Facci sapere!

Ottimo, si confermano un prodotto onesto per chi non ha troppe pretese in off. Tra l'altro le ho tenute montate fino ad agosto e non mi hanno mai dato problemi, le ho utilizzate anche per fare un corso off-road per maxi enduro sul Piacentino e la 1000 sassi in Toscana e confermo quanto già detto: ti abbandonano solo con fango ed erba bagnata. Per quanto riguarda la neve, se riesco ad organizzarmi con l'attrezzatura, le vorrei provare all'agnellotreffen!

Sai che, sai che, sai che! Quasi quasi 😎

prossima uscita è già in lavorazione Bravi bravi, avanti così!

Eccola la, che sfiga! Questo week end sono in Toscana per la 1000 sassi, terrò d'occhio le prossime uscite!

Ciao, a parer mio è senza dubbio una moto molto più adatta per un novizio, esteticamente poi appaga ancora l'occhio sebbene sia un modello datato. Buona strada!

Inizio col dire che moto e orologi sono mie grosse passioni che vivo senza pretese e senza particolari patemi d’animo, mi piace godere di entrambi gli oggetti. Seguendo i consigli di amici orefici/orologiai però non tengo mai al polso orologi meccanici o automatici proprio perché, a loro detta, le vibrazioni potrebbero essere deleterie. Anche loro però sottolineano che questo è solamente un consiglio in quanto ci possono essere di mezzo mille variabili (tipologia di motore, ciclistica, riser, manopole, ecc). Nella mia ignoranza preferisco indossare orologi digitali quando sono in moto, i pezzi pregiati li tengo per il week end. Oddio, pregiati! Anzi si, pregiati, anzi pregiatissimi! Chi lo dice che il pregio è legato solo al valore? I miei pezzi più pregiati sono sicuramente il Paketa GMT 24h ed il sempre Paketa Marine 24h perché hanno un fascino per me impareggiabile, ma il pezzo grosso della mia collezione è un Gala automatico che per molti potrà sembrare un qualsiasi orologio, ...

Mi aggrego a tutti quelli che ti consigliano di lasciar perdere il fattore età, ho fatto giri con il Ttingavert anche di una quarantina di persone e a seconda di dove ti piazzavi all'interno del serpentone, (nella prima parte del gruppo, nel mezzo, o in coda) trovavi le varie andature, dai primi che correvano come dei pazzi fino agli ultimi che si godevano il panorama, e ti assicuro che non c'era distinzione di età. Io, ad esempio, a 27 anni mi piazzo quasi sempre nel mezzo e con me vedo altri giovani così come vedo anche persone di 30, 40, 50, 60, 70 e anche 80 anni! Cerca bene comunque su facebook, in tanti organizzano giri, però purtroppo non ricordo nomi per darti riferimenti specifici. In ogni caso anche su gruppi generici di moto si trovano sempre spunti per qualche giro. Appena ci sarà libertà di movimento tieni d'occhio questo forum, ogni regione ha il proprio giorno di ritrovo serale e spesso anche le varie città lo hanno. Oltre a ciò, fino al pre-covid il tinga or ...

Come promesso, ruote montate e mini prova fatta! Premessa: l'unica esperienza di moto offroad risale ad una decina di anni orsono, quando lo zio mi fece provare la sua KTM da cross nel campetto dietro casa, perciò magari non potrà essere la recensione più attendibile del forum. Fattostà che la prova si è svolta dopo una settimana di pioggia, con temprerature che non arrivavano ai 6-7 gradi e senza che il sole facesse capolino manco per un secondo. La mia Tigerona l'ho portata inizialmente in giro per strada dove mi ha accolto un bel tratto di asfalto umido e la gomma, sebbene fosse nuova di pacca con proprio zero km, mi ha dato subito sicurezza, a differenza delle Tourance Next montate l'estate scorsa, molto sciolose nei primi km. Annoiato dall'asfalto, o meglio, curioso di provarle fuoristrada, mi sono infilato in qualsiasi tipo di stradina sterrata trovassi davanti alle ruote: sasso smosso, terra compatta, fango leggero, erba bagnata. First reaction: shock! Mi son trovato subito b ...

Ottima recensione. Molto probabilmente saranno le mie prossime gomme. Ciao, montate alla fine? Le ho fatte montare ieri e, se l'innominato vorrà, andrò a provarle in OFF sto week end in strade bianche/di campagna/sasso leggero/terra battuta. Stay tuned

Insomma siamo tutti uguali, quando si tratta di moto portiamo le mani avanti subito e si fanno progetti anche troppo a lungo termine! Se vogliamo fare gli stra-pignoli, se insieme agli scarichi termi hai pure il certificato di omologazione degli stessi, tanto meglio! Avere il cu*o parato in caso di controlli é sempre meglio, sopratutto noi motociclisti che abbiamo il vizietto di andare a spasso senza dbkiller. Non vorrei dirti una baggianata, ma ricordo di aver letto che con il seriale dello scarico (teoricamente stampigliato sullo stesso) in casa madre dovrebbero fornirti copia del certificato nel caso il precedente proprietario dovesse averlo smarrito. Prendi questa informazione con le pinze perché magari lo avevo letto in un vecchio topico!

