Mi è venuto un dubbio, qualcuno si ricorda con certezza che lampadine ci vogliono per il faro della 650 del 2007? Devo togliere lo xeno per portarla in revisione e sostituire le led di posizione Grazie 😁

Grazie mille ! Intanto la tiro fuori ed inizio dal tagliando + liquidi freni/radiatore poi pian piano passo al resto

Om, grazie ! Se mi sfugge ancora qualcosa ne terrò conto. Le candele onestamente non mi ricordo quando le avevo cambiate (bisogna smontare mezza moto).. ci penso su un attimo se farlo ora o più avanti @robbi verooooo 😂😂 mi sono un po' trattenuto ma la sabbia Tunisina nel 2009 l'ha baciata 😁

Giusta osservazione 😁 di solito sono attento al liquido freni, stavolta mi è sfuggito! Cambierò anche il liquido radiatore, non ricordo più da quanto è lì onestamente.. Oltre i tubi devo togliere anche quel fondo di benzina dal serbatoio che ormai uso solo per accenderla un paio di volte all'anno 😥 Grazie per il bentornato ☺️

Ciao a tutti ! Chissà se ci sono ancora tutte quelle splendide persone che avevo conosciuto già oltre 10 anni fa 😊 Finalmente, quest'anno (e spero a breve) tirerò fuori la mia amata Versys 650 (2007) dal garage dopo quasi 5 lunghissimi anni.. dico solo che la batteria è l'originale e ancora si accende con il classico "mezzo giro di chiave" o mezzo bottone 😂 ! Chiaramente l'ho tenuta in vita nel tempo con un mantenitore (optimate 4) Un paio d'anni, forse 3 fa gli feci comunque un tagliando con olio e filtro senza mai però usarla, dite che sia il caso di cambiarlo nuovamente? Le gomme ormai.. seppur è stata sempre sui cavalletti ant e post, al buio e fresco temo avranno ben poco da dare nonostante siano semi nuove.. Poi dovrò fare la revisione, scaduta da un bel po'.. Altre cose secondo voi ? Non vedo l'ora di sentirla nuovamente tuonare 😍

tutti con la moto in letargo??

carissimi amici!!! come state??? boiadè quest'anno è il decimo anniversario di questo splendido primo elefante, e sto seriamente meditando di festeggiarlo come si deve ...tornandoci!! sarebbe bellissimo che ci fossero le stesse persone (oltre le nuove)... che ne pensate??vi state già organizzando? un abbraccio a tutti!!

Ragasssuoliiiiiiiii sono ancora quaaaaaaaa!!! Vi voglio bene!!! Kasketta che fine hai fatto? Gruppone storicooooo battete un colpoooooo

Questo è stato il mio ultimo tagliando alla Kawa... due settimane fa l'ho venduta. A detta di tutti l'ho venduta molto bene, ma mi è dispiaciuto comunque... Posso chiederti anche in mp, di che anno era e a quanto l'hai venduta ? Grazie!

sperando di far cosa gradita seppur in ritardo e me ne scuso ho recuperato le foto più significative del tagliando..

date segnate! vedo di organizzarmi in un certo qual modo e di venire se sarà possibile! ps. sai mica se la pista di Lugo è aperta?

Sarà sicuramente un piacere scambiarsi opnioni e pareri! Ti dico la verità a me non piace molto programmare ogni cosa ma piuttosto vivere alla giornata senza troppi programmi però questo discorso dei b&b che mi interessa molto sarebbe meglio verificarlo prima, perché almeno nel mio caso, se vado in moto, questa volta vorrei non portarmi la tenda (in via del tutto eccezionale dato che la uso sempre)..

Ehi Ale! Dicevo per il 20 febbraio! Sono tornato a Milano , sto preparandomi per la stagione rally se rimango in italia, ma purtroppo prima di fine maggio non so bene se e dove andrò a finire per via del volo Sono curiosissimo racconta!!!

Armando che piacere sentirti!! Non lo dire a me.. quanti bei ricordi, quanti bei giri! ma sto per tornare, non vi liberate di me! La bimba è quasi pronta

Amico mio ho letto tardi se no sarei venuto volentieri! Tra poco ritorno in sella anch'io Un abbraccio!

