Francamente, sono diventato un amico del mio concessionario Suzuki "Pazzi Motor" di Siena, senza neanche aver mai speso veramente molto. Oltretutto, io vivo all'estero per gran parte dell'anno e Giancarlo mi ha sempre tenuto la moto gratis nella sua concessionaria. Sono quindi felice di avere un'occasione per dire: GIANCARLO SEI UN GRANDE AMICO ED UN CONCESSIONARIO ONESTO Lamps

Beati voi ragazzi!!!! Io la mia zavorrina...anke se pesa 40 kili ed è alta un metro, un tappo e una mela...si lamenta sempre della sella scomoda... e si muove di qua e si muove di la....ma adesso ho iniziato un corso di addestramento per lei....diciamo che ubbidisce di piu ultimamente... ma in fondo in fondo è una brava zavorrina!!!! un saluto a tutti!!! anke alle zavorrine!!! mia moglie mi fa' impazzire.... i primi km si viaggia bene da matti, poi incomincia a muoversi, a spostarsi bruscamente, io non sono un motociclista cosi' esperto e mi mette paura allora inizio a smadonnare e alla fine si letica.... Conclusione: sto seriamente pensando a motociclismo solitario...magari mi capita di trovare una zavorrina migliore

Cari Ting'Avertiani, Un mese fa' sono scappato dall'India giusto per ritirare la moto dal Pazzi, prima che qualcuno me la soffiasse. Per carita', non e' un mostro, non e' nuova, ma e' bellissima e mi piace da matti. Immediatamente mi sono fatto il pezzo di Appia tra Siena e Monteriggioni che, credetemi e' veramente da sballo tra curve, controcurve, in salita, in discesa..tutto il repertorio! Come cavalli ne ha quanti la mia vecchia BMW K100RS, moto che ancora non so se odiare o ricordare con affetto, perche', se e' vero che mi ha "sverginato" (come motociclista.....cosa ridete??) e' anche vero che stava per farmi dire addio definitivamente al mondo delle due ruote . Penso che ci sia voluta molta testardaggine e un po' di sana pazzia per continuare ad andare in moto con un cassapanco di 320Kg....che poi, come per magia mi sitrasformava nella figlia del vento (3 multe e - 6 in patente). Comunque, la mia suzukina l'avevo provata a Maggio, poi la mia cara meta' non aveva ...

Quando compriamo una moto, compriamo un oggetto..... che dopo un po' diventa un partner inseparabile, nel bene e nel male, fedele, se lo rispetti, amico se non ne approfitti. La moto diventa forse qualcosa di piu' di un partner e separarsene significa dire addio ad una stagione della propria vita. Auguri per la tua nuova moto

Va bene solo per le corse clandestine.....dammirettamoccolo

ho votato

MANCO MORTO! So benissimo che quamdo uno ha una passione e non ha i soldi, si accontenta di comprare cio' che costa meno, pur di soddisfarla.... Ma mai, con il nostro acquisto foraggiare chi usa schiavi al posto di lavoratori. E' forse una dichiarazione "forte", ma vera. Il prezzo minore dei prodotti cinesi e' dovuto al fatto che questi signori pagano niente i loro lavoratori, li sfruttano anche 18 ore al giorno, non pagano contributi sociali (niente pensione, assicurazione o mutua) riducendo i lavoratori a veri e propri schiavi salariati. Quindi risparmiamo un po' di piu' e compriamo italiano di sicuro troveremo maggiore qualita' e non finanziamo gli schiavisti, Consideratela una questione morale....

NON L'HO MAI MESSO PERCHE' AVEVO UNA BMW CON TRASMISSIONE A CARDANO.... OGNI QUANTO VA MESSO? GRAZIE

Se fosse reciproco, ma non lo e'. Le nostre merci entrano con difficolta' nei paesi emergenti....non parlare poi di chiedere un visto di lavoro, ne so qualcosa perche' vivo in Delhi. Thug.....originariamente un adoratore della Dea Kali' che e' la dea dell'odio e della distruzione, a fine '800, in India (dove vivo) commettevano decine di migliaia di omicidi rituali, al punto da diventare un vero problema per gli Inglesi, che s'impegnarono in una campagna micidiale per sterminare gli affiliati alla setta. Questa "guerra" ebbe vasta risonanza anche in Italia, tanto che il buon Salgari, che mai si sposto' da Torino, penso' bene di scrivere i "I misteri della Jungla Nera", in cui parla proprio dei Thugs. In ogni caso, in Inglese, quando si parla di assassini, delinquenti e ladri della peggior specie li si denominano esattamente thug. Spero di non avere eccessivamente discettivo, Saluti

