buongiorno a tutti,ieri e' arrivata la centralina top rossa allora nel mio caso non e' andata bene con il mio gt polini evolution,montato tutto chiavetta e centralina lo scooter ha uno scatto da fermo immediato ma a gas spalancato lo scooter fa come dei gargarismi e come se avesse il limitatore,montanto la centralina originale ma tenendo la chiavetta lo scooter ha acquisito molta coppia fin dai bassi,si alza di potenza molto scattante c'e' solo un difetto,in allungo,nonostante abbia montato dei rulli piu' pesanti non riesce ad allungare mura e va in fuorigiri poi si abbassa all'improvviso di giri. Conclusioni? ha chi ha statore e volano Ducati energia, sconsiglio vivamente di acquistare questa centralina se si ha un gruppo termico come il mio (polini evo 1),non saprei come va su altri cilindri,se volete mettere la chiavetta anticipata,si ti da l'anticipo a 17 gradi e lo scooter cambia e molto divertente da guidare l'unico problema riguarda la fase di allungo precisamente verso i 70 80 ...

mi e' venuta in mente una cosa,se porto l'anticipo fisso a 17 gradi con la chiavetta e la centralina originale e preciso che io ho un polini evo 1 faccio danni o puo' andare? perche' leggendo su internet vedo che molti hanno avuto problemi con questa centralina (top rossa per euro 0) dicendo che questa e' adatta a motori base e che quest'ultima da problemi su motori spinti ce chi dice che lo scooter non si alza proprio di giri e chi invece mura verso gli 11000 e 12000 rpm....ora non so lunedi mi arriva il pacco con la centralina e provo cosi vedo se e vera sta storia o no

Perché vuoi mettere una gabbia rulli malossi su albero top tpr?? Io sono per le cose pulite(stesso sponsor). perche' la top non l'ho trovata e poi dicono che la malossi e' migliore come qualita' ma comunque anche per le altre marche ho notato che ci stanno diverse misure

Se oltre la centralina vuoi montare la chiavetta disassata devi usare solamente benzina super+, ovvero quella dotata di più ottani, se usi quella normale monta la centralina senza la chiavetta. Comunque uscendo dal top se vuoi migliorare davvero monta una trasmissione top gp, coi 13/44 sempre, nessun rasamento, molla gialla top 16%, e via con un filo di gas, monta soprattutto un coprirapporti ( il polini è il migliore ma costa una follia, il top è il migliore qualità prezzo) come mai solo benzina +? non la sapevo sta cosa,per la strasmissione ho tuuta l'over range malossi il coprirapporti lascio stare non voglio spenderci altri soldi

no,siccome devo cambiare pistone al mio evo e voglio cambiere la gabbia rulli ho pensato di prendere una malossi per essere piu' sicuro visto che ora ne ho una da 3 euro comprata in zona ora ci sono queste 2 misure e non so se va bene quella che ho ordinato visto che la malossi consiglia quella 12/17/16 per il suo albero rhq

Buonasera,ho un dubbio sulla gabbia rulli da acquistare,ho un albero top tpr sp 12 e quando sono andato ad ordinare la gabbia rulli ho trovato varie misure una 12x15x16,6 e un'altra 12x17x16,io nel dubbio ho preso quella 12x17x16 perche va con l'albero rhq qualcuno di voi sa dirmi se ho fatto bene? grazie in anticipo

Ci sono anche delle accensioni che consentono di tenere le luci, vedi Polini ed MVT. grazie lo so ma ho lasciato perdere perche non voglio spenderci molto perche per l'uso che ne faccio non ne vale la pena

Si la top rossa è un ottima centralina, se vuoi migliorare un po' l'accensione cerca di accorciare il filo più che puoi e montare una pipetta schermata quindi monto la centralina e monto anche la chiavetta disassata? per la pipetta ho ordinato tutto il cavo con la pipetta schermata

buonasera,ho un sr con ela in firma,volevo cambiare accensione ma ho lasciato perdere perche lo uso per strada e non voglio perdere i fari,quindi ho visto delle bobine racing quelle che mi hanno interessato sono quelle della top rossa e gialla ho lo statore euro 0 ducati energia dite che conviene acquistarla, oppure compro la chiavetta disasstata per anticipare il volano? Qualcuno di voi ha qualche ela simile alla mia che ha montato uno di questi componenti? Grazie in anticipo la centralina in questione e questa Link a pagina di Shop.biollamotors.it

Ciao allora il telaio rally è simile a quello dell'sr quindi puoi montare quelle dell'sr replica o quello dell'sr street come ho fatto io,ho adattato tutte le carene di un sr street al mio sr replica (se ti va vai a vederlo c'è il link nella mia firma)

Ultimato!! Carene dell'sr stealth adattate Link a pagina di Motoclub Tingavert

Grazie delle risposte comunque io ho una 4 ampere come batteria e ho collegato solo il termometro però il faro non è di serie perché ha appunto 2 faretti alogeni e al posteriore ne metto uno piccolino a led comunque mi avete chiarito le idee... Grazie mille

