Ciao a tutti! È un po’ che non scrivo qui😅 Ad ogni modo ho questa domanda: è possibile sostituire le carene della moto con dei pezzi aftermarket che hanno materiali diversi (carbonio) ma stessi “disegni”? Eventualmente si hanno problemi con le assicurazioni? Il dubbio mi sorge per via del fatto che per il mondo delle auto è tutto un po’ meglio specificato: si a minigonne e spoiler (che rispettano gli ingombri originali) no ai paraurti (a meno che non siano degli optional della casa madre per quel modell).... e per i parafanghi delle moto? Nello specifico ho una z900 2020 e avrei intenzione di prendere i parafanghi ant. e post., pezzo superiore del fanale ant. e una cover del serbatoio, tutto carbonio, principalmente per evitare lo sbatti di wrappare questi pezzi... C’è qualcuno che può consigliarmi riguardo la legalità di questa cosa? Grazie mille in anticipo!

Grazie della risposta Purtroppo c’era questo cartello di cui mi sono accorto tardi/ul1502/immagini/upload_user/313908_1593607974_0.png È anche vero che poi subito dopo ci sono questi parcheggi bianchi per le moto, senza particolari indicazioni: Link a pagina di Motoclub Tingavert Che ne pensi/pensate?

Ciao a tutti, nella speranza che qualcuno di voi sia di prato e/o frequenti spesso la stazione di prato centrale porgo una domanda. Oggi, erroneamente, sono passato in macchina (transito) davanti alla stazione sulla corsia degli autobus. Dato che ci sono delle videocamere bianche circa 5-6 mt esternamente all’ingresso e all’uscita dalla corsia, mi domandavo se dovrò aspettarmi una multa. La videocamera in foto è stata sostituita con una più moderna, con la lente a vista/ul1502/immagini/upload_user/313908_1593602868_0.png

Grazie dei consigli, alla fine ho scoperto che il minimo è corretto... cioè 45 è una “base” per il vhst Ad ogni modo chiudendo lo starter la moto continua a spegnersi😭😭😭 cosa può essere?

Ciao a tutti e grazie dell’attenzione, sfortunatamente non ho trovato nulla di simile nel forum. La mia Cagiva raptor 125 ha presentato problemi di carburazione... aprendo il carburatore mi sono accorto che i getti sono sproporzionatamente piccoli rispetto a quelli di fabbrica Nello specifico (originale): Carburatore dell’orto phbh 28 Getto massimo 110 Getto minimo 65 Adesso ha montato: Carburatore dell’orto vhst 28 Getto massimo 60 Getto minimo 45 Stranamente la moto non sembrava andare malissimo, aveva solo un salto di potenza nel passare dagli alti agli “altissimi” giri, ma immagino sia normale.... ho paura che mettendo i getti originali risulti molto grassa... la moto e depotenziata e ha tutto originale, cambierò il filtro aria solo perché è un po’ secco e mangiato ai bordi. Qualcuno mi sa consigliare cosa fare prima di far danni?

Ciao a tutti! Purtroppo mi trovo a dover chiedere urgente consiglio riguardo la mia Cagiva raptor 125, anche se più in linea generale. Premetto che avevo fatto ben 700 km in 3 giorni i primi di Giugno. Qualche giorno fa ho fatto circa 30 minuti sotto la pioggia per tornare a casa, poi la moto è stat parcheggiata fuori all’acqua sia la notte che il giorno successivo. Alla prima giornata di sole (ma anche oggi in realtà) sono andato per avviarla e, sorpresa sorpresa, non si accende. Io giro la chiave, si accendono tutte le luci le frecce e pure il clacson... quando vado a premere il tastino per L’avviamento non succede nulla (nessun rumore, ne dal relè ne dal motorino d’avviamento). Premetto solo che la batteria ha 6 mesi e che prima non dava problemi ad accendersi. Ah giusto, stranamente non si accende più la spia che indica che gli abbaglianti solo accesi (sempre dopo il giorno in cui a preso acqua) Cosa può essere? Vi prego son disperato 😩 Se fosse il motori ...

Grazie mille, sei stato davvero esaustivo. Complimenti a tutti quelli che hanno risposto anche in precedenza. Sono utenti come voi a rendere questo sito speciale e utilissimo

Link a pagina di Motoclub Tingavert Questa è l’unica foto sul manuale della pedalina Si, ho fatto l’errore di non fotografare😅 Considera anche che effettivamente ho cambiato il pedale con uno che non era di questa moto

Grazie anche te per il consiglio Solo una domanda... a nessuno è mai successo prima? Non è che ho dimenticato qualche pezzo?

Pensi possa bastare del frena filetti? Eventualmente usare entrambi? Grazie ancora della risposta

Ciao a tutti! Purtroppo non ho trovato risposta nei topic precedenti perciò spero possiate darmi una risposta. Sono un possessore di una CAGIVA Raptor 125 e in questa settimana mi sono dilettato nel riverniciarla. Tra i vari pezzi smontati c’era anche il gruppo leva-pedale del cambio. Il problema è che non mi ricordo più come erano fissati e mi sono arrangiato così (in sequenza dall’esterno verso l’interno): -vite -rondella -occhiello asta del cambio -rondella -pedale del cambio -dado (normale, senza fronzoli) A questo punto però il dado continua ad allentarsi dopo circa 5-6 km 😰 Non riesco a capirne il motivo ne la soluzione... vi prego aiutatemi 🙏 Cosa c’è da sapere che già ho provato: 1- stringere alla morte il dado non cambia nulla, anzi, si rende solo il cambio duro 2- le rondelle al momento sono tutte piane e il dado è un semplice dado del ferramenta 3- ho già provato in precedenza a non utilizzare le rondelle -> risultato=ho perso il dado per ...