eh, hai ragione! anche perchè con una moto che ti rende tutto troppo facile non c'è sfida mi diverte vedere me, con il 50ino, arrivare in posti dove alcuni con il 125 non riescono.. questo però dipende chiaramente dal pilota

l'annuncio del wre che ho visto dice che ha l'impianto elettrico cablaggi e centralina appena cambiata. ha anche Impianto di raffreddamento semplificato (tipo cross)!

dal 2005 in su max 2000 euro

Ciao a tutti! volevo un vostro parere sul wre 125. Questa moto (chiaramente ripotenziata) come si comporta in enduro? si riesce a fare dell'enduro anche abbastanza tosto? So che non è il massimo come moto, ma purtroppo io dovrei utilizzarla anche un po' su strada..come andare da casa a scuola e ad allenamento (più o meno 6 km al giorno). Quindi in estate 80/90 % off e 10/20 % strada.. la mia domanda è: ha dei bassi abbastanza buoni? ne ho trovato uno usato del 2010 che monta pancia della dep. Con questa guadagna solo ai medi-alti? arriverà a circa 28-29 cv? grazie!!

capito! grazie!!

Grazie! secondo te qual è quella più affidabile e quella che richiede meno manutenzione tra ktm e kawasaki?

e se accorciassi giusto un attimo i rapporti? a volte i sentierini con i sassi li faccio..

Salve, tra poco compio i 16 anni, quindi mi sto dando da fare cercando un bel 125 che soddisfi i miei bisogni, quindi preferibilmente un enduro La moto la prendo usata. Ho trovato un kawa kx targato e omologato (anche se cross) e mi chiedevo se questa moto è troppo difficile da usare per l'enduro anche abbastanza difficile, per sentieri. Ma qualche volta lo userei anche in un pistino vicino a casa So che probabilmente il migliore per me forse sarebbe il Kappa, data la sua potenza anche ai medio-bassi regimi! voi cosa mi consigliate? chiaramente questa moto la utilizzerei ben poco su strada.. ai bassi il kx è così vuoto? però penso sia una moto molto divertente, data la sua grande coppia Inoltre come manutenzione è circa la stessa come in tutte le racing? grazie a tutti!!

Ok grazie mille!

Ok! per ingrassare si deve avvitare, giusto?

Grazie di tutto mac71!! Si nella mia zona ci sono diversi posti dove ci si può divertire:) ad esempio ieri mi sono fatto ben 30 km in mezzo a boschi! Spero di divertirmi in questo utilissimo forum!

Il minimo è un 60! Lo spillo non so..controllo domani. Il vuoto lo fa poco prima di metà accelleratore..

Salve a tutti scusate se riapro un altro topic ma non ho trovato molto riguardo ad un problema simile..in pratica ho preso un beta rr 50 enduro 2010 usato e la settimana scorsa ci ho montato un bel top nero 75:) il problema è che il ragazzo che usava la moto prima ha combinato dei pasticci e si è complicato la vita andando a modificare parti del carburatore (dell'orto phbg 19) facendo un buco più grande nel getto del massimo (l'ho fatto misurare oggi e mi hanno detto che è un 150!!!!). Così dopo aver detto al meccanico della mia elaborazione (top trophy+19+filtro a cono+giannelli e pacco lamellare TOP) lui mi voleva dare un 100 ma io gli ho detto di darmi un 110 (per iniziare meglio grassa che magra!). Dopo aver montato il 110 l'ho provata e ai medi regimi fa come un vuoto vuoti (buuooooooo), in salita si spegne. Ho notato anche che se tengo acceerato al max in piano qualche colpo lo da ogni tanto.. Potrebbe essere grassa e che affoga? È un problema di spillo? Non ho ancora controllato ...

Ciao a tutti sono di trento e volevo presentarmi in questo interessante forum...sono un endurista amatoriale possessore di un beta 50, divenuto da poco tempo un 75!