Certo eh. Trovare una Street R non credevo fosse così difficile ahaha

cerca , cerca e cerca ora è l'unica cosa che puoi fare andando verso la bella stagione ora ci sono molto affaristi che pubblicano annuncio a prezzi assurdi quando trovi un annuncio valuta la data di pubblicazione: una moto in vendita da mesi è facile possa venir via scontata (a volte anche di molto) in ultimo non farti prendere dalla foga di comprare, rischi di portarti a casa o qualcosa di problematico o qualcosa che in realtà non ti piace tanto quanto pensi! La foga di comprare l'ho...è vero...non voglio rimanere a piedi questa estate ahahah. Grazie del consiglio !

Venduta a 4000 compresi i cavalletti anteriore e posteriore (50 euro nuovo su eBay)... Ora mi trovo davanti a più vie a 4500: -Street R 2011 con 8000 km faro tondo, con arrow appena scivolata dalla discesina di casa -Street R 2011 con 15000 km faro a mandorla con arrow, ma ho visto dalla foto di un sociale che ci è andato in pista e in una richiesta usando un'altra mail dice di non esserci mai stato, risulta parecchiondistante da casa mia però -z1000 del 2009 con 8000 km con mivn colorazione stupenda, ma mi risulta un po' datata. -cb1000r del 2010 con 18000 km. Tutta originale, nemmeno un portatarga. Cosa fare....il mio sogno rimarrà la speed 1050 my2011...ma è presto...servono fondi che non ho

anche qui la vedo dura la quotazione di una street R ,con un minimo di accessori , post 2012 è tra i 6 e i 7000 però ti garantisco che ti porti a casa una signora moto . è verè che non avrà i 140 cv della z1000 (o 125 del modello prima) , ma pesa poi 166 kg Ma infatti la R la troverò col faro tondo...differenze tra my 2008 e my2012 sono poche...vediamo intanto di dar via la mia. Domattina saprò qualcosa di più e coi soldi in mano si può bussare a qualche porta

Speed my2011 con fari a mandorla è impossibile sotto i 6000 ! Mi sa che mi darò ad una street R se vendo la mia a quella cifra. Vedremo

Ciao, io cercherei una Z1000. Ti spiego, la speed è una moto molto valida con una personalità tutta sua. Il problema è che come usato più vai indietro e più puoi andare incontro a problemi. Gli assemblaggi inglesi non sono mai stati molto precisi. Personalmente li ritengo alla stregua di quelli Ducati dei primi anni 90. Inoltre l'affidabilità rispetto ad una jap è tutta un'altra cosa. Detto questo la speed piace anche a me e l'ho valutata come acquisto quando ho preso l'XJR, c'è solo un problema ne avevo viste un paio in buone condizioni, ma costavano come l'XJR nuova e avevano circa 25.000 KM. Altra cosa che devi valutare è che veramente quei c....ni fanno la brexit quanto ti può venire a costare mantenere la Triumph, contando anche quel che costa già adesso rispetto ad una jap. Va beh comunque è solo per dirti che ci sono aspetti terzi da considerare. Parlando di moto invece. Io prendere una Z per tre motivi. Primo a parità di costo è molto più facile trovarne una in buo ...

Newsss...dovrei dar via la mia a buon prezzo. più dei 3400. dovrei darla via a 4000. a questo punto mi trovo davanti le stesse possibilità. Ma le occasioni a quanto pare vanno via come il vento. una street r del 2011 (non a mandorla) l'ho trovata a 4500, ma sabato ha già 3 persone che gliela vanno a vedere. Avrei trovato una z1000 del 2009 colorazione stupenda a 4500 con 9000 km...la cb mi è un po' passata...per la speed è ancora presto parlarne..non ne trovo sotto i 5000 (a me piace la my 2008)...che fare che fare

Venduta...mi terrò la mia (e ne sono contento) e aspetterò il 1000...💪🏻

Oramai aspetto la mezza parole che ha con questa persona...se non si concretizza valuterò effettivamente il cambio. ho rimandato la visita perchè risulterebbe inutile andare se poi la vende a lui...poi con questo tempo, almeno in toscana, è impossibile provarla a modino...

Domanda: considerati i prezzi del passaggio di proprietà? sono circa 200€ per una moto del genere, di solito sono a carico dell'acquirente quindi quello della hornet te lo risparmi, ma quello della speed no. Altra domanda: dici di venderla a 3400€ la tua... lo dici perché hai un acquirente o è una beata speranza? Non so che anno sia la tua moto e quanti km abbia, sicuramente è ben tenuta e si vede ma comunque parliamo del modello 2007-2010 (nel 2011 è uscito il modello con estetica rivista) priva di ABS, 3400€ mi paiono un po' tanti, specie se venduta da privato. Poi se la vendi a quel prezzo ben venga Al di la di tutto da quel che dici immagino che la street stia sui 4100-4200€, se è effettivamente una R con i fari a mandorla a quel prezzo è un affarone la Street (non speed) ha più o meno gli stessi kw della hornet, quindi a ricordo per il passaggio della hornet pagai 100...per la mia ho trovato da darla via a 3400. Ho più richieste, la trovi a meno ok, ma a trovarla una r ...