Ciao! Seguo volentieri l'evolversi della preparazione e prendo nota di tutte le info! Sicuramente verso metà/fine aprile dovrò andare in Irlanda a Dublino per un corso di 10 giorni circa, a questo però, prima volevo attaccare altrettanti giorni o comunque almeno una settimana.. per vistare l'isola, rinfrescare la lingua (non solo l'aspetto alcolico )... al che ho iniziato a pensare di andarci..in moto ovviamente.. ho fatto due conti al volo, il traghetto costa circa 130 euro (in poltrona o con 50 in più la cabina) a tratta e poi ci vanno 200 euro tra benzina e caselli , a tratta.. costosetto ma la scimmietta si è ben appoggiata sulla spalla Ps.Traghetto da Cherbourg

sperando di far cosa gradita seppur in ritardo e me ne scuso ho recuperato le foto più significative del tagliando.. Link a pagina di It.tinypic.com ps. @Ava/Roberto il filtro olio ha già la sua guarnizione, mentre sarebbe meglio sostituire la rondella di rame del tappo di scolo olio.. Jacopo

ciaoooooo a tutti!!! come state?????????? ogni tanto passo di qua!! non vi ho abbondanato! ho solo preso una pausa di un paio d'anni (dopo l'ultimo incidente su due ruote in cui mi sono venuti addosso ma nulla di grave) dalla strada a favore..del fuoristrada.. almeno se mi devo far del male faccio tutto da solo ma in tutto ciò la mia adorata bimba è sempre in garage! e spero a breve di rimettera in giro, prima dell'inverno le ho comunque cambiato olio e filtro anche se è stata ferma..mi manca parecchio! un abbraccio a tutti vecchi e nuovi !! lamps

Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

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ciao a tutti! chiedo scusa per la lunga assenza dal forum ma ci sono state un pò di vicende..! visto che stò rifacendo il tagliando alla motina, purtroppo ferma da 1 anno e mezzo sui cavalletti, rifaccio qualche foto e la pubblico nuovamente

burdell aggiornaaaaaa!!!!

lo sto cercando anche io! per il k 300!

se è di rame, meglio di si. Vado a memoria, la nostra è di acciaio, comunque in kawasaki costa pochi centesimi stà rondella

Bho.. 10mila km anno secondo me non son tanti! Il fatto che sia depo dovrebbe valere positivamente in più, in quanto sono molto poche e i neo patentati la cercano! Però onestamente 1) non so se venderla, anche se si mi servono quei soldi, e 2) non riesco a farle una valutazione reale considerando comunque l'ottimo stato in cui si trova! (:

I listini dell'usato parlano di 3500 euro o poco più, e in effetti le poche 25kw in vendita usate stanno su quella cifra (anche 3900 sempre my 2007), però non riesco a capire se è effettivamente vendibile a quella cifra!

ciao raga secondo voi, quanto potrei valutare eventualmente la mia versys 650, del 2007, depo 25 kw (sia a libretto che meccanicamente), sempre tagliandata ogni 6000km (ho il libretto dei tagliandi che fa fede), 60mila km circa, tutti i pezzi originali più numerosi accessori (che pensavo di vendere a parte per prenderci di più)..? ovviamente meccanicamente è perfetta, di carrozzeria ha qualche ovvio segnetto ma nulla di che..

grazie mille! l'ho preso con 102h circa, sono arrivato a 110h circa..

ciao a tutti, come da titolo vorrei fare un pò di manutenzione fai da te alla mia kappa 300, 2T.. candela: presa - per cambiarla bisogna smontare il serbatoio necessariamente? ad occhio non mi pare ci sia spazio con il serbaotio montato... olio del cambio: ho 1 litro (ci vanno 0,7litri giusto ?) di bardhal xc60 10w40 va bene? c'è anche un filtro da cambiare o basta farlo scolare e mettere quello nuovo? dado e rondella di scolo vanno sostituiti, e se si ogni quanto? filtro aria: non ho capito ogni quante ore va cambiato, ovviamente lo pulisco dopo ogni uscita..ma quando sostituirlo in toto? olio idraulico della frizione ogni quanto va cambiato (ore/km) ? EDIT: altro? Spray x contatti elettrici sarà il caso di passarlo un pò ovunque considerando le tonnellate di acqua e fango che ho preso ultimamente.. no? grazie

Ciao a tutti ragazzi!!! E' NATO ROSARIO!!! Ora ho 1 zavorrona (moglie) e 2 zavorrini... auguri Armà!!

ciao, sono pilota (non facciamo nomi per correttezza), ovviamente con licenza ATPL. I passaggi per fare il pilota di linea sono (correggo quanto scritto sopra in piccola parte) ATPL (CPL/IR Integrato = cioè fai la teoria per l'ATPL, la pratica per la licenza Commerciale con lo strumentale e l'abilitazione al bimotore pistoni) non devi partire per forza dalla licenza di pilota privato in quanto già integrato nel corso ATPL (sono soldi risparmiati!!).. il corso dura circa 1 anno e mezzo/ due, dipende da quanto tempo impieghi a fare le ore di volo. La teoria sono 14 materie, libri ed esami in Inglese. Per conseguire la licenza atpl (frozen, perchè in realtà tutti conseguiscono uscendo dalle scuole il CPL/IR Multi Engine Piston con circa 200 ore di volo - quando poi lavori raggiungi le 1500ore (di cui 500 su un certo tipo di velivoli con talune caratteristiche) di volo sostieni l'esame pratico che trasforma la licenza da CPL/IR con teoria ATPL frozen a ATPL vero e proprio. Costo ...