é da un po' che non seguo le moto, più che altro seguivo gli scooter, comunque, sto valutando il wr 125, è un 4t della yamaha che mi sembra buono, certo so che non è un 2t, ma volevo una moto usabile anche per qualche giro o comunque da tutti i giorni, tra l'altro ho trovato un wr 125 del 2013 a 2000 euro più o meno. ps. preferisco motard comunque, tanto alla fine non la userei per andare molto nei campi, e per strada preferisco avere gomme non tassellate.

Buongiorno, dopo aver usato lo scooter per un po' di anni, ho preso la macchina accantonando lo scooter.. la voglia però di guidare una moto sta crescendo sempre di più quindi stavo guardando su che moto comprare. Intanto pensavo a un 125 visto che avrei già la patente, la domanda ora è, che moto prendere? Pensavo a un motard, ma non mi dispiacciono nemmeno le enduro. Come budget vorrei stare sui 2500 max, ci si può prendere qualcosa di decente o è meglio lasciar perdere?

Ciao a tutti ho un Booster in cui vorrei fare un elaborazione base.. come cilindro ho intenzione di mettere il Top Trophy, volevo lasciare il 17,5 perchè giro molto... e come marmitta volevo mettere una Giannelli Shot.. però volevo avere abbastanza ripresa.. che da fermo almeno si alzi di gas... è possibile? GRAZIE A TUTTI IN ANTICIPO PER LE RIPOSTE... se vuoi ripresa metti una pro replica che è una marmitta che va meglio ai bassi. comunque per impennarsi si impenna perchè il booster è leggero, pure gli zip originali si alzano, pesano 50 kg...

col dremel, il mio l'ho intagliato così, nessun problema.

grossa cazzata rimuoverli, anche io che ho il naked li avevo tolti, entrambi, ma poi per i sorpassi è un casino, c'era sempre da voltarsi, e magari un guidatore che vede uno sempre girarsi per vedere se può passare o no, potrebbe dare segno di insicurezza... almeno quello sinistro tienilo, il destro io l'ho tolto tanto non lo uso, ma il sinistro ci vuole..

E quali rulli mi consigliate? Per avere una buona ripresa ma anche un buon allungo.. metti rulli da 4,4 mollette gialle e molla bianca/gialla

si chiama wrapping. comunque si è possibile, sono delle pellicole che si appoggiando sulla carena e poi con una spatolina e con il fono si fa adeguare alla superficie della carena senza lasciare riccioli.

metti una evo2 coma marmitta, è molto meglio

Ciao ragazzi, sono novellino con le moto, ho acquistato da pochi giorni la mia piccola errina <3 e mi sono venuti dei dubbi riguardanti lo stile di guida da adottare... 1) La moto ha un freno motore molto efficace, e lo utilizzo abbondantemente...La domanda è se si può alle lunghe rovinar qualcosa cambiando troppo spesso marce durante la guida...Secondo un amico mio anzi fa bene alla moto, voi che dite? 2) Parlando con un motociclista che conosco, mi ha consigliato, visto che la moto ha superato la fase iniziale di rodaggio in cui non si devono superare troppi giri di motore (ha circa 4300 km) mi ha consigliato di tirare un po' le marcie ora che il motore è ancora seminuovo, per "abituare" (così mi sembra di aver capito..) il motore a regimi alti, e per "abituarlo" a velocità alte (si fa per dire eh è un 125 :3)...Mi ha detto che così dovrebbe arrivare a velocità maggiori, e mi ha raccontato come esempio pratico che la macchina della madre, che l'aveva tirata per bene, ora arr ...

non va bene, rulli vai sui 4,1 / 4,4 / 4,7 (una grammatura di queste 3 per me è quella giusta, sarebbe da provare, se li hai già provali, se devi provare vai di 4,4) mollette gialle e molla gialla

Ho già detto che non se ne parla di prendere 70cc, mio padre se ne intende, posso restare solo su 50, e volevo chiedere quale andasse piu forte (anche se essendo 50 no ci saranno molti miglioramenti) vuoi andare forte? prendi i 50 della malossi, stage, sono come degli intermedi 14 cv, ma essendo 50cc portarti al massimo ti durano poco. Ah comunque sei illegale comunque, anche se ci metti un 50 della dr, malossi, top, stage e tutto quello che ti pare, quindi non vedo cosa ti cambia tra un 50cc aftermarket e un 70cc..

ragazzi con questa ela: Malossi base lavorato 21 filtro a cono Pacco lamellare con petali in carbonio yasuni city r vario malossi friz. malossi campana malossi cinghia mistubhosi Quale taratura mi consigliate? io pensavo rulli da 4.5 mdc bianca e mdf bianche questa ela non mi gusta comunque prova con mdc gialla e mdf gialle/blu con rulli da 4,4 o 4,1

