l avessi saputo prima l avrei ordinate dalla GB.Adesso le ho già ordinate quelle standard insieme alla batteria.Ma costano 4 soldi in Inghilterra!

ho già ordinato la batteria e le pipette,a detta di Cuccoillegal,si possono ripristinare col disossidante.Comunque è vero,non c è verso che parta se non ha la carica giusta!E quando insisti si ingolfa di brutto!

Ciaooooooo, dopo una pausa bisettimanale causa pioggia mi accingo ad accendere la vecchia signora e a farmi un giro quando mi accorgo che a tratti va a 3 cilindri.La cosa peggiora la sera e se ne vanno in ferie tutti e 4 i cilindri!Alchè io ho provveduto a smontare le candele (cambiate da 1 mese) e ho verificato che gli elettrodi non conducevano la scintilla girando l avviamento ed erano ricoperti da residui carboniosi neri opachi. Dopo aver grattato con grana 360 tutta la candela,anche la parte superiore che attacca la pipetta,erano praticamente nuovissime e lucide.Non contento li ho fatto fare un bagnetto a base di alcool,lucidate e infine bagnate con dello spray QuickStart ad etere e infilate nei cilindri.Ho pulito le pipette con del disossidante e lasciate riposare mezz ora.Devo dire che la condizione dei cavi è un pò pietosa ma comunque ancora funzionano.Ho collegato la batteria di un auto accesa e broooooooooooooooooooooommmmmmmm!!!!!!!!!!! la vecchia signora si è svegliata con ...

si lo so infatti ho già tagliato quei pizzi!

il cupolino l ho già comprato originale ma come monta male nn potete immaginare.comunque non ho intenzione di venderla quindi non mi interessa dell originalità.grazie dei consigli

ci ho pensato seriamente al nero opaco ma purtroppo richiede molta cura,si riga subito e poi la devi pulire ogni giorno,è una seccatura.Stavo optando per il nero micaceo effetto carbone,una bomba,ma siccome costa un botto ho ripiegato su quello su cui si abbinava l argento!

Che ve ne pare?? Accetto critiche e consigli se costruttivi! Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciaooo ho appena finito la ristrutturazione della zetona con un look moderno,quali codino del F4,colore blu metallizzato,tubi prese aria argentati e cupolino...fatto da me con un foglio PET! Ho acquistato da bricomoto il cupolino apposito per la mia moto del 90 ma purtroppo al suo montaggio non mi piaceva come andava e volevo qualcosa di più modernistico e accattivante.Le foto a brevi giorni ***canc HGH***

però comunque si intravede un pò di vuoto?

Intendo quelle placche di plastica che si fissano tra la carena frontale e i fari e la strumentazione per riempire il vuoto che si crea?

preferisco tenermelo piuttosto che aspettare quest estate per poter riusare la moto,dato i tempi di risposta.

pacco arrivato.le carene sono sottilissime,presentano una superficie che sembra abbia delle micro crepe e inoltre c è un difetto di fabbrica come un rigonfiamento a palla su una carene molto visibile...Lezione:mai più.

ora staremo a vedere se la qualità della merce superi quella del servizio postale

mi hanno risposto ieri 29 gennaio dandomi il codice tracciabilità.fintanto arriva stiamo a febbraio..incredibile

un buon venditore rispetta i tempi prestabiliti,comunica tempestivamente.al contrario un cattivo venditore fa un pò come li pare.Se ti è stato bene buon per te.Ma io ho delle priorità e aspettare quasi un mese senza risposte nè tantomeno la roba,mi sembra il colmo di un venditore.Quindi se volete farvi prendere per il **** acquistate da loro.Io ho scritto una mail in cui ho dichiarato la volontà di fare pubblicità negativa,oltre a essere rimborsato.Quindi fate voi un pò come vi pare ma io sconsiglio vivacemente.

Salve,dopo aver ordinato carene complete per zxr,pagate con paypal il giorno 10 gennaio,mi ritrovo ad oggi,28 gennaio con un pugno di mosche.Il sito in questione non comunica nè risponde alle mail.E' assolutamente da evitare,sto per aprire controversia tramite paypal. Intanto spero che la mia esperienza vi valga da consiglio ***

aiutooooooooooooooooooooooooooooooooooo

mi interessa uno bello compatto basso basso,non di quelli bombati che sembrano fatti per moto turismo!Uno più moderno e rigorosamente blu scuro o nero! La moto è un H2

Ho appena acquistato le carene originali da weiss.Vorrei delle dritte su dove cercare il cupolino adatto,possibilmente scuro e MODELLO BASSO.

forse ho risolto ragaaaa,ho messo in moto e portato a caldo...non perde più...spero non ci siano altre sorprese

aggiornamento...Ho eseguito un'attenta introspezione della perdita a motore molto caldo...Sono riuscito a seguire il filo della perdita e porta alla congiunzione tra il tubo centrale della pompa e la suddetta...Ho smontato il tubo in questione,svuotando il circuito,e ho notato che la fascetta stringi tubo era molto lenta e che,a moto spenta,giocherellando col tubo lento,pisciava acqua...La fascetta in questione era rovinata e il meccanico l ha messa lo stesso senza accorgermene...Forse si è allentata automaticamente col tempo...Ho provveduto a comprare dieci fascetta acciaio INOX e cambiarle tutte,ma ora,ha iniziato a piovere e sto in attesa di finire il lavoro...Se tutto va bene sono salvo...Speriamo in bene

Perchè due cuscinetti?Quello della pompa olio non da problemi...

anche i cuscinetti devo cambiare?E' un problema se lavora piu forzata?

1)per revisionarla completamente ci vogliono solo premistoppa e paraolio nuovi? 2)quando abbiamo smontato la pompa ho notato che la girante non girava libera ma aveva una rotazione un pò frenata,è normale oppure deve girare senza attrito? 3)Per revisionarla si deve smontare la girante?Pensavo che non è possibile smontarla e si deve cambiare pompa.

Ho trovato una pompa usata da una moto ferma al prezzo di 50 euro...Conviene prenderla oppure revisionare la mia cambiando premistoppa e paraolio.Le condizioni della pompa non saprei dirle in quanto il proprietario non mi ha saputo dare specifiche interne...

non so dare un punto preciso,quello che vedo è che il liquido scorre per il telaio inferiore,fino alla leva della marcia.Quindi credo perda proprio tra alberino e pompa...ma non sono sicuro

quindi oltre alla perdita all esterno,ci può essere anche una perdita all interno del circuito dell olio??

quindi non c entra a nulla il funzionamento o no del termostato.Dici di cambiare la guarnizione meccanica,ossia il premistoppa?

ciò che dite non ha senso: il fluido in eccesso nel vaso di espansione al limite finisce per terra, non fa saltare il corteco della pompa dell'acqua. come fate a dire una cosa simile? bisogna avere idea di come funziona l'impianto per rendersi conto!! devi rimuovere la pompa e cambiare la guarnizione meccanica. tutto qui. il termostato bloccato su chiuso potrebbe essere la causa dei tubi che gonfiano, ma per accorgerti se è bloccato c'è un modo semplice: la moto non raffredda ed avresti la temperatura subito alle stelle, facci caso e controlla in pratica non si riscalda il radiatore perché non arriva acqua ?