Io posso riportarti la mia esperienza, con un cbr600rr del 2007, comprato usato. Venivo da un bicilindrico 650 Suzuki, e con qualche pensiero passai al cbr, posso dire che sono stato piacevolmente sorpreso, il vuoto che altri lamentano non è poi cosi vuoto, si parla comunque di un motore 4 cilindri che deve lavorare su 12-13000giri, cosa volete che sia anche pieno ai bassi? Usandolo casa lavoro città e gite, va benone, se resti sotto i 6-7000 giri e' una moto gestibile forse anche da neofiti, semplice intuitiva, assolutamente non scomoda come ci si aspetterebbe da una ss, anzi alla lunga faceva piu male il fondoschiena per la sella che i polsi o la schiena per la posizione, cambiata esclusivamente per la zavorrina che stava impiccata dietro. Consumi onestissimi se si guida da codice (18-20km/l personalmente), e prendere una ss non significa per forza fare il valentino rossi del villaggio, ricordiamoci che si dovrebbe guidare con rispetto e buonsenso, anche con un missile tra le gambe. ...

Ciao a tutti, nuovo del club, ho acquistato da qualche mese una z1000 del 2010 usata, con 28000km, qualche segno di caduta, scarichi aftermarket. Provengo da una sportiva, con zavorrina al seguito che poverina stava poco comoda. La linea della Z mi piace troppo, aggressivissima, caricata in avanti con una coda snella, una voce rauca e rabbiosa. Per risolvere i graffi estetici ho riverniciato tutto di nero opaco (escluso il serbatoio che ho lasciato originale), ho applicato adesivi nero lucido ed ora e' una belva. L'unica cosa che purtroppo e' gia nota a tutti sono i consumi, una moto che ti porta a farla ruggire continuamente, ma che ti obbliga a passare dal benzinaio altrettanto spesso. Link a pagina di Motoclub Tingavert

buonasera a tutti, già lettore esterno del forum, ora nuovo iscritto, sono Manuel, 30enne trentino doc, motociclista per metà della mia vita, spero di fare nuove conoscenze e amicizie, non tanto virtuali ma più di persone e copertoni e profumo di benzina. Possessore di una kawa z1000 2010, ho guidato in passato diverse tipologie, a partire con un husqvarna enduro 250, per passare alla gladius 650, sfrecciare con un cbr600rr, ed ora con la Z. Un saluto a tutti, ci vediamo per strada