Ciao motorazzax, che intervento hai poi deciso di fare sulla Suzuki? sono curioso..

Effettivamente il kit Givi non ha tutto questo valore in confronto a quello che offre Suzuki. Grazie del consiglio @vale5-0.

Grazie a tutti delle risposte ragazzi! Il Cavalletto centrale per cosa lo ritenete fondamentale? Poi @topomotogsx il cupolino di serie è scarso per i lunghi viaggi? In effetti quello che regalano nel kit sembra molto più protettivo.. Comunque ho parlato con il concessionario e mi propone un set di borse Givi al posto del kitfreedom della Suzuki al prezzo di listino della moto. Il set è composto dalle v37 per i laterali e la v47 per il centrale con relative staffe e telaietti più il cuscino per la v47 più montaggio. In oltre mi darebbe anche il tubolare paramotore sempre Givi. Non avrei quindi cavalletto, cupolino e estensione specchietti, ma la borsa centrale in più. In oltre le borse laterali givi possono contenere un casco mentre quelle Suzuki no. La scelta è difficile, ma io sarei per il pacchetto givi.. Al massimo aggiungerei in un secondo momento il cavalletto centrale che mi sembra comodo per il garage e manutenzioni varie. Che ne pensate?

Ciao a tutti, sono in fase di definire l'acquisto di una V-Strom 650 xt e dal momento che Suzuki la sta promuovendo con il kit freedom (valigie+cavalletto centrale+cupolino turing+estensione specchietti) senza costi aggiunti rispetto al listino, ci sto facendo una pensata... Il dubbio che ho è sulle valigie laterali in alluminio in quanto non ho trovato feedback sul web a parte le recensioni delle varie riviste. A me sembrano un pò sporgenti dalle foto/video e potrebbero dare noia al passeggero, in oltre non riesco a valutare la qualità del prodotto dal momento che non sono disponibili per visionarle dal concessionario. Quindi per riassumere: - La seduta del passeggero con le valigie offerte da Suzuki è comoda? - Le valigie sono di qualità? Vi ringrazio per le risposte a tutti! Lorenzo

Ciao a tutti, 640 ADV MY2002 Arezzo provincia Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ah, ma come guarnizione della testata intendi quella del coperchio delle valvole?

Ciao Valerio! Anche io ho comprato da poco un KTM come il tuo....cambia solo il vestito diciamo, il mio è un adventure sempre dello stesso anno e anche stessi chilometri praticamente! Da settembre che cel ho, e la uso come mezzo principale grande motore!! Comunque come avrai letto in giro sono molto solidi gli lc4, se non sono stati usati male basta la normale manutenzione per mantenerli in buono stato. Non vanno trascurati assolutamente, anche perche i ricambi non sono tra i piu economici, ma sicuramente la semplicità di queste moto ti aiuta! Comunque nulla di straordinario da fare.. Da fare assolutamente ogni 10k km è la distribuzione (appunto), in molti mi hanno detto di starci attento per evitarmi rogne, comunque se il gioco delle valvole fosse eccessivo te ne accorgeresti dai consumi (chi la conosce bene anche ad orecchio, ma non sono uno di quelli). Con una guida tranquilla faccio i 20km/l fuori città. Come dice Mando poi non stare a smontare il carburatore, contro ...

Chiaro, di certo non è un motard Per i furti, un punto in più a favore, non ci avevo pensato Grazie ancora!

Grazie del consiglio kawadevil! L'idea di moto anticrisi mi ha preso anche a me in realtà, in più come prima moto se posso risparmiare un pò non sarebbe male! Vorrei chiederti un altra cosa, che uso riesci a farne con quella moto? A me piacerebbe averla come mezzo principale (ho un pandino del 97' quindi non sono a piedi, anzi ), considerando che non faccio molti km a settimana e per adesso uso molto i mezzi pubblici. Auguri a tutti!!

Grazie a tutti delle risposte! Scusate se sono un pò sparito, ma studio e in questo periodo ho avuto poco tempo da dedicare alla mia ricerca. Comunque tornando al topic: Moto dei primi anni 2000 effettivamente sono molto piu affidabili ed i prezzi sembrano anche piu in linea con i listini delle moto che ho scelto, ma la semplicità di una moto meno recente (meno elettronica, meno tutto ) oltretutto a carburatori, non puo aiutarmi nella manutenzione? In oltre ho letto che come erogazione sono più gestibili le ultime moto a carburatori che i primi iniettori, che ne dite? Io sono toscano, ma studio e vivo a Bologna. Il fatto delle limitazioni euro 0 è un problema in molte città. (anche se credo che in termini di inquinamento cambi poco se circola una moto su 10 o anche meno di cat euro 0, comunque...). Il problema non sussisterebbe su moto a iniezione tra l'altro o sbaglio? La kawa che ho letto essere pesante e scorbutica, mi è sempre piaciuta tanto. La moto dovrebbe servirmi ...

Ciao a tutti sono nuovo del forum ed avrei bisogno del vostro aiuto per alcune valutazioni. Vorrei acquistare il mio primo 600 da un pò di tempo, e così sto seguendo il mercato delle moto di ''qualche anno fà'' per non spendere troppo e fare pratica anche per prendere la patente, con un mezzo piu da battaglia di una moto attuale. Il modelli che ho osservato fin ora sono due in particolare ed entrambi del 97': Suzuki GSX R 600 Kawasaky ninja 750 ZX-7R Capisco che per un neofita possono sembrare moto un pò complicate, ma la mia scelta è partita da modelli che hanno costi di gestione limitati (ho letto molto della solidità delle due moto in particolare sukuki) e che tra poco potrebbero diventare moto d'epoca quindi bollo e assicurazione ridotti se non erro. In oltre credo che con il polso attaccato al cervello che quasi ogni moto puo diventare abbordabile se guidata a modo. I miei dubbi partono dalla fattibilità delle mie valutazioni, in particolare data la mia esperien ...

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti!!! Mi chiamo Lorenzo e questo è il mio primo messaggio da quando sono iscritto, ma è comunque molto tempo che bazzico da queste parti! Alla fine, nonostante l'ottima efficienza della comunità, sono dovuto passare ai fatti! Complimenti a tutti quelli che partecipano alle discussioni, il materiale è veramente ottimo! In particolare scrivo perchè sono possessore di un Gilera 124 4v ereditato da mio Zio, che da poco sto iniziando a rispolverare dopo anni di fermo. Tra i tanti quesiti che mi sto ponendo c'è quello della COMPOSIZIONE DELLA MISCELA. Che dubbio direte eeeh Il fatto è che per la teoria (e seguendo le varie discussioni utilissime!!!!) sono arrivato alla conclusione che la presenza di OCTAN BOOST o additivi è strettamente collegata al rapporto di compressione. Solo che nei manuali tecnici dell'epoca, scaricati dal sito RPW, come più volte indicato in questo blog, ci s ...