moto a vista dalla finestra (quando non è nel garage) e Beretta 98 fs con 15+1 tentativi a disposizione per far "desistere" il ladro.... Hehhehhe, senz'altro uno dei migliori consigli è questo (oltretutto se becchi bene il ladro hai anche fatto un favore a tutti......quanto sei altruista) Jack..... Lascia perdere le armi, meglio a piedi che in galera, o con qualche thug che ti cerca per vendicarsi.....DAI RETTA....

mai adoperato un sistema elettronico di antifurto, mai comprato una catena, mai comprato un lucchetto!mai subito un furto, nè auto nè moto! però prego dalla mattina alla sera ! e se poi dovessero rubarmela sarà un buon motivo per cambiare moto, tanto con quello che ho risparmiato fino ad ora tra antifurti, assicurazioni (ladri!!!!!) e lucchetti vari....ne compro due! BEATO TE, IO OGNI MATTINA CHE USCIVO DA CASA ( A TORINO) NON SAPEVO SE AVREI RIVISTO O MENO LA MIA MACCHINA..... Certo che abitare in un posticino tranquillo aiuta.. Io, a Siena, ho dimenticato le chiavi sulla moto per tutta la notte ed al mattino mi sono dato del coglionazzo..ma la moto (e le chiavi) non erano state toccate. Saluti

Probabilmente una buona assicurazione e' veramente l'unica soluzione, anche se costa un occhio della testa. Non credo esista un antifurto veramente buono. L'antifurto con GPS e centrale e' probabilmente il migliore anche perche' ti fa risparmiare un bel po' sul premio dell'assicurazione, ma anche questo costa un casino....... In ogni caso suggerirei un mix di antifurto meccanico ed elettronico, bisogna far perdere tempo ai ladri. In ogni caso auguri....

Soprattutto, da vecchio "cittadino armato" (ho avuto anche il porto d'armi per difesa personale, e comunque se mi metto a sparare io smetto dopo due giorni, in Italia posseggo 14 armi lunghe e 4 corte ) NON FATE CAZZATE DI SPARARE AD UN LADRO la moto si ricompra, ma la vs. vita rovinata da processi, rimborsi, vendette, non vale la moto Purtroppo non abitiamo in un Paese dove la proprieta' e' considerata un bene personale di un individuo. Il pietismo dei compagnucci della parrocchietta (espressione creata 50 anni fa dal grande Guareschi), vi trasformera' immediatamente da cittadini che difendono un loro diritto (possedere una moto) in delinquenti che hanno sparato ad un povero Cristo che si e' trovato costretto a rubare perche' il padre si scaccolava davanti a lui. o qualche altra cazzata pissicologica. Le armi usatele per divertirvi, al poligono o in altri luoghi autorizzati. Il momento che tirate fuori un'arma dovra' essere per difendere la vs vita o la vita di c ...

..... ed arrivato alla veneranda eta' di 51, ho il topic ancora sano.....

C'e', decorsa........lo volevo fare con il Terracan, poi come sai ho perso quello ed il resto, ed adesso sto ricominciando da zero. Pero' il sogno c'e', gli studi di fattibilita' ci sono, il percorso pure, le guide di lonely planet anche.....ed io lo voglio e lo devo fare, solo che adesso sara' piu' lungo per arrivare fino a Delhi, prima volevo fermarmi a Karachi, passando per Quetta dove ci stanno le mie ex amichette sorelline. Adesso tre sono sposate o fidanzate in Olanda, ne restano due.... Mi venne la voglia quando il mio meccanico di Karachi si porto' giu' un CBR 1000 mettendoci 12 gg da Londra a Karachi. Credimi e' il viaggio ed il sogno di tutta una vita! Anche se io non intendo farlo di fretta. Grosso modo l'itinerario e' Venezia Izmir in due giorni via traghetto; 10 gg in Turchia avvicinandosi con molta calma al confine Iraniano, quindi Iran in apnea, massimo tre gg.; passare il confine con il Pakistan e via a Quetta, quattro gg a Quetta per riprendere fiato, un giorno ( ...

