Se in uno scooter originale cambio il variatore con un multivar 2000 e frizione e campana malossi i rulli li devo appesantire?la molla di contrasto la lascio originale? ecc.

non sò il termine adatto

Vorrei sapere come si può "aprire" o "sturare" la marmitta della mia Vespa 50 4t 3v iget con sonda lambda. Questo è il link dell esploso della marmitta, Link a pagina di Easyparts.it

la mia marmitta ha la sonda lambda, come dovrei fare.Non vorrei essere criticato ma aiutato

almeno 60-65 li dovrei fare con una bella taratura

Ciao a tutti, sono nuovo questo è il mio primo Topic, volevo chiedere delle informazioni a riguardo dell elaborazione della mia vespa 4t 3v iget.Ho cambiato la centralina injetronic(Malossi) e mi fa i 56, originale fa 50, mi sono comprato il variatore Multivar 2000 con rulli da 6,1 Frizione Flyclutch Campana Malossi e la cinghia Malossi. Seguendo i consigli di un mio amico ho comprato anche i rulli da 5.5g , la molla di contrasto blu, ed anche le mollette della frizione blu.Hi montato i pezzi (consigliati dal mio amico) e lo scoote mi faceva 40 ma aveva un scatto maggiore, preoccupandomi ho rimontato il tutto ma con multivar originale (molla mianca e rulli da 6.1) e mollette bianche uscite con la frizione ,ma nulla, mi fa 35.Cosa mi consigliate? una taratura più adeguata Ps lo so che non vale la pena elaborare questi scooter però se mi potete dare una mano datemela.