Non so dove trovarli sti dischi.. come capisco se sono bruciati?

Ciao,grazie ancora del tuo aiuto,alla fine sono riuscito a sistemare il disco d'acciaio e adesso la frizione va benissimo. Solamente per una cosa... Se faccio accelerate brusche o medi-alti regimi la frizione è come se slittasse, cioè sembra che non eroghi la potenza è vibra tantissimo... Può essere dovuto al dado che deve essere magari ancora più "stretto?" Lo spessore i dischi in sughero ne hanno abbastanza! Grazie sempre

Ciao,ti ringrazio sempre della risposta e della tua disponibilità,le rondelle le ho prese in ferramenta.. dopo ho smontato i dischi ed ho visto che c'è uno di quelli di acciaio ovalizzato.. potrebbe essere per ciò? i dischi di sughero invece hanno ancora lo spessore.. C'èda dire però che prima di mettere quelle due rondelle la frizione ci andava a disinnestare,anche se dovevo tenerla su di giri.. invece con le rondelle non ne vuole proprio sapere

Ho trovato lo spaccato della frizione e mi mancavano due rondelle,(nella foto sottostante "92000 ed 92022) ma la frizione proprio non ne vuole sapere.. addirittura adesso si spegne completamente,nemmeno tenendola su di giri entra in funzione il disinnesto della marcia,non che metto la prima con la leva della frizione tirata e si spegne come se io non avrei tirato la leva.. ho già provato ad tirare il filo,anzi già inizia ad essere dura la leva sul manubrio...

Ciao,ti ringrazio di avermi risposto,il problema lo risolto,anche se adesso ne ho un altro... In pratica la moto tende a camminare nonostante io prema la leva,e se non so gas e la tengo altina di giri di spegne,ma tende ad andare avanti!

Up

Upp

Salve ragazzi,vi scrivo per chiedervi se qualcuno potrebbe aiutarmi con la mia frizione è un kx.. Cercherò di essere più translate possibile🤣 Allora il problemino è che non entra in folle,cioè se ingrano la prima e premo la frizione è come se non disinnesta la marcia(non so se mi sono spiegato) e come se la frizione non funzionasse.. premetto che la leva della frizione è dura come non so cosa.. Può essere dovuto a un "carico" delle molle troppo eccessivo? Sposto due foto per farvi capire Magari basterà semplicemente allentare un po' le 5 viti dello spingi disco? (Premetto che all'interno del dado non c'è nessuna astina con biglia,non credo sia come un am6..) Grazie in anticipo a chi saprà aiutarmi! Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

OK il posteriore lo settato a 95mm quindi una via di mezzo,per l'anteriore vedrò cosa fare! Grazie di tutto

Grazie ancora,sul posteriore devo agire sulla ghiera?

se ti sbacchetta nelle piccole buche e avvallamenti il problema credo sia il ritorno troppo veloce delle forcelle. Sei molto leggero, non c'è abbastanza peso sull'anteriore (sono anche io molto leggero e capitava spesso anche a me con la vecchia moto). Per risolvere dovresti chiudere il ritorno, ma se mi dici che non hai le regolazioni potresti provare a cambiare l'olio delle forcelle (quello che hai dentro potrebbe essere esausto e non fa più il suo dovere) Oppure un'altro trucchetto è quello di stingere un po' la vite del canotto dello sterzo (non ho mai provato a farlo, ma dicono che funziona...) Ah, il sag non ho capito niente... Come hai fatto a scrivere una pagina di calcoli??? sono solo 3 misure... 1)Moto sul cavalletto centrale (ruota sollevata da terra)= xxx MILLIMETRI (i centimetri confondono e basta...) 2)moto a terra senza pilota= la moto si deve abbassare di crica 30/35mm 3)moto+pilota= la moto si deve abbassare di circa 90/100mm (rispetto alla misura con l ...

Link a pagina di Motoclub Tingavert Per chi non capisce i valori glieli dico!

Salve ragazzi,ho un problema.. in pratica col mio enduro è successo che mentre prendevo dei sollevamenti dell'asfalto mi ha sbacchettettato.. per fortuna si è ripresa da sola! Già è la terza volta che mi succede,1 volta in sterrato e due volte nell'asfalto con dossi.. ho pensato di calcolare i sag e mi sembrano fuori norma.. appena arrivo a casa vi sposto la foto! Secondo voi è fattibile un fattore di sag? Io peso all'incirca 50kg e sono alto 1.65 i cuscinetti di ruota sono buoni,non so cosa optare e sto impazzendo.. qualcuno può aiutarmi? Mi sembra che il wre non si possono regolare le forcelle ne tanto meno il mono,solo preparicare la molla dal mono.. Grazie in anticipo!

Allora metterò un getto del minimo più grande,dopo una tirata resta leggermente su di giri!

Ho risolto,ho pulito la valvola,spostato il fermo dello spillo,regolazione della vite dell'aria,e infine miscela al 2%.. io peso assai assai 60kg non è che sono così pesante Comunque il suono è diverso,prima era più pieno con la miscela grassa,adesso si è svuotato un po',è normale?