Prendi lo stage streetrace, è un 70cc, ma sul cilindro c'è incisa la scritta 49cc, quindi i tuoi non ti dicono niente. Per l'elaborazione con quel cilindro, io ti consiglio 19 (per non consumare troppo, se fai sui 10 km al giorno, fidati va bene quello), pro replica/shot, multivar, e se hai la frizione molto consumata, o l'albero con molti km tipo 10000/20000, metti un albero top spalle piene (controlla che lo spinotto dell'albero vada bene con il gt) e soprattutto controlla che tutti i pezzi che prendi vadano bene per il tuo blocco

Dite ciò che volete....sincermante ancora non capisco queste leggi idiote fatte solo per i bambini! Io ho 18 anni,sono consapevole che se cado mi faccio male,fine! 18 anni solo all'anagrafe. se cadi non ti fai "male", se picchi la testa, cosa molto probabile ci rimani secco. ma visto che sei certo delle tue convinzioni, che sono del tipo: "ah ma io non cado; io guido bene; io non faccio il c******e mentre guido " non hai pensato però che in strada non ci sei solo tu, e se trovi una macchina che ti tampona e voli per terra? la colpa non è tua, però intanto tu sei per terra. Per il caso, esiste una cosa chiamata "visiera" sai? Se la alzi, entra l'aria che ti raffresca.

metti 19 e shot che vanno bene. la shot costa nuova 120/130 euro il 19 su biolla penso stia sui 45/55 euro.

Va bene sul phantom con top 2 plus viola, albero cadenzi, carburatore 21, filtro aria malossi e14, pacco lamellare malossi LA FRIZIONE POLINI 3 g e IL VARIATORE SUPER SPEED 9 RULLI??? Quale trasmissione andrebbe meglio??? Quale taratura converrebbe fare?? -2+ t.s -19 -shot -albero top spalle piene -multivar -delta -pacco lamellare vl14 -airbox originale taratura: mollette rosse molla gialla rulli prova dei 4,1 è una taratura indicativa, probabilmente dovrai fare delle prove e delle modifiche

certo che puoi girare senza, io uso solo la pedalina. quando si montano motori spinti, per la molta compressione che hanno non si accendono con lo starter e molta gente lo toglie e li accende solo di pedalina. quindi fossi in te, se non ti importa molto, puoi anche toglierlo e non spendere altri soldi per il motorino d'avviamento e lo accendi sempre con la pedalina

una elaborazione base completa va sulle 500 euro, poi s eprendi pezzi un po piu economici, ma che vanno benissimo comunque ti conviene. la stage 6 pro repli e la nardo replica vai tranquillo che hanno il libretto di omologazione quindi sei aposto per i carabienieri poi stanno meglio esteticamente se li prendi nuovi si.. ma se li cerchi usati e si ha un po' di fortuna/pazienza, si riesce a trovare dei blocchi come il mio, con 2+ t.s, albero top spalle piene, 19, trasmissione, pacco, e carter lavorati a 130 euro comunque dipende dalla elaborazione che ha in mente, se vuole andare molto, oppure gli basta giusto quei 10 km/h in più e un po' di ripresa in più.

potevi prendere le evo21 che sono le migliori secondo me.

Allora per arrivare a quella velocità ti serve un'ela base con: - cilindro Stage 6 streetrace 105€ - albero, se hai superato i 15.000km, top tpr 100€ - marmitta Giannelli Shot 115€ - carburatore 19 mm 60€ - redsponge Malossi 5€ - variatore Stage6 sport pro 65€ - frizione, se la tua è consumata, fly clutch Malossi 45€ Costo: 500€ circa Però se prendi pezzi usati (tipo marmitta, variatore e carburatore, rispettivamente a 70, 20 e 30€) il prezzo scende di molto ed arrivi a meno di 400€. E poi se lo scooter ha pochi chilometri puoi non mettere l'albero e la frizione, e sono altri soldi risparmiati! E come taratura: - molla bianca - mollette verdi/gialle - rulli 4.5 grammi Con quest'elaborazione probabilmente li superi pure i 90 (effettivi, non segnati), dato che lo Streetrace è un base tra i più potenti considera che è raffreddato ad aria e lo streetrace scalda tanto, essendo un base molto spinto...adesso fai i 70? allora monta reverse, multivar, e guadagni poco me ...

