Grazie snowstorm, io avevo semplificato un po' . Mi sono guardato le immagini del condotto online ed ho visto che i fori non ci sono nell'originale ed ho già provveduto ad ordinarlo in BMW. Mi sono anche accorto che sulla moto c'è una jet prime, sto valutando se verificare la mappa installata ed eventualmente correggerla o se togliere tutto. Farò delle prove per capire. Buon week-end Silvio

Buongiorno a tutti, scrivo, dopo un po' che ero assente per chiedere un informazione che va un po oltre le mie conoscenze meccaniche. Oggi ho smontato la carena lato sinistro della mia BMW F800R perchè si era allentato un supporto. Mi sono accorto che sul condotto d'aria erano presenti tre bei fori diametro 25-30mm, fatti bene ma che mi hanno messo un dubbio sul loro esser originali. Sulla moto, acquistata usata, è montata una marmitta Remus. La mia conoscenza di meccanica si limita al fatto che la lunghezza dei condotti, almeno una volta, variando la frequenza di risonanza del condotto stesso varia il numero di giri a cui il motore rende, credo che più è lungo il condotto e più il motore lavora bene ai bassi. Ho trovato un condotto usato ed integro, vorrei acquistarlo e montarlo, è possibile che montando uno scarico Remus, si ottimizzi il sistema modificando l'aspirazione? Montando un filtro lavabile, il motore respira meglio? La moto di per se va bene, a parte qualche colpo di ...

Ciao a tutti, poco tempo fa ho acquistato una BMW F800R usata senza l'optional delle manopole riscaldate. Dovendo sotituire le manopole mi sono accorto che in realtà BMW aveva fisicamente montato le manopole riscaldate ma mancavano il comando e l'attivazione. Ho acquistato lo switch destro con il pulsante rosso di accensione/stop del motore ma anche con il pulsante riscaldamento manopole usato, nuovo costa un botto. Mi sono recato da una concessionaria BMW e con 25€ mi hanno attivato le manopole. E' stato tutto semplice, anche il cablaggio era predisposto. Il codice del comando acquistato è 6131 7725 692 01. L'autunno o l'estate viaggiando con il maltempo sono comode. Silvio

Ciao a tutti, la mia BMW800R era sprovvista di presa 12V, era solo predisposta. Ho installato l'originale per via di compatibilità con la predisposizione, l'ho pagata cara, quasi 60€ ma prima di acquistarla mi sono fatto aiutare dal conce a trovare la connessione originale. Su questa moto è sotto la centralina fissata sul telaio subito dietro il motore. Ciao

Ciao topomotogsx, ottima osservazione la tua, alla sicurezza degli altri, oltre che alla mia ci tengo e quindi ti svelo alcune considerazioni che ho effettuato prima di impostare il lavoro. Le staffe sono di alluminio da 3mm, per effettuare le pieghe che tu vedi ho dovuto usare una piegatrice industriale idraulica, quindi la robustezza non credo manchi. Le viti di fissaggio hanno tutte dadi autofrenanti. Le staffe posteriori, si sganciano solo se piegate in avanti e quindi, anche senza viti, il bauletto si muoverebbe ma non riuscirebbe ad uscire. Le staffe anteriori sono ripiegate in modo che per sganciarle bisogna allentare di molto le viti. Il bauletto è agganciato alla piastra con l'aggancio originale Givi. Oltre a questo, confido nel fatto che, nella malaugurata evenienza che si dovesse allentare qualcosa, il bauletto vibrerebbe vistosamente prima di potersi sganciare; dato che mi sono accorto che una caratteristica intrineca del bicilindrico bavarese sono le vibrazioni, sopr ...

Ho visto che c'erano dei vecchi post in merito ma ormai senza risposte; ho aperto un post per condividere un aggancio senza l'acquisto accessorio del sottopiastra. Ho realizzato delle staffette di allumini spessore 3mm ed il bauletto, è bello stabile. Allego alcune foto che spiegano meglio delle parole./ul1502/immagini/upload_user/309683_1570219369_3.jpg/ul1502/immagini/upload_user/309683_1570219369_0.jpg/ul1502/immagini/upload_user/309683_1570219369_1.jpg/ul1502/immagini/upload_user/309683_1570219369_2.jpg/ul1502/immagini/upload_user/309683_1570219369_3.jpg. Le staffe sono state scontornate con una fresa CNC, ma si potevano fare anche a mano. Per rifinire meglio il lavoro, ho messo i dadi dentro la sedi della piastra Givi e lasciato le teste sotto. Se avete curiosità scrivete. Buona serata Silvio

Grazie Fabiani, problema risolto, la moto in origine era color rosso lucido e bianco alluminio opaco. A lui il rosso non piaceva e quindi tutto quello che era rosso lo ha fato nero. Ora sono indeciso se riportarla al rosso o se fare il parafango bianco alluminio come il serbatoio, anche se l'originale con pezzi neri era in realtà Alpenwaiss e non bianco alluminio. Vi farò sapere. Buona gioenata

Ho un CB500S, moto fantastica e sto per acquistare un BMW F800R. Gigatrek

Buongiorno a tutti, sono Gigatrek, alias Silvio, di Trento e mi sono iscritto a questo forum perchè sto per acquistare un F800R usato. Sono possessore di una Honda CB500S del 98, ma mi si è presentata un'occasione del BMW e per occasione e per motivi politici lo sto per acquistare. Normalmente uso la moto per andare al lavoro ma qualche volta faccio qualche giretto, una volta all'anno anche di 1000KM circa. Buon lavoro a tutti e grazie ai "gestori" del sito. Silvio

Buongiorno, tanto per iniziare mi presento, sono silvio di Trento, possessore di una Honda CB500S del 98. In questi giorni, mi si è presentata un'occasione , tramite un collega, di un BMW F800R che tra il resto è la moto che cercavo. Ho un dubbio, la BMW è del 2012, color grigio opaco e nero. Ho notato due dettagli che non mi tornano, sui fianchetti sotto la sella mancano le scritte F800R ed il parafango anteriore è nero e non in tinta come sulle foto che ho trovato sul web. Mi stavo chiedendo de fosse una versione speciale o se questi dettagli fossero dovuti a sostituzioni/ modifiche successive. Grazie e buona giornata Silvio