Sicuramente le proverò, anche perché non penso di potermele far cambiare, semmai mi scoccia un pò aver speso soldi senza avere un reale miglioramento.

Sicuramente le proverò, anche perché non penso di potermele far cambiare, semmai mi scoccia un pò aver speso soldi senza avere un reale miglioramento.

Ciao ragazzi, È da un pò che non riscrivevo nel forum. Ieri, sono stato a cambiare le gomme dal gommista alla mia Honda Cb125R, avevamo concordato per montare delle Michelin (pollo io a non chiedere il modello), ma ero convinto fossero delle pilot road o superiori, invece mi sono trovato montato le pilot street radial. Ho cercato un pò di recensioni online e non ho trovato niente in italiano, ma solo in inglese dove dicevano che queste gomme erano un disastro. Premetto che l’utilizzo che ne faccio io è un utilizzo misto, giri corti, giri lunghi, qualche piega e sparata ogni tanto... Non sono uno che va fortissimo, ma mi piaceva imparare a piegare e guidare con più sicurezza e volevo approfittare del cambio gomme (visto che ho preso la moto usata con su le Dunlop Gpr 300 di primo equipaggiamento, ormai alla frutta), ma lette le recensioni non mi sento molto sicuro. Per quanto riguarda le mie opinioni, è presto per dare un giudizio, ho fatto solo 14km e la moto mi sembra un pò stran ...

Chiedo anche ai moderatori se possono spostarlo in una sezione più adatta

In realtà ho pagato dopo aver saputo del fermo, motivo per il quale sono ancora più stupido, credendo nella buona fede, su cui ormai spero poco, del venditore. Non potrei fargli fare una dichiarazione o qualcosa altro dove lui si impegna a saldare il debito, anche perché in caso contrario rischierebbe il pignoramento dello stipendio, sempre che non abbia perso il lavoro

Ragazzi aiuto ho fatto una cazzata e non ci dormo la notte. Ho preso il cb, ma ho scoperto che ha un fermo amministrativo. Praticamente vi spiego meglio, ho acquistato il veicolo a €2900 (€500 contanti, di cui ho una dichiarazione e €2400 bonifico). Al momento del passaggio di proprietà ci è stato comunicato che sul veicolo era presente la sospensione di un fermo amministrativo. Il problema è se il venditore in futuro smetterà di pagare il debito, per cui ha chiesto la rateizzazione, perché in tal caso cesserà la sospensione del fermo. Cosa potrei fare? Considerate che la pratica non è conclusa perché quella dell'agenzia sta eseguendo il passaggio di proprietà in modo che venga chiuso verso ottobre e quindi sono sempre in tempo a bloccare tutto, ma perderei €200 di passaggio. Cosa potrei ottenere come garanzia da parte del venditore per evitare che se ne freghi? Ah dimenticavo la cartella esattoriale ammontava a €1863, e ne dovrebbero rimanere circa €1000. Scusatemi per la grammatic ...

Grazie a tutti per le risposte allora mi orienterà sul cb a 3000 euro, ha anche la garanzia fino al 2022.

Effettivamente hai ragione sulla posizione, ma in generale non riesco a capire se voglio veramente una naked 125 4t o no. Per esempio oggi, andando al fiume con degli amici, ho riflettuto su come una naked nello sterrato possa essere difficoltosa. Il punto è che sono alto 1.60 m e come moto fin'ora ho avuto un hm motard con il 70. Mi piacerebbe prendere un motard ma non voglio scavare la sella per toccare meglio, vi chiedo se secondo voi una naked 125 sia versatile, facile e divertente da guidare come poteva essere un motard, considerando che un motard 125 4t pesa 105 kg e il cb 125 kg. Escludo a priori il 2t, perché nessun mio amico lo ha e perché, venendo da vari grippaggi, non ne posso più. Scusatemi il pippone, ma non voglio fare una scelta sbagliata.