Appena posso dichiarare che vale molto meno di adesso, perche' dovro' garantire i diritti doganali in importazione, anche temporanea in India. In effetti il progetto non e' esattamente quello di spedire la moto.........ma non ne parlo per scaramanzia!!!!!!!!!! Per spedire una cassa dall'Italia a Delhi spendi circa 100 euro a metro cubo di nolo piu' 12 euro a metro cubo di maneggio piu' diritti fissi della compagnia per 70 euro (non legato alla quantita', tipo forfait). Quell che ti stanga, da queste parti e' la dogana...dal 50 al 200% di dazi, e noi coglionazzi di europei importiamo la loro merce senza 1 lira di dazio. Il Pazzi mi ha trattato relativamente bene, togliendomi 2.500 Euro. La moto era semidistrutta come carrozzeria (non esattamente, ma ben bocciata comunque), ottima di motore, con qualche noia alla trasmissione. Comunque sono contento, anche perche' essendo un pigro, ho trovato la mia moto praticamente sotto casa....dai Pispini alla Coroncina. In ogni caso, quando s ...

Cari Amici, io vivo in India e, dato che qua le moto le fanno solo per andare piano e spendere niente (la reclame di una delle ultime 100cc presentate sul mercato dichiara un consumo ISO di 101 km/l) piuttosto che comprarmi un cesso ho deciso di mettere mano al portafoglio ed importarmi una bella moto "all weather" buona per strade decenti (rare ma esistenti anche da queste parti del mondo) e per la merda che normalmente passa per strada qui in India. Avendo gia' una vecchia BMW che comunque andava benissimo avevo pensato ad una GS (troppi soldi, troppo alta, troppo pesa) poi ad una Dakar (pochi cavalli). Alla fine ho lasciato perdere. Portando la mia K100 a tagliandare dal mio amico Pazzi di Siena sono stato "folgorato" da un motociclettone grosso e brutto (o almeno strano), ci sono montato sopra, l'ho messo in moto, ho chiamato il Pazzi e l'ho comprato, peccato che il giorno dopo sono ripartito per Delhi..... A distanza ho incominciato ad avere qualche perplessita' per essermi c ...

Tempo infame in Siena, mi sarebbe piaciuto andare a scegliere la moto con un biker piu' esperto, come te. Comunque la V Strom mi sembra una gran moto, bella , aggressiva, quasi tutti ne parlano veramente bene, a parte le vibrazioni. Non ci siamo riusciti per Natale, guardiamo di farlo per l'estate: mia moglie vuole andare a Maratea, passando per la campania ci potremmo vedere. A proposito: quale antifurto? Ciao fronty! poi a Siena siamo stati ambedue distratti da qualcos'altro, vuol dire che verrò a trovarti in India... sono "capitate" anche a me le K100, sia 8 che 16V (la ciclistica è diversa, le misure dei cerchi 17" e 18" sono invertite nei due modelli) e, dal basso del mio metro e sessantasette x 62Kg non posso che confermare le impressioni di... tutti (anzi... peggio) mettendo l'accento sul fatto che non è tanto il peso della moto (che poi si trova anche abbastanza in basso) che "impiccia" nelle manovre da fermo quanto la posizione del manubrio (che si sente sempre tropp ...

CIAO A TUTTI, IO, NONOSTANTE NON SIA UN QUITTER, HO RINUNCIATO AL K100, CON QUALCHE RIMPIANTO ,MA NON MOLTI. E' STATA LA MIA PRIMA MOTO, HO PERCORSO 12.000 KM IN 10 MESI, MI E' SEMPRE PIACIUTO COME ACCELERAVA, IL RUMORE DEL MOTORE, HO PERCORSO ANCHE 500 KM TRA TORINO E SIENA QUASI SENZA PROBLEMI E IN COMPLESSIVE 5 ORE (COMPRESE SOSTE). POI L'HO DATA VIA, COMPRANDO UN SUZUKI V-STROM 1000 DL, CHE NON SONO ANCORA RIUSCITO A PROVARE. PERCHE' L'HO DATA VIA: NON RIUSCIVO A GESTIRLA DA FERMO. DA FERMO SONO CADUTO 10 VOLTE IN 10 MESI (MEDIA COSTANTE). QUANDO CI ANDAVO TUTTI I GIORNI A LAVORARE LA SITUAZIONE ERA LEGGERMENTE MIGLIORATA. MA GUAI A SBAGLIARE, GUAI A NON AVERE UN MARCIAPIEDE A DISPOSIZIONE, GUAI SE ERI TROPPO VERSO IL BORDO STRADA E NON TI ACCORGEVI DEL DISLIVELLO TRA ASFALTO E TERRA. ALLA FINE MI SONO ROTTO (ANCHE FISICAMENTE) MI E' CASCATA LEVANDOLA DAL CAVALLETTO.....BASTA! PECCATO PERCHE' IN VIAGGIO ERA PROPRIO UNA MOTO FACILE DA GUIDARE. MI E' ANCHE CAPITATO DI STRIS ...

