Perfetto, grazie mille... lo faccio riparare da un professionista, speriamo non mi spenni

Buongiorno a tutti! Oggi ho provato a montare i nottolini per il sollevamento del posteriore della mia z1000sx. Ho avvitato il destro e nessun problema... Stringendo il sinistro (ma proprio poco poco, giusto il tanto per non farlo smollare ) si è letteralmente strappata via dal forcellone la sede del nottolino . A me pare incredibile, dubito fortemente avrebbe potuto reggere il peso della moto, considerando che non è proprio un fuscello. Guardando il cordone di saldatura è veramente sottile sottile, tranne che in una zona, probabilmente era difettoso e io gli ho dato il colpo di grazia . Ho cominciato a chiedere per una riparazione, e subito mi è stato chiesto se il forcellone è in acciaio o alluminio... Io considerando com'è "partito" direi alluminio, ma non ne sono certo... Qualcuno può confermarmi con ragionevole certezza che sia proprio alluminio? Su internet viene riportato il telaio in alluminio pressofuso, ma il forcellone? Lamps!

l'accendi tirando l'aria o no?? se la risposta è no........usala. se la risposta è sì..... non lo so. Non la uso perché in estate non dovrebbe servire. Non è normale il dover sempre utilizzare l'aria per accendere la moto. Che io sappia si usa per ingrassare la miscela quando fa freddo. Il mio sospetto è che la miscela sia magra per qualche motivo a me ignoto.

Buongiorno a tutti. Un paio di mesi fa ho comprato un GSX 750 Inazuma del 2001, di cui sono molto soddisfatto. Ho riscontrato però un paio di difetti che mi sconcertano e di cui non ho trovato soluzione sul forum. In particolare, quando messa in moto da fredda, ha difficoltà ad accendersi, sembra come un po' ingolfata. Devo dare un paio di smanettate per accenderla, quindi mantenere leggermente ruotata la manopola del gas, per evitare che si spenga per i primi 30/60 secondi. Durante questo lasso di tempo, sento provenire dal lato sinistro anteriore, sotto il serbatoio, un rumore sordo, aritmico, difficilmente percettibile ad orecchio, ma distinguibile bene poggiando una mano sul serbatoio, tipo "stoc" "stoc". Passato il primo minuto il motore gira bene, non ha incertezze né spegnimenti al minimo. A motore caldo l'accensione è immediata e il tonfo non presente. A motore appena tiepido (tipo dopo un paio d'ore) ritorna una certa incertezza nell'accensione, ma comunque il tonfo non è pr ...

Alla fine ho seguito i consigli e ho preso una Suzuki Gsx 750, e ne sono estremamente soddisfatto Grazie ancora per l'aiuto!

Con il tuo budget o poco poco di più arrivi anche a moto di concezione molto più moderna con tanto di aiutini elettronici, senza cambiare genere. Link a pagina di Moto.it Già valutato cose di questo genere? Mi piacciono classiche ma il cb lo trovo fin troppo classico, la linea mi pare un po' vecchia più che altro. Un'altra che stavo tenendo d'occhio è la Triumph Legend da 900cc. Anche perché pare che prendere un 1200 come prima moto sia sconsigliato...anche se non ne capisco la ragione, peso ed altezza della sella non sono estremi e la cavalleria è l'erogazione neanche. Da quel che leggo è tutto fuorché una moto nervosa (stessa cosa in certa misura varrebbe per la zrx...). Specifico tra l'altro che non ho il portafoglio a fisarmonica, non prendo una moto per cambiarla dopo un annetto, la prendo per tenerla 5/6 anni o anche di più, quindi deve rimanere un giocattolone che mi diverte anche negli anni a venire