Ciao Bree, curiosità: perchè ti hanno sconsigliato la SMC 625? Oddio, due o tre motivi li avrei in mente, ma son tutte caratteristiche dei mono di cubatura grossa! Hype 796 moto molto bella a parer mio, vera fun bike telaisticamente parlando, ma senza esagerare con il motore (tipo sorella 1100 o streetfighter 1098). Ha i pregi ed i difetti delle motard: guidabilità ottima, divertimento come se piovesse ma soprattutto dicono (dicono: mai provata) che fosse anche relativamente docile da guidare (per quanto possano esserlo un'ottantina di cavalli su 170kg scarsi a secco, vado a memoria). Affidabilità dovrebbe essere ottima anche perchè quei motori li hanno montati su una miriade di moto nelle cubature più disparate, poi per l'utilizzo che ne vuoi fare tu non penso sarà un problema mantenerla. Occhio, come ovvio, alla manutenzione: non trascurarla mai e soprattutto se devi spendere certe cifre, cerca almeno una moto che abbia i tagliandi certificati. Se puoi farti aiutare da un amico ...

L'utilizzo di una tenda o del solo sacco a pelo non penso faccia differenza, sempre di bivacco si tratta. Per quanto riguarda il punto 1, sono stato molto vago nell'indicare che il bivacco notturno è genericamente consentito appunto perché ogni regione ha regolamenti a se e ogni parco ne ha di propri, in messaggio privato ti giro un link ad un sito che cerca di spiegare le principali regole per ogni regione. Spesso comunque mi è capitato di trovare la regolamentazione riguardo le soste bivacco/campeggio proprio all'entrata delle zone protette, sotto al cartello con il nome del posto per intenderci, quindi mi viene da pensare che sul regolamento riportato sui siti dei vari parchi possa essere indicato. Dicci pure le tue potenziali mete in modo da darti una mano!

campeggio, anche perchè il campeggio libero al 99% è vietato per onore di cronaca, come già indicato da Arroww, il bivacco notturno è consentito (genericamente consentito, meglio controllare eventuali regolamenti regionali o dei parchi nel caso si voglia sostare in aree protette) dall'alba al tramonto. In pratica monti la tenda la sera e la rismonti alle prime luci dell'alba ma non la puoi tenere durante il giorno. Un campeggio è sempre e comunque più indicato per mille motivi (sicurezza, strutture e servizi, appunto energia elettrica).

Si non volevo andare troppo off topic ma il mio ex 620 non faceva di certo i 27 al litro, né ai 90 né ai 140 ma probabilmente nemmeno agli 80. Di media si stava sui 19-20 a memoria.

Beh con il mio povero ex monster 620ie del 2003 tenevo massimo i 110 orari per questioni fisiche (sono 1,86 ed il cupolino che avevo montato era puramente estetico) ma sopratutto perchè sopra quella soglia la temperatura dell'olio cominciava ad alzarsi e non è che mi fidassi più di tanto dell'affidabilità del motore (poi poverina, non mi ha mai dato problemi). Con il Tiger 800 2012 ora tengo tranquillamente i 140 all'ora di strumento ma solo per amore dei punti della patente, altrimenti con il cupolino maggiorato, flap aggiuntivo aftermarket e tappi per le orecchie tipo arancione da cantiere non ci sono particolari limiti, se poi ti pieghi un attimo dietro al cupolino e te ne freghi del motore che urla come un matto puoi tenere qualsiasi velocità ti consenta la tua (in)coscienza.

Che dire, per me é una moto stupenda! Mamma Kawa ha fatto un gran bel lavoro con questo mezzo, e tu sicuro hai fatto benissimo a piazzartela nel box, complimenti! Non conosco l'organizzatore del corso, mi informerò!

Niente, sono di Brescia ed era il 2013 Per Versys "doppio faro" intendo la versioni dal 2015 in poi, anno del passaggio dal faro unico "sovrapposto" ad appunto il "doppio faro". Però mi rendo conto che per questo modello il prezzo si discosterebbe troppo da quello del Multi. In ogni caso anche il modello precedente, seppur meno bello a mio parere, rimane un'ottima moto. Ah prima non l'ho detto, mi pare che il Multi 620 fosse sprovvisto di ABS anche nelle versioni più recenti!