CARI TUTTI, ANCHE IN AMERICA CI SONO LE TASSE, SIA PURE NON IL 19% NOSTRANO. IL FATTO E' CHE NEL COMMERCIO COME IN BORSA NOI, SUDDITI E NON CITTADINI ITALIANI, SIAMO CONSIDERATI IL PARCO BUOI, VEDI PARMALAT, CIRIO, POPOLARE DI LODI E COSI' VIA. VOGLIAMO FARE UN PO' DI CONTI? TOGLIAMO DAI 18000 USD: TASSE E GUADAGNO DEL RIVENDITORE 4000 DOLLARI VA' BENE? FORSE E' ANCORA POCO..... RIMANGONO 14,000 USD, NON CONSIDERIAMO IL TRASPORTO DA STABILIMENTO AMERICANO A RIVENDITORE PERCHE' E' LO STESSO DA STABILIMENTO A PORTO D'IMBARCO. ADESSO CARICHIAMO 18 GOLDWING IN UN CONTENITORE DA 12 METRI: COSTO COMPLESSIVO 2,500 DOLLARI PIU' ANCORA 1,500 DOLLARI PER SDOGANAMENTO E SPESE DI TRASPORTO IN iTALIA TOTALE 4,000 DOLLARI DIVISO 18 FANNO MALCONTATI ALTRI 250 DOLLARI A MOTO. A QUESTO PUNTO PAGHIAMO IVA E DIRITTI DICIAMO 30 % SU 14,000 DOLLARI PARI A 4,200 DOLLARI. IN TOTALE AVREMO PREZZO DELLA MOTO 14000 TRASPORTO 250 DIRITTI 4,200 OVVERO UN COSTO NETTO AL CONCESSIONARIO DI 18,450 D ...

CARI AMICI TING'AVERTIANI, VI CONSIGLIO DI FARVI UN GIRO SU SITI AMERICANI DI MOTO, SPECIE HONDA E JAPOS IN GENERE, VEDERETE CHE I PREZZI SONO BEN DIVERSI DA QUELLI CHE CI FANNO PAGARE. QUALCUNO MI VUOLE SPIEGARE PERCHE' UNA GOLDWING CHE VIENE AL PUBBLICO 18.000 USDOLLARONI IN AMERICA, QUI DA NOI VIENE VENDUTA ALLA BELLA SOMMA DI 26.OOO EUROPIOTTE? SIAMO IL POPOLO PIU' MINCHIONE? O QUELLO CON I COMMERCIANTI PIU' FURBI? SALUTI INCAZZATI

La ruota e' un giroscopio ad un solo grado di liberta', per questo motivo avviene la processione . Alle alte velocita' la forza di "spin" e' molto alta, conseguentemente anche la forza che spinge la moto perpendicolarmente al piano di rotazione.... Girobussola docet.... saluti dinamici

SPIEGAZIONE OTTIMA E DOTTA....... MI SEMBRA COMUNQUE DI CAPIRE CHE UNA MOTO NON SUFFICIENTEMENTE RIGIDA TRASMETTE MENO POTENZA DA MOTORE A TERRA A CAUSA DI DEFORMAZIONI ELASTICHE DEL TELAIO CHE SI TRADUCONO IN ECCESSIVE SOLLECITAZIONI DI PARTI SPECIFICHE E RIDOTTA GUIDABILITA' DEL MEZZO. IN OGNI CASO, SALVO CLAMOROSI ERRORI DI PROGETTAZIONE, LE MOTO STRADALI, CONDOTTE NON ALL'ESTREMO, NON HANNO LA NECESSITA' DI AVERE UN TELAIO ESTREMAMENTE RIGIDO CHE RENDE LA MOTO MENO STABILE SU UN FONDO STRADALE SCONNESSO. NAMASTE'!