Ragazzi ho un piccolo problema : Io sto per fare questa ela: Dr 70cc Top nardo Malossi multivar Red sponge E 19 dell'orto L'elaborazione verra fatta su un booster spirit e volevo chiedervi il carburatore deve avere aria manuale?? Siccome non vorrei sbagliare ad acquistarlo da internet! puoi prenderlo anche ad aria automatica solo che ti darà problemi ad accenderlo in inverno. prendilo manuela e prendi anche il filo dell'aria.

io una curva cieca non la prenderei mai forte, se mi capita un'ostacolo, e nell'altra corsia arriva un'altra macchina, incidente assicurato. lascia parlare, chi ha la bocca larga, finchè possono parlare, perchè poi una bella volta, si viene a leggere sui giornali dei ragazzi morti in moto..e tutti a dire poverino, poverino, quando fino a 2 giorni fa pensavo di essere chissà chi. e di guidare per "strada" come gli pare. (discorso rivolto in generale)

Ciao a tutti una domanda... ho un'aerox del 97 tutto originale ed ora mio zio mi sa facendo una marmitta artigianale... (la sa fare è meccanico) me la fà di acciaio.. per le misure della pancia la ha fatta 2 cm più grossa della zx... andrà bene???? per il silenziatore se me lo faccio da solo il rumore aumenta? alla fine spendi soldi per fare quelle cose, e ti viene un poccio. le marmitte, quelle buone, sono fatte di coni e controconi, studiati di certe misure, per avere quella resa, un meccanico non fa marmitte, neanche alcuni preparatori di scooter le fanno...poi magari gli viene bene eh, ma io lascerei perdere, e se lo hai originale con 90 euro ti compri una reverse nuova che è perfetta per il 50cc

Ma in generale ti sembra una buona moto o mi consiglieresti qualcos'altro? alcuni dicono è molto piccola e che sembra quasi un cinquantino essendo 125 4t, andranno come la r125. e ti posso dire che ti stavo pari alla r 125 e io montavo un 70 base (trophy). quindi puoi farti un'idea su che motore hanno. sono più moto, da usare per fare della strada, visto che comunque i 100/110 reali li predono (dopo un po' eh) e consumano relativamente poco. le moto divertenti parlando di 125, sono i 2t, molto più scattanti, motori più potenti, unica pecca, il consumo, e hanno bisogno di più manutenzione.

Se vuoi un sound abbastanza cupo ma bello prendi la Giannelli Rekord, che come estetica è anche bella.. poi prendi 17.5 e multivar. Anche se, ti consiglio la Pro Replica... perché in ripresa non va molto bene... ma in allungo lo scooter non lo riconosci più.. se fai una buona taratura, forse non si sente nemmeno questo "vuoto" di potenza all'inizio ma neanche montasse un trofeo ahahah, andrà 5 km/h in più per essere abbondanti con la pro replica

Nono se va tutto liscio le guarnizioni lasciale che tanto durano anni! Al massimo cambia la lana di vetro se proprio senti che fa tanto casino quoto

Da quello che so io tu non puoi aprire il pacco prima di pagarlo. Tu lo ricevi, controlli l'integrità esterna del pacco, lo accetti, lo paghi e poi dopo puoi aprirlo. Mal che vada puoi accettarlo con riserva... Esattamente. Che poi il postino te lo lascia aprire è un'altra cosa, ma non si potrebbe.

ma secondo voi un sito come biolla tira i pacchi? con anche la pagina facebook, farebbe delle figure di m***a se inviasse pacchi vuoti...un po' di testa su, non è un'acquisto da privato che può tirarvi il pacco, con biolla potete stare sicuri, se non vi fidate fate bonifico bancario. poi in contrassegno costa anche 5 euro in più... non si può mai essere sicuri al 100% di un acquisto fatto su internet, dove tu non vedi la merce come in negozio. Q8 un controllo,anche se acquisti da siti sicuri bisognerebbe sempre effettuarlo. io e amici abbiamo fatto ordini da 500/600 euro, tramite post pay, è arrivato tutto. alcuni utenti del forum avevano sbagliato a fare ordini, e hanno potute rispedire indietro e rifare l'ordine. da come ne parlate mi sa che non avete mai fatto ordini su biolla...non è mica ebay, poi è ovvio che la roba online non la vedi, ma conoscendo la sua fama, e le migliaia di acquisti fatti, si può capire l'affidabilità del sito. comunque in contrassegno in teoria, ...

ma secondo voi un sito come biolla tira i pacchi? con anche la pagina facebook, farebbe delle figure di m***a se inviasse pacchi vuoti...un po' di testa su, non è un'acquisto da privato che può tirarvi il pacco, con biolla potete stare sicuri, se non vi fidate fate bonifico bancario. poi in contrassegno costa anche 5 euro in più...

se intendi come 70..il più affidabile è il trophy, oppure il dr, sono uguali, solo che il trophy ha la testata che è rifinita un po' meglio.

Avendo un liberty 50 4t, potrei mettere un cilindro 70 o 80 cc 2t? che altre modifiche potrei mettere? esistono marmitte per i 2t senza curvature su se stesse? ma secondo te.. comunque penso esista un 80cc della malossi per i 4t, ma non li seguo molto i 4t, quindi non so dirti molto