Sono stato oggi a vedere il cb e devo dire che sono più che indeciso. La moto è meccanicamente perfetta, essendo 2018 e ancora in garanzia per due anni, esteticamente presentava alcuni graffi sulla parte destra e sul parafango anteriore. Il prezzo è di 3300 euro, ma potrei facilmente arrivare a 3000 e con i restanti sistemare la moto. Il problema più grande sarebbe trovare i pezzi: convogliatore destro (quello grigio per intenderci), plastica del codino destra e parafango anteriore. Il vero dubbio che mi sorge ora è se sia la moto che voglio veramente. Ho fatto un giro veloce nel benzinaio e devo dire che il motore ha un po' di on off al minimo e la posizione di guida mi sembra un po' schiacciata sul serbatoio. La prossima volta chiederò di fare un giro un po' più ampio.

Mercoled vado a vedere la tuono e forse sabato il cb, poi vi faccio sapere

Avevo visto anche la keeway, ma, così come per il kawa, non conviene, a parità di prezzo prendere una moto nuova perché rivendendola ci perderei di più. Avevo trovato anche alcuni annunci del cb 125 r. Che ne pensate, anche come prestazioni?

Buongiorno, Ieri sono andato a vedere un Duke 125 usato, valutato inizialmente €3700, che, però, il venditore mi offriva a €3500, prezzo dal quale vorrei scendere ancora. I dubbi più grandi erano due. Il primo è se convenga, a livello puramente economico, considerando una futura rivendita, acquistare una moto nuova o usata di questa tipologia. Considerando che nuova costa €4800 e tra due anni la perdità sara +-€1000. Il punto è che questa moto attualmente ha 13000 km e tra due anni sarà molto probabilmente sopra la soglia dei 20000 km e non saprei a quanto potrei rivenderla. Tutto ciò tenendo conto del fatto che non ho trovato una tabella di manutenzione e non so cosa debba essere fatto a livello di manutenzione ordinaria arrivati a 20000 km. il secondo problema riguardava il fatto che la moto, per quanto tenuta bene, ha un alcuni piccoli graffi sul lato dx, in particolare su freccia, scarico, carena, leva freno e faro. Questi graffi non sono molto vistosi e il venditore dice che ...

Ecco perchè non faceva 😫

Ciao a tutti, Visto che, dopo aver grippato e rifatto, completamente il motore, ho deciso di vendere il mio derapage del 2013, mi sono messo a sistemare ogni piccolezza. Ho cambiato la batteria per far funzionare l'avviamento elettrico, ma il motorino non gira sento un tic provenire da quello che penso sia il relè Link a pagina di Motoclub Tingavert che non so come e dove rimettere.

Buongiorno, Un mio amico prendendo la mia moto è caduto e ha storto leggermente il manubrio a sinistra. Inizialmente volevo cambiarlo (ho visto che costano €20), ma devo dire che adesso, a sinistra, guido meglio che a destra, perchè avendo il manubrio più stretto riesco a spingere di più. Non esistono alcuni manubri "un po' più chiusi"?

Fidati il 50ino compralo usato. Lo paghi la metà, va uguale e lo puoi tirare in terra quante volte vuoi. Con 1000/2000 euro trovi moto messe bene e magari già modificate. Poi per esperienza sono moto che danno problemi sia nuove che usate.

Il problema è che sono tutte moto intorno ai 10/12 cv e quindi andrebbero come la mia, ma mi costerebbero di più e peserebbero di più. Come concetto mi piaceva, per dire la vecchia cagiva elefant, anche come motore. E anche qui vi chiedo se secondo voi si senta molto la differenza (in strada) tra motard e una "dual". Il punto e che se non trovo una moto così, o prendo un motard, o tengo il mio

Lo so, però a 17 anni già puoi fare le guide

Ciao, Ho 16 anni e dovrei prendere tra poco il 125, il problema è che non ho la più pallida idea di che moto comprare, per la verità non so neanche se la voglio prendere ho voglio tenere il mio 50ino. Il punto è che la patente la voglio prendere per poter già guidare la macchina il prossimo anno, ma la moto non so proprio cosa fare. Diciamo che tra scuola e allenamenti (gioco a calcio) il tempo libero non è mai molto, ma mi piacerebbe una moto un po' utopica con cui poter fare tutto. Premetto che è una richiesta un po' esagerata, ma vorrei una moto che vada bene in strada e anche fuoristrada, non troppo pesante, con cui poter fare qualche cazzata, magari anche qualche piccolo viaggio e che vada decentemente. Proprio quest'ultimo punto è quello più importante, perché vorrei una moto che non vada fortissimo (tipo un Tm, anche se mi piacerebbe), ma neanche pianissimo perchè ho un hm 50 (con un 70 base) che si avvicina ad alcuni 125. Diciamo che una moto come poteva essere un caballero 12 ...

