Thak you very much........

Link a pagina di Motoclub Tingavert a Luglio 2020 ho preso sotto la ruota posteriore un ciotolo grosso come un pompelmo a 90 kmh, ho avuto fortuna a non cadere, il cerchio si e deformato sul bordo lateralmente. Mi sono recato dal gommista per farlo controllare, non essendoci crepe con la pressione stabile ha detto che non c'erano problemi. Ho girato tranquillamente fino ad ottobre fino alla fine del pneumatico senza problemi come mi aveva consigliato. Al cambio gomme ha spedito il cerchio ad una ditta di riparazione una decina di giorni, e stato sabbiato, raddrizzato a caldo con un macchinario apposito e riverniciato, a fine lavoro sembra nuovo al prezzo di 150€. Nuovo sarebbe costato 350€. ti metto la foto del danno che avevo "prima" della riparazione e "dopo". senti il tuo gommista vedrai che lo puo far sistemare. ciao

Ciao anch'io ho il problema del formicolio alle mani con la mia Versys 650, ma è una bicilindrica, la 1000 dovrebbe essere piu liscia essendo un 4 cilindri, io dopo 20 minuti di viaggio la mano dell'acceleratore diventa un mattone insensibile, me lo fa anche con lo scooter, speciamlmente la DX. Ho fatto un' elettromiografia a tutti e due i polsi, ed ho un'ostruzione del tunnel carpale, la DX e avanzata, non resta che fare l'intervento di pulizia al tunnel carpale per risolvere il problema, a volte non è sempre il mezzo che detemina il disturbo, e la situazione fisica, specialmente se inizi a salire con gli anni. Concordo con la scarsa frenata al posteriore, ho sostituito le pasticche dei freni con delle Brembo blu, ma non e cabiato niente, bisogna abbituarsi a schiacciare bene il pedale del freno per sentire la frenata, e fatta cosi..

Buon 2019 a tutti e tanti Km con i vostri mezzi.......

Io uso questo è molto buono, con un pò di ovatta eseguendo passate circolari fino a non sentire più l'attrito con tanto "olio di gomito" torna come nuovo...ciao Link a pagina di Arexons.it

Ciao se sei un nuovo motociclista come sono io da un annetto circa, un consiglio che potrei darti e quello di investire sulle protezioni, è un piccolo investimento che sulla mia l'ho già ripagato quest'estate dopo averla sdraiata (classica caduta da fermo) su un parcheggio di ghiaia in forte pendenza di una malga in montagna, senza causare il minimo danno. Quando la portai a casa l'anno scorso ho montato subito il para-carene della PUIG, un paio di paramani con il rinforzo di alluminio che trovi anche su amazon a poco prezzo, ed il cavalletto centrale della HEPCO&BECKER, molto utile nel parcheggiare la moto nei spazi stretti, e quando si fà pulizia della catena, per me e irrinunciabile visto che ho un Garage stretto, macchina e moto ci stanno a pelo, e in aggiunta ti consiglio un parafango posteriore, tanto che la ruota posteriore non schizzi acqua e fango sul motore, io ho preso quello della GIVI, è il più economico e più protettivo. Link a pagina di Motea.com ...

Cio zavorr sulla mia Versys 2016 ho montato il cavalletto centrale della HEPCO&BECKER, della moto non ho modifcato niente, per la catena se la tensione la tieni come descritto dal manuale della moto non tocca sulla piastra, solo quando la sollevi sul cavalletto centrale a forcellone posteriore scarico va a sfiorare, ma e una funzione che esula dall'andamento di marcia, con la ruota a terra più il pilota che fa comprimere il forcellone posteriore resta un centimetro di aria. Io per scrupolo prima del montaggio della piastra con una mola a disco lamellare ho fatto un bel smusso sullo spigolo della piastra stessa dove sfiora la catena, in modo da risolvere questo veniale problema..ciao

Salve a tutti, essendo proprietario di una Kawasaki Versys 650 My 2016 anche se partecipo poco nel forum leggo con interesse e con un pò di inquietudine la vicenda su questo topic. Acquistata usata in Agosto 2017 con soli 2352km, oggi ne ha circa 12000km, la catena e stata leggermente tensionata al tagliando che ho fatto fare a 6000 km in Febbraio e tuttora è rimasta uguale. Per il momento sono veramente soddisfatto della moto, non ho avuto il ben che minimo problema. Ho letto sul topic di possibili problemi sui modelli costruiti in Thailandia da quando hanno delocalizzato la produzione, sulla targhetta del telaio della mia Versys c'è scritto "Kawasaki heavi industries,LTD. ASAKI Japan" come posso sapere se realmente e stata assemblata e prodotta in Japan o in Thailandia??? Sui modelli prodotti My 2018 c'è scritto la stessa cosa o viene descritto il paese di produzione???....

Ciao Augusto ci si ritrova anche qua? qui ci sono tante risposte per tutto. Ahhhh ciao Dan62 a volte com'è piccolo il mondo, la curiosità porta nel voler saper tutto del proprio mezzo, pregi difetti, e per le future manutenzioni ecc...ecc di sicuro non avrò da smanettare con variatori, molle , rulli e menate varie , ciao

Ciao a tutti mi chiamo Augusto da Cologna Veneta, ho 45 anni, e dal 9 Agosto sono un felice possessore di una Kawasaki Versys 650 presa usata, immatricolata a Settembre 2016 con pochissimi chilometri con alcuni accessori già montati molto utili, bauletto givi 47L, contamarce, e attacco per navigatore. Vengo da 3,5 anni di utilizzo di un maxiscooter Kymco xciting 400i e prima ancora vespe truccate, e un'infanzia fatta col Peripoli Oxford. E la mia prima vera moto, e fino ad'oggi ho fatto 1500km, e ne son entusiasto...Lamps a tutti