Come sopra hanno già scritto, un conto è a richiesta e un conto è il valore/quotazione Proprio il Monster 620 sarà quella che avrà sempre minor valore.

Per sostituire il tampone devi usare la pressa smontamolle, tipo questa che comunque è autocostruita Link a pagina di I.imgur.com Riguardo la revisione andrebbe fatta a prescindere dalle perdite di olio.

Suppongo (spero di sbagliarmi) che non sarai neanche molto soddisfatto ed ecco perchè ti rimandavo alle discussioni relative alle centraline aggiuntive

È pur sempre una "centralina" aggiuntiva e se ne è già parlato di cosa fa. Meglio evitare aggiunte di cablaghi ecc ecc ecc.

Effettivamente è procedura inedita; sarebbe utile capire se funziona dopo aver scollegato e ricollegato la batteria. Si ti va di provare facci sapere.

Scarica l'olio in una bacinella pulita e se c'è liquido refrigerante lo dovresti vedere. Controllo la vaschetta del liquido refrigerante e vedi se ci sono tracce di olio.....ma se il problema fosse del liquido dovresti avvertire il calo di liquido.

Controlla le tensioni è verifica cisa accade con un tester per controllare il regolarore di tensione.

Il fusibile si brucia solo se ci sono cortocircuiti o se se su quella linea ci sono carichi che hanno una assorbimento maggiore di quello del fusibili. Quando si brucia un fusibile per via dalla inversione di polarità avviene perchè c'è qualche componente che va in corto. Ciò detto è strano che non si sia bruciata la centralina elettronica la quale non sapevo (ma evidentemente mi sbagli) che sia protetta da inversioni di polarità. Tuttavia se la moto non da problemi non dovresti aver fatto danni.

Il meccanico ti ha detto bene e poi con quei chilometri non c'è nulla da regolare riguardo l'apertura delle valvole.

Stiamo parlando di un motore originale per cui cercare certe finezze, ammesso che siano raggiungibili con PC o simili non credo valga la pena. Considera che le DP sono state "studiate" dalla Ducati per le varie versioni moto/motore. Se poi parliamo di motori elaborati allora possiamo fare anche tanti altri discorsi, ma non è il tuo caso

La mappa DP è un'ottima mappa; le DP sono state studiate per ottimizzare le prestazioni di questi motori che di fabbrica sono prodotti con "strozzature". Riguardo in consumi non noterai differenze, per via dell'aumento del rendimento del motore. TI sconsiglio di montare centraline aggiuntive, per evitare sbattimenti vari e aggiunte di appendici al cablaggio della moto. Considera anche i costi che sono più contenuti visto che si tratta di fare un cambio mappa, sulla centralina che hai già. Ciao Maurizio

si, scusa, intendevo un .Monster 1000. Riguardo il resto valgono le stesse considerazioni.

........Vorrei tenerla per molto anni, curarla, fare viaggi brevi e lunghi. ........ Premesso che non è una moto per farci viaggi, neanche brevi, se ti piace questa moto cerca una SS1000DS.

Non la trovi in commercio.......si tratta di una modifica sw relativa alla gestione (disabilitazione) dell'immobilizer.

Sono connettori particolare che difficilmente trovi in commercio; il problema lo puoi risolvere sostituendo li il connettore maschio+femmina con altro connettore bipolare (es. portafanston bibolare). Assicurati però che la parte in plastica sia resistente alla benzina altrimenti ti ritrovi ad avere un cortocircuito all'interno del serbatoio e non credo che sia piacevole.

La sonda galleggiante, dopo aver svitato il grosso dado in plastica, devi sfilare verso il basso (la cuffia con i fili non la dovevi toccare). I ricambi li trovi solo dal conce,. ma non credo che forniscano solo il dado in plastica; nel caso prova a cercare sul mercato dell'usato una galleggiante intero che sarà uguale a quello di altri modelli.

Se parte con un'altra batteria mi pare che non ci siano dubbi che sia la batteria, visto che relè e motorino erano sempre quelli.

Non credo che in officina eseguano questi la lavori

Però prima di smontare fai qualche foto all'interno del serbatoio che nella fase di montaggio saranno utili. Altro consiglio (valido sempre) è consultare il manuale di officina in modo da evitare di improvvisare con il rischio di fare danni.

Non ci sono rivetti e non serve nessun trapano; devi svitare tutte le viti che ci sono sull'imbuto in alluminio; ci ancore delle brugole da allentare lungo il bordo del tappo, poste orizzontalmente.

.....nessun insulto.....ho preso in prestito un solo termine. Comunque un litro di gasolio nella coppa e passa tutto 😂

Caro KTM, ........ prima di scrivere, leggi con calma e cerva di capire cosa si scrive (non è difficile e magari se non riesci da solo fatti aiutare). A scanso di equivoci, il gasolio non lo devi mica bere e non lo devi utilizzare per condirci l'insalta .........tanto per stare in tema di zulù Per Neo Premesso che il gasolio viene utilizzato anche per sgrassare pezzi meccanici e che non danneggia proprio niente (neanche un fruizione a bagno d'olio), il mio consiglio è di metterne un litro di gasolio che raggiungerà/ristagnerà nella coppa dell'olio, dove scioglierà e rimuoverà i residui una volta scaricato.

Se leggervi prima di scrivere non avresti chiesto....la moto è ferma da 8 anni.

Scarica l'olio vecchio e poi carica 1 litro di gasolio (ovviamente NON avviare il motore). Lascialo qualche ora e poi scaricalo. L'unica parte "sporca" sarà la coppa dell'oblio. Poi usa l'olio nuovo con nuovo filtro....pulisci anche il filtro in rete.

Si, ma senza vedere e sapere cosa è stato fatto per montare l'antifurto, stiamo parlando del sesso degli angeli

Porta l'intera moto dall elettrauto.

Immaginavo......vai da un elettrauto che saprà ripristinare l'interruzione.Non fare tentativi per evitare di fare danni con le tensioni che ci sono sul cablaggi.

L'antifurto è un vero e proprio interruttore che agisce su una parte del circuito elettrico (pompa o centralina). Se lo scolleghi e non ripristini l'interruzione la moto non si avvia.

Togli il vecchio antifurto e dopo aver rimesso a posto la moto (manutenzione ordinaria) ne monti un nuovo che, anche di marche primarie, lo trovi con 50-60 euro. PS anche le moto di poco valore, purtroppo, sono oggetto di furto, anche se c'è da dire che un antifurto "elettronico" con allarme, serve solo quando sei a qualche decina di metri dalla moto

Se è liquido si capisce facilmente da odore e colore che peraltro lascia sulle superfici.

Ciao Ho acquistato una 695 usata, pare che abbia una centralina aggiuntiva anche se non sono riuscito a trovarla, il mio meccanico dice che si può attivare e disattivare tramite una procedura con la chiave di accensione, qualcuno la conosce? Non mi risulta che la centralina aggiuntiva si possa attivare/disattivare con la chiave di accensione. Considera che se non sei riuscito a trovare questa centralina aggiuntiva, mi sa che non c'è proprio. Ciao Maurizio