Ciao, sapete quale possa essere il costo di una ECU originale per Ducati Monster S4R, com questa riportata in foto? Grazie! Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

molto interessante visto che anche io al momento sono equipaggiato di SS2 con all'attivo 6000km e per il prossimo cambio sto pensando a queste max. Che altro mi sai dire? Pur non essendo un pilota ti posso garantire che la differenza è percepibile, soprattutto all'anteriore. Non posso fare un confronto con le M7, che dovrebbero essere le loro dirette concorrenti, ma stai tranquillo che le ss2max non le metti in crisi in strada. Per la durata vedremo, ma delle ss2 ne sono rimasto soddisfatto.

Un'info sui costi... a quanto le avete trovate dal gommista? In particolare il 190/55... Inoltre, ho sempre trovato le K3 a molto meno: queste Dunlop giustificano la maggior spesa? Oppure le possiamo classificare all'interno della stessa categoria? Mi riferisco ovviamente ad un uso in pista. Grazie.

Le V1 le trovi a 243 e le V2 a 344 su Giovo.... Quindi il delta é circa quello che ho riportato anch'io, ma vorrei sapere un'altra cosa (ovvero la differenza dal punto di vista tecnico)

Ho provato subito le ss2 MAX in pista, a Franciacorta, e sono rimasto soddisfatto dalla velocità di riscaldamento e nello scendere in piega. Nessun problema di aderenza, tranne verso fine turno dove il posteriore tendeva a partire durante la percorrenza di qualche curva a sx. Ipotizzo un eccessivo riscaldamento visto il caldo e la fine del turno. Pressioni di partenza (sempre in pista!): 1.9 anteriore e 1.8 posteriore. Per quanto riguarda invece la strada ancora nessun problema, purtroppo le ho anche provate sotto un diluvio in autostrada ma si sono comportate bene. Quindi test pioggia superato Provengo da un treno di ss2, e la prima differenza che ho notato è proprio la velocità di discesa in piega. Quindi occhio nelle prime rotonde

Ciao a tutti, stavo per ordinare delle Pirelli Supercorsa Sc2 da usare in pista, quando il gommista mi ha fatto notare l'abissale differenza di prezzo tra le V1 e le V2. Sul sito Pirelli non ho trovato nulla a riguardo, qualcuno sa darmi spiegazioni? L'unica info che ha saputo darmi è che le V1 sono più "vecchie" (ma di quanto?) La differenza è 345€ vs 460€... (Misure 120/70 e 190/55) Grazie!

Prenotato anch'io una pistatina a Franciacorta ma venerdì mattina, non domenica!

Io te lo posso fare ma con 2 moto diverse: ho montato 4 treni di M7RR sulla mia ex-moto, un BMW K1200R. Ora sono al secondo treno di SS2 sul mio KTM SD1290R. Se ti interessa, batti un colpo! Altrimenti... fa niente! Ogni parere in più è sempre ben apprezzato! Ovviamente parto dal presupposto che le ss2MAX non siano inferiori alle ss2. E giusto per non andare OT, ne approfitto per dire che il primo preventivo che ho richiesto è di 310€ (montaggio incluso).

Ciao a tutti, qualcuno saprebbe fare un confronto con le M7? Oppure, come spesso accade per prodotti di pari categoria, sono equiparabili? (e l'unica differenza è un feeling soggettivo...) Ho finito le SS2 e devo cambiarle a brevissimo! Grazie

Grazie! Il fatto strano é che me ne sia accorto solo ora. La moto l'ho presa usata e purtroppo il libretto non ce l'ho. Su internet non riesco a trovare quello dell'annata giusta! Hai qualcosa in pdf?

Ciao a tutti, ho una Tuono 1000 mod. 06-10. Oggi ho notato che a moto spenta e chiave disinserita lampeggia il simbolo del tringolo con all'interno il punto esclamativo. Accendendo la moto invece sparisce. A cosa può essere dovuto? Su altre moto ho letto che dovrebbe essere l'immobilizer, ma ho notato questo lampeggio solo oggi. Grazie a tutti!

Se vuoi restare con i capelli ordinati prendi la macchina!

Ciao ragazzi, approfitto di questo topic datato per un consiglio. Volevo acquistare gli Spidi Carbo3, ma vorrei chiedervi come si comportano con le medie/alte temperature estive. Sono utilizzabili o fanno sudare troppo? In alternativa stavo pensando agli Spidi Str 3-Vent. Cosa consigliate? Grazie!

Se felice? Rido per non piangere, visto che hai detto una cazzata gigantesca...

Il mondo gira anche senza ricercatori scientifici

Tranquillo, è proprio come ti hanno detto

Si si per chiuderle si chiudono quasi anche all'anteriore, ma nn mi danno comuqnue fiducia.. Non so.. Poi con le renne e le k2 mi trovo bene.. Si ma le k2 sono un tutt'altro tipo di pneumatici

Sinceramente anche a me nn danno feeling, ho usato rennsport e diablo rosso II ma le M5 nn mi hanno dato buone sensazioni. Quando le tocco da fredde sono dure, dopo una 20 km erano calde, ma piegare mi risulta difficile.. Mi fido poco.. Alla fine si sa le gomme sono molto personali.. Io nn le rimonterò sicuro... Non farti problemi a piegare, io le ho su da qualche settimana e le ho chiuse tranquillamente in pista... Controlla magari la pressione, perchè ad esempio durante il primo turno non le sentivo per nulla bene, ma una volta regolata andavano benissimo. Non posso fare paragoni con Pirelli in quanto mai provate.