VISTO CHE QUESTO E' UN SITO MOTOGASTRONOMICO, SUGGERISCO DI ANDARE A FARE LE PROVE DI CONTROSTERZO TRA SIENA E MONTERIGGIONI. MA PER FARLE MEGLIO, PRIMA DI PROVARE SI VA A STRAFOGASSI DI VINO BONO E PROCIUTTO TOSCANO ALLA LOCANDA DELL'ORSO. PAROLA DI PRINCIPIANTE: DOPO MEZZO LITRO LE PIEGHE VENGONO MEGLIO, DOPO UN LITRO PORTI UNA BMW VECCHIA E PESANTE COME LA MIA COME SE FOSSE UN MOTARD......... PROVARE PER CREDERE!

OTTIMO SUGGERIMENTO. IO PENSO DI AVERLO FATTO AD UNA CURVA PRESA AD ALTA VELOCITA' . COMUNQUE IL SAPERLO ED IL PROVARCI TEMO MI COSTI I RIMANENTI PUNTI DI PATENTE.....

IO NON CONOSCO L'AQUILA SE NON PER AVERLA VISTA PARCHEGGIATA VICNO A CASA MIA, COMUNQUE I COREANI SONO BRAVI PER QUANTO RIGUARDA LA MECCANICA. IO HO AVUTO UN TERRRACAN DELLA HYUNDAI PER CIRCA 14 MESI IN CUI HO PERCORSO OLTRE 60.000 KM SENZA MAI AVERE UN PROBLEMA, ANZI UNO L'HO AVUTO...MI SI E' BRUCIATA UNA LAMPADINA! IN ISVOR FIAT MI HANNO INSEGNATO IL SEI SIGMA COME METODO PER CONOSCERE L'AFFIDABILITA' DI UN PROCESSO PRODUTTIVO...PIU' IL NUMERO SI AVVICINA A SEI MEGLIO E'. MERCEDES E CHEVROLET SONO A CIRCA 4,6; I GIAPPONESI A 5,4 ED I COREANI A 5,1. QUINDI L'AFFIDABILITA' DI UN PRODOTTO COREANO E' COMPARABILE A QUELLA GIAPPONESE. DETTO QUESTO, IO VOGLIO CAMBIARE MOTO E MI RICOMPRERO' (SPERO PRESTO) UN'ALTRA BMW (MI SEMBRA PIU' SOLIDA DELLE GIAPPONESI). PER LE MOTO INDIANE CONSIGLIO Indianbike.com LE PIU' BELLE SONO FORSE LE BULLET ROYAL ENFIELDS, PERCHE' ALMENO SONO DIVERSE DALLE ALTRE. FOTO...... DEVO RIENTRARE IN ITALIA E PORTARMI DIETRO LA MACCHINA FOTOGRAFICA CHE HO L ...

LE MOTO SONO COSTRUITE TUTTE IN INDIA CON POCHI MODELLI IMPORTATI DALLA COREANA HY O SUNG E SONO L'AQUILA (TIPO CUSTOM) E UNA SPORTIVA CHE E' LA COPIA IN PICCOLO DELLA NOSTRA DUCATI MONSTER. CIAO A TUTTI

STUDI ANTROPOLOGICI? RICERCA STORICA? TURISMO SESSUALE?...........AHIME' NO! SONO IN INDIA PER LAVORO, ESSENDO VECCHIETTO MI HANNO MANDATO QUA COME RESPONSABILE VENDITE ALLE JV ITALO-INDIANE. VIVO A DELHI, CHE E' BELLISSIMA E VALE LA PENA VEDERLA, E SOGNO SIENA (MIA CITTA' D'ADOZIONE). QUI OGNUNO E SU' MA' VANNO IN MOTO...............PERCHE' E' L'UNICO MEZZO DI TRASPORTO ALLA PORTATA DELLA MEGGIORANZA DEL CETO MEDIO. LE MOTO SONO FATTE IN CINA DAI MAGGIORI PRODUTTORI INTERNAZIONALI (C'E' ANCHE L'IMMANCABILE PIAGGIO CON VESPE E API, CHE QUI CHIAMANO TUCTUC O RISCIO'). CILINDRATA MASSIMA 150/200 NELLA NORMA. ROYAL ENFIELD, FORNITORE DELL'ESERCITO, FABBRICA LA BULLET CHE VIENE COMMERCIALIZZATA CON DUE MOTORIZZAZIONI 250CC E 500CC. SONO BICILINDRICHE IL CUI PROGETTO PENSO RISALGA AGLI ANNI 30 O POCO PIU' TARDI. ABBASTANZA PIACEVOLI DI ASPETTO HANNO PRESTAZIONI RIDICOLE, MA GIUSTE PER QUESTO PAESE IN CUI ANDARE IN MACCHINA PUO' PORTARE ALL'ARTEROSCLEROSI PRECOCE, INCANUTIMENTO GIO ...