Salve raga ho un problema con la mia Husky wre del 2006 mi spiego meglio.. mi hanno fatto questa "lavorazione nel cilindro" io penso sia uno schifo.. dopo averlo acceso il motore ai bassi regimi e nel prendere giri era davvero fiacco e allora ho preso un monofascia grafitato della vertex,ho già finito 1 pieno e mezzo.. la moto in folle sale di giri molto velocemente,come se i cavalli vorrebbe mangiarseli da terra,ma nel momento in cui cammino in montagna e pigro e ci vuole un po' per riprendersi,e non so se è la carburazione visto che faccio la miscela al 3% o che sia dovuto al lavoro nel cilindro.. P.s prima della lavorazione del cilindro,ho lucidato il condotto del venturi e ho dovuto spostare il seeger dello spillo una tacca più in basso per ingrassare perché faceva vuoti pazzeschi.. adesso mi sono accorto che la valvola non si apre,lo fatta pneumatica penso sia incrostata.. secondo voi è la carburazione grassa o il cilindro? Vi allego la foto! Grazie in anticipo Mo ...

Salve ragazzi vi pongo il mio problema, voglio fare la valvola di scarico pneumatica,perché il vecchio proprietario ha rimosso il motorino e tutto il resto,e voglio sfruttare questa possibilità di farla pneumatica,anziché farla fissa,bloccandola ai alti o ai bassi. Oggi ho messo un filo di un acceleratore nell'apposito foro con la molla e il serra filo,ma non si muove nemmeno di 1mm.. Qualcuno sa aiutarmi? Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao!Grazie della risposta,ma io devo specificare il modello della mia moto a loro? Perché i fori non sono loro

Salve ragazzi,volevo un consiglio se potevo inserire le plastiche del 2014-15 o 16 sulla mia che è del 2006,è quella rossa e bianca,ho visto che fino al 2013 è possibile metterle,perché hanno l'attacco uguale,ma voglio mettere quelle per una questione di gusti e di estetica qualcuno sa darmi qualche consiglio? Grazie in anticipo! Alessandrohttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/212882_1451341514_0.jpg

Il polmone l'ho già! Ma non vedo i prezzi..

Ho capito,quindi kit htm,carburatore 34 e marmitta Messico e magari pacco lamellare.. ma dove trovo la condotta per il 34?

E se tolgo i 2 mm dal cilindro? Cioè dove poggia la testa? Dopo c'è un modo per fargli fare più giri motore? A me piacciono i motori che fanno molto giri!

Ciao,grazie della risposta,ma con la testa originale non posso fare nulla riguardante i 2 mm che vanno nella base del cilindro? A me piacciono i motori che fanno molti giri motore,insomma mi piace anche una erogazione aggressiva,molto cattiva,non lineare illuminami sul fatto della valvola,penso che intendi la valvola di scarico no? Il problema del carburatore e trovare una condotta più grande o per lo meno qualcuna viene si possa adattare.. già ho difficoltà nel trovare quella originale da "28" In attesa di risposta Alessandro.

Salve ragazzi,ho in possesso una husqvarna wre del 2006 e vorrei mettergli la basetta per scoprire i travasi,secondo voi conviene? Quanti cavalli ha di originale la moto? La mia non è più Depo.. lo scarico Messico aumenta cavalli? Vorrei arrivare a delle prestazioni simili del wr.. qualcuno per caso qui vende la basetta? In attesa di risposte distinti saluti Alessandro!

Avevo intenzione di prendere una For race 2 che l'ha un mio amico e me la vendere a 40€,che ne dite?

Vorrei prenderla di seconda mano,quale sarebbe l'ideale? O una che può andare bene

Ciao ragazzi ho uno scooter free del 95 con questa elaborazione: GT dr diametro 48 Sp3,(vorrei cambiarla, quale mi consigliate?) Carburatore 17.5 a giorni il 19 u.u Variatore multivar Frizione malossi,MDC blu,e mollettine frizione verdi della malossi Rapporti primari e secondari Vorrei sfruttare il massimo da questa elaborazione,e avevo in testa di cambiare marmitta,quale mi consigliate? Grazie in anticipo Alessandro

Ciao ragazzi volevo un consiglio, c'è un mio amico che vuole darmi un carburatore dell'Orto 19 per il mio 17.5. Il mio scooter è un free del 95 e monta: dr 48,sp3,17.5,airbox,variatore multivar,frizione malossi,rapporti primari e secondari. Adesso che sapete la mia elaborazione,mi conviene farlo questo scambio? Preciso che non mi importano i consumi :') Di prestazioni cambia o resta invariato? Grazie a tutti coloro che mi risponderanno Alessandro

Il carburatore 12 sha quello che ho, ha solamente la vite del minimo e il getto del max,lo spillo non esiste in questi carburatori..

Il carburatore è un 12 dello sha, ha solo il getto del max,ha l'aria manuale, domani smonto la candela e vi faccio sapere, comunque ho fatto la miscela al 3% per il rodaggio, se aumento il minimo, è lo stesso,ovviamente rimane qualche secondo in più acceso ma poi si spegne