Io ci vado quasi tutti gli anni. Quest'anno l'hanno fatto piuttosto incasinato però! Purtroppo quest'anno non ci sarò... Per il 15 luglio avevo già prenotato Imola quindi nada

Sei già all'anno prossimo?

Salve a tutti.. Volevo sapere se qualcuno ha chiaro quali documenti medici portare al MC per un tesseramento ASI NON competitivo... mi spiego meglio: Fino allo scorso anno portavo la visita del medico di base con aggiunta di un elettrocardiogramma (fatto negli ultimi dieci anni) Quest'anno purtroppo mi "scade" la validità dell'elettrocardio quindi dovrei rifarlo... Sul sito della medicina sportiva leggo che per un tesseramento non competitivo l'elettrocardiogramma ne basta almeno uno nella vita...quindi ha ragione il mio medico o no? devo rifarlo o no? Sinceramente non mi è chiaro. Sul sito fmi invece mi pare di capire che serve la visita medico-sportiva anche per la "sport" (no gare) con tanto di elettrocardio e urine.. Ma che palle... io giro 10 volte l'anno se va bene..devo fare tutta sta trafila?? qualcuno mi sa consigliare? grazie ! Addirittura servono le urine?? Comunque a sto punto di consiglio di rifarlo, tanto normalmente se chiedi una visita medica sportiva ...

Io col mio socio abbiamo acquistato un Vito del 2003 un anno fa... 290.000km per 3000€ (non pochissimi) però era in ottime condizioni sia esternamente che internamente. Il costo dell'assicurazione dipende, se è un autocarro (come il mio) riparti dalla classe 14 e le assicurazioni storcono pure il naso. Il bollo invece lo paghi meno (il mio da 120CV 45€). Però è comodissimo, certo se devi affrontare la spesa e il mantenimento da solo non so se ne valga la pena... Ma l'alternativa noleggio non è comunque economica

Sinceramente ti sconsiglio i kartodromi... Hai comunque una moto "grande"... E tra l'altro i kartodromi fisicamente ti distruggerebbero! Secondo me Modena è ottima per approcciarsi.. però purtroppo la conosco solo da qualche onboard, non ci sono mai stato e non conosco che tipo di organizzazione abbia.

qualcuno le ha provate? io ho deciso di abbandonare le rr k3 per fare un tentativo con queste, per le pressioni di utilizzo qualcuno ha già dei riferimenti? Per l'utilizzo in pista puoi tranquillamente stare sulle pressioni delle corrispettive Pirelli. 2.2-2.4 anteriore e 1.7-1.8 posteriore

Volevo venirci anche io in quella data ma purtroppo lavorerò... Nel caso in cui volessi replicare io ho prenotato il 2 ottobre, c'è ancora il prezzo scontato

Nei regolamenti delle piste non specificano ma sinceramente non li consiglierei per nulla

In quanto giri? No schifo..... 2.13

Hai già girato al Mugello?!Per me è la prima volta.... Sì sono stato 4 volte mi pare...pista top! Comunque essendoci i turni vai tranquillo che non ti passano i piloti sopra le orecchie

Il prezzo ora è di 259..... Ci sto facendo un pensierino.... Eh ho visto che era fino al 1/06 il prezzo promo.. purtroppo è una data che hanno messo fuori pochi giorni fa infatti la definiscono "last minute"... 259 diventa un prezzo "standard" ma comunque buono per il Mugello. Fammi sapere che ci becchiamo

Ciao a tutti ragazzi! Dopo un po' di pausa ritorno in pista al Mugello! In questa data "last minute" organizzata dalla Promo ci sono 6 turni (di cui 4 da ben 25 minuti) al prezzo di, udite udite, 229€! Io vado di sicuro, anzi se qualcuno vuole dividere le spese può unirsi a me che ho un posto in furgone (provincia di Verona/Rovigo) Ciaooo

ciao raga domani ad ottobiano ci sarà la giornata solo moto io sarò presente con una bucci f6 nera e verde con logo pitbull ci si vede in pista Lunedì 24??

Ciao c'è qualcuno che ha voglia di fare un uscita in compagnia provincia di Milano busto garolfo, legnano, magenta, inveruno qualcuno che conosce dei posti ho appena preso la moto e voglio fare un bel giro Se cerchi semplici uscite su strada questa è la sezione sbagliata. Altrimenti sii più specifico

E quindi? Nel senso: cerchi un passaggio, compagnia, colleghi di pistate...

Salve ragazzi, ho un problema con la mia F3 vorrei sostituire il parafango posteriore con quello in carbonio ma non riesco a smontarlo. bisogna smontare la ruota posteriore o c'e' un chiavino apposito per poterlo smontare? grazie per l'aiuto! A memoria sì va smontata, perché c'è una vite sulla parte destra e una sulla parte sinistra, anche se non ricordo di preciso dove

Chiedo consiglio... per una giornata al Mugello e poi finirle per strada, meglio queste BSB o le Dunlop Gp 211 Racer M? Dipende... le Diablo sono più facili e danno più feeling da subito. Le Dunlop sono già gomme racing, se hai già manualità in pista magari monta le Dunlop. Altrimenti vai di BSB, costano meno e garantiscono comunque gran tempi al Mugello!

