è la più versatile. Però ti dico anche: non badare troppo al risparmio, le giacche economiche di solito hanno finitura scadenti, cuciture approssimative, cerniere e bottoni poco durevoli. Una giacca da moto che non è fatta bene rischi dopo un po' di odiarla tutte le volte che te la metti. Una fatta bene, di una marca seria (e le marche serie di solito sono quelle che hanno una certa tradizione solida alle spalle) la paghi sicuramente di più, ma ti durerà anni, ...

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Secondo me l'integrale è sempre da preferire. Tieni presente che in caso ti caduta statisticamente la parte più a rischio è quella anteriore, e col jet rischi di rovinarti la faccia anche a bassa velocità. Poi riconosco che il jet ha i suoi vantaggi, e anche io ne possiedo uno, che uso principalmente quando faccio staffetta alle gare di bici (dove si va al passo delle bici).

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Separata: così se cambi giacca l'airbag lo puoi usare sempre. Io preferisco quelli esterni che si indossano sopra la giacca (tipo Moto Airbag) piuttosto che quelli che vanno sotto. Inoltre sono un po' perplessa da questa giacca in pelle con airbag: è interno o esterno? Perchè interno mi sembra incompatibile con una giacca in pelle, che deve vestire molto aderente di suo.

Buonasera, ho acquistato una honda hornet 600, prima moto oltre i 125 di cilindrata, e sto scegliendo il casco. Avete consigli su quale casco scegliere nella fascia di prezzo sono i 150 euro? io ho trovato questi 3 in offerta ma non ne capisco niente e non riesco a confrontarli: Link a pagina di Outletmoto.eu Link a pagina di Outletmoto.eu Link a pagina di Outletmoto.eu avete modo di dirmi le differenze? voi quale scegliereste? mi sono misurato la testa ed è di 59 cm, se non ho capito male dovrei prendere una L. se capite qualcosa delle caratteristiche e mi sapete consigliare ve ne sarei grato. Buona serata Andrea Non fidarti delle misure in cm: il casco va provato, perchè la calzata è parecchio soggettiva. Io porto misure diverse di marche diverse, e a volte anche tra due modelli della ...

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Ultima cosa. Forse la peggiore. Non ho ancora la patente e qualora finalizzassi l'acquisto non saprei come farmela portare, idee? Sì, faccio le cose al contrario. Però ho trovato quella che mi sembrava un'occasione e provo a coglierla. Grazie in anticipo per la vostra pazienza e le risposte, se dovessero arrivare. Allora, per quest'ultima domanda ci sono un sacco di soluzioni. Primo: ti fai il foglio rosa, col quale puoi guidare senza limitazioni su strada, assicuri il veicolo contestualmente al passaggio di proprietà, e lo porti a casa guidandolo. Due: se il venditore è gentile potrebbe anche portartelo lui a casa (sempre previa assicurazione, naturalmente). Tre: trovi un amico patentato esperto e ti fai portare la moto da lui (io avevo fatto così con la mia primissima moto tanti anni fa perchè non avevo mai guidato su strada prima di allora, e neppure io avevo la patente A). Quattro: trovi un amico anche non patentato A ma provvisto di furgone, carichi la moto e la ...

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Ciao a tutti voi, Ci sono persone che conoscono questo prodotto di per metal che applicherei sul telaio della mia moto per. Personalmente ho usato questo prodotto ma il risultato non mi ha soddisfatto. Quindi vorrei sapere se hai suggerimenti per me per ottenere un risultato migliore La tua opinione su questo prodotto mi interessa molto. Grazie Blasca Ciao, la tua domanda andrebbe posta in un topic a parte, perchè se scrivi qui primo non è corretto, e poi rischi che non ti si fila nessuno. La sezione adatta dovrebbe essere questa, trattandosi di un prodotto per trattamento estetico: Tuning e consigli estetica Il link che hai messo inoltre non è visibile.

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Ah, se fai l'esame da privatista la moto la devi portare tu. Può essere una moto di tua proprietà, oppure prestata o noleggiata, e deve essere in regola col codice della strada, e avere determinate caratteristiche di peso/potenza (che variano a seconda delle categorie). Devi anche portare una persona automunita che servirà a trasportare l'esaminatore nel corso della prova su strada.

Quindi non devo fare guide alla scuola guida, mi basta, iscrivermi da privatista, fare il controllo medico, pagare i vari bolli e poi dopo 1 mese fare l'esame di guida e successivamente quello teorico? L'esame teorico lo fai solo se non hai già la patente B. Altrimenti non serve. Nel caso che la B non l'avessi la teoria si fa prima della pratica, non dopo.

Quindi se facessi da privatista, dovrei comunque fare comunque le guide, quanto tempo ho per le guide e gli esami teorici e di guida? La teoria la devi fare solo se non hai già la patente B. Però possono farti delle domande al momento dell'esame. Se uno va da privatista per assurdo potrebbe presentarsi all'esame senza aver mai messo prima il culo su una moto (ma la cosa non è consigliata). Le guide sono affar tuo: nessuno le conta, semplicemente ne fai finchè non ti senti pronto per la prova pratica. Di tempo ne hai fino alla scadenza del foglio rosa, che poi può essere rinnovato se non riesci a superare l'esame nei limiti.