Salve a tutti,ho un sr con ela trofeo con statore e bobina €0 e ho eliminato tutti i fili dell'impianto e quindi lo statore alimenta solo la bobina per l'accensione del motore.. Il mio problema è che allo statore quando me l'hanno dato i fili che alimentano i fari sono stati aboliti e quindi siccome lo scooter quando lo prendo di sera sono senza fari e quando arriva la notte non vedo un tubo anche se il tragitto è breve pero per evitare che qualcuno mi investa (come successo l'altra sera) vorrei collegare i fari (ho la mascherina della one con i faretti alogeni) direttamente a una batteria da scooter per accendere faro anteriore e posteriore..il collegamento so come devo farlo ma ho dubbi sulla durata della batteria..qualcuno che magari aveva lo stesso problema sa quanta autonomia può avere la batteria? Grazie mille...

Ecco il cupolino da ultimare Link a pagina di Motoclub Tingavert Staffa per il termometro Link a pagina di Motoclub Tingavert

Molto bello fatto bene passa a vedere il mio

Nuove modifiche rialzo tappo olio stage termometro stage stacca massa polini pompa maggiorata stage 6 ecc.http://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/233932_1446883678_0.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/233932_1446883725_0.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/233932_1446883758_0.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/233932_1446883809_0.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/233932_1446883883_0.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/233932_1446883916_0.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/233932_1446883963_0.jpg

Una domanda ma usi acqua nel raffreddamento oppure usi il liquido? Hai provato a spurgare tutto l'impianto lavarlo per bene (radiatore tubi)? A me è successo che ho montato il kit della rms con il paracqua a doppia tenuta e dopo nemmeno un mese si è proprio sgretolato poi ho cambiato solo il paracqua con quello normale rms e pare che dura (ho una ela trofeo) però da te può essere che i cuscinetti di banco sono logori oppure qualcosa dal lato volano gira poco poco storto che lo trasmette alla pompa che con il tempo il paraolio(o paracqua) perde la sua tenuta.. Ti consiglio di controllare tutto quanto altrimenti non si spiega

Poi mentre la carena era in verniciatura il mio amico carrozziere (preparatore) che mi ha aiutato in tutti i lavori mi ha proposto di scambiare la mia shot trasmissione e carburatore con la sua team over range e 24 mikuni più 300€ ho accettato e montai subito la team già la differenza era abissale ecco le foto Link a pagina di Motoclub Tingavert

Quando ancora era smontato per provarlo con la shot il 21 con il collettone originale modificato verso la ruota con il variatore multivar normale cinghia athena e correttori originalihttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/233932_1443365455_0.jpg Link a pagina di Motoclub Tingavert Poi abbiamo montato il carburatore in posizione originale ed intanto stavano arrivando i pezzi per l'estetica Link a pagina di Motoclub Tingavert

Salve a tutti volevo presentare il mio mezzo ultimato da strada ecco tutti i componenti che ho montato dopo tanta fatica spero vi piacerà Meccanica Polini Evolution 1 lavorarato nei travasi e nello scarico (lucidato) Albero motore Top sp 12 a spalle piene Carter raccordati al GT e creati scivoli Cuscinetti skf c4 alta velocità con gabbia in teflon Marmitta Mhr Team 2003 Pompa acqua revisionata con Pompa maggiorata ssp,eliminazione ruota di avviamento e mixer Alimentazione Pacco lamellare malossi vl14 Collettone originale Carburatore TM 24 mikuni valvola piatta Filtro e13 malossi Rubinetto a caduta libera Trasmissione Variatore over range con rulli da 19 Ventilvar Cinghia over range Correttori 128mm malossi over range Frizione malossi fly con mollette nere Campana malossi ventilata Rapporti primari 13/44 malossi Ciclistica originale Elettronica Eliminazione impianto elettrico Statore Ducati energia €0 con bobbina €0 Ducati Candela ngk br10 con punta in p ...

Allora non ci siamo capiti. Il W16 è uno spillo grassissimo , che costringe a tenere un getto max basso altrimenti non vai. Lo spillo W7/9 è molto meno grasso sotto , ma permette un getto max molto più grande per evitare appunto certe problematiche. Anche se non credo comunque che il problema sia stato generato dal carburatore, li è arrivato poco olio, o usi olio di bassa qualità, e poi non si fa girare un motore a 12000 rpm da fermo, dagli un nocchino al fenomeno Ho fatto la miscela a 2,2% con olio 100% sintetico malossi 7.1 non credo sia di bassa qualità altrimenti questo GT non lo montavo proprio se dovevo usare olio da 5€,poi non so la malossi usa questo olio sui suoi GT non credo usi olio di bassa qualità.. Comunque prenderò il tm 24 mikuni valvola piatta e buonanotte al 21