Ciao a tutti. Visto che si trovano ad un prezzo molto ragionevole voleo qualche opinione.....ho comprato un vecchio ninja 636 e sto rientrando in pista dopo 12 anni......e penso che di ruggine ne debba togliere tanta.......mi hanno consigliato gomme in mescola con termocoperte ma sinceramente per iniziare mi sembra eccessivo.....vorrei trovare una gomma piu "facile" da gestire......voi che ne pensate delle Bsb icon_rolleyes.gif ??? Penso che vadano più che bene!! Se sei già molto bravo e la temperatura è alta dopo 5-6 giri potrebbero scivolare un pò ma non credo sia il tuo caso

No... mi sono spiegato male forse...La data di consegna era il 10 marzo, moto ordinata a metà febbraio. Ogni telefonata una promessa, L ultima (promessa) in ordine d tempo, era il 30/04... Quindi io aspetto dal 15/02 (stipula) e siamo quasi a metà Maggio. Ah ho capito, perdonami ma da come avevi scritto sembrava che l'avevi ordinata il 10 marzo e la consegna era prevista per il 30/04

Ciao, Sono abbastanza scoraggiato, io aspetto dal 10 marzo... Non è ancora arrivato nulla... La mia è una dragster rr Il concessionario quelle poche volte che lo sento si arrampica sugli specchi, fondamentalmente si sente in difetto perché non sa cosa dirmi, so che non è colpa sua quindi mi limito ad aspettare e cercare di essere corretto anche nei suoi confronti ma comincio ad essere davvero stufo. Come data certa mi era stato detto entro 30/04... Quelle poche volte che lo senti? Cavolo, ha maturato oggi 6 giorni di ritardo, è ovvio che non lo senti spesso Capisco tutto ragazzi, ma cè chi ha aspettato MOOOOOLTO di più... Ad esempio nel mondo auto mio fratello per la VW Scirocco ha aspettato 5 mesi (6mesi era il limite per rescindere il contratto), quando in teoria erano meno di 2...

Che faccia "schifo" in certe condizioni ormai è assodato... anche a me qualche volta scalando è entrata la folle, poi rimettendo in seconda (per non fargli fare troppo sbalzo di giri) ha fatto uno "sgran" bruttino.. ma lì è perché bisogna raccordare un pò col gas il numero di giri al motore... per il resto non so quanto forte sia il rumore, ma sulle moto sportive è normale che si senta molto l'innesto della prima da fermi

Oggi ho controllato l olio motore per curiositá, e ho dovuto togliere 0,5 litri di olio perché era sopra la tacca del massimo, ma è possibile che un concessionario ufficiale mv Agusta faccia di questi errori?? Cosa può aver causato tutto quello olio in piu, tenendo presente che ci ho girato per 850 km? Sono parecchio preoccupato:( Tranquillo era successo anche a me... ho dovuto togliere 0.4 litri di olio... ho cambiato concessionario

ah ecco... direi che si accende parecchio prima ( diciamo a 7 litri dallo zero )...meglio cosi' in fondo .. ora vedro' di fare un po' di km e verificare fin dove posso spingermi sto pensando per es se non fare una capatina al lumbartinga, di domenica ( sabato lavoro mezza giornata ) Non credo sia corretto inserire la "canna" della benzina fino in fondo se vuoi fare il pieno sai... Penso sia lì il problema... Se lo faccio sulla mia la pompa scatta quando mancano almeno 4 litri!

Qualcuno ha una mezza idea di.cosa possa costare? Sempre poco direi, è una guarnizione alla fine.. Sicuramente un pò più di manodopera

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Anche a te usciva da lì l olio?? Grazie per la risposta Mmm, mi pare di no... Nel senso che quando ho smontato per controllare era tutto sporco ma mi pare che colasse proprio dall'asse del pignone, non dalle viti a fianco, forse a te perde proprio dalla guarnizione del cambio.

Chiedo scusa se riapro una discussione di 3 anni fa ma qualcuno ha avuto ancora problemi? Ne ho comprata una usata da poco più di un mese con 18k km e sto riscontrando problemi simili, dopo un giretto di 50 km mi è capitato di trovare delle macchioline di olio proprio sotto la coppa dell olio, mi sono messo a cercare possibili perdite e ho notato che nella parte sx dove c è l ingresso del pignone nel cambio ci sono due viti e perde olio da lì come avete risolto? E se non fosse solo quello il problema? Quanto è il costo per il cambio di guarnizione del coperchio del cambio?? Dalla tua descrizione al 90% è il paraolio del pignone, sostituito anche io a 25000km perché trafilava olio (me lo faceva più che altro in pista).. L'ho fatto durante il tagliando per cui non so il costo preciso... Conta 2 euro di guarnizione più boh, mezz'ora di manodopera..

Dipende da cosa intendi... Non hai sbagliato sezione se per girare intendi in pista! Devi essere più preciso

Io la mia F3 l'ho portata a casa dal concessionario sotto la grandine! battezzata subito!

Bella e dannata nelle peggiori delle ipotesi cosa potrebbe capitare e quale potrebbe essere la spesa ? So che è una domanda assurda da fare ma nel caso tu cosa ti aspetteresti? Comunque grazie!! Se ti capita dipende da cosa rompi, in linea di massima si parla di almeno un paio di migliaia di euro... Trovane una da metà 2013 in poi che fai meglio, o leggi se negli annunci hanno scritto che hanno il motore sostituito (io farei così)

Quindi è un terno al lotto beccarne una senza problemi? Terno al lotto è eccessivo, però diciamo che se ti dovesse capitare sei stato avvisato

Anche nel caso in cui la centralina sia stata aggiornata? Io non mi riferisco a semplici aggiornamenti della centralina ma proprio valvole che si rompono.. Ed è successo sulle moto del periodo che ti ho indicato sopra