ciao a tutti, sono un motociclista cocciuto, perche' continuo a cercare di gestire una moto troppo pesante per me, un BMW K100RS del 1992, moto che ho comprato al colmo della disperazione dopo che anni di mogli acide me lo avevano impedito........ Adesso io sono in India e la mia moto e' in Italia. Quando non la sento rombare mi viene voglia di cambiarla, come ci monto sopra mi gazo a mille e non la vendo piu'. Di nuovo tanti saluti a tutti, ai senesi in particolare....se ci fosse un chicciolino anche un abbraccio contradaiolo. Ciao

CIAO, IO FORSE LASCIO. HO COMPRATO QUESTA MOTO PER PURA PASSIONE. NON AVEVO MAI GUIDATO UNA MOTO, SONO SALITO IN SELLA AL MIO KAPPONE IN VAL DI SUSA E 5 ORE DOPO SONO ARRIVATO A SIENA. IN TEMPO PER FRENARE PER LA PRIMA VOLTA ED ESSERE SCARAVENTATO A TERRA ...... DA LI' IN POI NON HO FATTO ALTRO CHE CASCARE (10 VOLTE PER 9.700 KM), MA OGNI VOLTA CHE DECIDO DI GUIDARLO PER LA MOTO CHE E' IL MIO KAPPONE MI FA DIVERTIRE IN PIENA SICUREZZA. SCALDA A BESTIA (VA BENE PER L'INVERNO), NON C'E' VERSO DI FERMARSI IN SICUREZZA PERCHE' COME PASSI I 4 GRADI D'INCLINAZIONE NON LA FERMI PIU'......MA QUANDO APRI E IL MOTORE FRULLA E' ROBA DA SEGHE....... SOLO IL RUMORE, IL ROMBO CHE SI TRASFORMA IN URLO...... AHIME' ADESSO LA POSSO SOLO SOGNARE PERCHE' VIVO IN INDIA E QUI AL MASSIMO HANNO DELLE 150 CC (C'E' SOLO LA ROYAL ENFIELD CHE FA' MOTO PIU' GROSSE, MA CON UN NUMERO RISIBILE DI CAVALLI, 18/20 MAX), MA A FINE OTTOBRE FORSE RIESCO A FARMI UN PAIO DI MILA KM.... COMUNQUE IL PENSIERO DI CAMBI ...

CIAO, ANCH'IO HO UN K100RS (1992) ED ANCH'IO HO AVUTO LO STESSO PROBLEMA. CAMBIANDO L'AMMORTIZZATORE POSTERIORE E' QUASI DEL TUTTO SPARITO. CONTINUO COMUNQUE AD AVERE PROBLEMI DI GESTIONE DELLA MOTO DA FERMA E NEL TRAFFICO CITTADINO. SARA' ANCHE PERCHE' QUESTA E' LA MIA PRIMA MOTO, L'HO COMPRATA L'ANNO SCORSO ALLA BELLA ETA' DI 49 ANNI, MA NON RIESCO A TENERLA, DA FERMO. SONO CADUTO 10 VOLTE E FRANCAMENTE STO PENSANDO DI CAMBIARLA, ANCHE SE MI DISPIACE PERCHE' QUANDO IL MOTORE FRULLA E' UN PIACERE GUIDARLA. NON HO MAI AVUTO ESPERIENZA DI PROBLEMI PIEGANDO A SINISTRA. PENSO CHE PROVERO' ANCHE A CAMBIARE LE GOMME.............