Calmati, rilassati, respira Pieghi parecchio, non farla diventare un'ossessione. Voglio dire, non fare una piega con l'unico obiettivo di chiudere la gomma

gli italiani sono tutti innamorati di pirelli e metzler, tutte le altre marche secondo molti sono di serie b chi più o meno e quando sento dire che michelin o bridgestone sono schifezze mi viene da pensare con quale cognizione si può fare un affermazione del genere... in USA ad esempio che è il più grande mercato del mondo pirelli e metzeler sono pochi a conoscerli, come in uk. Molti parlano solo per sentito dire, e questo accade purtroppo in molti campi! Quindi non darci troppo peso. Io non sono un sostenitore di nessun marchio di gomme, e sicuramente non mi permetto di parlar male di una gomma se non l'ho mai provata. Per altri invece esiste solo la marca A piuttosto che la B o la C... C'è anche chi parla male di una ducati o jappo, senza averle provate entrambe Poi su strada molte gomme di equivalgono, è solo in pista che puoi apprezzare realmente le differenze. Quindi se vuoi davvero avere qualche info più sicura passa una mezza giornata in qualche autodromo e intervista ...

In realtà la gomma in quell'immagine è messa benissimo, i bitorzoli sono solo "gomma riportata" e raccolta in giro per la pista. Fenomeno che aumenta se la pista è molto gommata e quando fa caldo... Hai ragione, mi sono espresso proprio male!

Premesso che sono un "fermone" , ho proprio avuto modo di usarle a Franciacorta, in una bella (e caldissima) mattina di agosto. Per comodità ri-posto una foto che avevo già caricato sul Topic M5 - III. Immagine: Link a pagina di Img706.imageshack.us Complice il gran caldo della giornata, ogni 8-9 giri dovevo fermarmi a farle riposare. Sono certo che, in presenza di temperature più "umane", avrei avuto meno problemi; ti posso assicurare che da altre parti, leggi "Nurburgring", dove si raggiungono velocità decisamente più alte che a Franciacorta (e dove, quindi, la gomma ha anche modo di "raffreddarsi" sulle spalle), non ho mai riscontrato problemi di riscaldamento eccessivo. Sper di esserti stato utile. Le hai proprio divorate! Ora vado a leggere qualcosa anche nei topic vecchi, grazie!

non ti preoccupare Gian, già eliminato..la mia testolina sta lavorando..... Work in progress... così mi piace! Parlando di ieri così non è più un messaggio OT... Non mi ricordavo quelle strade così piene di buche e sporche! Chissà se la pioggia dei prossimi giorni pulisce o peggiora il tutto...

un'idea: questa Il pezzo Lecco - Sondrio è da scartare subito, trova un' altra strada perchè quella è una palla A meno che tu non debba andare sullo Stelvio La prossima volta vengo in tuta, con i jeans non mi sento molto sicuro... Fossi in te non mi sentirei molto sicuro per altri motivi...

Per la pubblicazione e ripubblicazione di quelli precedenti, aspettiamo una risposta da parte di Ze. Per il momento pubblicate eventuali foto, niente video (o link) per il momento. Troveremo la soluzione sicuro, non è mai scappato un video! Al limite ce li scambiamo in privato, tranquillo

non dipende dalla pista ma da che tempi vuoi/puoi fare, se giri per divertirti ci vai in pista in sicurezza, il limite delle gomme è alto e comunque se stressate sono gomme che avvisano parecchio e te ne accorgi, ma devi proprio metterle alla frusta! Citavo Franciacorta perchè c'è differenza tra questa e, ad esempio, Castelletto... Vuoi mettere Castelletto con il Mugello? Velocità di percorrenza curva nettamente diversa.. Mi riferivo a questo

Qualcuno di voi le ha mai provate in piste tipo Franciacorta? Secondo voi possono andare bene o è meglio avere gomme di livello superiore? L'utilizzo principale è la strada (e qui se ne parla bene), ma non disdegno qualche uscita in pista e vorrei sapere il loro comportamento. Grazie!

Abbiamo beccato sicuramente la giornata migliore per andare al "balcone d'Italia", fantastico! Ottima compagnia, ottimo tempo e panorami niente male... meglio di così! E ora salti fuori chi ha ordinato ben 5 panini in più... ingordo! P.s. la prossima volta meno soste e più km

Anticipiamo il ritrovo alle ore 11.00?? almeno il pranzetto riusciamo ad incastrarlo in "orario" Questo sarebbe perfetto, in modo da fare prima qualche km e poi mangiare qualcosa In ogni caso la scelta dell'orario non influisce sulla mia presenza

Ciao a tutti! Come ho già detto ad Alex dovrei esserci, devo solo organizzarmi perchè vado via tre giorni e torno proprio mercoledì sera/notte... Tralasciando questi dettagli faccio il possibile per esserci! Un po' "strano" l'orario del ritrovo, ma nessun problema! Conosco buona parte del giro e mi piace

Ciao ragazzi, vorrei unirmi anch'io domani mattina. Prima di sera confermo se arrivo al punto 1 o 2, ma in ogni caso faccio il percorso "curve". Ho aspettato fino all'ultimo per poter essere sicuro! Spero non sia un problema, anche se non conosco praticamente nessuno!!