Grazie dei consigli ma oggi è successo il guaio.. Abbiamo provato a carburarlo e lo scooter risponeva bene un po' grasso ma ci stava Getto 92 Spillo 1ª tacca Vite 2 giri Per provare avevamo un 85 con lo spillo alla 2ª tacca e borbottava ma andava una meraviglia poi il mecca ha deciso di metterlo alla 1ª e ha provato lo scooter a manetta per vedere se il vario apriva tutto (abbiamo variato un po' la trasmissione) e bomb scaldata, fascia incollata al pistone e cilindro scaldato..sto davvero esaurendo mi sono rotto...ora domani vediamo se si può lucidare (spero proprio di si anche perché segni di grippate non c'è ne si è solo incollata la fascia e il pistone sulla canna del cilindro) poi manderò a prendere il 24 tm mikuni...la rabbia è che mi sono fatto un giretto di prova dopo tanta passione che ci ho messo e sono bastati 5 minuti per rovinare tutto..grazie delle risposte

Allora ieri ho scoperto che l'impianto era €0 ma aveva il l'imitatore così ho montato lo statore dell'f12 €0 ed era migliorato poi ho provato a carburare il 21 e la configurazione più giusta apparte un piccolo vuoto era così Getto max 92 Getto min 48 Spillo w16 2ª tacca Vite miscela a 2 giri Così va ma dopo una tirata come decelero e accelerò borbotta e non ha spinta... Poi con il mio mecca abbiamo provato un 24 mikuni con il suo pacco vl 14 ma a differenza del mio aveva il guida flussi è una lamella più dura è una come le mie provato era leggermente grasso ma il problema era sparito.. Ora voglio chiederti si vende il guida flussi per il vl14 a parte? Le lamelle da quando le prendo 0,40?

Salve a tutti ieri ho acceso il mio scooter dopo tanta attesa ho montato il polini evo 1 con giannelli shot carburatore 21 filtro e13 malossi ecc. Dunque lo scooter è partito subito con un getto da 72 ma era magro faceva vuoti sono salito con un 85 e sembrava migliorare ma come andava per prendere la coppia ha fatto un vuoto allora saliamo al 92 stessa cosa allora salgo ancora con un 103 e stessa cosa ai bassi fa c****e non ha spinta fa vuoti..ora vorrei sapere da qualcuno che ha già carburato motori del genere(e per motori del genere intento cilindri trofeo) con un carburatore 21 dell'orto e filtro aperto Grazie in anticipo

Io con 5€ di benzina faccio 8-9 km al giorno per 5 giorni mi sono spiegato male Ps: io ho detto che consumo meno di un aerox con ela soft perché c'è l'ha il mio amico e con 5€ facendo lo stesso percorso io consumo meno di lui perché per un 50cc per "camminare" devi stare sempre a manetta io a 1/4 2/4 di gas vado di più e consumo meno perché non è un frullatore come il 50 poi voi potete dire quello che ca**o vi pare perché a me della gente non mi importa proprio nulla basta che i miei mezzi vanno come dico io

Se hai minarelli prendi gli skf c4 con gabbia in teflon

Guarda se vuoi divertirti e spendere poco come benza e manutenzione monta Dr evo 17,5 Marmitta puoi tenere la tua ma su questo GT l'athena sporting è una bomba Multivar Cinghia special x malossi Frizione e campana (se usurati) E se c'è la fai metti i rapporti primari 13/44 a denti dritti Ho queste modifiche su un phantom f12 ad aria e ti dico che va una bellezza,e non consuma proprio un c*zzo con 5€ a 1/4 2/4 di gas faccio molti km (una media di 8-9 km al litro) raggiungo velocità di 60 70 km/h e dopo che è stato lanciato con 1/4 di gas mantengo una velocità costante e il bello è che consumo meno di un aerox 50 con le stesse modifiche che hai tu,poi ovviamente più giri la manopola è più consumi ma se lo devi usare una giornata intera con poco meno di 10€ di benza al giorno camminando a 2/4 di gas ti rimane per il prossimo giorno e se devi girarci a pieno regime le prestazioni si fanno sentire e sarai sui 110 segnati

Allora per adesso ho trovato i seguenti componenti Variatore metto il multivar Ventilino malossi over range Cinghia over range Correttori top da 122 Rapporti secondari polini 15/41 Per il momento terrò la shot e il 21 con il filtro aperto malossi e13 poi penso che arriverà la evo e il 24 mikuni per adesso mi dovrò accontentare..come candela ho in mente di montare una br10 es andrà bene?

Allora ti consiglio una taratura di partenza poi se hai problemi puoi chiedere qui Rulli intorno ai 5gr Mollette gialle malossi Molla di contrasto originale oppure verde malossi Prova così e dicci che sintomi ha

Bhe di sicuro quando cambi pistone dovrai avere l'accortezza di fare rodare il pistone e la fascia