Che la KTM sia più emozionale della CT è indubbio, a parere mio su tutti gli ambiti possibili immaginabili, però che la CT sia noiosa non ne sono convintissimo! Premetto che non l'ho mai provata, ho però provato diverse moto con cavallerie simili e pesi paragonabili e di sicuro potevano essere tutto fuorché noiose. Poi ovvio, se il tuo standard è una Suzuki RG500 allora tante moto ti sembreranno noiose. Il discorso si fa secondo me molto più ampio rispetto al solo "non mi dia delle belle sensazioni sul veloce": già per il peso io la scarterei, 60 kg sono tantissimi, è come andare con o senza passeggero! D'altro canto, sul 1190, avevano risolto il problema del motore 1090 che scaldava come il sole? Per non dilungarmi troppo posso farti questa semplice domanda, forse è un discorso un po' troppo superficiale ma quante CT vedi e quante Adventure incontri sui passi? Ai posteri l'ardua sentenza, a me il KTM grazie!

Coincidenza: la mia prima moto è stata una Ducati 620 (monster, non multistrada, vabbè) e prima di firmare per la 620 stavo per concludere per una 636 del 2005 che mi hanno poi soffiato da sotto al naso (dì la verità, sei stato tu a comprarla prima di me!). Detto ciò, visto che parliamo dello stesso motore, ti posso dire che la mia ha avuto veramente pochissimi problemi, li potresti contare sulle dite di una mano monca, sebbene io l'abbia comprata a 38'000km e rivenduta a 52'000. Nel mezzo ho fatto da me il cambio cinghia senza spendere una fortuna e stando molto attento con l'allineamento poi dei vari alberi. Non ho potuto fare il gioco valvole e perciò mi ero affidato al conce Ducati del mio paese che, devo dire, mi aveva trattato molto bene. La prima cosa che mi viene in mente, però, leggendo ciò che progetti di fare con il Multistrada è che essa, come il Monster, è raffreddata solamente ad aria (correggetemi se sbaglio). Perciò, nelle trasferte autostradali, la temperatura dell' ...

Brutta storia gli incroci con strade in pendenza non regolare! Felice che sia la moto per te, magari pubblica una foto!

Non so il Seba che ha tagliato prima, ma il resto dei veneti si è inumidito 😂 Cosa vuoi che sia, faceva un caldo sulla sponda veneta, almeno ci ha rinfrescati!

Primo approdo allo speck e stube per me ed Elena: che dire, cibo spettacolare! Bello il giro, piacevole la compagnia al tavolo e in moto, ottima giornata quindi! Auto-gufata: "ah ma quindi questo evento é ufficialmente il Tingarda? E perché allora non sta piovendo?" Due ore dopo mi son trovato sotto ad un bell'acquazzone che ci ha tenuto compagnia da Desenzano a sud di Brescia, ottimo! Un "bravo" agli organizzatori per l'idea, ciao ragazzi!

Oooh la! Bene così, un prudenziale 80% ce lo metto!

Non ci voleva. Oggi è un giorno triste. Elena ed io ci aggiungiamo al grosso abbraccio che il tingavert ti dedica per salutarti. Ti abbiamo conosciuto alla gnoccozingarata davanti ad un banchetto regale e, oltre al ricco pranzo, a riempirci la giornata ci hai pensato tu con il tuo innato modo di narrare le tue storie, sempre piacevole. L'ultima volta che ci siamo visti in Toscana hai promesso a me e alla mia ragazza che ci saremmo ritrovati per altri aneddoti sulla tua Guzzi, sul mondo delle moto che per motivi anagrafici non ho potuto vivere, sul cibo, sul vino, su tutto. È un giorno triste perchè purtroppo quella è stata veramente l'ultima volta. Ciao!

E ricordati la mascherina pure per lei!

Bel mezzo, bellissimo! Dopo aver provato quel motore posso dire di averlo trovato assolutamente domabile e sicuramente questo fattore, insieme alla rapportatura non da 190 kmh in prima marcia, è amico del neofita! Accodandomi ai consigli riguardo alla prudenza aggiungo solamente una cosa: fa di testa tua e non tentare mai (sopratutto ora che sei agli inizi, ma anche più in la) di stare per forza dietro altri motociclisti in strada, sicuramente avranno un passo diverso dal tuo e l'inseguimento a velocità che probabilmente non hai ancora nel polso e nel sedere potrebbero mandarti subito in crisi. Quindi, come si dice dalle mie parti, OCIO! E buona strada

Lalalalalalaaaa

Io per portarmi avanti ne sto bevendo in abbondanza anche da casa, vado bene? Intanto oggi si fa il bagnetto alla bimba visto che un la si pò cavalcare

Confermo. Un giro direi di farlo, anche se per ora non so nulla. In ogni caso, un bicchierino con Simonelini ci sta sempre.. offro io che son più vecchio Comunque secondo me è colpa tua che l'hai gufata. Anzi, non volendo più offrire il giro da bere hai tirato su sto putiferio. Tirchione.

Scelta doverosa a cui si aggiunge lo spostamento a data da destinarsi del Tingarda 🙄 Dispiace Seba! Ma tanto voi del Timgarda siete entità, riuscirete a riorganizzare tutto