Le differenze ci sono, ma ci sarebbe da discutere se valga la pena di spendere 2000€ sul momento per il cambio e altrettanti per effettuare un secondo cambio fra 2 anni verso un millone. Andrei a spenderci 600/700 euro per avere sotto le natiche la street r al posto della mia hornet non 2000 ...cosa che magari mi farà ritardare l'acquisto del 1050 (al momento non posso permettermelo) e che magari abbasserà le valutazioni di entrambe (sia della speed che di questa r) ma quella della hornet sarà mooolto bassa...faccio sì un passaggio intermedio. Ho chiamato il venditore e dovrei andarla a vedere domenica. Il problema è che oggi ho riacceso la mia....che bella vi posto una foto: Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

Credo che l'approccio sia sbagliato, il punto non è che un 600 è insufficiente per strada, il punto è che un 600 per strada è più impegnativo di un 1000 perché non ha una potenza ai bassi regimi tale da farti andare in scioltezza in ogni condizione. Ne risulta che con un 600 devi usare molto di più il cambio e diventa (psicologicamente, ma non solo) difficile avere un'andatura media: o si tiene la moto sottocoppia e si passeggia o la si tiene in coppia e si corre decisamente tanto. Per certi versi è la cilindrata più "s*****a" che si può usare perché è abbastanza potente da farti fare follie, stracciarti la patente e seppellirti se non ci stai con la testa ma al tempo stesso non lo è abbastanza da dire "vabbeh, ingrano la 6 e la tolgo solo quando devo fermarmi". Ho visto gente rallentare di molto il suo passo per strada passando da un 600 ad un 1000 proprio per questo motivo. Detto questo chi ha scritto un 600 ce l'ha già, un bel 600 per altro perché la Hornet 2007 è una signora mo ...

grazie gtdesmo. timore reverenziale non ho...ho subito preso confidenza con la honda e sento di essere migliorato in maniera esponenziale. tutti i veterani del gruppo con cui giro me lo fanno sempre notare...tra tutte le soluzioni l'fz1 non mi piace, uno z1000 sono andato a vederlo ma l'anteriore non riesco a farmelo andar giù e il peso è notevole (nonostante in marcia si sente meno rimane tanto comunque). avevo balenato un'altra ipotesi a quella già scritta di tenermi la hornet per aspettare il soldo per una speed. Ovvero: andare di street r, trovata a buon prezzo e 14000 km, quindi dovrei aggiungerci tipo 600 euro. a Quel punto prenderei un mezzo migliore della mia hornet. Così imparo un po' il 3 cilindri, la ciclistica della r dice sia molto buona e appena sentirò il bisogno, passerò alla sorella maggiore speed. a quel punto mi son già fatto un po' di ossa sulla street r e magari si sono abbassati i prezzi delle speed (e la street perde meno valore in proporzione alla hornet, quind ...

Grazie per ora ragazzi. vedrò come muovermi allora ! se qualcuno la vende o sente dire qualcosa in toscana e regioni vicine faccia un fischio !

non riesco però a capire il mercato delle speed oltre il 2008, la valutazione la dà 4800. ma trovane una a quella cifra tenuta bene...c'è da tener di conto che poi la mia hornet si svaluterà ulteriormente...

Ciao ragazzi. Sarai in procinto di vendere la mia Hornet 2007/2010 per comprare altro..al momento sono dubbioso, la venderei per comprarmi O una street del 2011 (faro a mandorla), O un Cb1000r (di cui ho sentito parlar bene di motore, ma ciclistica male) o una speed del 2006 ( sono innamorato della 2008, ma col budget non ci arrivo). Comprando il Cb dovrei aggiungere 1000/1200 euro. per la Street dovrei aggiungere 800/900 e per la speed 2006 1200/1400 che però non mi fa impazzire per estetica e per sentito dire. Facendo conto di vendere la hornet a 3400. Il mio dilemma è, aspetto di raccimolare qualche soldo in più per una speed (minimo 2008) e tenermi per ora la hornet, oppure passare alla 675 (anche se puntavo ad un naked 1000)...i vari confronti di estetica (cb1000r stufa) e di tutto il resto tra cb1000r e speed vanno tutti a favore della casa inglese, per questo non riesco a decidermi...

Ciao a tutti ! Mi chiamo Lorenzo e sono di pistoia. Dal motorino 50 elaborato sono passato dopo qualche anno di sola macchina ad un beverly 200 ! Mi ha fatto tornare proprio una gran voglia di prendere una moto (cosa che ho in mente da parecchi anni, ma che avevo un po' accantonato)...appena avrò più conferme lavorative farò un topic e chiederò a Voi consiglio ! Grazie per ora !