Vi prego di rispondermi il prima possibile perchè è abbastanza urgente

Ciao a tutti, ho deciso di cambiare i dischi della frizione al mio hm con dr 75, visto che slittavano molto. Ero deciso a comprare i dischi top ma non capisco la differenza tra questi due: 9921180 Link a pagina di Ebay.it 9920250 Link a pagina di Ricambimoto2000.it

Questa secondo te è compatibile? Link a pagina di Petrogallimoto.com

Già fatto

Ho un hm crm 50 del 2013, dopo aver completamente finito le pasticche del freno posteriore (erano arrivate al ferro) mi sono deciso insieme ad un mio amico di cambiarle. Finito ciò la pompa ha smesso di funzionare, aiutato dal suo babbo abbiamo effettuato più volte lo spurgo senza ottenere i risultati sperati. Lui pensa che, ritirando i pistoncini, l'olio possa aver danneggiato la pompa. Nel caso quale pompa posso montare, l'originale costa €90, mentre su Amazon si trovano anche a €10. Nel caso avrei trovato a €20 un kit di revisione ma c'è scritto che è compatibile con hm crm del 2006/7; nel caso potrei anche inviare i link di tutto.  Ho già cercato nel forum senza trovare risposte

Ho un hm crm 50 del 2013, dopo aver completamente finito le pasticche del freno posteriore (erano arrivate al ferro) mi sono deciso insieme ad un mio amico di cambiarle. Finito ciò la pompa ha smesso di funzionare, aiutato dal suo babbo abbiamo effettuato più volte lo spurgo senza ottenere i risultati sperati. Lui pensa che, ritirando i pistoncini, l'olio possa aver danneggiato la pompa. Nel caso quale pompa posso montare, l'originale costa €90, mentre su Amazon si trovano anche a €10. Nel caso avrei trovato a €20 un kit di revisione ma c'è scritto che è compatibile con hm crm del 2006/7; nel caso potrei anche inviare i link di tutto. Ho già cercato nel forum senza trovare risposte

il problema è che la raptor da 30 cv non la puoi guidare, legalmente parlando. Sinceramente non è quello il problema. Il problema è che vorrei un duke con il motore della raptor

Tecnicamente preferivo anche io la raptor, ma il duke è qualcosa di stupendo (potrei anche tenermi la smania per il 390 ai diciotto ). Esistono altri 125 2t bassi? Ma non supersportiva perché non vorrei trovarmi spappolato sul serbatoio.

Grazie, qualcun altro e per quale motivo? Un altra cosa, secondo voi sarei in grado di portare 30 cv?

Ciao, Sono nuovo nel forum, ho un hm derapage 50 con un dr 70 e visto che fra meno di un anno prenderò la patente del 125 ho iniziato a vedere quale moto potessi prendere. So che ancora manca un po ma volevo iniziare ad informarmi. Dopo un po' di ricerche i due modelli che sono prevalsi sono: il duke e la raptor. Il duke lo amo di estetica ma ho paura che il motore non mi permetta di imparare a guidare e che non abbi tutta questa differenza dal mio 50ino. La raptor, invece, non la amo di estetica ma ha il doppio della potenza. Da ciò che ho letto la ciclistica dovrebbe essere buona in entrambi. La mia scelta ricade su queste moto perché non sono molto alto (1.55) e potrei toccare bene solo su queste moto (oggi ho provato a montare sopra un duke). Scusate se apro un altro topic ma negli altri non avevo trovato le risposte che cercavo. Grazie a tutti in anticipo.