Non ti conviene prendere una tracer nuova o di un paio d anni al massimo? Oppure un versys? Sulla cilindrata beh, partire con un 1200 come prima moto mi pare azzardato, ancor di più se viaggiate in due...preparati a cadere...da fermo per il peso. Ho avuto una cbf600s ed era un'ottima moto anche in due. A parte la sella che dopo 100 km faceva male alle chiappe. L ho rifatta. Certo un 1200 ha un motore con più coppia e meno nervosa che una piccola 600. Ti ritrovi a guidare a 50 all'ora in 5 e riprendere senza dover scalare a differenza di una piccola come una 600. Te lo dice uno che dopo la cb600 è passato alla xjr 1300, dal 2012. Una via di mezzo cbf1000. Se vuoi una moto comoda da viaggio in due senza spendere cifroni è la Honda dueville. Ciao Ma il gsx 1200 a dispetto della cilindrata pesa abbastanza poco, siamo sui 211kg a secco, contro i 220kg di una versys in ordine di marcia. Tra l'altro di sella è molto più alta la versys, il gsx è estremamente basso invece, caderci da fermo p ...

Sia la Bonneville sia il CBF600N non mi dispiacciono, mentre la BMW, con quella disposizione bislacca dei cilindri mi ha sempre lasciato perplesso. Vedo un po' se trovo qualcosa di interessante dalle mie parti!

Il fatto che tu voglia prendere un 1200 come prima moto un po’ mi perplime..... Sicuro di aver ponderato bene la scelta? Non saranno moto da pista ma sono pur sempre moto importanti, non ti conosco ma se fossi un amico ti sconsiglierei come prima moto qualcosa di più gestibile È che mi piacerebbe una moto comoda per due, adatta a viaggi di medio/lungo raggio, e dal prezzo abbordabile. Usata è meglio così non mi viene lo stress che se mi cade butto 7000 euro nel gabinetto. E non deve essere troppo addormentato, ho provato il gs500 e il Gladius ma il primo è moscio e il secondo "strappa", quindi già escludo i bicilindrici. L'aspetto deve essere classicheggiante (non caferacer però), dato che le moto spigolose non mi garbano. Alla fine di moto per principianti con le caratteristiche che ho elencato non me ne vengono in mente molte, a parte la Hornet 600 di qualche anno fa, ma sempre di 100cv parliamo... Il GSX alla fine di peso è sui 220kg, ed è basso di sella, non mi sembrava un ...

Perfetto! Ho preso accordi per andare a visionare la Suzuki in questione uno dei prossimi fine settimana! Speriamo bene e grazie delle risposte PS: tra l'altro, tu che sei stato un diretto possessore, mi sapresti dire che cosa controllare assolutamente? Ho letto che soffre di ruggine al serbatoio... È cosa comune o solo di pochi modelli riusciti male?

La xjr 1300 non mi dispiace, nell'ultima versione però. Ma avendo un serbatoio di soli 14,5l l'ho scartata...anche perché è un po' fuori budget... Quindi dici che con queste due moto non dovrei avere grossi problemi, pur con chilometraggio elevato. Al momento forse propendo più per il gsx, più per comodità che per altro... Ma sono comunque molto indeciso!

Buongiorno a tutti! Come da titolo sono in cerca della mia prima moto, e dopo un paio di mesi di studio matto e disperatissimo sui vari modelli in giro, la scelta che farei ricade su una delle due di cui sopra. Ho letto (proprio su questo forum) un po' di notizie che riguardano ambo i modelli, ma mai a confronto e mai dal punto di vista di "prima moto". Qualcuno di voi le ha mai avute entrambe? Chiaramente si tratta di usate di una certa età, quindi il discorso è complicato, hanno spesso molti chilometri e alle spalle un buon numero di proprietari. Quale delle due può essere considerata più affidabile? Eventuali costi di gestione importanti? Nello specifico se doveste scegliere una moto che ha percorso due volte e mezza la circonferenza della terra e una che ha avuto un numero di proprietari che non sta sulle dita di due mani, quale scegliereste? Il valore effettivo di modelli con percorrenze elevate e/o con molti proprietari intorno a che cifra si potrebbe aggirare? PS il mio budget ...

Ciao a tutti! Mi chiamo Silvio e sono di Torino. Sono un foglio rosa sia nel forum che nella realtà, ma a breve ho intenzione di comprare la mia prima moto . Ho un F12-100, con cui scorrazzo per Torino, ma non vedo l'ora di fare il "salto di livello". Vi chiedo quindi consiglio sulla prima moto, nell'apposito post! Saluti a tutti