ciao a tutti!!cannone montato!! hp corse sps con catalizzatore estraibile e doppia omologazione [img]20141028_164518.jpg[/img] [img]20141028_164712.jpg[/img] [img]20141028_164730.jpg[/img] [img]20141028_164434.jpg[/img]

manda una mail a ordini@roadsitalia.com e il mio collega ti da tutte le info in merito Ok grazie mille

Certamente Mi potresti dare un pò di dati inerenti le misure, le varianti colori , il prezzo e la procedura per eventuale acquisto dato che sul sito non posso perchè non presente? Grazie ancora

Quindi comunque è previsto sulla moto anche se per il momento non è acquistabile sul sito?

ciao,volevo sapere se avevate foto del double fire montato sotto una versys 2011 e se è disponibile il modello projsix magari con foto per la stessa moto.Grazie

Quindi diciamo che i produttori di scarichi sui loro siti quando facciamo la scelta dello scarico in base alle moto con la selezione nei menu a tendina non sono riusciti ad aggiornare le scelte e siccome sono associate fino al 2011 con er6n ci da questi problemi di scelta. Qualche settimana fa chiamai anche l hpcorse x il suo hydroform mi disse che montava solo fino al 2011 e che sulla 2012 non poteva essere montato, mi dissero che sembravano uguali ma non lo erano. Ora quindi mi assicurate al 100% che dal 2010 al 2013 come motore, centralina, erogazione ecc... non ci sono state variazioni di alcun genere?

Salve a tutti, Mi piacerebbe montare uno scarico aftermarket sulla mia versys. Nella moltitudine di ricerche che ho fatto ho notato che gli scarichi che a me piacciono di piu montano per versys fino al 2011 o dal 2012 in poi. Inoltre la scorpion exhaust fa uno scarico per er6n/f/versys 650 2006-2011 e ne fa un altro (che e'quello che mi piace) per versys 2013.e quella 2012 non c'e'. Ora che io sappia e anche da vari forum la versys dal 2010 al 2014 dovrebbe cambiare solo per le colorazioni,inoltre non riesco a capire la mia se e' 2011 o 2012. La mia e' il modello black con forcellone e pedaline grigie tutto il resto e nero e quindi da colorazione mi sembrerebbe sia 2011 ma da numero di telaio mi sembra sia 2012 ( LE650CCD). Inoltre chiedo a cosa si rifericono quando in base agli scarichi danno le varie annate, al modello anno o a quello di costruzione? Se a livello motore e centralina erogazione ecc..non fosse cambiato nulla tra i vari modelli dal 2010 in poi perche alcuni danno ...

Salve ragazzi, allora ci si vede il 24!!!

Sembrerebbe di no almeno x la parte elettronica, vedi se hai il blocco meccanico[img]foto 5.JPG[/img]

allora il connettore gentilmente indicato nelle foto di peppeversy che mi ha inviato via mail è questo indicato nella foto che seguehttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/220298_1399974373_0.jpg è quello quadrato che esce dallo stesso cablaggio del filo arancio nero col faston tondo piccolo

Grazie delle foto peppeversy, confermo che la mia non è depotenziata.infatti il mio connettore ha il tappo e nessun filo a fare ponte e nessun blocco meccanico.il dubbio era sorto perché avevo visto solo connettori neri in foto e si parlava che fosse sotto fiancatina dx.onestamebte speravo fosse depotenziata così sbloccandola andava di più. ...

La mia mail è : vitemat@yahoo.it

guarda questo è ciò che ho nel sottosella, ho un connettore bianco con un tappo con accanto un filo arancio/nero che dovrebbe essere per l'analisi e poi un connettore nastrato di nero al quale sono collegati fili giallo/nerohttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/220298_1399923348_0.jpg

Salve a tutti facendo un giro sugli altri topic non sono riuscito a trovare le risposte che mi servono e quindi ne sto aprendo un altro anche perchè quello che si avvicinava di più risale ad un anno e mezzo fa. Vengo al dunque, ho una versys 2012 da settembre e leggendo in giro mi è venuto il dubbio che potrebbe essere parzialmente depotenziata. Per quanto riguarda il blocco acceleratore esso è assente e la manopola ruota di molto ma siccome da qualche parte ho letto che alcuni meccanici non sapevano dell'esistenza di un blocco "elettronico" chiedo a voi.Al quanto ho capito dovrebbe essere un connettore da staccare,il problema è che sulle discussioni si parla e ci sono immagini del modello precedente alla mia. C' è qualcuno che può aiutarmi ad individuare questo connettore o qualsiasi altra cosa che può dar vita al depotenziamento? Magari con qualche foto della zona interessata della versys 2? Grazie a tutti in anticipo

Ciao a tutti, sono Matteo , ho 30 anni e sono da settembre possessore di una kawasaki Versys 2012, vivo a pisa da ormai 10 anni ma originario della provincia di Foggia.

ma un manualetto per ste cose nn si trova?sul mio uso e manutenzione nn c e scritto niente a riguardo accessori e connettori

volevo usare quello perché a portata di mano vicino agli altri,a sto punto basta che gli metto un faston al famoso connettore senza spellarlo e il gioco e fatto.ma allora a che setvono quel cavo arancio da 4,9 v e il connettore sottosella?

Chi di voi ha provato vance and hince csone tappered black? Link a pagina di Imageshack.us

ciao a tutti, ma qualcuno di voi ha provato la vance & hines?esteticamente e da qualche video su you tube mi sembra tanta roba. Link a pagina di Slickcustoms.com

[img] Link a pagina di Imageshack.us [img]

[img]Link a pagina di Imageshack.us [img]Link a pagina di Imageshack.us

ecco la mia , presa 2 settimane fa Link a pagina di Imageshack.us

test cavo sottochiave sottosella dove vorrei collegare quello verde che per ora e' insieme a quello rosso tramite giunto blu Link a pagina di Imageshack.us

mia versys con givi trekker Link a pagina di Imageshack.us

oggi ho visto che nel sottosella c e un connettore tappato bianco e poi a parte c e un altro cavetto arancione che ho controllato ed e sottochiave me ha una tensione non di 12 v come quello al connettore accessori sotto fianco sijistro ma di soli 4,9 circa.secondo voi se collego il cavo da mettere sottochiave a questo cavetto va bene o deve essere x forza 12 v.e ijoltre a che servono questo cavo e connettore liberi sottosella? vedo di mandare le fot di come ho messo i cavi e i faretti

salve a tutti, io ho montato i givi con il cavi in dotazione,ma ho notato che il connettore sotto la fiancata sx è fatto x lo stesso relè nel quale c'è il cavo arancio che è sotto chiave. il problema è se volessi usare il relè direttamente mi servirebbe un collegamento per poi collegare l'interruttore dei faretti altrimenti si andrebbero ad accendere in automatico con il quadro.qualcuno di voi sa se da qualche parte ci sono due spinotti di serie fatti per collegarlo?